24/10/2022
🆘Xe Mệt BỊ LỖI THƯỚC LÁI, Mệt AN DU HÀ NỘI VÀ NHÀ MÁY TỪ CHỐI BẢO HÀNH VÌ CHO RẰNG DO LỖI KHÁCH HÀNG ĐI QUA VÙNG NGẬP NƯỚC SÂU 🆘
Theo chia sẻ của anh CHÍ (Hải Hậu, Nam Định) thì vào ngày 2/10/2022, khi điều khiển xe Mệt di chuyển trên đường thì anh nghe có tiếng kêu ở bánh trước. Sau đó chiều ngày 3/10/2022, anh đưa vào Trung tâm bảo hành Mệt An Du Phạm Hùng để kiểm tra.
*Tại thời điểm kiểm tra xe có sự chứng kiến của anh Chí thấy:
+ Chụp bụi và quai nhê (vòng sắt thắt chụp bụi) giữ trên thước lái còn nguyên bản, có vết nước bắn lên bên ngoài chụp bụi
+ Trên Thanh răng thước lái không thấy nước, thấy về rỉ sét. (có hình ảnh và video kèm theo để các bác tham khảo)
*Về phía đại lý An Du:
+ Kỹ thuật viên kiểm tra chụp bụi và quai nhê giữ trên thước lái cũng còn nguyên bản, và mở ra kiểm tra và bảo là có rỉ sét và nước đọng dẫn đến tình trạng bị kêu.
Điều đáng ngạc nhiên là nhân viên ở An Du Phạm Hùng thông báo với anh Chí lỗi này không nằm trong danh mục bảo hành nên chi phí sửa chữa hoàn toàn do khách hàng phải chi trả. Với lý do là do tác động bên ngoài dẫn đến nước vào để bị ô xy hoá. Có thể là do đi bị nước té vào hoặc đi vào cũng nước (lý do hết sức củ chuối và không có tí chuyên nghiệp nào)
🛑 Không đồng tình với kết luận của Mệt An Du Phạm Hùng nên anh Chí yêu cầu cần được giải thích rõ ràng lý do tại sao chụp bụi và quai nhê còn nguyên bản mà nước vẫn vào được? Bạn tư vấn hôm đó gửi hình ảnh chụp xuống nhà máy để nghe tư vấn và xin trả lời vào hôm sau.
🛑 Chiều ngày 4/10 quay lại làm việc với bên An Du , đại lý đưa ra một bạn nói là phụ trách bảo hành (không có người quyết định bảo hành và chuyên viên của nhà máy) và nhận được câu trả lời là do có nước bên trong nên không bảo hành và mình hỏi lại thì trả lời mình do a đi vào vũng nước ngập và trời mưa là đi phải tránh vũng nước ra (có video) và đổi thừa sang là những trường hợp đó khách làm bảo hiểm. Anh Chí hỏi vặn lại thế chứng tỏ xe Mệt chỉ đi được vào trời nắng còn mưa thì phải để ở nhà cất đúng không? Thì nhận được câu trả lời là đó là do quyết định của anh. Thực ra Anh Chí có 3 xe ô tô để đi lại 2 xe gầm thấp và một xe gầm cao để đi theo thời tiết nhất là khi trời mưa đặc biệt là xe di chuyển chú yếu ở Nam Định ko phải là nơi ngập lụt như Hà Nội hơn nữa chả ai dại gì mà đi xe vào vùng ngập nước cả. Nên với điều kiện đi lại cho dù có hắt nước té lên thước lái mà chụp bụi và quai đai nguyên bản thì không thể nào có chuyện nước vào do đi vào vũng nước được cả. An Du lại đưa ra một bạn với những lời giải thích không thuyết phục. Anh Chí có hỏi thêm một câu vậy “Bên nhà máy có chắc chắn một trăm phầm trăm là phụ tùng không bị lỗi không? Và nếu tôi thay mà tôi đi vào điều kiện trời mưa bình thường mà thước lái vẫn bị rỉ thì liệu có bảo hành không hay là vẫn không được bảo hành. Bạn đó tiếp tục vòng vo là bên em sẽ bỏ ra kiểm tra để xem là lỗi do đâu” thoáng nghĩ “lại lỗi như thế nữa thì kiểm tra cái gì nữa?”. Không đồng ý với sự thiếu chuyên nghiệp và giải thích nghiệp dư như cho người không biết gì như thế, và các bạn khi nghe những câu hỏi của anh Chí cũng nói là không đủ chuyên môn để trả lời và nói là mời chuyên gia của nhà máy lên làm việc. Anh Chí yêu cầu cần một buổi làm việc với người quyết định việc bảo hành và chuyên gia của nhà máy. Thì bạn ấy hẹn báo lại (có nguyên video quay lại)
🛑 Buổi sáng ngày 6/10 , giám đốc dịch vụ của Mệt An Du là A Cường và người nhà máy là A Quang là người trực tiếp làm việc với anh Chí. Tại buổi làm việc, các anh này mời anh Chí vào phòng riêng để trao đổi (có thể là sợ ngồi bên dưới khách khác nghe thấy) và yêu cầu là không được ghi âm ghi hình? anh Chí hỏi tại sao thì bảo là đây là quyền riêng tư (Ủa đây là việc nói chuyện giữa khách hàng và đại diện của hãng mà lại nói là riêng tư buồn cười ghê) (anh Chí Vẫn ghi âm bình thường) . Lúc này, Anh Chí đặt ra những câu hỏi và tập trung vào việc giải quyết vấn đề là nguyên nhân do đâu mà bị rỉ sét, nếu do nước thì nước vào được trong khi xe trong khoảng thời gian nào? Và rỉ sét này đã được khoảng bao lâu trong khi di chuyển hoàn toàn bình thường chụp bụi và quai nhê còn nguyên bản chưa đụng chạm, phần điện hoàn toàn không có vấn đề gì?
