F.Y.C

28/03/2025

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
عند شراء سيارة مستعملة عليك التأكد من عدة نقاط أهمها :

فحص المكينة ( صرف زيت او بترول- المكينه مفتوح او وكاله- حاله المكينه)

فحص الجير ( مفتوح او وكاله- تبديلات الجير بجميع انظمته- حاله الجير)

فحص الشاصي ( القعادة )

فحص قطع استهلاكيه

فحص بطن السياره

تجربه السياره على الطريق بكل اجزائها الكهربائيه و الميكانيكية

فحص الاجزاء الداخليه للسياره و جميع المفاتيح و انظمه التحكم

فحص الهيدروليك ( نظام الرفع و التنزيل)

اختبار الدبل و الديفلوك و الآي تراك

فحص الحوادث او تبديل او قص اجزاء في السياره

فحص السمكره ( رنج او معجون )

الكشف عن الصدع ( الدحل ) في كل أجزاء السيارة

التأكد من أن ليس هناك تلاعب بعداد السيارة سوا كان عن طريق الكشف بالكمبيوتر أو تقريبياً حسب خبرة الفني من خلال نقاط معينة توضح أن كان هناك تلاعب بالعداد أو لا.

في حال حبيت الإستعانة بالخبير والذهاب معك إلى موقع السيارة تواصل معنا
المهندس / سامي أبو أحمد
0784 180 218

فضلاً وليس أمراً
لا تنسى الإعجاب والتعليق والمشاركة
@متابعين

20/03/2025

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

سوف أقدم اليوم لمالكي السيارات خصوصاً أصحاب فكرة تغيير نظام وقود السيارة إلى غاز نصائح بخصوص الجير ( الاسبيت ) والذي عادة ما يصادفوا بعد تحويل السيارة إلى نظام الغاز مشاكل في الجير .

أخي العزيز..
الجير مصمم على مقاييس تتوافق مع قوة المحرك الذي يعمل بنظام وقود مخصص ، حال كان هناك ضعف في قوة والعزم المحرك يعود سلبياً على أداء الجير سوا كان ميكانيكياً أو كهربائياً أو في نظام الإحتراق ،
وعند تغيير نظام الإحتراق من النظام المصنوع خصيصاً لضمان جودة الأداء إلى نظام أخر مثل الغاز يتأثر المحرك مما يسبب أختلال في جودة الأداء ويسبب ضعف في قوة المحرك ولو لم يكن هاذا الأختلاف ملحوظ مع بعض السائقين ، وعندها يبدأ يتأثر الجير مما يتسبب إلى خلل و بداية الأعطال التي لا تكون ملحوظة إلا بعد مدة زمنية ليست قصيرة جداً وقد تصل إلى تلف الجير كلياً في معظم الحالات.

جميعنا يعلم بأن لا خيار أخر لديك تماشياً مع أرتفاع أسعار المشتقات النفطية الأخرى في البلاد،
ولهاذا أحب أقدم لك عزيزي المالك نصيحة عليك العمل بها لأجل تتجنب أعطال الجير التي يكون سببها تحويل المنظومة إلى غاز.

∆الحل :
تقوية نظام تبريد الجير الذي أساساً عند أختلاف التوافق بين قوة أداء الجير وقوة أداء المحرك ترتفع حرارة الجير التي هي محور المشاكل بشكل رئيسي،

أمامك خيارين فقط :
أما تغير حجم مبرد زيت الجير لحجم أكبر.
أما يتم إضافة مبرد أخر بجانب المبرد الأساسي.

مع مراعاة الاهتمام بنظافة الراديتير ( تانكي الماء ) جيداً.

تحياتي للجميع.

"فضلاً وليس أمراً الإعجاب و متابعة الصفحة و أترك تعليق يقدر مجهودي". ............................
دمتم برعاية الله وحفظه
المهندس/ سامي أبو أحمد
للتواصل / 784180218

@متابعين

19/03/2025

أرجوا الإعجاب بالصفحة ليصلكم كل جديد من معلومات في مجال الفحص الشامل للسيارات و الصيانة

19/03/2025

17/03/2025

حاضر في عدن بأي وقت

17/03/2025

( تكملة المنشور السابق )

