Phục hồi ắc quy ô tô

Phục hồi ắc quy ô tô Chi tiết liên hệ 0942.595959
website: http://p**choiacquy.com.vn/

07/08/2021

Chuyên p**c hồi và bảo dưỡng các loại ac quy xe nâng,xe điện,oto, binh viễn thông tư vấn bảo hành 3 đến 12 tháng liên hệ http://www.p**choiacquy.com.vn trực tiếp 0942595959

03/08/2021

Công ty chuyên tư vấn sửa chữa các loại ắc quy xe nâng xe điện sân golf xe oto binh viễn thông bảo hành 3 đến 12 tháng Mọi chi tiết liên hệ để tư vấn hoặc http://www.p**choiacquy.com.vn trực tiếp 0942595959

Công ty GPT chuyên tư vấn sửa chữa, phục hồi các loại ắc quy xe nâng xe điện sân golf xe oto binh viễn thông bảo hành 3 ...
24/07/2021

Công ty GPT chuyên tư vấn sửa chữa, phục hồi các loại ắc quy xe nâng xe điện sân golf xe oto binh viễn thông bảo hành 3 đến 12 tháng Mọi chi tiết liên hệ để tư vấn hoặc http://www.p**choiacquy.com.vn trực tiếp 0942595959

Chì là một nguyên tố hoá học trong bảng tuần hoàn hóa học Mendeleev viết tắt là Pb (theo tiếng La Tinh Plumbum) và có số...
21/07/2021

Chì là một nguyên tố hoá học trong bảng tuần hoàn hóa học Mendeleev viết tắt là Pb (theo tiếng La Tinh Plumbum) và có số nguyên tử là 82. Chì là một kim loại mềm, nặng, độc hại và có thể tạo hình. Chì có màu trắng xanh khi mới cắt nhưng bắt đầu xỉn màu thành xám khí tiếp xúc với không khí. Chì dùng trong xây dựng, Bình Ắc Quy Chì, đạn, và là một phần của nhiều hợp kim. Chì có số nguyên tố cao nhất trong các nguyên tố bền...Công ty GPT chuyên tư vấn sửa chữa, phục hồi các loại ắc quy xe nâng xe điện sân golf xe oto binh viễn thông bảo hành 3 đến 12 tháng Mọi chi tiết liên hệ để tư vấn hoặc http://www.p**choiacquy.com.vn trực tiếp 0942595959

Cách nhận biết bình ắc quy Cấu tạo của Ắc quy chì – A xítẮc quy chì - a xít gồm có các bản cực bằng chì và ô xít chì ngâ...
21/07/2021

