https://subarudanang.vn/, https://ducsubaru.vn/

Văn Đức Subaru - Subaru Kim Sơn, 1122 Ngô Quyền, P. An Hải Tây, Q. Sơn Trà, Da Nang (2026)

01/05/2026

🚨SỰ THẬT: Bạn đang thực sự cầm lái, hay chỉ là một "hành khách" buồn chán?

Hãy tua nhanh đến 5 giờ sáng Chủ Nhật tuần này, ngày cuối cùng của kỳ nghỉ lễ 30/4.🌅

Bầu trời Đà Nẵng vẫn còn phảng phất sương mù. Bạn mở cửa xe, trượt người gọn gàng vào khối ghế thể thao bọc da Đen kết hợp Da lộn Ultrasuede ôm sát rạt lấy cơ thể.

Chân trái đạp côn chạm sàn, còn tay phải thì bấm vào nút Engine Start Stop. Một tiếng “Brừmmmmmmm” vang lên giòn tan như muốn phá tan không gian tĩnh lặng của ngày nghỉ cuối cùng. Không có sự tĩnh lặng đến vô hồn của xe điện, cũng chẳng có sự êm ái ru ngủ của những chiếc sedan hạng sang.

Bạn gạt cần số vào số 1 – một âm thanh "cạch" cơ khí vang lên chắc nịch, dứt khoát. Chân phải đạp ga. Vòng tua máy vọt lên. Chiếc xe chồm lên phía trước như một con báo hoa mai đang lao thẳng tới con mồi. Ngay khi kim đồng hồ trên màn hình chỉ báo Rev tùy chỉnh quét qua vạch 7000 vòng/phút, cỗ máy gầm lên một thứ âm thanh nguyên thủy, rền vang qua bộ chụp ống xả đôi. Ở khoảnh khắc đó, bạn không chỉ đang lái xe. Bạn đang khiêu vũ cùng cỗ máy. Bạn và xe là MỘT.🏁

Đó là thứ cảm xúc thuần khiết, nguyên bản và gây nghiện nhất mà ngành công nghiệp ô tô từng tạo ra. Cảm xúc đó đến từ 𝗦𝘂𝗯𝗮𝗿𝘂 𝗕𝗥𝗭 𝟲𝗠𝗧 𝗘𝘆𝗲𝗦𝗶𝗴𝗵𝘁.

Chiếc xe số sàn 6 cấp này không phải là một lựa chọn hợp lý nếu như bạn cần một phương tiện đơn thuần để đi từ điểm A đến điểm B. Đây là một liều doping cực mạnh để xoá nhoà sự tẻ nhạt trong quá trình di chuyển. Một chiếc xe đúng nghĩa dành cho đàn ông. 🥃

Dưới đây là cấu trúc tạo nên kiệt tác thể thao đường phố Nhật Bản này:

⚙️ 𝗦𝘂̛́𝗰 𝗺𝗮̣𝗻𝗵 𝘁𝘂̛̀ 𝗰𝗮́𝗶 𝗯𝗮̆́𝘁 𝘁𝗮𝘆 𝗹𝗶̣𝗰𝗵 𝘀𝘂̛̉: Dưới nắp ca-pô là khối động cơ Boxer FA24 2.4L (2387 cc) sản sinh 237 PS tại 7000 rpm và mô-men xoắn 250 Nm tại 3700 rpm. Điều kỳ diệu ở đây chính là sự kết hợp với công nghệ 𝗗-𝟰𝗦 của Toyota. Hệ thống phun nhiên liệu kép này không bắt bạn phải thỏa hiệp.

Khi dạo phố hay đi làm hằng ngày, kim phun đa điểm hoạt động giúp xe vận hành mượt mà và tối ưu nhiên liệu (chỉ 8,96 L/100 km đường hỗn hợp). Nhưng khi bạn thốc ga, hệ thống chuyển sang phun trực tiếp áp suất cao, làm mát buồng đốt từ bên trong, cho phép động cơ vắt kiệt từng giọt công suất mà không hề có độ trễ.

⚖️ 𝗖𝐚̂𝗻 𝗯𝗮̆̀𝗻𝗴 𝗴𝗮̂̀𝗻 𝗻𝗵𝘂̛ 𝗵𝗼𝗮̀𝗻 𝗵𝗮̉𝗼: Lợi thế tuyệt đối từ cấu hình động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau với tỷ lệ phân bổ trọng lượng lý tưởng 53:47. Hộp số sàn 6 cấp được đặt chuẩn xác ở phía trước của hệ truyền động, mang lại những pha sang số gãy gọn, truyền tải trọn vẹn lực kéo xuống mặt đường.