ثالثاً : عند وصول سرعة السيارة إلى 40كم عليك تثبيت السرعة و التحكم في دواسة البنزين بشكل محكم و زيادة السرعة إلى 70كم ثم تخفيض السرعة بشكل خفيف جداً إلى سرعة 40كم و إعادة نفس التجربة أكثر من مرة ، مابين السرعات التي تم ذكرها عليك التركيز إذا كان هناك إهتزاز في السيارة و يختفي عند زيادة أو خفض السرعة و الأستمرار على سرعة معينة فقط الأهزاز يكون على شكل خفيف جداً ويكون مقارب لطريقة إهتزاز الجوال و يكون ملحوظ في المقود ( السكان ) و إيضاً عند الأقدام وفي بعض الحالات يكون ملحوظ و يتم الشعور فيه بالسيارة كلها ، في حال تم ظهور ما ذكر فهاذا أيضاً خلل في الجير و عادة ما يكون سببه طنجرة الجير ( البطيخة ) التي تكون متواجدة مابين الجير و المكينة بالأسفل وبحاجة إلى تغيير حيث أنها لا تتصلح .

رابعاً : عند التراجع بسرعة السيارة عليك تخفيف السرعة من 100كم إلى الصفر بشكل خفيف جداً و سلس وبكل أريحية و التركيز على عدم الشعور بأي دقة خفيفة عند التراجع من تبديلة إلى أخرى حيث أن في حال تم ظهور ما ذكر فهاذا يعتبر خلل في الجير وعادة ما يكون كهربائياً فقط ولا يجب التهاون فية فهو بداية لمشكلة قد تظهر بأي وقت وعليك إتخاذ الإجراءات عند المختص قبل مضاعفة المشكلة.

*ملاحظة :
*‏أسباب قد تؤثر على أداء كفائة الجير بشكل أساسي
١ - كراسي المكينة.
٢ - كراسي الجير.
٣ - البلاكات ( البواجي )
٤ - الكويلات أو الأسلاك.
٥ - خلل في جهاز مانع الإنزلاق ال ( ABS ).
٦ - خلل في الشكمان ( إنسداد أو تهريب هواء ).

أنتهى.

تحياتي للجميع .................................
دمتم برعاية الله وحفظه
المهندس / سامي أبو أحمد

17/03/2025

( تكملة المنشور السابق )

∆طريقة فحص الجير :

هناك عدة طرق لفحص الجير

الطريقة الأولى :
تشغيل المحرك ومن ثم الضغط على دواسة الفرامل بقوة و الضغط على دواسة البنزين بكل قوة لعدة ثواني
وبعدها التوقف عن ضغط الفرامل و البنزين
في حال توقف المحرك عن التشغيل أو تغيير صوت المحرك أو إهتزاز السيارة فهاذا معناه وجود خلل داخل الجير وليس هناك كفائة عالية بالجير.

الطريقة الثانية :
أن تكون السيارة على طريق مستقيم غير مائل و وضع حجر متوسطة الحجم أمام العجلة الامامية ( حجر بحجم نص أرتفاع البردين أو البلك تقريبياً) و وضع الجير على D مع الضغط على دواسة البنزين بشكل خفيف في حال عدم تجاوز السيارة الحجر و الصعود عليها فهاذا معناه وجود خلل داخل الجير وليس بكفائة جيداً.

الطريقة الثالثة :
طبعاً الطريقة هاذه هي أهم الطرق من حيث فحص الجير بشكل كامل،

أولاً : تشغيل المحرك والضغط على دواسة الفرامل و تغيير وضعيات عصى الجير من وضعية الى أخرى وبين كل خطوة بالتغيير يفصل بينهم مابين ثانيتين إلى ثلاث ثواني فقط و التأكد من عدم وجود دقة أو ضربة أو أهتزاز قوي أو تأخير بالتعشيق بين الوضعية و الوضعية الأخرى
في حال ثم حدوث شيء مما ذكر عليك عرض السيارة على مختص جيرات لوجود خلل قد يكون ميكانيكياً أو كهربائياً.

