King-Car Hà Đông

King-Car Hà Đông King Car - Wash, Spa & Detailing (Chăm sóc xe hơi chuyên nghiệp)
234 TDP Trung Bình - Dương Nội - Hà Đông - Hà N

Các bạn có thấy chuẩn không 🤙
02/04/2019

Các bạn có thấy chuẩn không 🤙


Một số thuật ngữ ôtô thông dụng4WD là gì? ABS là viết tắt của từ nào và hệ thống nào trên ôtô? Sao lại có các kí hiệu độ...
28/03/2019

Một số thuật ngữ ôtô thông dụng
4WD là gì? ABS là viết tắt của từ nào và hệ thống nào trên ôtô? Sao lại có các kí hiệu động cơ I4 hay V4? Bạn đọc hãy tham khảo những diễn giải thuật ngữ ôtô dưới đây.

Thuật ngữ tiếng Anh trên các tạp chí chuyên ngành ôtô hay trên các diễn đàn về xe hơi thường được sử dụng với tần suất khá nhiều. Bản thân những từ ngữ này đôi khi khó chuyển nghĩa sang tiếng Việt bằng một từ tương đương. Vì vậy, sẽ không thừa nếu bạn tham khảo một số thuật ngữ về ôtô thông dụng dưới đây để hiểu rõ hơn về các từ viết tắt, các khái niệm về thiết bị, hệ thống và kết cấu ôtô bằng tiếng Anh.
4 WD, 4x4 (4 Wheel drive): Dẫn động bốn bánh chủ động.
ABS (Anti-lock Brake System): Hệ thống chống bó cứng phanh tự động.
AFL: Đèn pha mở dải chiếu sáng theo góc lái.
ARTS (Adaptive Restrain Technology System): Hệ thống điện tử kích hoạt túi khí theo những thông số cài đặt trước tại thời điểm xảy ra va chạm.
BA (Brake Assist): Hệ thống hỗ trợ phanh gấp.
Cabriolet: Kiểu xe hai cửa mui trần.
CATS (Computer Active Technology Suspension): Hệ thống treo điện tử tự động điều chỉnh độ cứng theo điều kiện vận hành.
Concept Car: Một chiếc xe hơi hoàn chỉnh nhưng chỉ được thiết kế để trưng bầy, chưa được đưa vào dây chuyền sản xuất.
Coupe: Kiểu xe thể thao hai cửa có mui.
CVT (Continuously Variable Transmission): Hộp số truyền động bằng đai thang tự động biến tốc vô cấp.
Dạng động cơ flat: Hay còn gọi là Boxer, động cơ với các xi-lanh nằm ngang đối xứng nhau ở góc 180 độ.

Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng
Dạng động cơ I4, I6: Gồm 4 hoặc 6 xi-lanh, xếp thẳng hàng.
Dạng động cơ V6, V8: Gồm 6 hoặc 8 xi-lanh, xếp thành hai hàng nghiêng, mặt cắt cụm máy hình chữ V.
MDS (Multi Displacement System): Hệ thống dung tích xi lanh biến thiên, cho phép động cơ vận hành với 2, 4 ,6... xi lanh tùy theo tải trọng và tốc độ của xe.
DOHC (Double Overhead Camshafts): Hai trục cam phía trên xi-lanh.
IOE (Intake Over Exhaust): Van nạp nằm phía trên van xả.
Minivan: Kiểu xe có ca-bin kéo dài trùm ca-pô không có cốp sau, có từ 6 đến 8 chỗ.
OHV (Overhead Valves): Trục cam nằm dưới và tác động vào van qua các tay đòn.
Pick-up: Kiểu xe gầm cao 2 hoặc 4 chỗ có thùng chở hàng rời phía sau ca-bin (xe bán tải).
Roadster: Kiểu xe hai cửa, mui trần và chỉ có 2 chỗ ngồi.
Sedan: Xe hơi 4 cửa, 4 chỗ ngồi, ca-pô và khoang hành lý thấp hơn ca-bin.
SOHC (Single Overhead Camshafts): Trục cam đơn trên đầu xi-lanh.
SUV (Sport Utility Vehicle): Kiểu xe thể thao việt dã, được thiết kế dẫn động cả 4 bánh để có thể vượt qua những địa hình xấu.
SV (Side Valves): Cơ cấu van nghiêng bên sườn máy.
Supercharge: Tăng áp sử dụng máy nén khí độc lập.
Turbocharge: Tăng áp của động cơ sử dụng khí xả làm quay cánh quạt.
Turbodiesel: Động cơ diesel có thiết kế tăng áp.
Universal: Kiểu xe 4 chỗ có ca-bin kéo dài kiền với khoang hành lý.
Van: Xe chở người hoặc hàng hóa từ 7 đến 15 chỗ.
VSC (Vehicle Skid Control): Hệ thống kiểm soát tình trạng trượt bánh xe.