🪶 𝗖𝗮̆́𝘁 𝗴𝗶𝗮̉𝗺 đ𝗲̂̉ 𝘁𝗵𝗮̆𝗻𝗴 𝗵𝗼𝗮: Mui xe, nắp ca-pô và nhiều bộ phận khác được chế tác bằng nhôm, ép trọng lượng không tải xuống chỉ còn 1290 kg và hạ trọng tâm xe xuống mức cực thấp. Kết hợp với vi sai hạn chế trượt Torsen và hệ thống treo thể thao độc lập 4 bánh, chiếc xe cho phép bạn quăng mình vào những khúc cua gắt trên đèo với sự tự tin tột độ.

🛡️ 𝗔𝗻 𝘁𝗼𝗮̀𝗻 𝗰𝗮̉ 𝗸𝗵𝗶 𝗽𝗵𝗮̂́𝗻 𝗸𝗵𝗶́𝗰𝗵: Ngay cả khi bạn đẩy giới hạn lên mức cao nhất, Công nghệ hỗ trợ người lái EyeSight thế hệ mới và 7 túi khí vẫn luôn túc trực bảo vệ bạn. Đặc biệt, Hệ thống kiểm soát thân xe chủ động sẽ can thiệp tinh tế vào từng bánh xe khi phát hiện sự mất độ bám, giữ cho chiếc xe luôn trong quỹ đạo an toàn mà không dập tắt niềm vui cầm lái.

BRZ số sàn không dành cho những người non tay hay những ai kiếm tìm sự nhàn hạ trong quá trình di chuyển mỗi ngày. Nó đòi hỏi kỹ năng, sự tập trung và một niềm đam mê mãnh liệt với nghệ thuật lái xe thuần tuý. Nó là một chiếc xe ĐÀN ÔNG đúng nghĩa.

Và mức giá để sở hữu Subaru BRZ 6MT EyeSight trong tháng 5 là 𝟭.𝟱𝟲𝟵.𝟬𝟬𝟬.𝟬𝟬𝟬 𝗩𝗡Đ.

⚠️ Thông thường, nếu muốn sở hữu chiếc xe số sàn Made in Japan này, bạn phải đặt cọc và chờ trong vòng vài tháng. Nhưng tin tốt là Đức đang có sẵn 𝟬𝟭 𝗰𝗵𝗶𝗲̂́𝗰 𝗺𝗮̀𝘂 Đ𝗲𝗻 𝗽𝗵𝗮 𝗹𝗲̂ 𝗴𝗶𝗮𝗼 𝗻𝗴𝗮𝘆 𝘁𝗿𝗼𝗻𝗴 𝘁𝗵𝗮́𝗻𝗴 𝟱 𝗻𝗮̀𝘆.

Nếu bạn còn máu tốc độ chảy trong huyết quản, nếu bạn muốn cảm nhận mặt đường qua từng nhịp đập của vô lăng bọc da nặng trĩu... Hãy Nhắn tin trực tiếp cho Đức hoặc gọi ngay hotline: 0️⃣9️⃣0️⃣6️⃣4️⃣0️⃣9️⃣0️⃣0️⃣3️⃣ để được tư vấn cụ thể nhé. 🤝

Đừng chần chừ để rồi phải ngậm ngùi nhìn người khác lướt qua bạn với tiếng pô rền vang trên phố!

-----------------------------------
P/S: Trong hình bên dưới là chiếc BRZ số sàn 6 cấp 2026 màu đỏ đầu tiên tại miền Trung chuẩn bị về với chủ sau khi đã đặt và chờ 8 tháng.

29/04/2026

LEVORG - WRX WAGON

Trong hình là một chiếc Levorg mình đã tiện tay bấm máy 📸 khi thấy em ấy lăn bánh trong quá trình di chuyển đến núi Phú Sĩ. Levorg được sử dụng khá nhiều tại Nhật Bản (mình thấy chạy khá nhiều trên đường phố ở những nơi đã ghé qua).