Cách nhận biết bình ắc quy
Cấu tạo của Ắc quy chì – A xít
Ắc quy chì - a xít gồm có các bản cực bằng chì và ô xít chì ngâm trong dung dịch acid sulfuric. Các bản cực thường có cấu trúc phẳng, dẹp, dạng khung lưới, làm bằng hợp kim chì antimon, có nhồi các hạt hóa chất tích cực có bản chất chì (premium chì). Các hóa chất này khi được nạp đầy là diocid chì ở anod (cực dương), và chì nguyên chất ở cathod (cực âm). Các bản cực được nối với nhau bằng những thanh chì, bản cực dương nối với bản cực dương, bản cực âm nối với bản cực âm. Chiều dài, chiều ngang, chiều dầy và số lượng các bản cực sẽ xác định dung lượng của bình ắc quy. Thông thường, các bản cực âm được đặt ở bên ngoài, do đó số lượng các bản cực âm nhiều hơn bản cực dương. Các bản cực âm ngoài cùng thường mỏng hơn, vì chúng sử dụng diện tích tiếp xúc ít hơn.
Các phản ứng hóa học diễn ra trong ắc quy bao gồm :
Anode: Pb(s) + SO42–(aq) → PbSO4(s) + 2 e–
Cathode: PbO2(s) + 4 H+(aq) + SO42–(aq) + 2 e– → PbSO4(s) + 2 H2O(l)
Phản ứng : Pb(s) + PbO2(s) + 4 H+(aq) + 2 SO42–(aq) → 2 PbSO4(s) + 2 H2O(l)
Các phiên bản kĩ thuật khác của ắc quy chì - acid là :
- Ắc quy Lead - Acid (LA) là ắc quy chì công nghệ kín khí AGM - VRLA
- Ắc quy Lead - Carbone (LC / LCA)
- Ắc quy Gel (LG hay ắc qu ychì công nghệ GEL / OPzV) không sinh khí trong quá trình nạp và phóng điện, thường được gọi là ắc quy khô.
Trong số đó thì ắc quy Gel OPzV có hiệu quả và chất lượng tốt nhất.
Dung môi dùng trong bình ắc quy này là dung dịch a xít sulfuric hay Gel - acid sulfuric. Nồng độ của dung dịch biểu trưng bằng tỉ trọng đo được, tùy thuộc vào loại bình ắc quy, và tình trạng phóng nạp của bình.
Trị số tỷ trọng của dung dịch xít sulfuric trong bình ắc quy khi được nạp đầy được quy ra ở 25 ºC (77ºF) được cho ở bảng sau:
Loại bình ắc quy
Tỷ trọng chất điện phân
Bình ắc quy làm việc ở chế độ tải nặng, thí dụ các xe tải điện công nghiệp lớn.
Bình ắc quy dùng cho xe ôtô, phi cơ.
Bình ắc quy dùng cho tải không nặng lắm: thí dụ như chiếu sáng tàu điện, hoặc khởi động các động cơ lớn…
Bình ắc quy tĩnh, hoặc dùng cho các ứng dụng dự phòng
Dung lượng của bình ắc quy thường được tính bằng Ampe giờ (Ah). Ah đơn giản chỉ là tích số giữa dòng điện phóng với thời gian phóng điện. Dung lượng này thay đổi tuỳ theo nhiều điều kiện như dòng điện phóng, nhiệt độ chất điện phân, tỷ trọng của dung dịch, và điện thế cuối cùng sau khi phóng. Các biến đổi của thông số của bình ắc quy được cho trên các biểu đồ
Dung lượng bình ắc quy mà nhà sản xuất in trên bình thường là tích số của dòng điện phóng không đổi tối đa mà ắc quy có thể giải phóng được trong vòng 20h dưới nhiệt độ 68 F° (20 C°), cho tới khi điện áp mỗi một ngăn về tới ngưỡng phóng dưới. Một bình ắc quy dung lượng 100Ah có thể giải phóng dòng điện 5A trong khoảng thời gian 20h dưới nhiệt độ phòng. Tuy nhiên, nếu phóng ở dòng 50A, bình ắc quy này sẽ có công suất biểu kiến thấp hơn.
II. Nguyên nhân phải phục hồi bình ắc quy :
• Sau khi sử dụng ắc quy một thời gian, nếu dung môi (nước châm bình) không thuần chất hoặc do quá trình nạp và bảo dưỡng ắc quy chưa hoàn chỉnh sẽ có nhiều kết tủa rắn màu trắng xám trên bề mặt bản cực. Thành phần chủ yếu của kết tủa rắn này (thường chiếm đến 98%) là sulfat chì (PbSO4)
• Sự hiện diện quá nhiều của sulfat chì trên bề mặt bản cực ngăn cản quá trình điện hoá, suy giảm nghiêm trọng dung lượn, tăng nội trở của ắc quy. Một phần vật chất của bản cực dương mau chóng bị tan rã thành một đám bùn màu nâu đen đọng dưới đáy bình và tạo dòng điện rò bên trong. Điều này đưa đến hệ quả là ắc quy không thể nạp đầy, công suất cực đại giảm và có khả năng không thể sử dụng được nữa.
