Chiptuning DTE Việt Nam

15/03/2022

🛡 Tăng công suất động cơ với DTE
Đó không phải là lần đầu tiên và chắc chắn sẽ không phải là lần cuối cùng.

CTRS - Lamborghini Urus 4.0 V8 BiTurbo 478 kW / 793 HP và Mô-men xoắn 1.037 Nm

https://www.chiptuning.shop/de/lamborghini/urus-2018.../4.0-v8-biturbo-650ps478kw-3996ccm/

28/02/2022

28/02/2022

28/02/2022

Mạnh hơn, nhanh hơn, năng động hơn ở bất kỳ địa hình nào! 💥
Mang đến cho chiếc SUV của bạn đầy đủ tiềm năng: Với PowerControl, Explorer của bạn sẽ trở thành một Ver️ all-rounder

Điều chỉnh DTE mang lại cho Ford Explorer +51hp tăng thêm sức mạnh 5760rpm và +97Nm ở 3575rpm thêm mô-men xoắn💪🏻😎

02/05/2021

Lắp đặt DTE để tăng công suất động cơ

02/05/2021

Tăng Công Suất của Động Cơ với DTE (Made in Germany)

02/05/2021

🇩🇪⭐️ Công nghệ điều chỉnh công suất động cơ DTE ⭐️
🗣 Chắc chắn hiệu suất cao hơn

✅ PowerControl được kết nối với các cảm biến trung tâm của quản lý động cơ. Các tín hiệu đến được ghi lại, tối ưu hóa và chuyển tiếp động đến bộ điều khiển động cơ. Tất cả các thông số điều khiển được phối hợp tối ưu trong từng phân mảng lập trình công suất. Ở đây DTE dựa trên các công nghệ điều chỉnh mới nhất.
🔰 Công nghệ đa lập trình hóa
Lập trình hóa lại cho từng mức hiệu suất.
Với công nghệ đa lập trình hóa được phát triển bởi DTE Systems, lên đến năm kênh được tối ưu hóa trong thời gian thực - cho dù là dàn kim phun nhiên liệu hay áp suất tăng, áp suất turbo, áp suất đường ống nạp hay khối lượng không khí, PowerControl kiểm soát các động cơ công nghệ phức tạp nhất của các thế hệ mới nhất trong một bản đồ đa chiều đa chiều với tất cả các thông số động cơ liên quan hoàn hảo. Và đó là tối đa ba chương trình mà người lái xe có thể lựa chọn: Thể thao, Năng động hoặc Hiệu quả .

🔰 Tương thích với bộ lọc hạt diesel :
Một thành tích trong sạch.
Một ưu điểm khác của công nghệ đa lập trình hóa là tuân thủ các giá trị khí thải theo luật định và những giá trị được chỉ định cho chiếc xe. Nhờ quá trình đốt cháy được tối ưu hóa ở tất cả các dải hiệu suất, nhiên liệu được sử dụng hiệu quả 100%. PowerControl cũng có thể được sử dụng không hạn chế trên các phương tiện có bộ lọc hạt động cơ diesel. Việc tuân thủ các giá trị khí thải được xác nhận bởi chứng chỉ phụ tùng dành riêng cho xe.
Hệ thống cảm biến thích ứng :
Hiệu suất bổ sung thông minh theo yêu cầu của người lái xe.
Hệ thống cảm biến thích ứng ghi nhận trạng thái tải tương ứng của động cơ trên cơ sở tất cả dữ liệu động cơ liên quan và tính toán cung cấp công suất bổ sung tương ứng. Ví dụ, nếu người lái cần nhiều công suất khi tăng tốc độ, hệ thống điều chỉnh sẽ tự động khởi động. Nếu công suất bổ sung không được sử dụng, việc điều khiển bổ sung sẽ giảm đi một cách từ từ. Bất kỳ sự thích ứng nào của điều khiển động cơ ban đầu đều hoàn toàn đồng bộ và đủ động năng. Và không chỉ dựa trên điều kiện tải, mà còn tùy thuộc vào tốc độ để công suất động cơ là tốt nhất. Thêm công suất khi cần thiết và tiêu thụ ít nhiên liệu hơn khi có thể - đó là khả năng điều chỉnh thích ứng với công nghệ của DTE.