Tại Nhật Bản, Levorg kết thúc năm 2025 với doanh số 15.327 xe, xếp thứ 39 trên thị trường. Ít hơn hẳn so với Subaru Forester (31.688 xe). Điều này cho thấy xu hướng dịch chuyển từ sedan - wagon sang SUV đa dụng đang ngày càng gia tăng tại Nhật Bản.

Hiện tại, chiếc xe mang đậm bản sắc truyền thống của Subaru được phân phối với 11 phiên bản tại đất nước mặt trời mọc với mức gía từ 3.630.000 - 5.368.000 Yên (599.132.596 - 885.990.021 VNĐ) 🧐 Giá thơm như múi mít nếu được áp dụng tại Việt Nam 🤤

Tại dải dất hình chữ S, Levorg có tên là WRX Wagon nha mọi người ơi 😁

Nguồn số liệu: JADA – Japan Automobile Dealers Association / 日本自動車販売協会連合会

25/04/2026

Một vài mẫu xe Subaru chưa có ở Việt Nam mà em Đức được chiêm ngưỡng trong showroom Subaru MITAKA ở Nhật Bản

🔹 Subaru Layback
🔹 Subaru Impreza
🔹 Subaru Crosstrek (màu ngoại thất lạ và đẹp 😊)
🔹 Subaru Chiffon Try (mẫu Kei car nội địa Nhật Bản)

23/04/2026

✨SUBARU VÀ MA THUẬT ĐẰNG SAU CÁNH CỬA

Hầu hết mọi người bước vào showroom ô tô ngày nay đều dễ dàng bị thôi miên. Cứ như những bạn nhỏ lạc vào cửa hàng đồ chơi vậy. Bạn mải mê trầm trồ trước màn hình cảm ứng to và nhạy như iPad, đắm chìm trong tiếng nhạc du dương từ hệ thống loa Bose và đặt trọn niềm tin vào những lời hứa hẹn về "trải nghiệm hạng thương gia".

Nhưng mọi người ơi, định luật vật lý không hề quan tâm đến hệ thống giải trí của bạn có xịn hay không, nhất là khi một chiếc xe vượt đèn đỏ và lao thẳng vào sườn xe bạn giữa ngã tư quốc lộ 1A.

Bây giờ, Đức sẽ chia sẻ về một sự thật trần trụi mà các bạn làm marketing có thể chưa bao giờ nói với mọi người: Phần bên hông chính là 𝘁𝘂̛̉ 𝗵𝘂𝘆𝗲̣̂𝘁 của mọi chiếc ô tô. Nếu bạn từng gặp va chạm trực diện hoặc bị "đâm đít", bạn có cả một khoang động cơ, khoang hành lý dài cả mét làm vùng hấp thụ xung lực.

Nhưng nếu mọi người bị đâm ngang hông thì sao? Vị trí của những đứa trẻ đang ngồi ghế sau và cản của một chiếc xe đang vượt đèn đỏ chỉ là một khoảng cách đếm bằng centimet, được lấp đầy bởi một tấm tôn mỏng, các phần ốp nhựa ở bên trong và sự "may mắn".

Ngành công nghiệp ô tô giải quyết cơn ác mộng đó như thế nào? Ngoài cột B chắc chắn, họ đặt vào bên trong cánh cửa các 𝘁𝗵𝗮𝗻𝗵 𝘁𝗵𝗲́𝗽 𝗴𝗶𝗮 𝗰𝘂̛𝗼̛̀𝗻𝗴 (𝗦𝗶𝗱𝗲 𝗜𝗺𝗽𝗮𝗰𝘁 𝗗𝗼𝗼𝗿 𝗕𝗲𝗮𝗺𝘀).
Đó là tuyến phòng thủ đầu tiên để hấp thụ trực tiếp lực đâm. Và để cho yên tâm, họ trang bị thêm túi khí rèm rồi vỗ tay ăn mừng.

Đừng hiểu lầm ý của Đức rồi vội comment chửi nha 😌, thanh gia cường và túi khí rèm là các phát minh tuyệt vời của nhân loại. Nhưng nếu cấu trúc cánh cửa bị bẻ gập, xé toạc và đâm xuyên thẳng vào cabin dưới hàng tấn lực ép, thì cái "gối bơm hơi" đó sẽ chỉ hỗ trợ giảm thiểu được một phần nào đó mà thôi.

Trừ khi, bạn đang ngồi trong một chiếc Subaru.