• Trong đa số các trường hợp đó, các ắc quy được xác định là hư hỏng và cần phải thay mới. Chi phí thay mới thường là rất cao và là gánh nặng cho người sử dụng. Do đó mà ở các nước tiên tiến Âu, Mỹ người ta tìm nhiều cách để phục hồi khả năng sử dụng để kéo dài tuổi thọ ắc quy.
III. Xác định cấu trúc ắc quy và cấp độ hư hỏng :
Trong 2 nhóm ắc quy (hở và kín) có 3 loại cấu trúc chính.
1- Loại PLAQUE bản cực dày: có khả năng cung cấp dòng tức thời lớn hàng trăm đến hàng nghìn Ampere trong thời gian ngắn (ngắt quãng); hay dùng làm nguồn ắc quy khởi động ô tô - máy kéo v.v... Đặc điểm ngoại hình là đầu cực to (thường có hình trụ tròn) và các cầu nối "hộc" lớn.
Cấu trúc bên trong là các tấm bản cực âm và dương xen kẽ, mỗi tấm dày 2mm đến 3 mm. Các tấm cách giữa các bản cực dày, gồm nhiều lớp gỗ cán (hay giấy) mỏng 0,5 mm xử lý đặc biệt và nhựa tấm dày 1mm có lỗ thông; loại chất lượng cao có thể có cả lớp sợi thuỷ tinh (người Việt hay gọi là "lông mèo"). Dung dịch là Sulfuric acide 23% --> 25%.
2- Loại PLAQUE bản cực sợi : cung cấp dòng trung bình 50A đến 100A, thời gian phóng điện dài và liên tục; hay dùng cho xe nâng điện, ô tô điện hay super UPS cỡ lớn.
Cấu trúc bản cực dương gồm các ống sợi thuỷ tinh d = 8 mm --> 10 mm chứa premium chì, bên trong có có cốt sợi chì; mổi bản cực ghép song song vài chục sợi. Bản cực âm vẫn là bản cực dạng tấm. Tấm cách giữa các bản cực thướng là một lớp giấy Crilis chuyên dùng cho ắc quy kín; loại cao cấp có thể cách bằng tấm nhựa xốp xử lý đặc biệt.
Dung dịch là Sulfuric acide 21% --> 22% .
3- Loại PLAQUE bản cực mỏng : Tương tự loại (2), nhưng các tấm bản cực mỏng hơn nhiều (< 1 mm). Cách điện là một lớp giấy Crilis.
Dung dịch là Sulfuric acide 20% hay hỗn hợp Silicon Sulfuric acide 20% dạng nhũ tương hay dạng Gel.
Cấp độ hư hỏng : Chia làm 4 cấp.
Giảm dung lượng : Là cấp độ hư hỏng nhẹ và thường gặp nhất.
Nguyên nhân giảm dung lượng là do sử dụng trong điều kiện bảo dưỡng không tốt, hoặc để lâu không sử dụng. Bảo dưỡng không tốt chủ yếu là do châm nước không tinh khiết, lẫn khoáng nặng và tạp chất, tạo các kết tua trong hỗn hống chì của bản cực gây tăng nội trở ắc quy --> dòng phóng điện thấp và dung lượng suy giảm "ảo". Để lâu không sử dụng thì tác dụng hoá học giữa PLAQUE chì và sulfuric acid tạo nên kết tủa sulfat chì trong placque, gây tác dụng xấu tương tự như bảo dưỡng.
Biểu hiện : (sau khi nạp 10 giờ với dòng In = 1/8 dung lượng).
- Điện áp bình vẫn bằng điện áp định mức
- Ắc quy không dùng khởi động máy (đề) được hoặc thời gian sử dụng ngắn đã cạn bình.
- Đo dung lượng ghi nhận mức độ sụt giảm mất khoảng 30% --> 40%.
Ắc quy bị lão hoá : rất phổ biến.
Dù sử dụng đúng chế độ và bảo dưỡng tốt trong khoảng thời gian lâu dài thì các tấm bản cực vẫn bị hao mòn do bột premium chì tan rã dần và rời khỏi tấm cực, đọng thành lớp bùn nâu dưới đáy bình. Dung lượng do đó cũng giảm sút. Dòng nạp bình thường trở nên quá lớn (ví dụ ắc quy dung lượng 100 Ah nạp dòng bình thường 14A trong 8 giờ, nay chỉ còn dung lượng 50 Ah thì dòng nạp phải là 7A) càng tăng nhanh quá trình phân hoại PLAQUE (gọi là "rã lắc").
Biểu hiện :
- Các tấm PLAQUE mềm hoặc nhũn ra, hỗn hống chì sẵn sàng rã thành bột nhão nếu có tác động vật lý. Bùn nâu lắng nhiều dưới đáy bình.
- Đủ điện áp qui ước hoặc có giảm chút ít.
- Đo dung lượng thấy giảm nhiều (đến 50%). Bình không dùng đúng và đủ tính năng như trước.
- Có Sulfat chì trên đầu cực âm. Màu cực âm và cực dương phân hoá rõ rệt (cực dương đen, cực âm xỉn màu và có dấu loang lổ).
Ắc quy phân hoại :
Là ắc quy ở các tình trạng hư hỏng không được phục hồi và bảo dưỡng ngay mà để quá lâu. Ngoài ra còn do sử dụng ắc quy đến cạn kiệt làm cho liên kết vật lý giữa các hạt chì premium bị phá hoại --> PLAQUE rã thành bột nhão chỉ còn trơ lại khung hợp kim chì - antimoan. Còn có một nguyên nhân chủ quan là nạp ắc quy ngược cực. Tình trạng đảo cực diễn ra làm phân hoá kết cấu vật lý của tấm placque.
