10/11/2023
[ KO cần phải đi cân chỉnh “Góc Đặt Bánh Xe”]
Hay nói chính xác hơn là ở điều kiện sử dụng bình thường việc kiểm tra và điều chỉnh thường xuyên các góc đặt bánh xe là ko cần thiết.
Tuy nhiên, nếu các lốp xe mòn KO đều, hệ thống lái KO đạt yêu cầu (Xem lại bài viết trước mình có viết 04 tiêu chí để đánh giá một hệ thống lái có đạt hay ko), hay xe của các bạn mới sửa chữa xong do gặp t.a.i nạn thì việc cân chỉnh góc đặt bánh xe phải được kiểm tra và điều chỉnh cho đúng.
Các yếu liên quan tới góc đặt bánh xe là điều quan trọng cần phải được điều chỉnh, hay nói cách khác chính xác hơn là CHỈ sau khi bảo dưỡng, sửa chữa xong, thì lúc đó việc cân chỉnh góc đặt bánh xe mới được thực hiện một cách chuẩn xác nhất.
CÁC YẾU TỐ CẦN PHẢI ĐẠT TRƯỚC KHI ĐIỀU CHỈNH GÓC ĐẶT BÁNH XE:
✔ Áp suất lốp ở điều kiện tiêu chuẩn
✔ Sự mòn ko đều một cách rõ rệt hay sự khác nhau về cỡ lốp
✔ Độ đảo của lốp
✔ Độ rơ của khớp cầu do mòn
✔ Độ rơ đầu thanh lái do mòn
✔ Độ rơ của ổ bi bánh trước
✔ Chiều dài của thanh giằng bên trái và bên phải
✔ Sự biến dạng hay mòn của các chi tiết dẫn động lái
✔ Sự biến dạng hay mòn của các chi tiết liên quan đến hệ thống treo trước
✔ Sự nghiêng ngang của thân xe (khoảng sáng gầm xe)
Nhiều người dùng có thói quen ra các cơ sở sửa chữa nhỏ, tiện dụng, được yêu cầu cân chỉnh góc đặt bánh xe, cân bằng động lốp bằng máy móc rất hiện đại, một lần cũng tốn cả hơn triệu đồng tiền phí. Nhưng nếu các bạn hiểu rằng lúc nào thì nên làm, và để cân chỉnh được chính xác thì nên khắc phục tất cả những điều trên trước tiên, các bạn sẽ tránh được sự lãng phí không cần thiết trước sự tư vấn không đúng của các cơ sở sửa chữa.
Hôm qua mình viết bài, có một số bạn bè và cả Khách hàng của mình nhắn tin hỏi về chủ đề này, tiện đây mình xin viết tiếp chủ đề liên quan và cũng biết được có rất nhiều người có thói quen không đúng và đang bị hiểu sai.
KÍNH CHÚC CÁC BẠN VẠN DẶM BÌNH AN!
___________________________
P/s: Nếu có gì sai sót hoặc cần bổ sung xin hãy comment 👇 ạ.