21/03/2024
DUNG DỊCH ADBLUE TRÊN FORD EVEREST THẾ HỆ MỚI LÀ GÌ?
Dung dịch AdBlue là gì?
Theo yêu cầu của Chính phủ, vào tháng 1.2022 tất cả những dòng xe đang lăn bánh tại Việt Nam sẽ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Để đạt được chuẩn trên, hệ thống ống xả của Ford Everest 2023 có một màng lọc khí. Riêng ống xả trên Everest 2023 cần có ít nhất một bộ xúc tác lọc SCR. Bộ xúc tác này cần có chất xúc tác AdBlue để làm giảm hàm lượng Nox (No và NO2) và trung hòa khí thải nhằm biến khí carbon thành nitơ và oxy.
AdBlue là hỗn hợp dung dịch gồm 67,5% nước và 32,5% ure. Công dụng chính của dung dịch này là giảm thiểu lượng khí thải thải ra môi trường cho các dòng xe sử dụng động cơ diesel. Để đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, Ford Everest Thế Hệ Mới sẽ là mẫu xe đầu tiên của nhà Ford bắt buộc sử dụng AdBlue tại thị trường Việt Nam.
Dung dịch AdBlue được bơm qua ống xả ở vị trí phía trước bộ xử lý xúc tác SCR, nghĩa là không can thiệp vào việc đốt nhiên liệu. Vì thế hai họng tiếp dầu và AdBlue dù cùng vị trí cũng không liên kết với nhau (không bơm AdBlue vào bình nhiên liệu và ngược lại). Theo tính toán, ống xả thải ra môi trường trên 200 độ C là hệ thống bắt đầu làm việc. Lúc đó, cảm biến sẽ báo lượng khí thải ra là đủ để đưa dung dịch Adblue lấy từ thùng chứa hoà với dòng khí thải. Sau khi dung dịch này chảy đi, dòng khí sẽ tiếp tục qua một hệ thống lọc khác hay còn gọi là tổ ong. Tại đây, hệ thống cảm biến sẽ đo độ sạch của dòng không khí rồi sẽ tiến hành phun nước nhằm xử lý hoàn toàn trước khi thải ra môi trường. Nếu khí thải ra môi trường không đủ sạch liên tục một thời gian dài thì hệ thống cảm biến sẽ báo về hộp đen của xe để tắt máy ngay lập tức.
Vai trò của AdBlue trên Everest Thế Hệ Mới
Đại diện Ford cho rằng, dung dịch AdBlue sẽ giảm thiểu lượng NOx, từ đó giúp xe đạt tới tiêu chuẩn khí thải mức 5 (tương đương Euro 5) trên dòng Everest mới bán ra tại Việt Nam năm 2022, áp dụng với cả ô tô sản xuất trong nước lẫn NK. Nếu không có AdBlue thì với động cơ diesel hiện nay trên Everest, chuẩn khí thải của Việt Nam vẫn dừng tại Mức 4 (Euro 4) . Động cơ của Everest tương tự thế hệ cũ, là máy dầu 2.0 với hai tuỳ lựa chọn: tăng áp đơn và tăng áp đôi.
Ford Việt Nam nói rõ hơn, bình đựng AdBlue trên Everest (xe mới bán và xăng đã có sẵn) dung tích 18 lít. Lượng adblue này tương đương với quãng đường lăn bánh khoảng 10.000 - 15.000 km, tuỳ thuộc theo mức độ tiêu thụ của xe. Tức tương đương một năm với mức tiêu thụ trung bình. Ở khoảng cách từ 2.500 km (tầm hoạt động tương ứng của AdBlue trong bình chứa) trở đi thì xe hiện cảnh báo còn AdBlue trên đồng hồ số sau vô lăng. Nếu xe đang chạy mà dung dịch AdBlue còn thì xe sẽ vận hành bình thường. Nếu hết AdBlue mà xe tắt máy (khi dừng, đậu) thì động cơ sẽ không khởi động được. Nếu trong trường hợp thật sự cần thiết, chủ xe nên dùng nước thay thế AdBlue, giúp động cơ khởi động trở lại và mang đến đại lý để lắp tiếp AdBlue (tối thiểu 5 lít khi động cơ tăng tốc). Tuy nhiên, nhà Ford cũng khuyến cáo không được đổ nước lã hay bất kỳ chất lỏng gì khác (không đồng thông số) vào AdBlue khi vận hành, vì sẽ gây hư hỏng bộ lọc khí của động cơ.