Đèn báo các hệ thống ABS, VSC, TRC..
VVT-i (Variable Valve Timing With Intelligence): Hệ thống điều khiển xu-páp biến thiên thông minh.
Satellite Radio: Hệ thống đài phát thanh qua vệ tinh.
A/C (Air Conditioning): Hệ thống điều hòa không khí.
AWS (All Wheel Steering): Hệ thống lái cho cả 4 bánh.
BHP (Brake Horse Power): Đơn vị đo công suất thực của động cơ.
C/L (Central Locking): Hệ thống khóa trung tâm.
C/C (Cruise Control): Hệ thống đặt tốc độ cố định trên đường cao tốc.

Hệ thống đặt tốc độ cố định trên đường cao tốc
E/W (Electric Windows): Hệ thống cửa điện.
ESP (Electronic Stability Programme): Hệ thống cân bằng xe tự động điện tử.
ESR (Electric Sunroof): Cửa nóc vận hành bằng điện.
EDM (Electric Door Mirrors):Hệ thống gương điện.
FFSR (Factory Fitted Sunroof): Cửa nóc do nhà chế tạo thiết kế.
Heated Front Screen: Hệ thống sưởi ấm kính phía trước.
HWW (Headlamp Wash/Wipe): Hệ thống làm sạch đèn pha.
LPG (Liquefied Petroleum Gas): Khí hóa lỏng.
L*D (Limited Slip Differential): Hệ thống chống trượt của vi sai.
LWB (Long Wheelbase): Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe.
MPV (Multi Purpose Vehicle): Xe đa dụng.
PAS Power Assisted Steering: Trợ lực lái.
RWD (Rear Wheel Drive): Hệ thống dẫn động cầu sau.


I.   –   Ô TÔ. , đọc, xóa lỗi ô tô thế hệ mới.Hệ thống phun xăng điện tử EFI, GDISửa chữa, bảo dưỡng, đại tu Máy – Gầm –...
19/03/2019

I. – Ô TÔ.

, đọc, xóa lỗi ô tô thế hệ mới.
Hệ thống phun xăng điện tử EFI, GDI
Sửa chữa, bảo dưỡng, đại tu Máy – Gầm – Điện
Điện - Điện lạnh
Hỗ trợ sửa chữa lưu động, sửa chữa tại nhà, cơ quan.
II. ,

Gò, Hàn, Sơn ,phục hồi xe tai nạn.
Sơn La zăng.
Sơn chóe đèn ô tô.
III. .

Rửa xe, rửa gầm, hút bụi.
Rửa và bảo dưỡng khoang máy.
Xúc rửa két nước, thay dầu nhớt động cơ.
Chăm sóc nội thất ô tô, da, nỉ.
Vệ sinh dàn lạnh, khử mùi điều hòa.
Đánh bóng toàn bộ thân xe theo 3 bước Sonax bằng máy chuyên dụng.
Dán phim cách nhệt 3M, Vkool,… chính hãng.
Cách âm, cách nhiệt toàn xe.
Phủ Nano sơn, Nano kính.
Phủ gầm chống rỉ, chống đá văng, giảm ồn.

Cơ sở 1: Số 1 - Ngõ 6 - Phạm Văn Đồng - Mai Dịch - Cầu Giấy - Hà Nội.
Cơ sở 2: 234 La Dương - Dương Nội - Hà Đông - Hà Nội.

===> Các lỗi phổ biến và cách khắc phục khi Sơn.

Quy trình bả matit trong sơn sửa chữa ô tôBả matit là bước quan trọng trong quá trình sơn sửa chữa ô tô. Matit giúp tái ...
19/03/2019

Quy trình bả matit trong sơn sửa chữa ô tô
Bả matit là bước quan trọng trong quá trình sơn sửa chữa ô tô. Matit giúp tái tạo bề mặt như ban đầu, nếu bả matit không tốt có thể dẫn đến rất nhiều lỗi sau khi sơn như: loang lổ, xọc sơn,...

Bốn bước cơ bản trong quy trình bả matit gồm:

quy trình bả matit

Xác định lượng matit cần dùng
Xác định đúng lượng matit cần dùng yêu cầu thợ sơn có kinh nghiệm và tính toán chính xác. Nếu lấy matit quá nhiều sẽ gây tiêu hao vật tư vì matit bị đông cứng rất nhanh sau khi trộn đóng rắn, còn nếu lấy quá ít sẽ làm cho quá trình trộn và bả matit kéo dài hơn.

