13/02/2025
KINH NGHIỆM CHẠY XE SH 👉
Áp dụng được với các dòng xe tay ga HONDA
….
Thời gian qua mình thấy nhiều anh em xe mới chạy 7000 - 8000 km mà ra thợ người ta tư vấn thay cả búa côn, chuông côn, bi côn…
Rõ ràng là bị “THUỐC” roài.
Xe chạy dưới 1 vạn (10.000km) thì hầu như chưa cần thay gì nha anh em. Tới mốc 1 vạn thì có thể thay Bugi, lọc gió thôi. Ngoài ra không cần thay gì thêm đâu, côn thì chỉ bảo dưỡng cho chuẩn là chạy thôi.
Thậm chí chạy đến 15.000km thì bi côn, búa côn, chuông côn, bát côn, dây curoa cũng chưa mòn đâu anh em à. Phải ngoài 20.000km thì các bộ phận này mới cần thay, thậm chí phải tới 25.000 - 30.000km mới cần thay.
Trước 1 vạn, mình note một số bệnh thường gặp và chú ý cho anh em như sau:
👉 Để ý xe mà kêu lẹt xẹt, đặc biệt là đi trời mưa. Tiếng này không có gì đặc biệt cả, do đất cát chui vào cụm phanh, rửa xe xịt sạch là hết
👉 Nhiều xe bị kêu kít kít mỗi khi dắt xe hoặc đi chậm, nguyên nhân là do cái má phanh nó mới quá và nhiều mạt đồng, chạy nó tự hết thôi anh em nha, không bị sao cả đâu.
👉 Khi bị rung ga đầu ở tốc độ thấp. Bệnh này nhiều xe bị, nhưng không đáng ngại, cứ chạy có khi nó cũng tự hết. Nếu rung nhiều khó chịu thì cũng chỉ xử lý mặt búa với lò xo 3 búa là hết.
👉 Nếu xe mà bị nặng lái, liệng thì hãy kiểm tra lốp non hay không. Nếu lốp căng mà vẫn bị thì là do nhà sản xuất họ bắt cổ hơi nặng, nhờ thợ xử lý lại là được.
👉 Để ý thay dầu máy định kỳ 2.000 - 2.500km, dầu láp 6000-7000km.
👉 Mỗi lần đi thay dầu nhớt hoặc rửa xe thì nhớ nhờ thợ ngó qua cái lốp non thì bơm là ok. Với xe chạy dưới 1 vạn km thì có khi cả tháng lốp mới non nếu ko thủng.
Túm lại, trước 1 vạn mình khuyên anh em không cần làm gì ngoài việc thay dầu máy với dầu láp. Khi xe tới mốc 1 vạn thì cũng chỉ thay cái Bugi và lọc gió là cùng thui.
Tại mốc 1 vạn chỉ cần cần bảo dưỡng toàn bộ cho xe và tập chung làm những việc sau:
👉 Bảo dưỡng lại cổ lái, rất nhiều xe khô mỡ khiến nặng lái hoặc hỏng chén cổ khi chạy tới mốc 1v.
👉 Bảo dưỡng hệ thống phanh trước sau, bôi mỡ vào chốt trượt cho cụm phanh đỡ kẹt. Má phanh ở mốc 1 vạn km thì hầu như chưa xe nào mòn đâu nên cũng ko cần thay.
👉 Bảo dưỡng bộ côn, nhớ là tháo hết búa ra làm, tháo lắp thì tuyệt đối giữ vệ sinh, không để đất, cát hoặc dầu mỡ bám vào mặt búa, mặt dây curoa, mặt puly trước sau.
👉 Sử dụng 1 lọ phụ gia làm sạch động cơ và 1 lọ làm sạch kim phun lọc xăng.
…
(Nội dung được copy từ diễn đàn xe SHVN)
