Racer's CLB

31/12/2025

Hạ kính xe ôtô, tắt máy lạnh giúp: KHÔNG bị sốc nhiệt, hạn chế say xe, giảm tiêu hao nhiên liệu và hạn chế quá tốc độ (vì khi chạy hơn 80 km/h gió lùa vào xe rất mạnh).
Nhiều ACE hầu như ko hạ kính xe là rất sai lầm, đây là tâm lý sợ người khác phát hiện mình lái xe yếu, điều này rất dễ xảy ra sự cố khi đi vào khu vực đông dân, khu vực chật hẹp và khi lùi xe vào chổ đậu xe ...

Đặt biệt là chạy xe ban đêm, nên hạ kính ... thật là

--
"Chill" có nghĩa là thư giãn, thoải mái, không căng thẳng, chỉ trạng thái tận hưởng cuộc sống nhẹ nhàng, bình yên, hoặc hành động tìm đến sự thư thái, giải tỏa áp lực bằng cách làm những điều mình thích.
Nghĩa gốc là "sự ớn lạnh", nhưng trong ngôn ngữ giới trẻ, nó được dùng để mô tả cảm giác sảng khoái, sống chậm lại, hoặc chỉ một môi trường/phong cách sống dễ chịu, không gò bó.

✓

19/12/2025

1) Lộ Trình Áp Dụng Tiêu Chuẩn Khí Thải (Theo Quyết Định 43/2025/QĐ-TTg và đề xuất mới nhất):
Xe Sản Xuất Trước 1999: Áp dụng Mức 1 (Euro 1).
Xe Sản Xuất 1999-2016: Áp dụng Mức 2 (Euro 2).
Xe Sản Xuất 2017-2021: Áp dụng Mức 3 từ 1/1/2026 (tại Hà Nội/TP.HCM áp dụng Mức 4 từ 1/1/2027).
Xe Sản Xuất 2022: Áp dụng Mức 4 từ 1/1/2026; Mức 5 từ 1/1/2030 (tại Hà Nội/TP.HCM áp dụng Mức 5 từ 1/1/2028).
Từ 1/1/2030: Tất cả xe ô tô tại Hà Nội, TP.HCM phải đạt Mức 2 trở lên.

2) Điểm Chính Cần Lưu Ý:
Đăng Kiểm Khí Thải: Trạm đăng kiểm sẽ kiểm định và ghi rõ mức khí thải (Mức 1, 2, 3...) on tem đăng kiểm.
Vùng Phát Thải Thấp (L*Z): Các thành phố lớn có thể dùng dữ liệu khí thải để quản lý xe ra vào vùng cấm (ví dụ: xe Mức 3 không được vào vùng yêu cầu Mức 4).
Niên Hạn Xe (Dự kiến): Xe tải/chuyên dùng tối đa 25 năm; xe chở người (9 chỗ) tối đa 20 năm; xe 4 bánh có gắn động cơ tối đa 15-20 năm.

3) Quy Định Đăng Kiểm & Xử Phạt:
Chu kỳ đăng kiểm có sự thay đổi (xe mới: lần đầu 30 tháng, sau đó 18 tháng, 12 tháng, 6 tháng tùy tuổi xe).
Phạt nặng khi hết hạn đăng kiểm: Phạt tiền 4-6 triệu đồng, tước GPLX 1-3 tháng nếu quá hạn từ 1 tháng trở lên (theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP).

Tóm lại: cần có sự nâng cấp về bộ xử lý khí thải của xe để đạt và bộ chuyển đổi xúc tác để đạt là yên tâm lưu thông rồi ạ !