Trộn bả matit
Lấy matit ra:

Thành phần của matit là dung môi, nhựa và chất màu tách rời độc lập trong hộp. Vì matit không thể sử dụng ở trạng thái tách rời, nó phải được trộn đều trước khi lấy ra khỏi hộp, áp dụng tương tự đối với chất đóng rắn. Bóp ép tuýp thật đều sao cho các chất thành phần trộn đều trước khi sử dụng.
Đưa lượng matit cần thiết lên tấm trộn. Sau đó bổ sung chất đóng rắn vừa đủ dựa trên tỷ lệ trộn tiêu chuẩn. Đừng lấy quá nhiều matit ra một lần, thậm chí nếu bạn cần bả matit trên diện tích lớn. Lúc đầu, chỉ lấy đủ lượng matit bằng quả trứng, sau đó bổ sung thêm nếu cần.
Trộn Matit: Dùng dao trộn đều matit và đóng rắn, khi trộn cẩn thận để không khí không trộn lẫn vào matit.

Lưu ý:

Đậy nắp hộp ngay sau khi sử dụng để ngăn cho dung môi khỏi bay hơi.
Không được gạt matit dính lên miệng bình.
Không được bóp tuýp chất đóng rắn trực tiếp lên matit gốc.
Quá trình đông cứng ngay sau khi cho chất đóng rắn vào matit.
Kỹ thuật bả matit
Cách cầm dao bả matit: Không có cách đặt biệt nào để cầm dao bả, mỗi người sẽ có một cách sử dụng để phù hợp và thuận tiện nhất với bản thân.

Bả matit: Không bả nhiều matit ngay một lần. Dựa vào vị trí và hình dạng của khu vực cần bả, tốt nhất là bả matit qua một vài lần.

Ở lần đầu, giữ dao bả gần như vuông góc và miết matit ép vào bề mặt cần sửa chữa để bả lớp matit mỏng, đảm bảo matit điền vào lỗ rỗ và thậm chí các vết xướt nhỏ nhất để tăng độ bám dính.
Lần thứ hai và thứ ba, nghiêng dao bả một góc khoảng 35 đến 45 độ và bả lượng matit nhiều hơn mức cần thiết một ít. Mở rộng dần dần diện tích bả matit sau mỗi lần bả. Nên bả quanh các mép một lớp mỏng hơn, để dao hơi nghiên một chút để không tạo ra lớp dày ở mép.
Lần bả cuối cùng, giữ dao bả gần như áp sát xuống bề mặt làm việc và làm phẳng bề mặt.
Chú ý:

Khi xúc matit lên dao bả, chỉ nên có matit ở giữa lưỡi dao bả.
Không được miết dao bả chỉ theo một hướng.
Bả matit tốt nhất là nên cao hơn bề mặt gốc một chút.
Không nên tạo bề mặt lượn sóng khi bả matit.
Matit phải bả trên các bề mặt có vết xước mài.
Matit phải được bả xong trong vòng 3 phút sau khi trộn.
Sau khi bả xong phải làm sạch bề mặt dao bả.
Đảm bảo an toàn cháy nổ khi sử dụng matit.
Sấy khô matit
Matit đã bả đang ướt sẽ nóng lên thông qua nhiệt phản ứng trong nó. Vì vậy, thúc đẩy được phản ứng làm khô.
Nhìn chung, có thề mài matit được sau khi bả matit từ 30 đến 60 phút tùy theo nhà sản xuất.
Phản ứng bên trong matit sẽ chậm đi ở nhiệt độ thấp hay độ ẩm cao, cần một thời gian dài hơn để làm khô matit.
Để tăng nhanh quá trình làm khô matit, phải cần nhiệt bổ sung, vì vậy phải dùng máy sấy hay đèn sấy hồng ngoại.
Chú ý:

Nếu dùng đèn sấy để nung nóng và sấy khô matit, chú ý phải giữ nhiệt độ bề mặt matit dưới 50oC để ngăn cho matit khỏi b**g ra hay nứt. Nếu bề mặt quá nóng không thể sờ được, thì khi đó nhiệt độ đã quá cao.
Nhiệt độ ở vùng matit mỏng có xu hướng giữ nhiệt tương đối thấp hơn so với vùng matit dày. Nhiệt độ thấp này sẽ làm kìm hãm phản ứng sấy của vùng mỏng. Vì vậy, phải luôn luôn kiểm tra các phần matit mỏng để xác định điều kiện sấy khô của matit.