Những kỹ sư ở Gunma, Nhật Bản 🇯🇵 là những con người luôn lường trước các rủi ro tiềm tàng có thể xảy ra khi va chạm trên đường. Họ biết tuyến phòng thủ đầu tiên là chưa đủ khi thử nghiệm va chạm. Vì thế, họ tạo ra tuyến phòng thủ thứ hai: Một thứ gọi là 𝗥𝗲𝗮𝗿 𝗗𝗼𝗼𝗿 𝗘𝗻𝗴𝗮𝗴𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗣𝗶𝗻𝘀 (𝗖𝗵𝗼̂́𝘁 𝗵𝗮̃𝗺 𝗰𝘂̛̉𝗮 𝘀𝗮𝘂).

Nghe thì có vẻ đao to búa lớn, nhưng thực chất nó chỉ là một chốt kim loại rắn chắc, lớn cỡ bằng đốt ngón tay cái, nằm im lìm ở mép dưới cánh cửa sau. Mở cửa sau ra, cúi xuống nhìn, nó ở ngay đó, trông thô ráp và chẳng có chút giá trị thẩm mỹ nào.

Nhưng khi cánh cửa đóng lại, phép màu của cơ khí mới thực sự bắt đầu.

Chiếc chốt thép đó gài phập vào một ổ nhận được hàn chết trên hệ thống 𝗞𝗵𝘂𝗻𝗴 𝘅𝗲 𝗴𝗶𝗮 𝗰𝘂̛𝗼̛̀𝗻𝗴 𝗵𝗶̀𝗻𝗵 𝗻𝗵𝗮̂̃𝗻 (𝗥𝗶𝗻𝗴-𝗦𝗵𝗮𝗽𝗲𝗱 𝗥𝗲𝗶𝗻𝗳𝗼𝗿𝗰𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗙𝗿𝗮𝗺𝗲) trứ danh của Subaru. Chỉ với một cú gài đó, cánh cửa không còn là một mảnh ghép rời rạc treo lơ lửng trên bản lề. Nó lập tức biến thành một bức tường chịu lực nguyên khối, khóa chặt vào bộ xương của chiếc xe.

Giờ đây, khi một chiếc xe mất phanh lao ra từ một con hẻm khuất tầm nhìn ở Đà Nẵng và đâm sầm vào hông xe bạn, lực đập tàn khốc đó không thể bẻ gập cánh cửa tống vào cabin. Thanh gia cường bên trong sẽ làm nhiệm vụ phân tán lực ban đầu, và chiếc chốt thép sẽ làm nhiệm vụ giữ chặt khung cửa, chuyển hướng toàn bộ động năng còn lại lan tỏa dọc theo hệ thống khung gầm SGP. Khoang cabin của bạn vẫn 𝘃𝘂̛̃𝗻𝗴 𝗻𝗵𝘂̛ 𝗯𝗮̀𝗻 𝘁𝗵𝗮̣𝗰𝗵. Gia đình bạn vẫn trong trạng thái an toàn.💖

Thế nhưng, câu chuyện chưa dừng lại ở việc sống sót qua cú đâm. Thảm kịch thực sự của tai nạn ngang hông là cánh cửa biến dạng, kẹt cứng, biến chiếc xe thành một chiếc lồng giam lỏng nạn nhân bên trong. Chiếc chốt bé bằng ngón tay kia có trách nhiệm 𝗱𝘂𝘆 𝘁𝗿𝗶̀ 𝘀𝘂̛̣ 𝘁𝗼𝗮̀𝗻 𝘃𝗲̣𝗻 𝗰𝘂̉𝗮 𝗸𝗵𝘂𝗻𝗴 𝗰𝘂̛̉𝗮.

Nghĩa là sau khi mọi thứ ngã ngũ, bạn vẫn có thể bình tĩnh đưa tay kéo lẫy, đạp cửa bước ra ngoài, thở phào nhẹ nhõm thay vì kẹt lại chờ đợi đội cứu hộ mang máy cắt sắt tới.