Biểu hiện :
- Điện áp dưới ngưỡng 1V / cell (6V/bình 12V).
- Lớp bùn nâu dày đặc, có thể nối tắt các tấm placque.
- Đo không phát hiện được dung lượng. Không còn khả năng sử dụng.
- Biểu hiện ngoại quan tương tự (2BI) nhưng trầm trọng hơn.
Hư hỏng hỗn hợp và hư hỏng khác.
Có thể một ắc quy bị hỏng kết hợp cả các trường hợp đã đề cập ở trên. Ngoài ra còn có thể bị "rớt" cọc (đứt đầu cọc hoặc đứt cầu nối các cell) làm cho việc thông mạch nội trở bị gián đoạn.
IV. Hoá chất và phương pháp bảo dưỡng, phục hồi và sửa chữa.
Bảo dưỡng và phục hồi ắc quy dựa vào cơ chế hoá học và điện hoá. Sửa chữa là can thiệp bằng các biện pháp vật lý + hoá học + điện hoá.
Bảo dưỡng, phục hồi và sửa chữa đều nhằm mục tiêu khôi phục tính năng và dung lượng accu.
Hoá chất : Hoá chất được sử dụng để phục hồi là Power Battery Plus® sản xuất bởi BATTERY GURUS ở Slovakia có tác dụng :
- Làm cứng placque, có khả năng định hình PLAQUE đang phân rã và kết hợp với bùn nâu tạo ra kết tủa không dẫn điện (làm trung tính lớp bùn nâu).
- Bù đắp dung lượng bằng cách tạo kết tủa chì trên PLAQUE trong quá trình điện phân (nạp), tranh giành oxi của sulfat chì để giải phóng khí sfulfurơ (SO2), tái tạo tình trạng vật lý của bản cực chì.
- Xúc tác làm tăng nhanh quá trình phân rã sulfat chì và sulfat các kim loại "cứng" trong quá trình điện phân.
Tổ hợp hoá chất dùng cho mỗi loại cấu trúc bình thì có tỷ lệ khác nhau.
QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG, DUY TU
Bước 1 : kiểm tra tình trạng ắc quy
• Kiểm tra tình trạng bình xem có phồng rộp hay không.
• Kiểm tra tình trạng đầu cực các điểm nối xem có han rỉ hay ăn mòn hay không.
• Kiểm tra mức dung dịch điện phân của từng bình.
• Kiểm tra tỷ trọng chất điện phân của từng bình.
• Xác định điện áp và nội trở các bình ắc quy.
Bước 2 :
• Lập báo cáo về tình trạng bình, các thông số và serial, tên nhà sản xuất của từng bình.
• Đánh dấu các bình cần bảo dưỡng.
Bước 3 : bảo dưỡng, duy tu
• Đo tỷ trọng chất điện phân, điện áp, nội và kết thúc quá trình bảo dưỡng.
Bước 4 : lập báo cáo tổng thể về toàn bộ các tổ ắc quy, các trạm đã tiến hành kiểm tra, bảo dưỡng.
QUY TRÌNH PHỤC HỒI
Bước 1 : kiểm tra tình trạng ắc quy
• Kiểm tra tình trạng bình xem có phồng rộp hay không.
• Kiểm tra tình trạng đầu cực các điểm nôí xem có han rỉ hay ăn mòn hay không.
• Kiểm tra mức dung dịch điện phân của từng bình.
• Kiểm tra tỷ trọng chất điện phân của từng bình.
• Xác định điện áp và nội trở các bình ắc quy.
• Nếu cần thiết, sử dụng tải giả để xác định dung lượng còn lại từng bình.
Bước 2 : tổng kết, đánh giá về tình trạng của từng bình
• Lập báo cáo về tình trạng bình, các thông số và serial, tên nhà sản xuất.. của từng bình.
• Đánh dấu các bình cần bảo dưỡng.
• Phân loại các bình ắc quy dựa trên tình trạng bình, bao gồm.
- Bình có dung lượng từ 20% - 70% dung lượng định mức.
- Bình có dung lượng từ trên 70% đến 85% dung lượng định mức.
• Dựa trên kết quả đánh giá về tình trạng của các bình ắc quy mà chuyển qua bước 3 để chọn hóa chất phục hồi phù hợp với tình trạng từng loại bình.
Bước 3 : phục hồi
- Nạp theo qui trình phục hồi trong thời gian từ 10 giờ đến 15 giờ.
- Chuẩn độ lại và bổ sung dung dịch, đo dung lượng.
- Nạp phục hồi trong 10 giờ. kết thúc quá trình phục hồi.
V. Chuẩn bị đủ công cụ và vật tư kỹ thuật :
- Volt kế tổng trở thấp 100 Ohm/volt.
- Máy đo dung lượng.
- Máy nạp (2,4V/50A max) và máy nạp tổ hợp accu (12V, 24V, 48V, 72V, 96V và 220V / 20A đến 150A)..
Các thiết bị cắt + ráp + nâng hạ + kéo + các thiết bị phụ trợ.
Công ty GPT chuyên tư vấn sửa chữa, phục hồi các loại ắc quy xe nâng xe điện sân golf xe oto binh viễn thông bảo hành 3 đến 12 tháng Mọi chi tiết liên hệ để tư vấn hoặc http://www.p**choiacquy.com.vn trực tiếp 0942595959