⛔️⛔️⛔️Sơn phủ gầm chống rỉ sét,tiếng ồn✅Gầm xe là phần tiếp xúc trực tiếp với các chướng ngại vật trên đường. Đây là nơi...
06/03/2019

⛔️⛔️⛔️Sơn phủ gầm chống rỉ sét,tiếng ồn

✅Gầm xe là phần tiếp xúc trực tiếp với các chướng ngại vật trên đường. Đây là nơi khó bảo dưỡng nhất của xe, nên dễ bị hư hỏng do nước mưa gây rỉ sét, axit ăn mòn, nước mặn, đá văng, bám bụi …

✅Nếu gầm xe hỏng hóc hoặc xuống cấp sẽ gây ảnh hưởng tới hoạt động cũng như tuổi thọ của xe. Việc bảo dưỡng định kỳ gầm xe là rất cần thiết mà các bác tài cần quan tâm trong suốt quá trình vận hành xe.

✅Giải pháp tối ưu nhất là sơn gầm. Tại NewStars Auto Service, chúng tôi luôn áp dụng những công nghệ tiên tiến nhất để làm hài lòng quý khách.

✅Xe được đưa lên cầu nâng, các chi tiết không sơn được tháo rời trước khi xe được vệ sinh gầm sạch sẽ

✅Sơn gầm chống rỉ sét,tiếng ồn 4
FORCH L260 sơn gầm chuyên dụng công nghệ Đức

✅Người thợ kiểm tra lần cuối, vệ sinh từng chi tiết nhỏ nhất để tăng độ bám dính sơn

✅Các chi tiết không sơn được che chắn cẩn thận

✅Các khe rãnh nhỏ là nơi dễ đọng nước và gây rỉ sét trước nhất

✅Tăng giá trị chiếc xe của bạn

Tác dụng:

👉-Chống rỉ sét, chống mọt gầm.

👉-Chống nước mặn mài mòn.

👉-Chống mưa axit, chống đá văng.

👉-Chống ồn, triệt tiêu âm thanh công hưởng từ thân xe.

👉-Bề mặt hoàn thiện thẩm mỹ, gia tăng giá trị cho chiếc xe của bạn.

Hãy bảo vệ chiếc xe của bạn một cách toàn diện.

⛔️⛔️⛔️ Phục hồi nguyên trạng chiếc xe bị bóp,méo 📣📣📣📣Ở Việt Nam,điều kiện đường xá,cơ sở hạ tầng chưa phát triển trong k...
06/03/2019

⛔️⛔️⛔️ Phục hồi nguyên trạng chiếc xe bị bóp,méo 📣📣📣📣

Ở Việt Nam,điều kiện đường xá,cơ sở hạ tầng chưa phát triển trong khi đó lượng xe tăng nhanh,cộng thêm ý thức ngừơi tham gia giao thông kém.Chính vì thế mà va quẹt là điều khó tránh khỏi.Vì yếu tố thẩm mỹ,vì tuổi thọ của chiếc xe và vì sự an toàn của chính bạn.Hãy mang chiếc xe của bạn đi sửa chữa sớm nhất có thể.

Dịch vụ sửa chữa ô tô cũng phát triển nhanh chóng.Các hãng xe có xưởng dịch vụ với dây chuyền chuẩn của từng hãng.Các Garage tư nhân thì có thợ tay nghề giỏi,giàu kinh nghiệm.Mỗi nơi lại lập ra cho mình một quy trình riêng tùy thuộc vào trang thiết bị và trình độ của người thợ.

Vậy khi đưa xe đi sửa,bạn đã nắm được quy trình chuẩn cần có để chiếc xe của bạn có thể phục hồi nguyên trạng.

NewStars Auto Service xin giới thiệu quy trình chuẩn đã được sự công nhận của Tập Đoàn Bosch và sự tin tưởng của khách hàng.

Phục hồi chiếc xe bị trầy móp
Máy rút tole,máy hàn gió axetilen,hệ thống căn chỉnh khung xương,máy mài,máy cắt...

Quy trình phục hồi xe bị móp bẹp

👉1.Tháo rỡ các bộ phận,chi tiết.

👉2.Làm sạch bề mặt sơn chỗ bị bóp,méo.

👉3.Dùng cảo thủy lực nắn lại phần khung xương bị móp.

👉4.Dùng máy rút tole kéo phần tole bị móp.

👉5.Dùng búa và máy hàn Axetilen làm liền bề mặt bị dãn,móp.