Vì vậy, lần tới khi bạn đi mua xe, hãy cứ thoải mái tận hưởng sự êm ái từ những tấm da Nappa cao cấp và dàn loa vòm nếu bạn muốn. Nhưng trước khi đặt bút ký hợp đồng, hãy mở cánh cửa sau ra và tìm kiếm chiếc chốt kim loại thô ráp đó. Vì ở dải đất hình chữ S, nơi mỗi lần ra đường là một lần đối mặt với rủi ro khó lường, bạn cần nhiều hơn ở một chiếc xe đẹp. Bạn cần một "𝗰𝗮̆𝗻 𝗻𝗵𝗮̀ 𝘁𝗵𝘂̛́ 𝗵𝗮𝗶" sở hữu những cấu trúc cơ khí chắc chắn, sẵn sàng đứng ra chịu đòn thay cho mạng sống của bạn và những người thân yêu.

Và nếu chiếc xe bạn đang xem không có chiếc chốt đó? Đừng thỏa hiệp với sự an toàn. Hãy đóng cửa lại, và bước thẳng sang showroom Subaru gần nhất nhé!

P/S: Bài viết thể hiện quan điểm cá nhân của Đức

22/04/2026

🇯🇵 Cùng Văn Đức khám phá nhanh Subaru Outback MỚI NHẤT tại Nhật Bản nhé. Hẹn gặp lại "em ấy" trong tương lai gần 😘

19/04/2026

👍Cách động cơ Boxer của Subaru hoạt động - Mô phỏng tại Subaru Nhật Bản 🇯🇵

14/04/2026

🚨 𝗦𝗨̛̣ 𝗧𝗛𝗔̣̂𝗧 𝗠𝗔̂́𝗧 𝗟𝗢̀𝗡𝗚 𝗩𝗘̂̀ 𝗫𝗘 𝟮𝗪𝗗 🚨

Chúng ta đang sống trong một thời đại mà nhiều người sẵn sàng chi hàng tỷ đồng cho những trang bị hào nhoáng 💸, những chiếc màn hình to như macbook 💻, những chiếc cửa sổ trời nhìn thấu cả dải ngân hà ✨ nhưng lại vô tình lướt qua thứ thực sự quyết định sự an toàn của cả gia đình trên xe: 𝗛𝗲̣̂ 𝗱𝗮̂̃𝗻 đ𝗼̣̂𝗻𝗴.

Đã đến lúc chúng ta nhìn thẳng vào bản chất vật lý của sự chuyển động ⚙️:

Nếu bạn cầm lái một chiếc xe 𝗱𝗮̂̃𝗻 đ𝗼̣̂𝗻𝗴 𝗰𝗮̂̀𝘂 𝘁𝗿𝘂̛𝗼̛́𝗰 (𝗙𝗪𝗗), về mặt vật lý, bạn đang ngồi trên một cỗ xe bị "kéo" đi. Cặp bánh trước của bạn đang phải gánh vác một áp lực khổng lồ: vừa phải đánh lái định hướng, vừa phải oằn mình kéo toàn bộ khối sắt thép nặng cả tấn rưỡi (thậm chí có thể lên đến 2 tấn rưỡi nếu đó là xe điện) lướt đi. 🏋️‍♂️

Chạy phố, đi cà phê thì mượt mà đấy ☕, nhưng thử ôm một khúc cua gắt ở dải tốc độ cao xem? Lực kéo rất dễ vuột mất, và chiếc xe có xu hướng trượt thẳng ra mép đường. Trong ngành ô tô, các kỹ sư gọi đó là "𝘁𝗵𝗶𝗲̂́𝘂 𝗹𝗮́𝗶" (𝘂𝗻𝗱𝗲𝗿𝘀𝘁𝗲𝗲𝗿). ⚠️

Còn những chiếc xe 𝗱𝗮̂̃𝗻 đ𝗼̣̂𝗻𝗴 𝗰𝗮̂̀𝘂 𝘀𝗮𝘂 (𝗥𝗪𝗗) thì sao? Rất nhiều người ca ngợi đó là "cảm giác lái thể thao". 🏎️ Thể thao thật, vì kết cấu này khiến chiếc xe bị đẩy đi từ phía sau. Trong đường đua, nó mang lại sự phấn khích tột độ. 🏁 Nhưng bước ra điều kiện thực tế, sự văng đuôi do "𝘁𝗵𝘂̛̀𝗮 𝗹𝗮́𝗶" (𝗼𝘃𝗲𝗿𝘀𝘁𝗲𝗲𝗿) luôn chực chờ "nổi loạn" mỗi khi bạn lỡ trớn chân ga. 🌪️

