CarbuHybrid

Call Directions

CarbuHybrid تحت الكابوت يجمع القديم والجديد⚡
🚗 كربراتير × هايبرد 🏎️
هنا هتعرف تشخيص كل عطل✴️📌

بتستخدم مية حنفية في الرادييتر عشان توفّر؟ بالعكس إنت بتخرب الموتور من جوه من غير ما تحسسائل التبريد مش مجرد مية هو خليط...
11/07/2026

بتستخدم مية حنفية في الرادييتر عشان توفّر؟ بالعكس إنت بتخرب الموتور من جوه من غير ما تحس

سائل التبريد مش مجرد مية هو خليط من ماء مقطّر وجلايكول يعني ماده كيميائيه وكدا ومواد مانعة للصدأ وظيفته اي بق بص وظيفته إنه يمنع السخونة والتجمد والتآكل جوة المحرك.

تب ليه ماتستخدمش مية الحنفية؟

عشان كذا سبب بص
1- فيها أملاح ومعادن (كالسيوم وماغنيسيوم) ⛔
2- بتعمل ترسبات وتكلسات جوا الرادييتر والمجاري الداخلية
3- بتسبب صدأ وتآكل في طرمبة المية والبلوك
4- نقطة غليانها 100°، وسائل التبريد بيغلي عند 120-130° (أمان أكتر)
5- بتتجمد في الشتاء وتكسر الرديتر أو البلوك

تب أنواع سائل التبريد حسب اللون والتركيب:

بص
اللون النوع مناسب لـ
🟢 أخضر IAT (تقليدي) العربيات القديمة (قبل 2000) – بيتغير كل 2 سنة
🔴 أحمر / وردي OAT العربي الياباني والكوري الحديث – عمره طويل (5 سنين)
🟠 برتقالي / أصفر HOAT (هجين) مناسب لأغلب العربيات الحديثة – عمره 5 سنين
🔵 أزرق خاص بعض الأوروبي (زي بي إم دبليو وفولكس) استخدم الأصلي

إزاي تختار النوع المناسب لعربيتك؟

1- شوف كتالوج العربية أو استيكر الرادييتر مكتوب عليها النوع الموصى به.
2- لو مش لاقي، استخدم النوع المتوافق مع لون السائل الموجود حالياً.
3- ماتخلطش بين الأنواع المختلفة (أخضر مع أحمر) – هتعمل تفاعل كيماوي وتبوظ النظام.

بتستخدم مية حنفية ولا سائل تبريد في عربيتك؟👇

I'M BACK🫡♥️
10/07/2026

I'M BACK🫡♥️

العربية بتسخن في الزحمة أو وأنت واقف لكن على الخط السريع الدنيا تمام؟ يبقى المشكلة مش في الريداتير نفسه بس المشكلة في ال...
26/06/2026

العربية بتسخن في الزحمة أو وأنت واقف لكن على الخط السريع الدنيا تمام؟ يبقى المشكلة مش في الريداتير نفسه بس المشكلة في الهوا اللي بيمر عليه وهي مروحه الريداتير

تب إيه هي مروحة الريداتير دي؟
بص المروحة اللي قدام الريداتير أو وراه دي وظيفتها تشفط أو تدُف هواء على الخلايا المعدنية للريداتير عشان تبرد المية لما العربية تكون واقفة أو ماشية ببطء لأن الهوا الطبيعي مبيعديش كفاية

تب إزاي تعرف إن المروحة هي اللي بايظه؟

بص لو بتسخن في الزحمة أو الوقفة وتمشي وترجع طبيعي يبق المروحة مش بتشتغل
تب لو التكييف بينفخ هواء سخن وأنا واقف في معظم العربيات المروحة بتشتغل غصب عن التكييف لو مش شغالة يبقى العطل مؤكد
اما ف حالة لو مفيش صوت للمروحة بعد ما تطفي العربية في الصيف الطبيعي إنها تكمل شوية وتطفى لو مفيش صوت يبقى بايظة
تب لو لمبة الحرارة تنور فجأة في الزحمة المروحة مقصرة وما بردتش المية