Cứ thế lặp lại cho đến khi nào hoàn chỉnh.

phục hồi nguyên trạng chiếc xe bị bóp méo
Dùng cảo thủy lực để nắn chỉnh lại khung xương

Máy rút tole được sử dụng để kéo phần thân vỏ bị móp, thụng

Vá mục phần thân vỏ là một trong những công đoạn đòi hỏi sự sáng tạo của người thợ

Phần tole mục được cắt bỏ triệt để

Công việc đòi hỏi người thợ phải có kiến thức cũng như cảm nhận về hình dáng chuẩn của chiếc xe

Những đường nét, vân gờ riêng cho từng chiếc xe được phục hồi nguyên trạng

Giai đoạn làm đồng đặc biệt quan trọng.Vỗ móp không đều,chuẩn bị bề mặt không tốt,giai đoạn sơn sẽ mất rất nhiều thời gian,lớp matit đắp vào dày làm mất tính thẩm mỹ.Không những vậy,mỗi chiếc xe đều có những vân,gờ,đường cắt tạo nên nét riêng,sự sang trọng.Thợ đồng giàu kinh nghiệm và có kiến thức cao phải cảm nhận được kết cấu và hình dáng chuẩn của mỗi chiếc xe.Khó khăn nhất là các đường gấp,góc cạnh như mép cửa,hốc lốp....để khi sơn xong,các phần tole,nhựa phải liền khít.

👉🛠 Kiểm tra,bảo dưỡng hệ thống lạnh:cách đơn giản nhất để bảo vệ sức khỏe gia đình bạn.Tại sao phải thường xuyên kiểm tr...
06/03/2019

👉🛠 Kiểm tra,bảo dưỡng hệ thống lạnh:cách đơn giản nhất để bảo vệ sức khỏe gia đình bạn.

Tại sao phải thường xuyên kiểm tra,bảo dưỡng hệ thống lạnh ô tô:

👉 Gas lạnh có khả năng thẩm thấu qua một số chi tiết của hệ thống máy lạnh,dẫn đến hiện tượng thiếu gas làm công suất lạnh giảm;và máy nén(lốc)luôn phải làm việc ở chế độ tải giới hạn làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của xe.

👉 Trong quá trình làm việc,hệ thống xuất hiện một lượng nước ngưng tụ,a xít được hình thành và nó có thể gây tắc ẩm,ăn mòn làm hỏng các bộ phận,chi tiết của hệ thống lạnh.

👉 Các chất bẩn,mạt kim loại quá nhiều trong phin lọc gas,lá tản nhiệt dẫn tới việc hệ thống lạnh có thể bị tắc,làm giảm khả năng tỏa nhiệt,dễ gây mọt thủng dàn ngưng,đồng thời sẽ gây ồn khi sử dụng.

👉 Dầu bôi trơn bị thất thoát hoặc biến chất sẽ làm cho máy nén(lốc)không được bôi trơn đầy đủ dẫn đến việc máy nén bị mài mòn quá mức, bó kẹt.

👉 Thêm vào đó,dàn lạnh bẩn luôn là điền kiện tốt để nấm và vi khuẩn phát triển.Không chỉ gây ra mùi khó chịu mà còn là nguyên nhân của bệnh hen suyễn,viêm phổi và các bệnh lây nhiễm.

Quy trình kiểm tra hệ thống lạnh trên ô tô:

kiểm tra,bảo dưỡng hệ thống lạnh 2
Máy bảo trì hệ thống lạnh ASC 650

✅1.Dây curoa của máy nén được căng đúng mức quy định,không bị mòn khuyết,tước sợi,chai bóng và phải thẳng hàng với các buli truyền động…

✅2.Chân gắn máy nén được siết đủ cứng vào thân động cơ,không bị nứt,vỡ, lỏng…

✅3.Các đường ống dẫn môi chất lạnh không được mòn khuyết,xì hơi và được bố trí xa các bộ phận di động…

✅4.Phốt của trục máy nén phải kín. Nếu bị hở sẽ nhận thấy dầu quanh trục máy nén,trên mặt buli và mâm bị động bộ ly hợp điện từ máy nén…

✅5.Mặt ngoài giàn nóng sạch sẽ bảo đảm thông gió tốt và được lắp ráp đúng vị trí,không áp sát vào két nước động cơ.

✅6.Quan sát tất cả ống,các hộp dẫn khí,các cửa cánh gà cũng như hệ thống cơ khí điều khiển phân phối luồng khí,các bộ phận này phải thông suốt hoạt động nhạy,nhẹ và tốt.

✅7.Bên ngoài các ống của giàn lạnh và cả bộ giàn lạnh phải sạch,không được bám bụi bẩn.Thông thường nếu có mùi hôi trong khí lạnh thổi ra chứng tỏ giàn lạnh đã bị bám bụi bẩn.

✅8.Động cơ điện quạt gió lồng sốc hoạt động tốt chạy đầy đủ mọi tốc độ quy định. Nếu không đạt yêu cầu này,cần kiểm tra tình trạng chập mạch của các điện trở điều khiển tốc độ quạt gió.

✅9.Các bộ lọc không khí phải thông sạch.

✅10.Nếu phát hiện vết dầu vấy bẩn trên các bộ phận hệ thống lạnh,trên đường ống dẫn môi chất lạnh chứng tỏ có tình trạng xì thoát ga môi chất lạnh.Vì khi môi chất lạnh xì ra khéo theo dầu bôi trơn.