Bây giờ, hãy đặt bài toán này lên Tây Nguyên. ⛰️ Hãy tưởng tượng bạn đang ôm cua tay áo trên đèo Violak lúc chở gia đình đi Măng Đen chơi trong một cơn mưa rừng tầm tã. 🌧️ Bạn mớm ga, hai bánh xe của chiếc 2WD quay tít mù nhưng xe vẫn ì ạch, chực chờ vẫy đuôi vì sức mạnh động cơ lúc này đã vượt quá ranh giới nhỏ nhoi của độ bám. Giao phó sự an toàn của bản thân cho hai cái rãnh lốp bé xíu trong hoàn cảnh trơn trượt đó, thành thật mà nói, là một sự đánh đổi quá lớn. 🎲

Đó chính là lúc giá trị thực sự của xe 2 cầu toàn thời gian – và ở đây Đức đang nói đến 𝗛𝗲̣̂ 𝗱𝗮̂̃𝗻 đ𝗼̣̂𝗻𝗴 𝟰 𝗯𝗮́𝗻𝗵 𝘁𝗼𝗮̀𝗻 𝘁𝗵𝗼̛̀𝗶 𝗴𝗶𝗮𝗻 đ𝗼̂́𝗶 𝘅𝘂̛́𝗻𝗴 (𝗦-𝗔𝗪𝗗) của Subaru – lên tiếng. 👑 (Hình minh hoạ thứ nhất)

Nó không phải là một thuật ngữ sinh ra để làm marketing; nó là định luật vật lý. 📐 Thay vì ép hai bánh xe làm việc kiệt sức, sức kéo được truyền đều xuống mặt đường qua 𝗖𝗔̉ 𝗕𝗢̂́𝗡 bánh. Mức độ bám đường ngay lập tức được nhân đôi. ✖️2️⃣ Khi một chiếc 2WD đang chật vật, giãy giụa và mất ổn định trên nền đường trơn trượt, thì một chiếc Subaru S-AWD vẫn lầm lì bám chặt lấy mặt đường, đưa bạn qua con đèo với sự ổn định, khả năng kiểm soát và mức độ an toàn đáng kinh ngạc. 🚙💨 (Hình minh hoạ thứ hai)

Nhiều hãng xe hứa hẹn rằng Hệ thống kiểm soát thân xe chủ động (VDC) hay các hệ thống điện tử khác có thể bù đắp cho điểm yếu của xe 2WD. 🛡️ Nhưng hãy nhớ một nguyên lý cơ bản: Công nghệ điện tử không thể tự nhiên sinh ra độ bám ở những bánh xe không được truyền lực! 🔌❌

Bạn chọn một cỗ máy bị lôi kéo, dễ bị đẩy trượt, hay muốn thực sự làm chủ mọi con đường bằng sức mạnh bám đường ở cả bốn bánh? 🛣️

Các anh chị đang đi xe 2WD có đồng tình với góc nhìn này không? Hãy cho Đức thấy quan điểm cá nhân của các anh chị ở phần bình luận bên dưới nha! 👇

14/04/2026

TẶNG 02 NĂM SỬ DỤNG BẢN QUYỀN VIETMAP LIVE PRO

Xin chào mọi người, em đã trở lại sau chuyến đi Nhật Bản dài ngày và dành cho các anh chị sẽ đặt cọc mua xe của em trong tháng 04: 0️⃣2️⃣ năm sử dụng bản quyền Vietmap Live Pro nha 😊

Ngoài ra em luôn sẵn sàng nhận cuộc gọi, tin nhắn đăng ký lái thử xe theo thông tin bên dưới nha ⬇️

---------------------------------
SUBARU ĐÀ NẴNG – Đại lý ủy quyền chính thức của Subaru tại miền Trung
📲Hotline tư vấn: 0906 409 003
☎️Hotline DV: 0931 199 678
🏛 Địa chỉ: 1122 Ngô Quyền, P. An Hải, TP. Đà Nẵng

05/04/2026

🚨1.4 TỶ LÀ ĐẮT ... cho đến khi bạn chở gia đình qua đèo Hải Vân dưới trời mưa

Hãy tưởng tượng thế này... 🌧️

Trời Đà Nẵng bất chợt đổ mưa tầm tã. Bạn đang chở cả gia đình vượt qua những khúc cua gắt ngoằn ngoèo trên đèo Hải Vân, hay băng qua những đoạn đường sương mù đặc quánh ở Tây Nguyên.