Cách phục hồi bình ắc quy khô xe máy đơn giản, rẻ tiềnĐĂNG BỞI ĐỖ VĂN QUANG VÀO LÚC 20/12/2020Bình ắc quy khô có nhiều ư...
20/07/2021

Cách phục hồi bình ắc quy khô xe máy đơn giản, rẻ tiền
ĐĂNG BỞI ĐỖ VĂN QUANG VÀO LÚC 20/12/2020
Bình ắc quy khô có nhiều ưu điểm vượt trội nên giá thành cao hơn hẳn so với các loại ắc quy thông thường khác. Điều này khiến không ít chủ xe gặp khó khăn về vấn đề tài chính nếu phải thay bình ắc quy khi nó bị hỏng. Áp dụng cách phục hồi bình ắc quy khô đúng cách sẽ giúp chủ xe giảm bớt gánh nặng này khi tuổi thọ bình ắc quy được kéo dài..Chuyên phục hồi các loại ắc quy xe nâng xe điện sân golf xe oto binh viễn thông bảo hành 3 đến 12 tháng Mọi chi tiết liên hệ để tư vấn hoặc http://www.p**choiacquy.com.vn trực tiếp 0942595959

5.1 Trường hợp 1: Ắc quy bị sulfat hóaBước 1: Tháo bình ắc quy ra khỏi xe, sạc bình liên tục trong 12 giờ với dòng điện ...
19/07/2021

5.1 Trường hợp 1: Ắc quy bị sulfat hóa
Bước 1: Tháo bình ắc quy ra khỏi xe, sạc bình liên tục trong 12 giờ với dòng điện có cường độ cao nhất theo quy định sao cho điện thế đo được đạt 13,5V sau khi sạc xong.
Bước 2: Xả điện bình ắc quy cho đến khi điện thế về mức 9,5V là được. Cách tốt nhất để xả điện bình ắc quy là kết nối với các phụ tải như đèn pha, cốt… và cho chúng hoạt động.
Bước 3: Tiến hành sạc lại bình ắc quy với dòng điện khoảng 5A. Nếu 12 tiếng sau mà bình đầy thì chứng tỏ bình đã được phục hồi thành công...Chuyên phục hồi các loại ắc quy xe nâng xe điện sân golf xe oto binh viễn thông bảo hành 3 đến 12 tháng Mọi chi tiết liên hệ để tư vấn hoặc http://www.p**choiacquy.com.vn trực tiếp 0942595959

Ưu điểm của bình ắc quy khô đối với ô tôSo với bình ắc quy nước thì ắc quy khô có nhiều ưu điểm vượt trội như:Phục hồi đ...
18/07/2021