Việc kiểm tra và vệ sinh hệ thống lạnh thường xuyên và đúng cách không chỉ bảo vệ được sức khỏe của bạn và gia đình mà còn giúp bạn tiết kiệm được những khoản tiền không nhỏ.

✌️Lịch thay thế và bảo dưỡng định kỳMỗi chiếc xe hơi được cấu tạo bởi hơn 5000 chi máy.Qua thời gian sử dụng,danh sách c...
06/03/2019

✌️Lịch thay thế và bảo dưỡng định kỳ

Mỗi chiếc xe hơi được cấu tạo bởi hơn 5000 chi máy.Qua thời gian sử dụng,danh sách các chi tiết bị hao mòn hay hỏng hóc cứ thế tăng dần lên.Việc bảo dưỡng định kỳ không chỉ giúp các tính năng,hoạt động của xe hơi ở trạng thái tốt nhất mà còn đảm bảo độ an toàn cho người sử dụng và tiết kiệm chi phí sửa chữa sau này.

Bảo dưỡng đúng cách sẽ giúp nâng cao tuổi thọ cũng như khả năng vận hành,đồng thời giúp xe giữ mức tiêu hao nhiên liệu ổn định trong thời gian dài.Một cách rất đơn giản để giữ giá trị chiếc xe của bạn.

Bạn nên đưa xe đi bảo dưỡng sau mỗi 4000km hoặc 3 tháng sử dụng.Hoặc khi có những hiện tượng sau:

👉-Động cơ chạy không ổn định.

👉-Công suất máy giảm rõ rệt.

👉-Tiếng ồn lạ phát ra từ động cơ.

👉-Có dầu nhớt chảy ra từ động cơ.

👉-Tiếng ồn bất thường phát ra từ hệ thống xả.

👉-Lốp xe có tiếng rít mạnh khi rẽ,mòn không đều.

👉-Xe bị lệch khi lái thẳng.

👉-Phanh không hiệu quả,xe bị lệch khi phanh.

👉-Nhiệt độ nước làm mát cao hơn bình thường.

Hãy mang xe đến NewStars Auto Service để kiểm tra.Tại đây chúng tôi áp dụng chương trình bảo dưỡng theo tiêu chuẩn của Bosch (Đức).Nội dung bảo dưỡng:

⛔️Kỹ thuật rửa xe ô tô chuyên nghiệp của NewStarsQuy trình rửa xe chuyên nghiệp của chuỗi rửa và chăm sóc xe hơi 5SChuẩn...
06/03/2019

⛔️Kỹ thuật rửa xe ô tô chuyên nghiệp của NewStars

Quy trình rửa xe chuyên nghiệp của chuỗi rửa và chăm sóc xe hơi 5S
Chuẩn bị:
✅+ Khu vực rửa xe rộng rãi, thoáng mát, có rãnh thoáng nước.

✅+ Dụng cụ rửa gồm: Chậu nước, khăn bông mềm hay bọt biển, khăn rửa gầm và bánh xe, bàn chải và dung dịch rửa xe chuyên dụng, chổi lông hoặc máy hút bụi, nước rửa kính.

✅+ Quan trọng là máy rửa xe bọt tuyết.

Quy trình rửa xe chuyên nghiệp
Quy trình rửa xe chuyên nghiệp càn phải trải qua 5 bước cơ bản sau:

Bước 1: Xả sạch bùn bẩn bằng cách dùng vòi nước xịt để xả hết các bùn bẩn bên ngoài.

Bước 2: Kiểm tra tình trạng xe: Nếu xe có những vết bẩn như: nhựa đường, nhựa cây, phân chim… thì phun chất tẩy nhựa cây, phân chim (tham khảo tính năng sử dụng trước khi dùng)…lên vết bẩn để làm mềm các chất rắn bẩn, sau đó nhẹ nhàng rửa sạch.

Bước 3: Rửa xe: Dùng máy rửa xe cùng dung dịch rửa xe chuyên dụng để rửa xe. Dùng khăn bông mềm hay bọt biển chà rửa nhẹ toàn thân xe. Rửa từng phần và bắt đầu từ trên xuống dưới, theo một hướng. Đồng thời xả nước liên tục trong quá trình rửa xe để làm sạch hoàn toàn vết bẩn và nước tẩy rửa. Dùng bàn chải và khăn (dùng để rửa gầm) để chà rửa gầm xe và bánh xe.

Bước 4: Xả nhẹ lại bằng nước để xả trôi bùn bẩn và dung dịch tẩy rửa sau khi hoàn tất các phần của xe.

Bước 5: Dùng khăn bông mềm khô để lau khô xe. Không nên để xe tự khô vì nước tự khô sẽ để lại vết mờ hoặc đọng nước trên xe.

