05/09/2026
Tâm Sự Của Một Bạn Học Viên Mới Thi Đậu.
- Mình xin chia sẻ chút kinh nghiệm cá nhân sau khi thi sát hạch, mọi người thấy phần nào phù hợp thì tham khảo nhé ❤️. Mình thuộc team công việc bận, con nhỏ, không có nhiều thời gian học nên chủ yếu cố gắng học và tập đúng những phần quan trọng.
📚 LÝ THUYẾT: Mình không học hết 600 câu, thực tế chỉ học được khoảng 1/2. Mình tập trung học thật chắc câu điểm liệt + những kiến thức cần nhớ mà giáo viên đã cung cấp. Câu nào hay sai thì note lại bằng vài từ khóa ngắn để nhớ. Trước thi khoảng 2 ngày nên luyện thêm một số đề hoàn chỉnh để biết mình còn yếu phần nào.
Mình thi được 29/30 và cũng thấy mình có phần may mắn vì đề phần lớn rơi vào những câu đã gặp khi ôn. Mình chia sẻ đúng trải nghiệm của mình chứ không khuyến khích mọi người chỉ học 1/2 bộ câu hỏi nhé. Có thời gian thì nên học càng đầy đủ, càng chắc càng tốt, vì luật không chỉ để thi mà còn để mình tham gia giao thông an toàn sau này.
⚠️ Nhớ để ý thời gian và thứ tự thi. Gần đến lượt lý thuyết hoặc sa hình thì nên ngồi gần khu vực thi chờ, đừng đi lung tung. Mình thi sa hình, giám thị gọi tên rồi mà vẫn mải ăn ở căng tin 😅, lúc biết thì cuống cuồng chạy vào, đang thoải mái tự nhiên thành vội – hoảng – lo nên bắt đầu bài cũng bối rối theo. Đừng tự làm khó mình giống mình nhé 😂.
🚘 SA HÌNH: Điều mình muốn nhấn mạnh nhất là ĐỪNG NGẠI HỎI! Không chỉ hỏi thầy trực tiếp dạy mình. Không chắc phần nào thì gặp thầy nào cứ mạnh dạn hỏi phần đó. Có khi thầy này giải thích mình chưa hình dung được nhưng thầy khác nói một câu lại hiểu ngay.
Mỗi thầy có thể có cách căn và hướng dẫn khác nhau nhưng đừng sợ “loạn”. Mình cứ nghe – thử – rồi chọn cách dễ hiểu, dễ nhớ, dễ thực hành và phù hợp với mình nhất. Theo mình đây là cách rất hay để vừa thêm kiến thức vừa nâng tay lái.
⚠️ Đặc biệt, đừng chỉ học cách ĐI ĐÚNG mà phải học cả cách SỬA KHI ĐI SAI. Xe sát lề quá thì đánh lái thế nào? Vào lệch thì sửa ra sao? Trả lái thế nào?… Khi tập chắc chắn sẽ có lúc xe không vào đúng như công thức. Nếu chỉ biết đi khi mọi thứ hoàn hảo thì đến lúc thi lệch một chút rất dễ cuống và “toang”.
💰 Một kinh nghiệm nữa: TẬP XE CỦA THẦY THẬT NHIỀU, THẬT VỮNG RỒI HẴNG THUÊ XE CHÍP. Xe thầy dùng để luyện căn điểm, đánh – trả lái, dừng xe, xử lý lỗi cho thật chắc. Khi đã vững mới thuê xe Chíp để làm quen xe, thiết bị chấm điểm và tín hiệu. Như vậy vừa chắc kỹ thuật vừa đỡ tốn tiền.
Nhưng trước sát hạch khoảng 1 hôm, nếu có điều kiện mình vẫn khuyên chạy xe chíp ít lượt hoặc xin ngồi ké để nghe tín hiệu. Mình chủ quan không thuê nên lúc thi không nhớ rõ tín hiệu 😅. Có đoạn mình nhầm tín hiệu bắt đầu/kết thúc, bài chưa thực sự kết thúc đã đi nên mất điểm. Vì vậy không chỉ luyện mắt và tay, hãy cho tai làm quen tín hiệu nữa.
📌 Với các điểm dừng, ngoài mốc thầy dạy, mình có mẹo cá nhân: khi gần đến vị trí có thể duỗi tay trái ngang vai để hỗ trợ căn, mình thấy dễ chính xác hơn. Các bài dừng cho người đi bộ, dừng ngang dốc, dừng trước đường sắt… nên rà phanh và cho xe thật chậm từ trước để có thời gian căn. Đừng ham chính xác quá mà để xe đi quá điểm cho phép.