Everest Titanium - Xe SUV Thế Hệ Mới | Everest Thế hệ Mới | Ford VN
Các lưu ý với những xe chạy diesel phải sử dụng dung dịch AdBlue:
- Việc dùng hay đổ đầy dung dịch AdBlue là cần thiết
- Động cơ sẽ không khởi động nếu bạn ngắt hay vô hiệu hoá hệ thống xúc tác có chọn lọc với dung dịch AdBlue.
- Động cơ sẽ không khởi động nếu mức dung dịch AdBlue thấp.
- Động cơ sẽ không khởi động nếu dung dịch AdBlue bị nhiễm bẩn.
Đặc biệt, với dòng xe Everest Thế Hệ Mới đèn cảnh báo sẽ phát ra và một thông báo sẽ hiển thị trên màn hình thông tin khi mức dung dịch AdBlue thấp khi xe đã di chuyển khoảng 2.400 km. Trong tình huống này, bạn nên bơm dung dịch AdBlue vào động cơ với mức thiểu. Theo Ford khuyến cáo là 5 lít với động cơ 2.0 L và 10 lít với động cơ 2.2 L. Xe sẽ không hoạt động khi bình dung dịch AdBlue cạn. Trong trường hợp xe đang chạy nhưng bình nhiên liệu cạn thì động cơ cũng sẽ hoạt động cho đến lúc phanh và tắt máy. Cổ nạp bình dung dịch xử lý khí thải cho động cơ diesel (AdBlue) nằm bên phải cổ dẫn xăng và có nắp màu xanh dương. Dung tích bình dung dịch AdBlue trên xe Ford là 18 lít.
Ford Everest Thế Hệ Mới Chính Thức Ra Mắt Tại Việt Nam | An...
Cách đổ dung dịch AdBlue đúng cách
Bước 1: Mở cổng rót dung dịch AdBlue trên xe bằng cách xoay nắp màu xanh dương ngược chiều kim đồng hồ.
Bước 2: Nâng và giữ bình chứa dung dịch AdBlue, không nghiêng và lồng miệng rót vào cổng rót dung dịch AdBlue cho đến khi vòng đệm nhỏ màu đen trên miệng rót áp hoàn toàn vào cổng rót.
Bước 3: Khi bình dung dịch AdBlue đầy, mức dung dịch trong chai sẽ không giảm nữa, cho thấy dung dịch đã ngừng chảy.
Bước 4: Đặt bình chứa trở lại vị trí đứng thẳng hơi dưới cổng rót dung dịch AdBlue và để cho các giọt dung dịch AdBlue chảy ra khỏi miệng rót.
Bước 5: Không được cố tiếp tục thêm dung dịch AdBlue vào bình bằng cách lắc hoặc đặt lại vị trí bình chứa để tạo ra dòng chảy. Việc đổ đầy tràn bình dung dịch AdBlue có thể gây hư hỏng cho bình chứa.
Bước 6: Khi miệng rót đã cạn, nhấc miệng bình ra khỏi cổng rót và đậy nắp màu xanh lại.
Bước 7: Lau sạch bất kỳ phần dung dịch AdBlue nào bị đổ ra bề mặt sơn bằng nước và vải ẩm.
Nếu còn dung dịch AdBlue thừa, hãy giữ lại cho lần sử dụng sau. Rửa miệng rót bằng nước sạch trước khi cất trữ. Không sử dụng miệng rót với bất kỳ chất lỏng nào khác.
Ở mô hình thế hệ mới, Ford Everest 2023 đã được nâng cấp ở nhiều phương diện. Trong đó, ngoại hình thể thao, mạnh mẽ và hiện đại hơn so với thế hệ cũ, là sự lựa chọn phù hợp dành cho quý khách hàng yêu thích sự hiện đại, năng động và chắc chắn.
Tham khảo chi tiết các thông số kỹ thuật ấn tượng tại đây.
Liên Hệ Các Chi Nhánh Của Sài Gòn Ford
Ford Everest Thế hệ mới là một sự lựa chọn hoàn hảo dành cho những bạn yêu thích sự hiện đại, sang trọng và cao cấp.
Liên hệ Ford Hải Phòng hoặc gọi điện hotline 0936 999 387 để được tư vấn miễn phí về dòng xe Ford Everest.