Các bước vệ sinh nội thất xe ô tô

Cách vệ sinh nội thất ô tô
Vệ sinh gạt tàn thuốc: Trước tiên cần đổ hết tàn thuốc và rác rưởi trong hộp rồi rửa sạch hộp và lau khô bằng khăn khô.
Vệ sinh táp lô: Lau sạch bụi bẩn trên táp lô bằng khăn ẩm, sau đó lau lại bằng khăn khô.
Lau sạch cửa kính: Dùng khăn khô và nước rửa kính để lau sạch các cửa kính trên xe.
Vệ sinh đệm sàn và cabin: Tháo đệm sàn và đệm cabin ra khỏi xe, giũ sạch. Bạn có thể giặt sạch bằng bàn chải nếu đệm sàn quá bẩn.
Hút bụi: Dùng chổi lông hoặc máy hút bụi để làm sạch bụi bên trong nội thất.
Những điều cấm kỵ khi rửa xe ô tô

Không rửa xe ô tô trực tiếp dưới ánh nắng chiếu vào xe.
Tuyệt đối không rửa xe khi xe còn đang nóng vì sẽ làm ảnh hưởng đến chất lượng xe.
Không dùng nước rửa chén, bột giặt để rửa xe vì sẽ ảnh hưởng đến màu sơn và cấu tạo máy.
Nói “không” với khăn nhám hoặc khăn ni-lông khi lau xe vì chúng sẽ làm trầy xước lớp bảo vệ màu sơn.
Không mang theo đồ trang sức kim loại như: nhẫn, vòng kim loại, đồng hồ,…khi rửa xe vì sẽ làm trầy xước xe.
Tuyệt đối không dùng xô nước rửa xe và khăn bông gầm xe hoặc bánh xe để vệ sinh, lau chùi thân xe vì như vậy sẽ tạo nên nhiều vết trầy xước nhỏ trên xe.
Không nên để xe bẩn trong một thời gian dài rồi mới rửa xe vì vết bẩn để càng lâu càng trở nên cứng đầu.
Chỉ cần thực hiện theo đúng kỹ thuật rửa xe ô tô nói trên, xe của bạn sẽ luôn sạch và bền như mới.

Thay vì mang ô tô ra tiệm, nhiều chủ sở hữu ô tô hiện nay thường có thói quen tự rửa xe tại nhà vào mỗi dịp cuối tuần. C...
02/03/2019

Thay vì mang ô tô ra tiệm, nhiều chủ sở hữu ô tô hiện nay thường có thói quen tự rửa xe tại nhà vào mỗi dịp cuối tuần. Cách làm này, với nhiều người vừa tiết kiệm được một phần chi phí, vừa có thể chăm sóc kỹ lưỡng chiếc “xế cưng” của mình. Tuy nhiên, trong thực tế không phải chủ xe nào cũng trang bị đầy đủ dụng cụ và rửa xe đúng cách, dẫn đến những hư tổn cho lớp sơn ngoại thất xe. Dưới đây là những sai lầm phổ biến nhất của các chủ xe khi tự rửa ô tô tại nhà:

1 - Rửa xe dưới trời nắng gắt
Một số lái xe thường rửa xe khi trời nắng gắt hay sau khi xe vừa di chuyển một chặng đường dài, nhằm tận dụng sức nóng giúp xe nhanh khô hơn. Tuy nhiên, đây thực sự là sai lầm, bởi dưới hấp thụ của ánh nắng mặt trời cũng như sự thay đổi nhiệt độ đột ngột, dễ làm tổn hại lớp sơn ngoại thất của xe.
5 sai lầm phổ biến của chủ xe khi tự rửa ô tô tại nhà - ảnh

2 - Trước khi rửa xe nên đưa xe vào những khu vực thoáng mát
Những giọt nước nhỏ kết hợp chất tẩy rửa đọng lại trên xe nhanh chống bị làm khô bởi nhiệt độ môi trường, tạo ra vết ố trên bề mặt sơn cũng như các chi tiết khác. Theo thời gian, thói quen rửa xe dưới trời nắng gắt có thể làm giảm độ bóng cũng như gây b**g tróc bề mặt sơn. Vì vậy, nếu tự rửa xe nên đỗ xe ở các khu vực có bóng râm hoặc chọn những thời điểm sáng sớm hay buổi chiều khi nắng không quá gắt.

