21/05/2026
Xăng E10: Những điều cần lưu ý!
1. Xăng E10 là loại xăng pha trộn 90% xăng khoáng truyền thống với 10% cồn sinh học (ethanol)
2. Lưu ý khi sử dụng:
- Một là, sử dụng xăng E10 sẽ thấy xe nóng máy hơn, công suất xe có thể bị giảm và tăng tiêu hao nhiên liệu.
Lý do, là vì ECU (Bộ điều khiển điện tử động cơ) mặc định của xe đang được thiết lập cho xăng khoáng (RON 92/95); Và sự khác biệt về đặc tính hóa học và vật lý giữa E10 với xăng khoáng RON 95 (Mật độ năng lượng khi đốt cháy, xăng E10 thấp hơn RON 95), nên khi chuyển từ RON 95 sang xăng E10, sẽ có sự “lệch pha” trong tín hiệu điều khiển (phun nhiên liệu/ thời điểm đánh lửa) của bộ điều khiển động cơ ECU.
Giải pháp: Để khắc phục tình trạng máy yếu, tốn nhiên liệu này; phải Remap lại ECU. Nghĩa là, phải nạp mới lại biểu đồ dữ liệu điều khiển phun xăng/ biểu đồ thời điểm đánh lửa phù hợp với xăng E10. Ở VN, có nhiều garage uy tín chuyên làm việc này.
- Hai là, Ethanol có tính “háo nước”, để lâu sẽ hút ẩm từ không khí, gây nên tình trạng phân lớp (ethanol ngậm nước chìm xuống đáy), có thể gây ăn mòn hoặc làm hỏng bơm xăng. Nguyên nhân, là do Ethanol rút chất dẻo trong cao su, gây trương nở, làm cứng cao su, gioăng làm kín. Đặc biệt, dưới tác dụng của nhiệt độ, thì quá trình này diễn ra càng nhanh.
Giải pháp: Không nên ngâm xăng E10 trong bình nhiên liệu quá 3-4 tuần liên tục. Đặc biệt, đỗ xe dưới nhiệt độ cao. Với xe đi ít, nên đổ nhiên liệu vừa đủ dùng và cứ khoảng 5000km nên đổ thêm 1 chai phụ gia nhiên liệu (vào xăng), để làm sạch kim phun và loại bỏ các cặn bẩn trong hệ thống nhiên liệu.
Các Bác còn biết nguyên nhân nào nữa thì chia sẽ cho em biết nhé?