Ưu điểm của bình ắc quy khô đối với ô tô
So với bình ắc quy nước thì ắc quy khô có nhiều ưu điểm vượt trội như:
Phục hồi điện áp nhanh mà không làm ảnh hướng đến hoạt động kích điện.
Không có mùi hôi khó chịu, do không phát sinh khí ra bên ngoài.
Không cần bổ sung điện dịch khi sử dụng.
Bình ắc quy khô không cần phải bảo dưỡng hay châm nước như bình ắc quy nước.
Loại ắc quy khô rất bền và khỏe.
Có thể để lâu mà không lo hết điện.
Tuổi thọ cao, có thể lên đến 3 năm.
Không bị hơi axit của ắc quy ăn mòn khi có kim loại xung quanh.
Với nhiều ưu điểm vượt trội như vậy nên bình ắc quy khô thường có chi phí mắc hơn so với những bình ắc quy thông thường. Và có một nhược điểm là hết điện đột ngột, gây khó chịu cho chủ xe và có nguy cơ gây hư hỏng cho hệ thống điện ô tô.
Triệu chứng bình ắc quy khô gặp vấn đề
Triệu chứng bình ắc quy khô xe ô tô bị vấn đề thường gặp nhất đó là: xe không sử dụng trong thời gian 1 tuần hoặc lâu hơn, khi nổ máy vẫn bình thường, nhưng khi tắt máy hoặc sử dụng thiết bị điện trên xe thì điện hết sạch. Khi tắt hết tất cả thiết bị điện và chờ khoảng 5-10 phút thì nổ máy lại bình thường.
Để hiểu rõ nguyên nhân gây ra hiện tượng như vậy, mời bạn tiếp tục theo dõi bài viết.
Nguyên nhân hư hỏng ắc quy khô ô tô
Khi ắc quy khô bị hao hụt và hết điện nhanh chóng, thì nguyên nhân chính gây ra là do bị sulfat hóa.
Hiện tượng sulfat hóa cũng là nguyên nhân gây ra hiện tượng sụt áp ở ắc quy, tìm hiểu rõ hơn tại bài viết này.
Nguyên nhân cụ thể là do ắc quy lâu ngày không sử dụng hay chỉ đi trong quãng đường ngắn, nên lượng điện nạp vào bình ít nên không thể điện phân được hết muối trong dung môi. Để trong thời gian dài, bản cực chì của ắc quy tác dụng với axit H2SO4 tạo thành kết tủa rắn sulfat chì PbSO4 màu xám bám vào các bản cực. Bằng mắt thường, bạn có thể thấy nhiều kết tủa màu trắng xám bám trên bề mặt của bản cực.
Lượng kết tủa chì sulfat trên bề mặt bản cực làm ngăn cản quá trình điện hóa và suy giảm dung lượng dẫn đến tăng nội trở của bình ắc quy khô. Bên cạnh đó, một phần vật chất của bản cực dương ắc quy mau chóng bị tan rã thành một đám bùn màu nâu đen đọng dưới đáy bình accu và tạo dòng điện rò bên trong.
Khi đó, bình ắc quy không thể nạp đầy và duy trì mức điện thế cao trong thời gian dài, làm cho điện áp của ắc quy giảm đi nhanh chóng.Trong đa số các trường hợp đó, các bình ắc quy được xác định là hư hỏng và cần phải thay mới. Chi phí thay mới ắc quy là rất cao và thường là gánh nặng cho nhiều chủ xe. Do đó mà ở các nước tiên tiến người ta tìm nhiều cách để phục hồi khả năng sử dụng của ắc quy để kéo dài tuổi thọ ắc quy.Cách phục hồi bình ắc quy khô xe ô tô
Sẽ có 2 cách phục hồi bình ắc quy khô xe ô tô tương ứng với 2 trường hợp như sau:
Trường hợp 1: Bình ắc quy khô bị sulfat hóa
Tháo bình ắc quy, sạc bình với cường độ cao nhất trong vòng 12 giờ đồng hồ. Sạc xong, kiểm tra điện thế của bình ắc quy lên tới 13,5V là được.
Xả bình ắc quy bằng cách sử dụng phụ tải, như bật hết tất cả các đèn pha, cốt, đèn khoang, đèn sương mù,…. Khi điện thế còn lại khoảng 9,5V thì thực hiện bước tiếp theo.
Sạc lại bình nhưng chỉ với dòng nhỏ, khoảng 5A. Sau khoảng 12 tiếng bình mới đầy.
Khi đó bình ắc quy khô lại sử dụng được như bình thường.
Trường hợp 2: Bình ắc quy khô bị cạn nước
Tiến hành hút hết dung dịch axit trong bình ắc quy đến mức có thể.
Châm dung dịch phục hồi ắc quy, ngâm giữ tối thiểu 4 giờ đồng hồ.
Nạp theo trình tự phục hồi từ 20 giờ đến 24 giờ.
Tiến hành đo lại dung lượng theo mức độ chuẩn, châm nước bình acquy khô nếu chưa đủ.
Nạp phục hồi trong 10 giờ đồng hồ.
Sau đó, bình ắc quy có thể sử dụng lại như bình thường.
Với 2 cách phục hồi ắc quy khô ô tô bạn có thể phục hồi ắc quy bị chai một cách đơn giản mà không cần tốn nhiều chi phí sửa chữa.
Để giúp tăng tuổi thọ cho xe, cũng như thời gian làm việc lâu dài của bình ắc quy khô, bạn cần chú ý thực hiện theo các khuyến cáo của nhà sản xuất xe. Đồng thời, thường xuyên chăm sóc và bảo dưỡng ô tô định kỳ.
Khi gặp vấn đề về ắc quy cũng như sự cố bất thường về điện ô tô, bạn nên đến gara sửa chữa điện ô tô chuyên nghiệp để được chẩn đoán và khắc phục ngay, đảm bảo cho xe của mình hoạt động ổn định và hiệu quả hơn.
Cùng tìm hiểu cách phục hồi ắc quy khô ô tô dưới đây để biết thêm thông tin và có cách bảo dưỡng, chăm sóc cho chiếc xe của bạn được tốt nhất nhé.
Mọi chi tiết liên hệ để tư vấn hoặc http://www.p**choiacquy.com.vn
trực tiếp 0942595959

Bình ắc quy khô có nhiều ưu điểm vượt trội nên giá thành cao hơn hẳn so với các loại ắc quy thông thường khác. Điều này ...
17/07/2021