3 - Dùng nước rửa chén, xà bông giặt
Để thuận tiện, nhiều tài xế thường sử dụng nước rửa chén hoặc xà bông giặt hoà với nước để rửa ô tô. Tuy nhiên, theo anh Tống Quang Phú - Giám đốc Công ty Mobile Car Care chuyên về chăm sóc, bảo dưỡng ô tô tại Việt Nam: “Đây là một sai lầm của tài xế khi rửa xe. Bởi nước rửa chén hay xà bông giặt vốn chứa nhiều chất tẩy rửa, tính kiềm cao... khi dùng để rửa xe sẽ tác động trực tiếp lên lớp bảo vệ bề mặt sơn, theo thời gian sẽ làm giảm màu sơn của xe.”

Nên sử dụng các dung dịch tẩy rửa chuyên dụng dành cho ô tô
Thay vì nước rửa chén, khi rửa xe tại nhà các chủ xe nên mua dung dịch chuyên dụng dùng cho ô tô. Các dung dịch tẩy rửa này gồm những thành phần làm sạch chất bám bẩn góp phần loại bỏ những vết bẩn “cứng đầu” cũng như không làm tổn hại đến bề mặt sơn.
Chỉ dùng một xô nước khi lau xe
Khi tự rửa ô tô tại nhà, nhiều người thường dùng một xô nước hoà dung dịch tẩy rửa để lau xe. Việc này sẽ giá tiếp làm tổn hại bề mặt sơn, bởi cứ sau mỗi lần lau và nhúng khăn lau vào xô những hạt cát nhỏ hay bụi bẩn sẽ tích tụ lại trong xô hoặc có thể bám vào khăn gây nên những vết xước nhỏ trong những lần lau tiếp theo.

4 - Không nên chỉ dùng một xô nước khi rửa xe
Vì vậy, khi lau xe nên chuẩn bị ít nhất 2 xô nước có lót miếng lưới lọc rửa bụi bẩn ở đáy xô. Trong đó, 1 xô chứa nước sạch, xô còn lại hòa dung dịch tẩy rửa chuyên dụng với lượng nước nhất định. Sau mỗi lần dùng khăn lau hoặc miếng bọt biển để lau bề mặt xe nên nhúng vào xô chứa nước, giặt sạch trước khi nhúng vào xô chứa dung dịch tẩy rửa để tiếp tục lau. Cách làm này sẽ loại bỏ những hạt cát bám trên khăn hoặc miếng bọt biển giúp xe không bị trầy xướt sau mỗi lần lau chùi.
Sử dụng khăn kém chất lượng
Thông thường khi tự rửa ô tô tại nhà, nhiều người thường tận dụng mẫu quần áo cũ, hay các loại khăn bình thường để lau xe. Ngoài ra, để thao tác thuận tiện một số người thường lau bề mặt xe theo hình tròn. Việc dùng các loại khăn lau khô cứng, không đảm bảo chất lượng kết hợp cách lau không đúng rất dễ gây ra những vết trầy xước theo vòng xoáy trên bề mặt sơn xe.

5 - Dùng khăn lau chuyên dụng để không làm trầy xước bề mặt sơn
Để bảo vệ bề mặt sơn khi rửa xe, các chủ xe nên sử dụng khăn chuyên dụng được làm bằng vải sợi mềm rất mềm, có tính hút nước cao. Động tác lau xe nên theo chiều ngang hoặc chiều dọc.
Không che các mối điện khi xịt rửa khoang động cơ
Kết hợp với việc rửa xe, một số chủ xe thường tự tay làm sạch khoang động cơ. Khu vực này dù được che đậy bằng nắp capô nhưng sau một thời gian sử dụng, động cơ cùng nhiều bộ phận khác sẽ bị bám bụi, dầu mỡ làm giảm hiệu quả thoát nhiệt. Để vệ sinh bộ phận này, ngay sau khi mở nắp capô, một số người thường chủ quan dùng vòi phun nước xịt mạnh vào khoang động cơ. Việc làm này giúp nhanh chống loại bỏ bụi bẩn nhưng có thể ảnh hưởng đến các mối điện. Nước có thể xâm nhập vào các mối nối điện gây hiện tượng chập điện.
5 sai lầm phổ biến của chủ xe khi tự rửa ô tô tại nhà - ảnh 6
Nên chú ý đến các mối mối điện khi rửa khoang động cơ
Theo lời khuyên của các chuyên gia, để đảm bảo an toàn trước khi rửa khoang động cơ nên dùng các loại băng keo chống thấm nước bọc các mối điện. Thay vì xịt nước, nên sử dụng dung dịch vệ sinh chuyên dụng làm sạch từng ngóc ngách các chi tiết của máy cũng như các bộ phận khác.

Address

Dai Mo

Opening Hours

Monday 09:00 - 17:00
Tuesday 09:00 - 17:00
Wednesday 09:00 - 17:00
Thursday 09:00 - 17:00
Friday 09:00 - 17:00
Saturday 09:00 - 17:00
Sunday 09:00 - 17:00

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when King-Car Hà Đông posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Share

Category