🔰 Chức năng tự động điều chỉnh
Tự động thích ứng với mọi trình điều khiển :
Với sự đổi mới này, hệ thống DTE có thể tìm hiểu các đặc điểm riêng biệt của chiếc xe của bạn. Chức năng bộ nhớ ghi lại dữ liệu riêng lẻ của các chu kỳ phun nhiên liệu khác nhau trong một khoảng thời gian chạy ngắn. Thông tin thu được theo cách này là cơ sở để tối ưu hóa. Bằng cách này, dung sai loạt được cân bằng và đạt được kết quả tối ưu cho mọi phương tiện - mà không cần bất kỳ điều chỉnh thủ công tốn thời gian nào.
Bảo vệ động cơ + :
Bảo vệ nhiều hơn và một điểm cộng về an ninh cho xe của bạn.
DTE đang giới thiệu một loạt các tiêu chuẩn bảo mật mới trong Engine Protect +. Chúng liên tục giám sát các tín hiệu quản lý động cơ và bảo vệ các cảm biến được kết nối và điều khiển động cơ khỏi quá tải. Hỗn hợp không khí và nhiên liệu vẫn ở trong các khu vực hiệu quả về mặt vật lý. Các chức năng bảo vệ của động cơ được giữ lại và các giá trị khí thải theo quy định của pháp luật không bị ảnh hưởng.

🔰 Công nghệ đa giao thức :
Dấu mốc quan trọng trong việc điều chỉnh Chip.
Công nghệ đa giao thức cải tiến trong PowerControl SNT kết hợp công nghệ điều khiển động cơ kỹ thuật tương tự (analog) và kỹ thuật số (digital). Hiệu suất DTE tăng bản ghi và tối ưu hóa tín hiệu SENT (Single Edge Nibble Transmission) kỹ thuật số và song song với đó là các tín hiệu tương tự (analog) quan trọng từ quản lý động cơ. PowerControl SNT là sự nâng cao hiệu suất cho tất cả các loại xe thế hệ mới nhất với công nghệ SENT kỹ thuật số.

🇻🇳Sản phẩm được nhập khẩu bởi Hong Ha PT., JSC
➡️ https://www.chiptuning.com/
📲 0986553955

01/11/2017

Em demo bằng cờ nhíp luôn ạ. Bác nào cần ới em. Em ngồi ở 435 Trần Khát Chân ạ. Em có hàng demo chạy thử luôn cho các bác nhé !!

01/11/2017

Rất nhiều bác thắc mắc với em :
Lắp đặt có phức tạp không ?
Lắp cảm biến gia tốc chân ga có phải cắt nối lại dây không ?
Em xin trả lời ngắn gọn bằng hình Ảnh bên dưới luôn ạ

27/10/2017

Sản phẩm đi kèm khi các bác lắp Chiptuning DTE muốn đạt hiệu quả tối đa. Các bác cần gì lại call cho em!

CẢN NHIỀU BỤI HƠN MÀ LẠI CHO KHÔNG KHÍ QUA NHIỀU HƠN

K&N đã làm như thế nào???
-----------------------------------

Bí mật chính là cơ chế hoàn toàn khác biệt trong công nghệ lọc của K&N. Nếu lọc giấy tiêu chuẩn sử dụng cơ chế CẢN, thì lọc gió vĩnh cửu K&N lại sử dụng cơ chế HÚT.

- CẢN nghĩa là sử dụng lớp vật liệu (đối với lọc tiêu chuẩn chính là giấy) ngăn chặn các vật chất lọt qua. Đây là cơ chế cơ bản được sử dụng cho hầu hết các loại lọc. Tuy nhiên vì là CẢN, nên cản bụi tốt, nghĩa là nó cũng sẽ cản cả khí, hệ quả dễ hiểu là giảm lưu lượng gió, giảm công suất xe.

