ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ
( Η ΑΚΡΙΒΗΣ ΜΕΤΡΗΣΗ ΥΠΟΛΟΓΙΖΕΤΑΙ ΣΤΟ COMPUTER ΜΕ ΕΙΔΙΚΟ ΠΡΟΓΓΡΑΜΜΑ).
>> 2. ΖΥΓΙΣΜΑΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ( ΟΝ/ ΟFF THE CARS)
--------------------------------------------------------------------------------
ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ
Στα περισσότερα αυτοκίνητα η γεωμετρία ρυθμίζεται και στους 4 τροχούς. (4 WHEEL STEERING GEOMETRY)
Πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν τα πλεονεκτήματα μιας σωστή
ς και τακτικής ρύθμισης γεωμετρίας τιμονιού.
Πλεονεκτήματα σωστής γεωμετρίας
ΠΟΛΛΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΖΩΗΣ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗ ΒΕΝΖΙΝΗ
ΠΙΟ ΑΣΦΑΛΕΣ ΟΔΗΓΗΜΑ
Πότε χρειάζεται έλεγχος γεωμετρίας τιμονιού
ΚΑΘΕ 15000 ΚΜ (Η ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΤΟ ΧΡΟΝΟ )
ΤΡΑΒΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΤΗΝ ΜΙΑ ΠΛΕΥΡΑ
ΜΟΝΟΠΛΕΥΡΟ ΦΑΓΩΜΑ ΣΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ
ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΛΛΑΓΗΝ Η ΔΙΩΡΘΩΣΗ ΜΕΡΩΝ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ Η ΤΙΜΟΝΙΟΥ
ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΛΛΑΓΗΝ Η ΔΙΩΡΘΩΣΗ ΗΜΙΑΞΟΝΙΩΝ Η ΜΕΡΩΝ ΑΥΤΩΝ
ΟΤΑΝ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΕΥΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΕ ΜΗ ΟΡΙΖΟΝΤΙΑ ΘΕΣΗ
ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΛΛΑΓΗΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΔYΣΤΥΧΗΜΑ
ΟΤΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΝΙΣΟ ΣΤΡΙΨΙΜΟ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΜΕ ΤΟ ΔΕΞΙΑ
ΟΤΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΙΑΝΥΣΗ ΤΕΣ ΠΡΩΤΕΣ 4 - 5000 ΚΜ
META AΠΟ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΜ ΡΙΜΣ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
H AKPΙΒΗΣ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΥΠΟΛΟΓΙΖΕΤΑΙ ΣΤΟΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΜΕ ΕΙΔΙΚΑ ΑΝΕΠΤΥΓΜΕΝΟ ΠΡΟΓΓΡΑΜΜΑ
Γιατί να φέρετε σε μας το αυτοκίνητο σας για γεωμετρία:
1. Η γεωμετρία δεν είναι η ίδια ακόμη και για τα ίδια μοντέλα αυτοκινήτων
Διαφορετική ανάρτηση κάθε αυτοκινήτου (ΜΑΛΑΚΗ / ΣΚΛΗΡΗ ,ΨΗΛΗ / ΧΑΜΗΛΗ)
Κάθε αυτοκίνητο κινείται σε διαφ. δρόμους (ΑΓΡΟΤΙΚΟΥΣ / ΗΙ-WAY) ,..κλπ
Αυτοί είναι λίγοι λόγοι από τους πολλούς που απαιτούν κάποιαν εκτροπή από τα specifications. .
Αυτά λοιπόν, λαμβάνονται υπόψιν κατά τον υπολογισμό της μέτρησης.
2.
Ελέγχομε ή ρυθμίζομε όλες τις γωνιές γωμετρίας τιμονιού (ΤΟΕ, CAMBER, CASTER, K.P.I, SET- BACK, THRUST, TOE ON TURNS) και όχι μόνο "ΤΟΕ ΚΑΙ ΦΥΓΕ"
--------------------------------------------------------------------------------
BALANCING ( ΖΥΓΙΣΜΑ ) ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
Πότε χρειάζεται ΖΥΓΙΣΜΑ (ΒΑLANCING) το αυτοκίνητο:
Όταν τρέμει το τιμόνι ή το αυτοκίνητο
Όταν αλλαχτούν τα ελαστικά
Μετά το γύρισμα των τροχών ΕΜΠΡΟΣ - ΠΙΣΩ
Μετά από διόρθωμα ελαστικού
Aν όλοι οι τροχοί είναι ζυγισμένοι και πάλι εξακολουθεί να τρέμει το αυτοκίνητο, τότε πρέπει να γίνει < ON CAR > BALANCING .
--------------------------------------------------------------------------------
ΕΛΑΣΤΙΚΑ
Τα ελαστικά πρέπει πάντοτε να είναι σε καλή κατάσταση
Δεν πρέπει το φάγωμα να είναι πέραν του δείκτη φαγώματος που ορίζει ο κάθε κατασκευαστής
Πρέπει να ευρίσκονται και τα 4 στην ίδια κατάσταση γι'αυτό γυρίζονται (υπάρχουν διάφοροι τρόποι) ΕΜΠΡΟΣ - ΠΙΣΩ ανάλογα του ελαστικού και του αυτοκινήτου. Το γύρισμα γίνεται κάθε 8,000 - 15,000 ΚΜ ανάλογα με το αυτοκίνητο και το ελαστικό
Για να μην σκαλιάζουν, πρέπει να γίνονται τακτικά τα services του ελαστικού ( ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ, ΖΥΓΙΣΜΑΤΑ, ΓΥΡΙΣΜΑ,) και να επιλέγονται τα σωστά ελαστικά που δεν σκαλιάζουν.
Η πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται κάθε 2 - 3 εβδομάδες