📌 Những chỗ phải bật xi-nhan cũng chú ý vì có xe khi đánh/trả lái xi-nhan sẽ tự nhảy về. Nên giữ xinhan để bảo đảm tín hiệu cho đến khi hoàn thành yêu cầu của bài.
🛣️ ĐƯỜNG TRƯỜNG: Nếu bản thân chưa chắc thì tranh thủ luyện lại các đoạn đường có khả năng thi cho thật nhuyễn. Yếu chỗ nào xin chạy chỗ đó thật nhiều.
Đặc biệt hãy TẬP QUAY ĐẦU XE THẬT CHẮC vì có SHV sẽ yêu cầu quay đầu. Khi nghe yêu cầu đừng đánh lái ngay; hãy quan sát gương, xe trước – sau, biển báo, vạch đường và vị trí định quay, thấy phù hợp và an toàn rồi mới thực hiện.
Khi lên xe, ở nơi mình thi mình chào SHV, giới thiệu họ tên – SBD, cài dây an toàn, chỉnh ghế, gương rồi ngồi yên chờ. Có hiệu lệnh “XUẤT PHÁT” mới thực hiện, đừng tự ý làm trước. Nếu nơi thi yêu cầu xin phép SHV trước khi thực hiện thì cứ làm đúng những gì đã được hướng dẫn.
👀 Trong quá trình chạy, NHỚ NHÌN GƯƠNG: chuẩn bị xuất phát nhìn gương; có xe sau xin vượt phải quan sát; chuyển hướng/chuyển làn phải xi-nhan + nhìn gương; lâu lâu cũng liếc gương chứ đừng chỉ nhìn thẳng phía trước.
Khi SHV yêu cầu tăng tốc, điều khiển chân ga đủ để đạt yêu cầu nhưng vẫn tuân thủ giới hạn tốc độ. Khi giảm tốc nên nhả ga → rà phanh từ từ, tránh phanh đột ngột nếu không có tình huống khẩn cấp. Qua gờ giảm tốc, ngã ba/ngã tư, cầu hoặc chỗ nguy hiểm thì chủ động giảm tốc, quan sát và bấm còi khi cần thiết. Vạch liền tuyệt đối chú ý không đè/cắt sai quy định. Khi quay đầu, dừng xe cũng phải nhìn biển báo và chọn vị trí phù hợp.
⚠️ ĐỪNG CHỦ QUAN Ở NHỮNG GIÂY CUỐI!
Khi có hiệu lệnh KẾT THÚC, vẫn phải bật xi-nhan phải → quan sát gương → tấp xe vào lề phải ở vị trí phù hợp, an toàn.
Ở nơi mình thi, sau khi dừng phải nhanh chóng đưa cần số về P + kéo phanh tay trong thời gian quy định (mình được hướng dẫn là 5 giây). Phần này nên tập thành phản xạ vì chậm vẫn có thể ảnh hưởng kết quả.
Và ĐỪNG VỘI THÁO DÂY AN TOÀN! Ngồi yên đến khi SHV thông báo đã hoàn thành bài thi, lúc đó mới tháo dây, cảm ơn SHV rồi xuống xe. Đừng thấy xe dừng là nghĩ mình xong rồi nhé 😆.
❤️ CUỐI CÙNG LÀ TÂM LÝ: Đừng tự ép mình rằng “hôm nay nhất định phải đậu”. Cứ nghĩ đơn giản: mình đã học, đã tập thì giờ bình tĩnh làm những gì mình biết. Đậu thì vui, chẳng may trượt thì thi lại, không sao cả!
Tâm lý càng thoải mái thì tay chân càng làm đúng những gì mình đã tập. Càng sợ trượt, càng vội thì đôi khi những lỗi bình thường chưa bao giờ mắc lại xuất hiện đúng lúc thi 😅.
👉 Học chắc – hỏi thật nhiều – tập thật vững – biết cả cách sửa lỗi – nghe kỹ hiệu lệnh – quan sát gương – và giữ một cái đầu thật bình tĩnh.
Chúc mọi người chân cứng đá mềm, thi đâu đậu đó và sớm cầm bằng trên tay nhé! ✌️
P/s: Đây là kinh nghiệm cá nhân tại nơi mình học và thi. Một số tín hiệu, trình tự, mốc thời gian hoặc cách chấm có thể khác tùy điểm sát hạch/hạng bằng và quy định từng thời điểm, mọi người vẫn ưu tiên hướng dẫn chính thức tại nơi mình thi nhé. 🥰🥰🥰
Cre: Phan Thị Huyền
