14/08/2026
NIKKEI BUSINESS: VINFAST ĐANG TẠO RA MỘT CUỘC CÁCH MẠNG GIÁ CẢ VÀ ĐANG CHIẾM THỊ PHẦN ÁP ĐẢO TẠI VIỆT NAM
Trong loạt bài phân tích về việc xu hướng xe điện đang thay đổi thế giới, Nikkei Business, một trong những tờ báo phân tích chuyên về kinh tế, kinh doanh, thương mại hàng đầu thế giới, đã dành nhiều chữ để nói về xe điện tại Việt Nam. Trong đó, Nikkei mạnh dạn sử dụng tiêu đề “VinFast đã tạo ra một cuộc cách mạng giá cả tại ASEAN”.
Nikkei nhấn mạnh đặc biệt vào mẫu xe VF3, một mẫu xe đã trở thành “quốc dân” của Việt Nam. Ngoài kích cỡ nhỏ gọn, giá thành rẻ, khả năng vận hành tiết kiệm, VF3 khiến lái xe dễ điều khiển hơn trong điều kiện đi lại ở Việt Nam. Nhà báo Okudaira Riki đánh giá rằng VF3 tuy không cùng phân khúc với Toyota Wigo, VF3 dễ dàng chiếm được cảm tình và đáng chú ý hơn hẳn. Đặc biệt, theo một đơn vị bán VinFast, có tới 60% khách hàng nữ mua VF3 và họ đặc biệt ấn tượng với bề ngoài, vận hành của mẫu xe này.
Năm 2024, thời điểm VF3 chính thức ra mắt, VinFast đã vượt qua cả Toyota lẫn Hyundai để vươn lên vị trí dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam. Trong bảng thống kê mà Nikkei đăng tải, riêng mẫu VF3 đã có doanh số bằng 80% doanh số của toàn bộ các mẫu xe Hàn Quốc bán tại thị trường Việt Nam.
Các nhà báo đánh giá các chính sách, cam kết chuyển đổi xanh với quốc tế của Chính phủ Việt Nam đã tạo điều kiện cho xe điện. VinFast đã nhanh chóng tận dụng các cam kết này và vươn lên chiếm thị phần. Với ưu thế về bất động sản, VinFast đã xây dựng hệ thống trạm sạc phủ kín khắp nơi, tiện dụng, tối ưu và áp đảo hoàn toàn các hãng xe điện khác.
Với mục tiêu gia tăng thị phần, đầu tư R&D, phát triển trạm sạc, xây dựng nhà máy, VinFast đang chịu lỗ. Nhưng Chủ tịch Phạm Nhật Vượng và các công ty thành viên đã giúp đỡ VinFast rất mạnh, từ đó đảm bảo khả năng vận hành ổn định và liên tục tăng trưởng. Đến nay, VinFast đã chiếm 40% thị phần toàn bộ ngành xe Việt Nam (bao gồm cả xe con, xe tải, xe du lịch, xe công trường…) đúng với mục tiêu mà Chủ tịch Phạm Nhật Vượng đặt ra vào năm 2025.
VinFast có nhiều khen chê trái chiều và đã đạt được những thành công rất lớn. Nhà báo Daisuke Sakai phân tích chỉ ra xe điện Trung Quốc đang chiếm lợi thế chính ở ASEAN. Nhưng ở Việt Nam, đó là VinFast và phần còn lại. Ngoài ra, VinFast cũng đang có doanh số rất ổn định tại ASEAN.
Câu chuyện của thành công VinFast không phải là câu chuyện riêng lẻ của một doanh nghiệp, mà đã sớm trở thành câu chuyện đầy cảm hứng của một hãng “xe điện quốc dân”, cũng là một “thương hiệu quốc gia”, mang tầm vóc đại diện cho Việt Nam.