ثانياً : إختبار الجير على الطريق ،
حيث أن عليك أختبار الجير على ثلاثة مستويات ، في المستوى الأول يكون الضغط على دواسة البنزين ( الليور ) بشكل خفيف جداً والمشي بالسيارة بكل أريحية من الصفر إلى أخر تبديلة في الجير والتي عادة ما تكون فوق سرعة 100كم وتختلف من سيارة الى سيارة ، ثم إعادة نفس التجربة لكن على المستوى الثاني والذي يكون فية الضغط على دواسة البنزين بشكل متوسط بشرط ألا يتجاوز عداد الليور ( RPM ) في الطبلون ( 3 ونص ) ، ثم إعادة نفس التجربة لكن على المستوى الثالث حيث يكون الضغط على دواسة البنزين بشكل عالي وكأنك في سباق ، وعليك التركيز على تبديلات غيار الجير كلها إذا كان هناك تأخير أو دقة أو فضاوة في التعشيق و كأنما الجير على وضع ( N ) في حال تم إكتشاف شيء مما ذكر فهاذا خلل في الجير وقد يحتاج في بعض الحالات إلى توضيب كامل وعليك عرض السيارة على مختص جيرات لأن الطبيعي يكون تبديل الغيارات كلها بشكل سلس في الثلاث المستويات ، عليك التأكد من أن تم المرور على الثلاثة المستويات وعدم التهاون بأي مستوى لأن إذا كان هناك عطل في الجير في بعض الأحيان لا يظهر إلا في مستوى واحد فقط ولا يظهر في المستوى الآخر،

*ملاحظة :
لا أريد لكم المشقة في الشرح لذالك في حال تم ظهور أي شيء مما ذكر وبحاجة إلى تشخيص الخلل بشكل مفصل فأنا حاضر بأي وقت عبر الأتصال أو الواتساب.

**يتبع..

تحياتي للجميع .........................

دمتم برعاية الله وحفظه
المهندس / سامي أبو أحمد

17/03/2025

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
سوف نتحدث اليوم عن كيفية فحص الجير الاتوماتيك للسيارة ( الأسبيت )

عزيزي المتابع ..
لتكن أنت الفني و الخبير في عالم الجيرات لأجل تفحص جير سيارتك أو سيارة حابب تشتريها ،
بالنسبة للشخص اللي حابب يشتري سيارة يعتبر الجير من أهم الأجزاء في السيارة وعليك فحص الجير جيدًا خصوصاً وأن تكلفة الصيانة أو التبديل باهظة ،

سوف أوضح طريقة الفحص على نقطتين :
∆ فحص زيت الجير .
∆ فحص الجير نفسة .
.......................

بالنسبة لزيت الجير يعتبر مهم جداً حيث أن جودة الزيت إحدى أهم أسباب أعطال الجير ولا يجب ترك الزيت فترة طويلة حيث أن المعدل الطبيعي من 40ألف كم إلى 70ألف كم وبعدها يلزم تبديل الزيت مع الفلتر ،

∆طريقة فحص الزيت :
أولاً - تكون السيارة على طريق مستقيم غير مائل.

ثانياً - تشغيل محرك السيارة و الإنتظار أكثر من عشر دقائق.

ثالثاً : وضع عصى الجير على وضعية P ثم الضغط على دواسة البنزين بشكل خفيف مرة واحدة ثم تغيير عصى الجير الى وضعية R والإنتظار بضع ثواني وثم تغيير الوضعية الى N و الضغط على دواسة البنزين بشكل خفيف مرة واحدة فقط ثم تغيير الوضعية الى D والإنتظار بضع ثواني وثم بعد ذالك إعادة عصى الجير إلى وضعية P ،
هاذه الطريقة لكي يتم توزيع الزيت بشكل كامل في الجير لأجل الحصول على أفضل نتيجة لمستوى الزيت.

رابعاً : سحب عيار الزيت والنظر إلى إسفل العيار حيث أن عيار الزيت من سيارة إلى أخرى يختلف فية العلامات
ولكن سوف أتحدث بصفة عامة حيث أن العلامة أسفل العيار من تحت تعني أن الزيت ناقص و المسافة بين العلامة بالأسفل و العلامة التي فوقها هي معيار علبة زيت كاملة ( لتر واحد فقط ) و يلزم أن يوصل الزيت إلى العلامة التي فوق لكي يكون مكتمل وبالشكل الطبيعي إذا كان ناقص وجب تزويد الكمية.

خامساً : لون الزيت الطبيعي أحمر أو مائل للون الوردي في حال كان الزيت باللون الأسود أو مائل للأسود أو أبيض فهاذا معناه وجود ترسبات وقد يسبب أعطال في الجير و يلزم التغيير .
*ملاحظة : بعض الزيوت لونها أخضر فاتح أو ذهبي لكن الفكرة واحدة.

سادساً : رائحة الزيت إذا كان هناك رائحة أحتراق زيت فهاذا معناه أن جودة الزيت سيئة جداً وقد بدأت في إتلاف إجزاء داخل الجير وعليك الحذر وعدم تغيير الزيت و الفلتر إلى بعد عرض السيارة على المختص ليتم الافادة بتغيير الزيت أو لا لعدم الدخول في مشاكل مضاعفة في الجير.

