04/06/2026
Xem vào cái bản đồ đầu tư của Vingroup tính đến nửa đầu năm nay, mình thấy nể cái độ "liều" và tốc độ go global của họ. Khoảng 30 công ty con mở ra ở khắp nơi, từ Mỹ, Đức, Pháp cho đến Ấn Độ, Indonesia rồi cả châu Phi... cho thấy tham vọng của ông Phạm Nhật Vượng không hề nhỏ. Họ lấy VinFast và Green SM làm hai mũi nhọn để kéo cả hệ sinh thái đi cùng.
Thay vì chỉ mang xe đi bán kiểu thương mại thuần túy, họ chọn cách cắm rễ bằng việc mở pháp nhân, đầu tư làm R&D, nghiên cứu thị trường bản địa và làm cả công nghệ robot. Đây là cách làm bài bản để biến mình thành một doanh nghiệp đa quốc gia thực thụ, thay vì chỉ là một công ty Việt Nam đem chuông đi đánh xứ người.
Nhưng nhìn đi thì cũng phải nhìn lại, liệu cái áo "toàn cầu" này có đang quá rộng?
Đứng ở góc độ người làm kinh doanh, mình thấy lo hơn là mừng. Nuôi một bộ máy ở Việt Nam đã mệt, giờ gánh thêm chi phí vận hành, thủ tục pháp lý và luật lệ khắt khe ở gần 20 nước là một áp lực dòng tiền cực kỳ khủng khiếp. Nhất là khi ngành xe điện và trạm sạc đang ngốn tiền như "vũ bão". Việc dàn trải nguồn lực ra quá nhiều thị trường, từ nước giàu đến nước đang phát triển, liệu có làm Vingroup bị hụt hơi và mất tập trung vào các thị trường lõi không? Hay đây là bài toán chia trứng ra nhiều giỏ để giảm bớt rủi ro?
Nói gì thì nói, đi sau thế giới cả trăm năm thì không thể đi thong thả được. Muốn bắt kịp thì phải chấp nhận chơi một canh bạc lớn và đối mặt với rủi ro cực hạn.
Có thể hành trình này còn nhiều hoài nghi và cần thời gian để chứng minh hiệu quả, nhưng ít nhất, nó cho thấy người Việt mình dám nghĩ lớn và dám làm thật. Cùng chờ xem những bước đi tiếp theo của họ ra sao.
Nguồn ảnh: CafeF