Lời giải thích: chụp bụi và quai nhê là chỉ để ngăn bụi và trường hợp này khẳng định do đi vào vùng nước đên bị nước vào qua chụp bụi trong khi đó kiểm tra phía trong chụp bui sau vị trí của quai nhê hoàn toàn khô ráo chỉ nó nước một chút phía đầu quai nhê . (trong khi đó ở rất nhiều tài liệu đều có viết là chụp bụi và quai nhê có tác dụng ngăn ngừa bụi bẩn và nước xâm nhập) khẳng định và không có chứng cứ là xe vào vùng nước ngập (ngập check biết ngay)
Tiếp đó anh Chí hỏi lại thế trường hợp phụ tùng không đảm bảo dẫn đến không khí ẩm vào bên trong chụp bụi, sự chênh lệnh nhiệt độ và áp suất của không khí trong đó cũng có thể gây ra rỉ sét hoặc đọng nước gây ra rỉ sét? Một hiện tượng vật lý bình thường giống ở đèn xe ô tô vào ngày mưa khí hậu nồm ẩm vẫn bị. Bên phía nhà máy phản bác lại anh khẳng định là không thể? Câu hỏi tiếp theo tại sao không thể trong khi đó là hiện tượng hết sức bình thường giống thời tiết miền Bắc vào những ngày nồm ẩm. Không giải thích được thì 2 anh nói là ghi nhận ý kiến. Vần đi vần lại với những câu trả lời không có tí thuyết phục nào quá tốn thời gian. Anh Chí yêu cầu sẽ mời bên thứ 3 vào giám định và mời 2 bên cùng chứng kiến.
Đến đây bên hãng lập biên bản làm việc anh Chí đồng ý. Nhưng phía bên An Du lại hết sức thiêú chuyên nghiệp khi lập biên bản lập đi lập lại hơn 1 tiếng mới xong. Nhũng với những từ sử dụng không đúng ví dụ trong phần ý kiến của Mệt viết biên bản lần 1 “Có nước ngập” sau đó viết lại “Có nước” vì sợ bị vặn bởi đi trời mưa hoàn toàn nước có thể bắn lên chứ không ngập. Viết biên bản lần 2 “ Ghi có nước mặt trên tấm chắn gầm xe” sau đó lạ xoá đi (do không có hình ảnh lý do củ chuối tiếp). Lần 3 “ghi thêm có nước trên thân thước lái”. (Trong video và hình ảnh thân thước lái khô chỉ có dầu và có rỉ sét). Và từ đó kết luật là do khi xe đi qua vùng ngập nước sâu nhưng bên trên đã thay đổi thành có nước những lại kết luận là đi vào cùng nước ngập sâu. (Mới bên trên nói ghi nhân ý kiến về việc hiện tượng đọng nước) (còn việc xe đi vào vùng nước ngập sâu có thể hoàn toàn kiểm trả có ngập nước sâu hay không ở bên thứ 3).
→Từ đó Mệt kết luận: nằm ngoài phạm vi bảo hành. Về phần ý kiến của anh Chí yêu cầu có bên thứ 3 làm giám định, thời gian báo lại sau.
Tuy nhiên, theo anh Chí chia sẻ thì trước đó anh xe nằm trong Gara mấy tuần do lịch công tác tại Sài Gòn và đi lại bằng xe gầm cao tại Hà Nội và phát hiện ra tiếng kêu khi bỏ ra đi vào ngày 2/10 có quay video lại ngày hôm sau lên hãng luôn (xe mới đi được chưa tới 2 vạn Km và bảo dưỡng định kì tại hãng, còn bảo hành tới cuối năm 2023.)
🛑 Tổng kết trong buổi làm việc vào ngày 6/10 bên Mệt An Du làm việc rất thiếu chuyên nghiệp khi biên bản được làm đi làm lại tới mấy lần tức là không có chứng kiến về quyết định đưa ra (có cả hình ảnh và video về việc lập biên bản đi biên bản lại), đồng thời những lời giải thích nguyên nhân bị oxy hoá là do nước vào hết sức vòng vo rồi lại kết luận lại do đi vào vùng ngập nước sâu. Nhưng không chứng minh được. Anh Chí yêu cầu có bên thứ 3 giám định về việc xe có bị ngập nước sâu hay không trước khi yêu cầu có bảo hành hay không? Cần những chuyên gia giám định xem là có thể có trường hợp do không khí ẩm vào dẫn đến việc rỉ sét hay đọng nước dẫn để rỉ sét hay không? dưới đây là video và hình ảnh mời các bác cùng xem và lấy lại công bằng cho người tiêu dùng trước một hãng xe cực kì nổi tiếng. (video dài nhưng do quá trình đăng tải nên đã cắt ngắn đi bác nào cần thì sẽ gửi trực tiếp để tham khảo có cả file ghi âm cuộc làm việc ngày 6/10).