02/12/2025

Khi các tay đua ấm ức với nhau khi thi đấu trong các giải đua chính quy đã hạn chế khả năng thể hiện kỹ thuật xử lý điêu luyện của mình thì có 1 định dạng tổ chức Giải ĐỐI KHÁNG giữa các tay đua như sau:
1) Các xe tập trung tại khu vực PARKING phải tắt máy, chỉ khi trọng tài gọi tên mới nổ máy xe.
2) Khi được gọi tên sẽ di chuyển chậm để vào khu vực X (đốt lốp, chạy quá 5km/h từ PARKING đến X sẽ bị cộng 5s)
3) Khi trọng tài ra hiệu xuất phát, cả 2 xe cùng chạy (theo mũi tên đỏ) tính giờ từ khu vực START (xuất phát chậm quá 3s sẽ bị cộng 5s)
4) Sa hình
Xe chạy sa hình bên trái (line 1) sẽ đi theo hướng mũi tên vàng.
Xe chạy sa hình bên phải (line 2) sẽ đi theo hướng mũi tên xanh.
Mũi tên đỏ là 2 xe chạy cùng 1 sa hình (có dải phân cách ở giữa tim đường)
Nếu xe va chạm với dải phân cách ở giữa tim đường sẽ bị tính lỗi DNF (không hoàn thành bài thi, nếu tính thời gian sẽ là thời gian nhiều nhất trong phần chạy thử)
5) Về đích là xe vượt qua khu vực FINISH mới được tính giờ.
Xe phải nằm gọn trong khu vực X và không vượt qua dải phân cách ở giữa tim đường.
Nếu đầu xe vượt qua khu vực X vào khu vực START là bị lỗi DNF (không hoàn thành bài thi, nếu tính thời gian sẽ là thời gian nhiều nhất trong phần chạy thử)
6) Mỗi xe sẽ được chạy 1 lần ở mỗi sa hình, lấy tổng thời gian của 2 sa hình làm thành tích.
7) Thưởng kỹ thuật
+) Xe trượt (ít nhất 3m) qua Drift Point thì được giảm 5s.
+) Xe line 1 phải DONUT ít nhất 2 vòng tại khu vực Donut 1, xe line 2 phải DONUT ít nhất 2 vòng tại khu vực Donut 2.
Xe hoàn thành DONUT được giảm 5s.
*** Mục đích của định dạng này là giúp cho các tay đua có thể đẩy tốc độ lên tối đa ở những đoạn thẳng và đoạn cong, đồng thời thể hiện kỹ thuật drift điêu luyện của mình cũng như khả năng kiểm soát chiếc xe khi giảm tốc độ đột ngột để donut và về đích.
https://youtu.be/jKNxNqE6_-0 ✓

02/12/2025

Khi các tay đua ấm ức với nhau khi thi đấu trong các giải đua chính quy đã hạn chế khả năng thể hiện kỹ thuật xử lý điêu luyện của mình thì có 1 định dạng tổ chức Giải ĐỐI KHÁNG giữa các tay đua như sau:

1) Các xe tập trung tại khu vực PARKING phải tắt máy, chỉ khi trọng tài gọi tên mới nổ máy xe.

2) Khi được gọi tên sẽ di chuyển chậm để vào khu vực X (đốt lốp, chạy quá 5km/h từ PARKING đến X sẽ bị cộng 5s)

3) Khi trọng tài ra hiệu xuất phát, cả 2 xe cùng chạy (theo mũi tên đỏ) tính giờ từ khu vực START (xuất phát chậm quá 3s sẽ bị cộng 5s)

4) Sa hình
Xe chạy sa hình bên trái (line 1) sẽ đi theo hướng mũi tên vàng.
Xe chạy sa hình bên phải (line 2) sẽ đi theo hướng mũi tên xanh.
Mũi tên đỏ là 2 xe chạy cùng 1 sa hình (có dải phân cách ở giữa tim đường)
Nếu xe va chạm với dải phân cách ở giữa tim đường sẽ bị tính lỗi DNF (không hoàn thành bài thi, nếu tính thời gian sẽ là thời gian nhiều nhất trong phần chạy thử)

5) Về đích là xe vượt qua khu vực FINISH mới được tính giờ.
Xe phải nằm gọn trong khu vực X và không vượt qua dải phân cách ở giữa tim đường.
Nếu đầu xe vượt qua khu vực X vào khu vực START là bị lỗi DNF (không hoàn thành bài thi, nếu tính thời gian sẽ là thời gian nhiều nhất trong phần chạy thử)

6) Mỗi xe sẽ được chạy 1 lần ở mỗi sa hình, lấy tổng thời gian của 2 sa hình làm thành tích.

7) Thưởng kỹ thuật
+) Xe trượt (ít nhất 3m) qua Drift Point thì được giảm 5s.
+) Xe line 1 phải DONUT ít nhất 2 vòng tại khu vực Donut 1, xe line 2 phải DONUT ít nhất 2 vòng tại khu vực Donut 2.
Xe hoàn thành DONUT được giảm 5s.

*** Mục đích của định dạng này là giúp cho các tay đua có thể đẩy tốc độ lên tối đa ở những đoạn thẳng và đoạn cong, đồng thời thể hiện kỹ thuật drift điêu luyện của mình cũng như khả năng kiểm soát chiếc xe khi giảm tốc độ đột ngột để donut và về đích.

https://youtu.be/jKNxNqE6_-0 ✓

Giải ĐỐI KHÁNG giữa các tay đua

1) Các xe tập trung tại khu vực PARKING phải tắt máy, chỉ khi trọng tài gọi tên mới nổ máy xe.