تب اي هي الأسباب اللي بتخلي المروحة ماتشتغلش:
بص عندك مثلا فيوز أو ريليه وده بيبق أشهر سبب وارخصهم
او الموتور بتاع المروحة احترق ف محتاج تغيير
أما لو حساس تشغيل المروحة بايظ يبق الحساس اللي بيقولها تشتغل خربان
او الأسلاك انقطعت أو بايظه خصوصاً في العربيات القديمة
او المروحة فيها شحم بايظ فبتلف ببطء مش بسرعة كافية

تب إزاي تفحصها بنفسك بص أسهل طريقة؟
شغّل العربية وشغّل التكييف (A/C) على أعلى درجة وافتح الكبوت وشوف المروحة قدام لو مش بتدور يبقى العطل مؤكد في المروحة أو الفيوز
أما في عربيات فيها مروحتين وحدة كبيرة ووحدة صغيرة للتكييف لو واحدة شغالة والتانية لأ يبقى العطل في المروحة الصغيرة أو الفيوز بتاعها وبسكداا سلامووز 🫡 💙

متقولي ف الكومنتات كدا سرعات المروحه اي😂😂

العربية بتسخن والمية مش ناقصة؟ غيرت الترموستات والطرمبة ومفيش فايدة؟ يبقى دور على الريداتير نفسه.إيه هو الريداتير د؟ بص ...
25/06/2026

العربية بتسخن والمية مش ناقصة؟ غيرت الترموستات والطرمبة ومفيش فايدة؟ يبقى دور على الريداتير نفسه.

إيه هو الريداتير د؟
بص هو عباره عن مبرد اللي قدام العربية زي شبكة معدنية رفيعة كد ووظيفته إن المية السخنة اللي جاية من المحرك تعدي فيه والهوا من المروحة أو من السير يعدي على شبكته ويبردها قبل ما ترجع تاني للمحرك.

تب إزاي تعرف إن الريداتير هو اللي خربان مش الطرمبة أو الترموستات؟

بص العربية بتسخن على الخط السريع أو في التل انسداد داخلي يبق زهر أو صدأ جوه الريداتير
تب لو العربية بتسخن في الزحمة بس تمشي وتبرد يبق المروحة بايظة أو الريداتير وسخ من بره يعني متراكم عليه اتربه وكد
تب لو المية بتنقص من غير ما تلاقي بقعة تحت العربية يبق كد ف تسريب في الريداتير نفسه يعني بيبق ف شق صغير بين الخلايا
تب لو ضغط المية عالي جداً يبق الخرطوم تقيل ف غطاء الضغط اللي هي اسمها الكباية بايظة

تب اي هي الأسباب اللي بتخرب الريداتير:
بص عندك لو بتستخدام مية حنفية ف بتعمل زهر وصدأ جوه
اما ف حاله تراكم الحشرات والتراب من بره
تب لو غطاء الضغط بايظ فكدا مبيفتحش ليفرّغ الضغط
او لو خلطة مية غير مناسبة أو قديمة

تب إزاي تتصرف؟
بص لو لقيت الريداتير وسخ من بره نظفه بخرطوم المية أو بضغط هوا
تب لو العربية بتسخن في الخط السريع يبق غالباً كد ف انسداد داخلي ف محتاج تغيير أو تنظيف عند متخصص.
أما لو لقيت بقعة مية تحت الريداتير يبق غير الريداتير

قولي كد اشهر نوع ريداتير اي من ناحية الجوده والسعر👇

#الرادييتر

العربية بتسخن في الزحمة لكن على الخط تمشي عادي؟ أو بتسمع صوت احتكاك تحت الكبوت؟ ده ممكن يكون بداية عطل في طرمبة المية.إي...
24/06/2026

العربية بتسخن في الزحمة لكن على الخط تمشي عادي؟ أو بتسمع صوت احتكاك تحت الكبوت؟ ده ممكن يكون بداية عطل في طرمبة المية.

إيه هي طرمبة المية دي اصلا؟
بص هي عباره عن قطعة بتدور المية جوا المحرك والريداتير عشان تمنع السخونة وشغالة طول ما المحرك شغال ولو باظت المية بتقف والمحرك يغلي.