Hầu hết những người lái xe khác đều đang căng thẳng, siết chặt vô lăng, mồ hôi rịn ra. Nhưng bạn thì không. 😎

Bạn đang thư thái ngồi trên chiếc ghế da cao cấp màu Nâu ôm sát cơ thể, tận hưởng không gian yên tĩnh đến bất ngờ nhờ hệ khung gầm toàn cầu SGP triệt tiêu mọi tiếng ồn và rung lắc. Mùi da mới hòa quyện với không khí lạnh bên ngoài. Ở hàng ghế sau, bọn trẻ vẫn đang ngủ say sưa nhờ không gian để chân cực kỳ rộng rãi.

Đó không phải là phép màu. Đó là khoa học cơ khí từ Nhật Bản. Đó là chiếc 𝗦𝘂𝗯𝗮𝗿𝘂 𝗙𝗼𝗿𝗲𝘀𝘁𝗲𝗿 𝟮.𝟱𝗶-𝗦 𝗘𝘆𝗲𝗦𝗶𝗴𝗵𝘁. 🚙💨

Tôi không bán cho bạn những lời tâng bốc hoa mỹ. Tôi bán cho bạn sự sống sót và an tâm tuyệt đối, được cấu thành từ những khối kim loại chính xác nhất:

⚙️ 𝗦𝘂̛́𝗰 𝗺𝗮̣𝗻𝗵 𝗹𝗮̂̀𝗺 𝗹𝗶̀: Dưới nắp capo là cỗ máy Boxer 2.5L, sản sinh 185 PS và mô-men xoắn 247 Nm. Khác với động cơ thông thường, các xi-lanh đối xứng nằm ngang giúp trọng tâm xe nằm sát mặt đường. Kết quả? Khả năng bám đường cực đoan khi bạn vào cua ở tốc độ cao, triệt tiêu hoàn toàn cảm giác bồng bềnh hay chao đảo.

🌧️ 𝗞𝗲𝗼 𝗱𝗶́𝗻𝗵 𝘁𝗿𝗲̂𝗻 𝗺𝗮̣̆𝘁 đ𝘂̛𝗼̛̀𝗻𝗴 𝘂̛𝗼̛́𝘁: Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian S-AWD không bao giờ nghỉ ngơi. Nó liên tục phân bổ lực kéo đến từng bánh xe theo thời gian thực. Mặt đường trơn trượt do mưa rừng? Không thành vấn đề.

👁️ Đ𝗼̂𝗶 𝗺𝗮̆́𝘁 𝘁𝗵𝘂̛́ 𝗵𝗮𝗶 𝗸𝗵𝗼̂𝗻𝗴 𝗯𝗮𝗼 𝗴𝗶𝗼̛̀ 𝗰𝗵𝗼̛́𝗽: Công nghệ EyeSight mới nhất với camera góc rộng. Nếu có một chướng ngại vật bất ngờ lao ra, hệ thống sẽ tự động phanh khẩn cấp hoặc thậm chí tự động đánh lái để né tránh nếu đủ khoảng trống.

🛑 𝗖𝘂̛́𝘂 𝗰𝗮́𝗻𝗵 𝗰𝘂𝗼̂́𝗶 𝗰𝘂̀𝗻𝗴: Nếu xe nhận thấy bạn mất tập trung hoặc không phản ứng trên vô lăng quá lâu, Hệ Thống Hỗ Trợ Dừng Xe Khẩn Cấp (EDSS) sẽ từ từ can thiệp và dừng xe lại an toàn.

📱 𝗖𝗼̂𝗻𝗴 𝗻𝗴𝗵𝗲̣̂ 𝗽𝗵𝘂̣𝗰 𝘃𝘂̣ 𝗰𝗼𝗻 𝗻𝗴𝘂̛𝗼̛̀𝗶: Chỉ cần đá nhẹ chân, cốp sau sẽ tự động mở để bạn cất đồ. Ngồi vào xe, mọi thứ được điều khiển mượt mà qua màn hình cảm ứng 11.6 inch với kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây.