Bình ắc quy khô có nhiều ưu điểm vượt trội nên giá thành cao hơn hẳn so với các loại ắc quy thông thường khác. Điều này khiến không ít chủ xe gặp khó khăn về vấn đề tài chính nếu phải thay bình ắc quy khi nó bị hỏng. Áp dụng cách phục hồi bình ắc quy khô đúng cách sẽ giúp chủ xe giảm bớt gánh nặng này khi tuổi thọ bình ắc quy được kéo dài.Mọi chi tiết liên hệ để tư vấn hoặc http://www.p**choiacquy.com.vn

Những điều cần biết về ắc-quy ôtôẮc-quy là thiết bị tích trữ điện năng, cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động, hệ t...
13/07/2021

Những điều cần biết về ắc-quy ôtô
Ắc-quy là thiết bị tích trữ điện năng, cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động, hệ thống đánh lửa và các thiết bị khác khi động cơ chưa hoạt động. Khi mua mới hay bảo dưỡng, cần lưu ý đến các thông số như kích thước, dung lượng, dòng khởi động để chọn được loại ắc-quy thích hợp nhất.
Ắc-quy là một trong những thiết bị quan trọng nhất trên xe hơi. Nó đảm niệm vai trò tích trữ điện năng, cung cấp năng lượng cho các thiết bị tiêu thụ điện (phụ tải) như máy khởi động, kích thích máy phát xoay chiều. Ắc-quy sẽ cung cấp điện năng cho các phụ tải khi máy phát điện chưa làm việc hoặc vòng tua máy chưa đạt tốc độ quy định. Ngoài ra, nó còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tải sử dụng dòng vượt quá dòng định mức của máy phát.

Đa số ắc-quy sử dụng trên ôtô là ắc-quy chì. Chúng được chia thành các loại như ắc-quy hở (ắc-quy nước) và ắc-quy kín (hay còn gọi ắc-quy khô). Loại ắc-quy nước có thể bão dưỡng như đổ thêm nước, còn ắc-quy khô không cần bảo dưỡng và dùng một lần cho đến lúc hết điện.Sau khi khởi động và vòng tua máy đủ lớn, các thiết bị trên ôtô sẽ sử dụng điện năng sinh ra từ máy phát. Đồng thời, ắc-quy được nạp điện để tích trữ năng lượng cho các lần khởi động sau.

Khi mua mới hay bảo dưỡng, cần lưu ý những điểm sau để đảm bảo an toàn cũng như hoạt động ổn định của xe.

Dấu hiện hỏng hóc của ắc-quy

Sai lầm phổ biến và phải trả giá đắt của người sử dụng là cho rằng ắc-quy không cần phải bảo dưỡng hay theo dõi. Chỉ đến khi phát hiện ra xe khó đề vào buổi sáng, họ mới tá hỏa tìm nguyên nhân và vội vàng mua một chiếc khác thay thế. Trong khi đó, chỉ cần để ý một chút, những vấn đề của thiết bị này có thể lộ ra. Vào mỗi sáng khi bắt đầu khởi động xe, nếu thấy dấu hiệu không đủ điện, chủ nhân của chúng có thể tới các xưởng sửa chữa để kiểm tra lỗi hệ thống sạc. Hiện tại, nhiều đại lý thiết bị ôtô có hệ thống chẩn đoán bằng tay rất tiện dụng.

Sau khi kiểm tra hệ thống sạc, bạn xem kỹ ắc-quy có vấn đề gì không. Thông thường ắc-quy bị những lỗi như nóng và thoát khí nhiều, các cực bị mòn, dung lượng thấp. Trong trường hợp ắc-quy hỏng không nạp điện được, cần phải thay ngay và không sửa chữa. Ngoài kiểm tra lỗi ắc-quy và hệ thống sạc, bạn nên xem lại các mạch điện. Nếu mạch bị chập, ắc-quy có thể hết điện chỉ trong vòng một đêm.

Chọn kích thước ắc-quy

Trong trường hợp phải mua mới, vấn đề đầu tiên bạn cần quan tâm là kích thước ắc-quy. Chúng được chia thành nhiều loại, theo kích thước mà nhà sản xuất đã tiêu chuẩn hóa, phù hợp với vị trí và kích thước chỗ đặt. Một chiếc ắc-quy thích hợp sẽ được giữ chặt theo các rãnh, nhằm tránh những vấn đề nảy sinh do dao động hay rung trong quá trình xe chuyển động. Bạn nên lưu ý một vài mẫu xe cho phép lắp ắc-quy có kích cỡ khác nhau.