تب أعراض عطل طرمبة المية دي اي بص:
لو العربية بتسخن في الزحمة وتمشي وتبرد الطرمبة ضعيفة مش مدورة كفاية في البطئ
أما لو ف صوت احتكاك من قدام يبق الطرمبة بايظه أو السير مربوط عليها
تب لو ف مية بتنقط تحت العربية من جهة قدام المحرك يبق جلدة الطرمبة بايظة وهيحصل تسريب
تب ف حاله لو العربية سخنة والدفا جوة العربية بارد يبق الطرمبة مش مدورة مية عالدَفاية

تب إزاي تتصرف ف الاعطال دي بص؟
لو لقيت بقعة مية تحت العربية من قدام يبق متكملش كتير وروح غير الطرمبة قبل ما تسخن وتخربلك المحرك
أما لو سمعت صوت احتكاك تأكد من السير يمكن السير نفسه بايظ مش الطرمبة
تب لو بتسخن في الزحمة يبق افحص الطرمبة عند ميكانيكي قبل ما تبوظ خالص.
وبسكداا سلامووز🫡💙

قولي غيرت طرمبة المية قبل كده ولا لسه؟📌

العربية مبتسخنش حتى لو مشيت نص ساعة؟ ولا بتسخن في 5 دقايق بس؟ السبب مش دايماً حساس الحرارة فيه قطعة تانية مسؤولة عن تنظي...
23/06/2026

العربية مبتسخنش حتى لو مشيت نص ساعة؟ ولا بتسخن في 5 دقايق بس؟ السبب مش دايماً حساس الحرارة فيه قطعة تانية مسؤولة عن تنظيم الحرارة بنفسها كما البوست وهتعرف اي هي؟

القطعه وهي الثيرموستات؟
تب اي هو الثيرموستات د بص هو عباره صمام ميكانيكي بيفتح ويقفل مجرى المية بين المحرك والريداتير وظيفته يخلي العربية تسخن بسرعة وبعد ما توصل للحرارة المناسبة يفتح عشان المية تروح تبرد في الريداتير

تب إزاي تعرف إن الترموستات هو اللي بايظ (مش حساس الحرارة)؟

بص العيب إيه اللي بيحصل؟ السبب
لو المؤشر واقف على C ومبتتحركش (والدفا سخن) العربية مبتسخنش حتى لو مشيت كتير الثيرموستات عالق مفتوح يعني المية بتدور على الريداتير من الأول
تب لو العربية بتسخن في 5 دقايق وبتوصل لـ H بسرعة يعني المؤشر بيطلع بسرعة للـ H كد الثيرموستات عالق مقفول يعني المية مش بتعدي على الريداتير

تب الفرق بين عطل الثيرموستات وعطل حساس الحرارة:
بص لو الثيرموستات عالق مفتوح كد بيبق حساس الحرارة بايظ
أما لو المؤشر واقف على C (بارد) العربية مبتسخنش خالص (المية باردة) العربية سخنة لكن المؤشر بيقرا غلط (الدفا سخن)
الحل تغيير الثيرموستات تغيير حساس الحرارة

تب هتتصرف ازاي بص
لو العربية مبتسخنش والدفا سخن يبق الأقرب حساس الحرارة مش الثيرموستات
أما لو العربية مبتسخنش والدفا بارد يبق الأقرب الثيرموستات عالق مفتوح.
تب لو العربية بتسخن بسرعة جداً يبق الأقرب الثيرموستات عالق مقفول وده كد خطر

غيرت الثيرموستات قبل كده؟ ولا لسه؟👇

#الترموستات

المؤشر واقع تحت النص والعربية سخنة؟ أو المؤشر في النص واللمبة الحمرا نورت؟ ده معناه إن حساس الحرارة بيقولك حاجة مهمة.حسا...
22/06/2026

المؤشر واقع تحت النص والعربية سخنة؟ أو المؤشر في النص واللمبة الحمرا نورت؟ ده معناه إن حساس الحرارة بيقولك حاجة مهمة.

