26/09/2020
[Chia sẻ kiến thức] Pô độ: nên hay không nên?
“Brùm brùm brùm…” cái âm thanh đầy uy lực mà mọi người thường nghe trong những giải đua xe từ cấp tỉnh, cấp quốc gia hay thậm chí là cấp thế giới. Vì đam mê âm thanh đầy uy lực đó mà nhiều người sẵn sàng mang nó lên chiếc xe yêu dấu của mình bằng “pô hiệu suất” (performance exhaust) hay nói đơn giản là “pô độ”. Người dư dả thì sẽ chọn cho mình những loại pô được chế tạo riêng cho đúng loại xe của mình, người ít tiền sẽ chọn những loại pô “universal” hay gọi đơn giản là “pô xài xe nào cũng được”, “pô xe từ 150cc – 450cc”,….
Bài này mình sẽ trình bày những hiểu biết của mình về “pô độ” vì kiến thức là có hạn nên rất mong được sự thảo luận của mọi người.
Đầu tiên sẽ nói sơ lược về “pô hiệu suất”. Đây là những loại pô làm riêng cho những cuộc đua nên thường sẽ có cấu tạo khá khác biệt với pô thông thường và sẽ có 02 loại: slip-on (chỉ ống pô) và full system (cả hệ thống khí thải).
Cấu tạo pô thông thường sẽ bao gồm cổ pô, bầu pô và pô. Nhiệm vụ của cổ pô (head-pipe) là dẫn khí thải đến cổ pô, bầu pô (catalytic converter) có nhiệm vụ giữ hơi thông qua các vách và xử lý khí thải thông qua bộ xúc tác tổ ong có trong bầu, và cuối cùng là pô (muffler) dùng để thoát khí thải và tạo tiếng pô qua cơ chế sóng xung kích tạo ra ở cuối họng pô.
Pô độ sẽ đơn giản hơn, chỉ bao gồm một hệ thống thông suốt từ họng thoát của động cơ đến pô. Phân tích sâu hơn về kỹ thuật của pô zin và pô độ mình sẽ chia thành các bài khác nhau để tránh gây loãng.
Quay trở lại câu hỏi pô độ có nên hay không?
Câu trả lời này phụ thuộc vào cách sử dụng của bạn và loại pô bạn đang sử dụng.
Nếu bạn là một người thích “độ kiểng đi cho đẹp”, có tiếng pô “hoành tráng” khiến mọi người phải nhường đường thì bạn có thể chơi thoải mái pô nào cũng được.
Còn bạn thật sự nghiêm túc với việc tận hưởng cái mà “performance exhaust” mang lại thì bạn nên cân nhắc.
Mỗi nhà sản xuất khi muốn bán một mẫu xe thương mại ở quốc gia thì cần phải đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn khí thải của quốc gia đó. Lý do vậy nên tôi cần nói sơ lược về cơ chế hồi áp suất trong hệ thống khí thải.
Khi sau kì xả, lượng khí thải được thoát ra hệ thống pô, đến bầu pô. Ở đây, khí thải được nén lại, một phần sẽ đi qua hệ thống lọc khí thải nhằm giảm lượng chất độc (asen, NO2,…) trong khí đốt nhằm bảo vệ môi trường (đây chính là yêu cầu khí thải mà tôi nói ở trên). Phần hơi còn lại sẽ được nén để hồi về buồng đốt nhằm đảm bảo áp suất tiêu chuẩn trong buồng đốt và “đốt lại” lượng hơi xăng còn dư ở quá trình trước. (Nghe lằng nhằng quá hả =)) ). Chính vì vậy mà nhà sản xuất sẽ tối ưu lượng xăng-gió phù hợp với quá trình này nên sẽ dẫn đến tình trạng “thiếu xăng” trong buồng đốt khi bạn sử dụng pô độ. Một số trường hợp dùng slip-on cho rằng “dư xăng” do nghe mùi xăng ở pô nhưng đó là “hơi xăng” đốt không hết và nó đã đi qua hệ thống lọc như tôi đã trình bày ở trên và “pô độ” do lỗ tiêu to hơn nên mùi dĩ nhiên nó thoát ra nhiều hơn thôi. Bạn bịt cái lỗ đó lại bằng zin thì cũng sẽ nghe mùi xăng tương tự như vậy.
Đối với xe cào cào thì đặc biệt hơn do khi bạn thay pô slip-on thì như bạn đã thay đổi một hệ thống full system vì “bầu pô” lại nằm ở đoạn sau co nối với cổ pô.
Tuy nhiên, đừng quá lo lắng vì đây là tình trạng đối với pô full system. Một số loại pô slip-on trên thị trường thường sản xuất riêng cho từng dòng xe hoặc có ghi rõ là phù hợp với chuẩn EURO như Akrapovic Slip-on Line Exhaust System chẳng hạn. Còn đối với các loại pô “phù hợp với xe 250cc – 450cc” hay thậm chí 1000cc thì… tùy bạn cảm nhận vì không có chiếc pô nào đa dụng đến thế cả.
Một lần nữa đây là bài viết thể hiện kiến thức cá nhân, rất hy vọng các bạn cùng trao đổi và hẹn các bạn ở những bài phân tích về kỹ thuật xe sau.
![[Chia sẻ kiến thức] Pô độ: nên hay không nên?“Brùm brùm brùm…” cái âm thanh đầy uy lực mà mọi người thường nghe trong nh...](https://img4.autos1000.com/090/613/763382150906137.jpg)
![[Eng. below]Đợt deals vừa rồi về đuợc có mấy cái nón 3.5 đi cái ào hết trơn trong im lặng. May còn giữ 1 cái để xà...](https://img5.autos1000.com/874/151/751695058741513.jpg)
![[English below]♨️Deal 2020 cực tốt cho mùa dịch COVID-19.LEATT GPX 3.5 V20.2 DATE 2020https://www.amazon.com/dp/B07QZL83...](https://img3.autos1000.com/108/397/728270461083973.jpg)
