14/05/2020
En esta oportunidad te mostramos un poco sobre el sistema del Clutch o embrague 🤓.
Cuando el motor esta prendido el volante de inercia tambien esta girando, solidario con el disco de embrague y la carcasa del plato de presión. Metemos primera y soltamos poco a poco el pedal del embrague. Liberamos de forma gradual la presión sobre el muelle de diafragma del plato de presión, acercando poco a poco su superficie contra la del disco del embrague. En cuanto empiezan a rozar entre sí, el movimiento del motor pasa a transmitirse a la caja de cambios. Este movimiento se transmite al eje primario de la caja de cambios porque el disco de embrague está conectado al plato de presión, además de al volante motor. Cuando terminamos de soltar el pedal del embrague, volante motor, disco de embrague y plato de presión giran de forma completamente solidaria. Cuando cambiamos de marcha, el plato de presión vuelve a desacoplarse del disco de embrague, momento que empleamos para seleccionar otra marcha. En ese momento no se transmite potencia al eje de la transmisión porque el plato de presión está separado del disco de embrague, no aplicándose fuerza al primario de la caja de cambios.