- Còn HÚT, đây là nhiệm vụ được K&N giao cho lớp dầu tẩm.
Nhắc lại một chút về cấu tạo của lọc vĩnh cửu, đó là thay vì làm bằng giấy, thì lọc K&N được tạo thành bởi 4-6 lớp vải cotton mịn thấm dầu với màu đỏ đặc trưng, được kẹp giữa 2 lớp lưới nhôm.

Do đặc tính bám dính của mình, lớp dầu này sẽ chủ động HÚT lại các hạt vật chất theo không khí nạp vào, khiến chúng bám dính quanh sợi vải, ngăn chặn được kể cả các hạt vật chất siêu nhỏ.Và cơ chế lọc này đặc biệt hoạt động tốt trong môi trường nhiều bụi, độ ẩm cao như Việt Nam

Tuy nhiên, không dừng lại ở đó, tiếp sau đây chính là điều chúng ta mong chờ.

- Vốn bản chất của vải bông là tơi xốp, đây chính là 1 yếu tố cơ bản tạo khảo năng cho lưu lượng lớn không khí đi qua. Mặt khác do tính bền chắc và bám dính của vải và dầu, nên các sợi vải có thể được làm rất nhỏ so với sợi giấy của lọc tiêu chuẩn mà vẫn đảm bảo kết cấu tốt. Mà sợi càng nhỏ thì trên 1 bề mặt diện tích số lượng khe hở càng nhiều, lưu lượng khí đi qua càng nhiều, hiệu suất lọc càng cao. Và như đã nói ở trên, bụi khi tới lọc sẽ bám quanh sợi vải, chứ không chặn các khe hở này.

Như vậy, LỌC VĨNH CỬU tiếp tục giải quyết hoàn hảo yêu cầu thứ 2 của một chiếc lọc tốt và cũng chính là vấn đề mà lọc giấy đang gặp phải, đó là cản trở lưu lượng gió sinh ra bởi chính quá trình lọc.

Và căn cứ theo kiểm định tiêu chuẩn ISO5011 bởi hiệp hội kỹ sư ô tô Mỹ SAE, một chiếc lọc vĩnh cửu có thể cho phép lưu lượng không khí đi qua NHIỀU HƠN 50% so với lọc gió giấy thông thường mà vẫn lọc sạch không khí một cách an toàn.

Vừa lọc tốt, vừa tăng lưu lượng gió nạp, lọc gió K&N giúp động cơ tăng tốc rất hiệu quả, giúp máy vận hành nhẹ nhàng rõ rệt, bởi nó luôn đảm bảo tỷ lệ gió/ xăng ổn định, nhất là khi tăng tốc và chạy đường trường.
Cũng chính vì thế, nó còn được gọi với cái tên khác là LỌC GIÓ HIỆU NĂNG CAO.

*Ảnh: hình phóng lớn cấu tạo bề mặt của một chiếc lọc vĩnh cửu, lớp vải khi đã tẩm dầu và khi chưa tẩm dầu*

25/10/2017

💥💥💥 Nếu các cụ cảm thấy khi đạp chân ga mà xe vẫn ì ạch, không thể tăng tốc được thì đây là giải pháp cho các cụ.
✨✨✨ Cảm biến gia tốc chân ga ( Pedalbox) là sự lựa chọn số 1 để khắc phục điều đó.
Với 3 cấp độ nhạy và 18 mức tùy biến, phù hợp với 99% người sử dụng. Đó là sự khác biệt của thiết bị này.
Sản phẩm được nhập khẩu chính hãng từ GERMANY. Các cụ có thể thử trước khi đưa ra quyết định tại : 435 Trần Khát Chân, Hai Bà Trưng, Hà Nội.
Hotline, zalo, viber : 090 62 63 686
Tel : 024.6655 6655