Dòng khởi động nguội CCA (Cold Cranking Amps)

Ngoài việc chọn kích thước phù hợp, bạn phải đảm bảo ắc-quy có đủ năng lượng để khởi động động cơ. Năng lượng khởi động được do bằng thông số dòng khởi động nguội CCA. CCA được diễn giải là cường độ dòng mà ắc-quy cung cấp trong vòng 30 giây ở 0 độ F (-17,7 độ C) cho đến khi hiệu điện thế xuống dưới mức có thể sử dụng. Chẳng hạn một ắc-quy (12 volt) có CCA là 600, tức nó có thể cung cấp dòng điện 600 ampe trong vòng 30 giây tại -17,7 độ C trước khi điệp áp hạ xuống 7,2 volt.

CCA có ý nghĩa quan trọng đối với những xe ở vùng khí hậu hàn đới, nhiệt độ thường xuyên xuống dưới 0 độ C. Khi nhiệt độ xuống quá thấp, dầu động cơ và dầu hộp số trở nên đặc và khởi động xe vào buổi sáng sẽ rất khó khăn. Khi đó, ắc-quy phải có CCA cao hơn yêu cầu và bạn không nên chọn loại có thông số thấp hơn khuyến cáo, bởi nó gây hỏng động cơ.

Ở vùng khí hậu nóng, bạn không cần giá trị CCA quá cao do dầu động cơ và dầu hộp số không bị đặc. Ngoài CCA, còn có thông số khác đo dòng khởi động như CA (Cranking Amps) chỉ cường độ dòng điện mà ắc-quy cung cấp trong vòng 30 giây tại nhiệt độ 32 độ F (0 độ C) trước khi điện áp xuống mức 7,2 volt.

Thông số dòng khởi động nóng HCA (Hot Cranking Amps) cũng được xác định theo cách tương tự nhưng ở nhiệt độ 80 độ F (26,7 độ C).

Dung lượng RC (Reserve Capacity)

Thông số quan trọng thứ 3 mà mỗi ắc quy cần phải có là dung lượng dự trữ của ắc-quy. RC được đo bằng phút khi ắc-quy phóng dòng 25 ampe ở 25 độ C trước khi điện áp xuống dưới mức quy định. Dung lượng phổ biến của ắc-quy dùng cho ôtô là 125 phút. Giá trị của RC thể hiện khả năng khởi động xe và người ta thường thử bằng cách khởi động một động cơ hạng nặng. Một lưu ý nhỏ là giống như CCA, bạn nên chọn ắc-quy có trị số RC cao nếu đi trong điều kiện lạnh.

Những lưu ý khi bảo dưỡng, sửa chữa ắc-quy

Không mang nhẫn, vòng, đồng hồ hoặc dây chuyền khi ở gần ở ắc-quy vì nếu chẳng may làm ngắn mạch, dòng điện cao có thể chạy qua khiến bạn bị bỏng nặng. Ngoài ra khi tháo ắc-quy, luôn luôn tháo dây cực âm hoặc cực mát trước. Nếu sau đó bạn vô tình chạm mát cực có cách điện, dây cung cấp điện hoặc dây nóng, hiện tượng ngắn mạch sẽ không diễn ra.

Trong trường hợp sạc ắc-quy, bạn cần để ở nơi thông gió tốt do hơi thoát ra trong quá trình này rất dễ nổ. Không để các nguồn lửa như tia lửa điện, thuốc lá đang cháy ở gần ắc-quy đang nạp điện bởi chúng có thể làm nổ, bắn dung dịch điện phân ra xung quanh.

Chúng tôi cung cấp dịch vụ Phục Hồi Ắc Quy chuyên nghiệp:Đội ngũ kỹ sư nhiều kinh nghiệmHệ thống máy móc hiện đạiThời gi...
12/07/2021

Chúng tôi cung cấp dịch vụ Phục Hồi Ắc Quy chuyên nghiệp:
Đội ngũ kỹ sư nhiều kinh nghiệm
Hệ thống máy móc hiện đại
Thời gian làm việc nhanh chóng
Chất lượng cao nhất
Chi phí tốt nhất
Báo cáo chi tiết hiện trạng ắc quy
Giải pháp xử lý tình huống
Bảo hành lâu dài
Hãy liên lạc với chúng tôi để đảm bảo hệ thống các bạn hoạt động tốt nhất. Rất mong sự hợp tác với quý vị. Đừng ngần ngại hãy liên hệ với chúng tôi để được phục vụ tốt nhất
p**[email protected]
HotLine: 0942.595959(Call, Zalo)

Address

26 Đường Láng, đống đa
Hanoi

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Phục hồi ắc quy ô tô posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Phục hồi ắc quy ô tô:

Share