**يتبع..

تحياتي للجميع..........................
دمتم برعاية الله وحفظه
المهندس / سامي أبو أحمد

16/03/2025

المنشور القادم ..
كيفية فحص الجير ( الاسبيت ) الاوتوماتيك

شرح مفصل لتكن أنت الخبير

12/03/2025

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

🔴نصائح بخصوص فحص محرك السيارة (المكينة)🔴

للمقبلين على شراء سيارة مستخدمة و مُلاك السيارات الذين يحبو يتأكدو من سلامة مكينة السيارة سوف نكشف لكم كيفية الفحص بالشكل الصحيح 100% إن شاء الله ،

∆ الأعطال التي تتعلق بالمحرك عبارة عن :

1 - الدخان ( التبخير )
2 - ضعف العزم (خصوصاً بعد التوضيب )
3 - أهتزاز في المكينة ( رعشة / تفتفة )
4 - أصوات داخل المكينة ( مستمرة / دقائق و تختفي)
5 - خروج ماء من الشكمان
........................... 👇 أول تعليق 👇

11/03/2025

🔴 فني🔧 وخبير فحص🔴

"فحص شامل" لجميع السيارات

- فحص قبل شراء السيارة.
- فحص لعمل صيانة دورية للسيارة.

*حاضر في أي مكان داخل عدن.

للتواصل : سامي أبو أحمد
إتصال / واتساب 784180218

11/03/2025

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

🔴نصائح و حلول بخصوص عزم السيارة🔴

الكثير من مُلاك السيارات التي تعمل بنظام ( البترول ) يواجهو مشاكل مؤخراً بنظام عزم السيارة وعاده ما يكون عزم السيارة شبه معدم خصوصاً في الطرقات المرتفعة مثل ( طلوع العقبة ) ومع ضعف عزم السيارة يكون هناك صوت خرخرة في المحرك أو صوت بالشكمان أو إنطفاء محرك السيارة ، إليكم الأسباب والحل ،

∆ أهم الأسباب لهاذه المشكلة :

1 - نوع البترول ( البنزين ) غير متطابق مع مواصفات السيارة ، جودة البترول غير ممتازة ، البترول مغشوش أو غير نظيف بسبب عدم إلتزام أصحاب محطات البترول بتغيير الفلاتر بالوقت المناسب.

2 - تلف في إحدى البلاكات ( البواجي )أو ضعف الكل .

3 - خلل في إحدى الكويلات أو نظام الكهرباء المؤدي إلية.

4 - تجمع الأوساخ و الأتربه بداخل بوابة الهواء ( الدعسة الخارجية / التروثل ).

5 - عطل في نظام خروج الهواء ( الشكمان ).

6 - ضعف في بمب البترول ، وجود أوساخ في فلتر البترول / الصفاية الخارجية. ..........................

∆ الحلول :

أولاً: تزامناً مع إنتشار الغش في جودة البترول للأسف ومع توفير بترول بجودة سيئة فعليك أخي/أختي تعبئة السيارة بترول ( 95 / ممتاز ) المتوفر في المحطات الخاصة بشركة النفط اليمنية بإعتبارة الأفضل بالسوق و الأحسن لسلامة سيارتك.

ثانياً : تغيير البلاكات ( البواجي ) نوعية جيدة إن لم تكن الوكالة مع العلم بإن العمر الإفتراضي لها يتراوح من 30ألف كم إلى 70ألف كم كحد أقصى ولزم التغيير بعد ذالك.

ثالثاً : معاينة الكويلات عند المختص ( كهربائي سيارات ) و التأكد من أن جميع الكويلات بحالة جيدة ولا يوجد في إحداهم تهريب كهرباء أو تلف.

رابعاً : تنظيف فلتر الهواء أو تغييره إن لزم الأمر و تنظيف البوابة الخارجية بشكل جيد مع تنظيف حساس قربة الهواء.

خامساً : تنظيف حساسات الشكمان مع التأكد من عدم وجود إنسدادات في دبة الكربون ولا أنصح أي شخص بتفريغ دبة الكربون من الرصاص التواجد فيها.

سادساً : تنظيف صفاية البترول الخارجية ، تنظيف فلتر البترول المتواجد داخل التانكي ، تغيير بمب البترول إن لزم الأمر ، تنظيف البخاخات.
..................................... .
دمتم برعاية الله وحفظه
المهندس / سامي أبو أحمد.