Chiếc xe này không dành cho số đông thích hào nhoáng bề ngoài. Nó dành cho những người đàn ông thực tế, coi trọng sinh mạng và sự thoải mái của vợ con hơn bất cứ thứ gì. 👨‍👩‍👧‍👦

Mức giá để sở hữu tấm khiên bảo vệ di động này là: 𝟭.𝟯𝟵𝟵.𝟬𝟬𝟬.𝟬𝟬𝟬 𝗩𝗡Đ. Nó đắt? Không, sự an toàn của gia đình bạn là vô giá. 💎

⚠️ 𝗩𝗮̂́𝗻 đ𝗲̂̀ 𝗱𝘂𝘆 𝗻𝗵𝗮̂́𝘁 𝗼̛̉ đ𝐚̂𝘆 𝗹𝗮̀: Trong tháng 4/2026 này, tôi chỉ có duy nhất 𝟬𝟭 𝗖𝗛𝗜𝗘̂́𝗖 Forester 2.5i-S EyeSight nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, mang màu sơn Đ𝗲𝗻 𝗣𝗵𝗮 𝗟𝗲̂ cực hiếm, kết hợp nội thất 𝗗𝗮 𝗡𝐚̂𝘂 + 𝗗𝗮 𝗹𝗼̣̂𝗻 cao cấp.

Xe đang sẵn sàng để lăn bánh tại miền Trung ngay ngày mai. Chậm chân, bạn sẽ phải đợi lô hàng tiếp theo chưa rõ ngày về. ⏳

Đừng chỉ đọc thông số. Hãy đến chạm vào vô lăng, đạp thốc ga và cảm nhận cỗ máy Boxer gầm gừ.

👉 𝗡𝗵𝗮̆́𝗻 𝘁𝗶𝗻 𝘁𝗿𝘂̛̣𝗰 𝘁𝗶𝗲̂́𝗽 𝗰𝗵𝗼 Đ𝘂̛́𝗰 𝗵𝗼𝗮̣̆𝗰 𝗴𝗼̣𝗶 𝗻𝗴𝗮𝘆 𝗵𝗼𝘁𝗹𝗶𝗻𝗲: 0️⃣9️⃣0️⃣6️⃣4️⃣0️⃣9️⃣0️⃣0️⃣3️⃣ để giữ chiếc xe duy nhất này trước khi ai đó chớp lấy cơ hội.

02/04/2026

[TIN QUỐC TẾ] SUBARU GETAWAY - XE ĐIỆN 7 CHỖ ĐÃ RA MẮT 🔍

Subaru vừa thả một "quả bom" thực sự vào phân khúc xe điện 3 hàng ghế tại Triển lãm Ô tô New York vào đầu tháng 4 với mẫu Subaru Getaway 2027. Đây không phải là một chiếc SUV điện gia đình nhàm chán và thỏa hiệp; những con số kỹ thuật chỉ ra rằng đây là chiếc Subaru sản xuất thương mại mạnh mẽ nhất từ trước đến nay.

Dưới đây là các thông số cần chú ý về mẫu xe này:
🔹Động cơ: Dual-motor.
🔹Công suất tối đa: 420 mã lực.
🔹Khả năng tăng tốc: 0 - 96 km/h trong dưới 5 giây.
🔹Hệ dẫn động: 4 bánh toàn thời gian đối xứng (S-AWD) tiêu chuẩn, tích hợp X-Mode.
🔹Khoảng sáng gầm xe: 210 mm.
🔹Hệ thống pin: Lithium-ion, dung lượng 95.8 kWh.
🔹Tầm hoạt động tối đa: Hơn 482 km (300 dặm) cho một lần sạc đầy.
🔹Cổng sạc: Chuẩn NACS.
🔹Tốc độ sạc nhanh (DC): Nhận dòng 150 kW, sạc từ 10% lên 80% trong 30 phút.
🔹Cấu hình chỗ ngồi: 7 chỗ hoặc 6 chỗ.
🔹Thể tích khoang hành lý: 450 lít (dựng 3 hàng ghế) / 1.291 lít (gập phẳng các hàng sau).
🔹Sức kéo tối đa: 1.587 kg.
🔹Màn hình trung tâm: Cảm ứng 14-inch.

Bên dưới là các hình ảnh mới nhất về Subaru Getaway.
Nguồn: carscoop chấm cơm

Văn Đức Subaru - Subaru Kim Sơn

01/05/2026

29/04/2026

25/04/2026

23/04/2026

22/04/2026

19/04/2026

14/04/2026

14/04/2026

05/04/2026

02/04/2026

Address

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category