2) Khi được gọi tên sẽ di chuyển chậm để vào khu vực X (đốt lốp, chạy quá 5km/h từ PARKING đến X sẽ bị cộng 5s)

3) Khi trọng tài ra hiệu xuất phát, cả 2 xe cùng chạy (theo mũi tên đỏ) tính giờ từ khu vực START (xuất phát chậm quá 3s sẽ bị cộng 5s)

4) Sa hình
Xe chạy sa hình bên trái (line 1) sẽ đi theo hướng mũi tên vàng.
Xe chạy sa hình bên phải (line 2) sẽ đi theo hướng mũi tên xanh.
Mũi tên đỏ là 2 xe chạy cùng 1 sa hình (có dải phân cách ở giữa tim đường)
Nếu xe va chạm với dải phân cách ở giữa tim đường sẽ bị tính lỗi DNF (không hoàn thành bài thi, nếu tính thời gian sẽ là thời gian nhiều nhất trong phần chạy thử)

5) Về đích là xe vượt qua khu vực FINISH mới được tính giờ.
Xe phải nằm gọn trong khu vực X và không vượt qua dải phân cách ở giữa tim đường.
Nếu đầu xe vượt qua khu vực X vào khu vực START là bị lỗi DNF (không hoàn thành bài thi, nếu tính thời gian sẽ là thời gian nhiều nhất trong phần chạy thử)

6) Mỗi xe sẽ được chạy 1 lần ở mỗi sa hình, lấy tổng thời gian của 2 sa hình làm thành tích.

7) Thưởng kỹ thuật
+) Xe trượt (ít nhất 3m) qua Drift Point thì được giảm 5s.
+) Xe line 1 phải DONUT ít nhất 2 vòng tại khu vực Donut 1, xe line 2 phải DONUT ít nhất 2 vòng tại khu vực Donut 2.
Xe hoàn thành DONUT được giảm 5s.

https://youtu.be/jKNxNqE6_-0 ✓

30/11/2025

Các ACE rủ rê bạn bè, hàng xóm, người yêu cũ ... phụ giúp 1 chút để pà kon vùng lũ sớm vượt qua khó khăn.

Từ 8h-22h, lúc nào đến phụ giúp đều được ạ.

Tôi thấy có những học sinh, sinh viên, công nhân ... tham gia rất vô tư !
Hy vọng các Doanh nghiệp sớm tham gia vì chính Quý doanh nghiệp đã và đang được người dân ở xứ này NUÔI GIÀU đó ạ, ko phải ở đâu xa xôi mà ngay tại đây đấy ạ ...

Em ko có tiền thì em góp công ! https://youtu.be/2V11Q2Hb6kc ✓

29/11/2025

khẳng định không có bất kỳ kế hoạch nào về việc xây dựng tổ hợp đường đua quốc tế rộng 600ha tại Tây Ninh ...

21/11/2025

Ngày 18/11/2025, trong khuôn khổ chuyến công tác tại Nhật Bản, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh Phạm Tấn Hòa cùng đoàn công tác có buổi làm việc với Tập đoàn Honda Mobility tại Tokyo để trao đổi kế hoạch đầu tư dự án Trường đua Quốc tế Tây Ninh, theo Báo Tây Ninh...

18/11/2025

ở góc độ này thì xe khách hyundai sai, và là cố ý khi thấy xe lùi vẫn hít mông xe du lịch. xe du lịch thì nên cẩn thận hơn ở chổ lùi thì cố bám lề chứ lùi chổng mông như vậy dễ gây tai nạn.

lưu ý kỹ: tôi nói là ở góc độ này, tức rõ ràng xe du lịch đã lùi ra hẳn tim đường rồi nhé, việc để xảy ra va chạm là xe khách hyundai cố tình nhấn ga chạy tới để va chạm.

