21/02/2023
Đầu tuần giao ban xong rồi rảnh rỗi ngồi chia sẻ với anh chị em về nút PWR và chế độ S/M của hộp số trên em Raize.
➡ Nút PWR: Công dụng của nút này là tăng độ nhạy chân ga, tăng công suất tức thì (ECU điều khiển phun giàu xăng hơn). Sử dụng nút này khi cần tăng tốc vượt xe, tăng công suất khi leo dốc (nếu đang leo dốc bị mất trớn thì phải kết hợp chuyển sang đi số tay tránh quá tải động cơ), hoặc đơn giản có thể dùng chạy hàng ngày nếu anh em thích chân ga nhạy hơn.
➡ Chế độ S: Đang chạy ở D, mình gạt cần số sang phải thì hộp số sẽ vào chế độ S. Lúc này hộp số nó sẽ tính toán cùng một tốc độ với D nhưng ở chế độ S cái puli sơ cấp & thứ cấp nó nằm ở vị trí tỉ số truyền lớn hơn, làm tăng thêm lực kéo lên rất nhiều, và tua máy cũng bị đẩy lên rất cao.
➡ Chế độ M: Lúc cần số vừa gạt sang phải từ D -->> S, nếu mình tiếp tục gạt cần số về trước hoặc sau thì lúc này sẽ chuyển sang chế độ M. Tùy vào tốc độ xe lúc đó hộp số nó sẽ ở cấp từ 1M, 2M đến 7M. Lúc này mình có thể tăng giảm số trên lẫy (-) (+) hoặc kéo cần số về sau để hạ số, đẩy về trước để tăng số.
Lưu ý:
- Các mốc tốc độ để lên số được: 19km/h (lên từ 1M --> 2M), 29km/h (lên từ 2M -->3M),... 69km/h (lên từ 6M --> 7M).
- Khi anh em muốn chuyển từ D sang M mà muốn không bị giật cục vì trung gian phải qua S thì anh em lẫy cùng lúc (-) và (+) rồi gạt cần số từ D sang phải vào M, tùy vào tốc độ xe lúc đó thì hộp số sẽ đồng tốc 1D, 2D, ... 7D sang 1M, 2M,... 7M rất mượt.
Nói chung hộp số của CVT của Raize khá thông mình và nhiều tùy chọn mode chạy, nếu hiểu chạy sẽ rất thích. Khuyến cáo anh em nên tìm hiểu kĩ trước khi vận hành, vì dù sao nó cũng là hộp số CVT sài dây dai, vận hành sai cách có thể làm quá tải hư hỏng hộp số, sửa chữa rất tốn kém.
Nguồn: coppy.
