31/05/2026
Néha a hibakódok hamar rávezetnek a probléma megoldására, máskor meg bevisznek az erdőbe. Ez a szakma már csak ilyen. A legjobb, ha egy adott jelenséget/hibát több oldalról tudunk megközelíteni, és megbizonyosodni a gyökérokokról.
Másfél évtizede vásároltam saját használatra a kezdő vállalkozásomhoz először diagnosztikai műszert. Talán néhányan -akik már akkor is megtiszteltek a figyelmükkel – emlékeznek még az Autocom ADP 186-os diagnosztikámra. Ez nem egy hagyományos értelemben vett ,,hibakódolvasó” volt, hanem egy soros, és párhuzamos diagnosztikára is alkalmas diagnosztikai rendszer. Abban az időben a svéd Autocom cég egyedülálló volt a piacon ezzel a berendezéssel. Nem akarok rá emlékezni sem, hogy mennyi pénzt költöttem a szükséges Y kábelekre, szoftverére, manual boxra, interfészre, de egy viszonylag jó autó kijött volna akkor az árából.
Idővel a Würth bevásárolta magát a cégbe, és leálltak a párhuzamos diagnosztika fejlesztésével – sajnos. Az ADP-t követte a CDP, majd a CDP Plus, mely készülékek a kiválóságuk miatt a hamisítók kedvelt célpontjává váltak. A mai napig tele van az internet ezekkel a lopott szoftveres készülékekkel, remélhetőleg a hatóságok előbb-utóbb kellő figyelmet fordítanak arra, hogy legalább bejegyzett autójavító vállalkozások ne használjanak ilyen illegális műszereket.
Aminek az apropóján a fenti monológot írtam, az az, hogy az Autocom cég az idén 35 éves, ennek alkalmából 35%-os akciót hirdettek, ha valaki (nyilván autójavító szakemberekre gondolok) szeretne egy valóban magyar nyelvű naprakész, és akár az SGW-s új autókkal is kommunikálni képes diagnosztikai eszközt, annak remek alkalom ez a beszerzésre, és itt megteheti:
https://www.autocomdiagnosztika.hu/icon/
Az alanyunk egy Skoda Octavia 1.5 TSI hibrid, ami már az említett SGW-vel (Secure Gateway) rendelkezik, amin az Icon probléma nélkül ,,megy át”. A hibakód egyértelműen a 3. henger injektorjának eltérésére utal, mely problémát kiszerelés után a próbapadi teszt is bebizonyított. Nyugodtabban mondjuk ki a diagnózist, ha több oldalról bizonyosságot nyer, melyik a hibás alkatrész.
Az Iconról később megpróbálok minél több információt megosztani, egyelőre annyit tudok első blikkre, hogy mivel mind a diagnosztikai szoftver, mind a magyarázatok, és az adatbázis is magyar nyelvű, ezért sokak kedvence lehet, és ebből a szempontból nagy előnyt élvezhet a kínai gyártók (pl.: Launch, Topdon, XTool, stb..) gépeivel szemben, amik csak a prospektusokban tudják ezt.