--
theo ý kiến cá nhân tôi thì trả lời từ cục csgt là ko đúng tình huống, chứng tỏ luật có lổ hổng rất lớn, rất rõ ràng.

luật ko hợp lý thì cải thiện thôi, giống như trước đây hễ xe lớn va chạm xe nhỏ là xe lớn sai, xe va chạm người là xe sai hay khi va chạm thì tạm giữ tất cả phương tiện để xử lý xong mới cho lấy ... bây giờ đã cải thiện luật rồi đó?

vấn đề là cẩn cải thiện càng sớm càng tốt để ko xảy ra tiêu cực !

https://web.facebook.com/watch?v=1820154251965063

Đại diện Cục Cảnh Sát Giao Thông vừa đưa ra ý kiến về tình huống trong clip trên,
“Trong clip lái xe con đã vi phạm quy tắc lùi xe khi không đảm bảo an toàn, để xảy ra va chạm với xe khách. Bên cạnh đó, lái xe con lùi xe từ bãi ra đường chính thì phải tuân thủ việc nhường đường cho xe trên đường chính đi tới.
Về phía xe khách, mặc dù đã quan sát thấy xe con đang lùi nhưng do không có ý thức, thói quen nhường đường để đảm bảo an toàn, nên vẫn cố điều khiển xe lách qua xe con. Nhường đường ở đây là ý thức văn hóa giao thông, ý thức phải đảm bảo an toàn cho mình và người tham gia giao thông khác.
Cũng may là hậu quả không lớn, chỉ và chạm nhẹ, nhưng thái độ và ý thức tham gia giao thông của 2 lái xe cho thấy cần phải rèn luyện kỹ năng lái xe an toàn, kiên trì xây dựng nếp sống văn hóa khi tham gia giao thông vì mình, vì mọi người”

24/06/2025

Bảng phân hạng tay đua của FIA
+) Bạch kim (Platinum),
+) Vàng Gold),
+) Bạc (Silver) và
+) Đồng (Bronze) là gì?

+) Platinum ?
Platinum -Bạch kim là bảng xếp hạng “tay đua chuyên nghiệp thực thụ, người có nhiều khả năng sẽ đua cho một hãng xe - người lái chính thức cho Porsche, Ferrari, BMW, AMG v.v.”

+) Gold ?
Gold có nghĩa là “một tay đua chuyên nghiệp, một người kiếm sống bằng cách lái một chiếc xe đua”.

+) Silver ?
Những tay đua hạng Silver “có thành tích cao hơn nhiều” so với những người lái xe được xếp hạng Bronze, “là những người vẫn đang làm việc với nghề của họ và không hoàn toàn ở cấp độ của một người đua xe chuyên nghiệp”

+) Bronze ?
Ben Keating, 47 tuổi, chủ đại lý xe hơi , mới chỉ bắt đầu đua vào năm 2006 nhưng đã đua Dodge Vipers và hiện đang đua một chiếc Mercedes-AMG GT3 trong giải IMSA WeatherTech GT Daytona. Keating đã giành chiến thắng đẳng cấp tại Rolex 24 tại Daytona và Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, và một lần lên bục ở Le Mans.
Tay đua hạng Bronze là "người mới bắt đầu, một tay đua quý ông thuần túy (gentlemen driver), 1 quý ngài chơi đua xe, tay đua amateur.

Những tay đua Bronze là những quý ông thật sự - họ là nền tảng của đua xe.
Họ mà chán, thì đua xe sẽ rất nghèo !

Đây là cách mà FIA xem xét khi xếp hạng https://racersclb.blogspot.com/2025/05/dieu-kien-de-tro-thanh-tay-dua-xe-oto.html ✓

Vào ngày 08-10-2018, Công ty TNHH Hiệp hội Thể thao xe động cơ (tên tiếng anh là: Vietnamese MotorSports Association, viết tắt là VMA) được...

20/06/2025

Racer' NGỌC ÔTÔ hoàn toàn ủng hộ việc thách đấu giữa các tay đua vì ... rất vui https://youtu.be/_WpzjYhXFPU ✓

=> tay đua

=> đua xe

=> người drift (trôi dạt)

=> cuộc thi (đua) drift

"racing" trong tiếng Anh có nghĩa là "cuộc đua" trong tiếng Việt. Ngoài ra, "racing" còn có thể được hiểu là "cuộc thi" khi nói về các sự kiện thể thao, đặc biệt là các cuộc thi tốc độ.

Như vậy, racer và dirfter hoàn toàn khác nhau về trọng tâm khi điều khiển xe (cũng như độ xe để thi đấu và độ xe để show có trọng tâm hoàn toàn khác nhau).

Racer quan tâm đến tốc độ, còn drifter thì quan tâm đến kỹ thuật.

Do đó, trong cuộc thi tốc độ thì thời gian là mục tiêu để chiến thắng, còn trong cuộc thi drift thì trình diễn kỹ thuật để được Hội đồng giám khảo chấm điểm là mục tiêu của drifter.