حساس الحرارة وظيفته يقرأ درجة حرارة الموتور ويرسلها للكمبيوتر الECU عشان يظبط الشغل لو خرب وباظ بيلخبط في القرايات.

تب أنواع أعطال حساس الحرارة اي بص:
ممكن يبق حساس بايظ فبيخلي المؤشر يفضل على C (بارد) والعربية سخنة
حساس بايظ (عكس) بيخلي المؤشر يتطلع H (سخن) والعربية باردة
سلك الحساس انقطع المؤشر وقف في مكانه
عطل في التوصيلة المؤشر تحرك بشكل عشوائي
حساس زيت mixed مع حرارة في بعض العربيات حساس واحد بيقرأ حرارة وزيت

تب إزاي تتصرف؟
بص لو المؤشر على C والعربية سخنة (الدفا شغال حار) يبق غالباً حساس بايظ
أما لو المؤشر على H والعربية باردة يبق حساس بايظ أو سلك قصير
تب لو المؤشر تحرك فجأة بيبق سلك مرتخي

حساس الحرارة الثيرموستات
بيقرأ الحرارة ويرسل إشارة لECU عشان ييفتح ويقفل مجرى المية عشان يظبط الحرارة
اما ف حالة لو بايظ المؤشر هيقرا غلط ف بيخلي العربية تسخن أو تفضل باردة

قولي بتواجهكك مشاكل من ناحية الحرارة ولو بتواجهكك قولي زي اي مثلا👇

العربية بترجف؟ بتخنق؟ بتستهلك بنزين زياده؟ قبل ما تروح للفني وتدفع فلوس كشف، ابدأ بالأساسياتزي البوجيهات والكويلات.تب إز...
21/06/2026

العربية بترجف؟ بتخنق؟ بتستهلك بنزين زياده؟ قبل ما تروح للفني وتدفع فلوس كشف، ابدأ بالأساسياتزي البوجيهات والكويلات.

تب إزاي تعرف إن البوجيهات بدأت تبوظ؟

بص بيبق العربية ترجف يعني بترعش على البارد وده أكتر سبب مشهور
او استهلاك البنزين زياده
او لمبة المحرك تنور
او العربية تطلع صوت تكتكة ممكن بردو
او العربية تخنق يعني مش بتستجيب معاك لما بتدوس ع دواسة البنزين في السحب ممكن بردو

أما أسباب تلف البوجيهات:
بيبق الاستهلاك طبيعي لكن انتهى عمرها الافتراضي
او استخدام بنزين رديء أو مغشوش
او تراكم الكربون
او زيت المحرك بيتسرب على البوجيهات يعني جوان رأس المحرك.

إزاي تعرف إن الكويلات بدأت تبوظ؟
لو لمبة المحرك بتنور وتقفل بيبق (Misfire) وده خطر شديد
او لو العربية تخنق فجأة وترجف بقوة بيبق اكتر سبب مشهور
اما لو العربية ترعش بعد ما تسخن ممكن بردو
وزياده البنزين تزيد بردو د شئ اكيد
أما لو في ريحة بنزين من الشكمان ممكن بردو

تب أسباب تلف الكويلات اي:
عندك زي الحرارة العالية في كبوت العربية
او الرطوبة أو المية خصوصاً بعد غسيل المحركك
او البوجيهات بتبق قديمة فبتسحب كهربا زيادة فتحرق الكويل
او عمرها الافتراضي انتهى
او اهتزازات المحرك المستمرة

آخر مرة غيرت فيها البوجيهات امتى؟👇

#بوجيهات #كويلات

اتكلمنا كتير عن لمبات الطبلوه النهاردة جمعتلكم كل حاجة في بوست واحد عشان ترجع لها وقت ما تحتاجعلى مدار البوستات اللي فات...
20/06/2026

اتكلمنا كتير عن لمبات الطبلوه النهاردة جمعتلكم كل حاجة في بوست واحد عشان ترجع لها وقت ما تحتاج

على مدار البوستات اللي فاتت غطينا كل اللمبات المهمة في طبلوه العربية دي قائمة بكل لمبة وسبب ظهورها:

بص هقلك اللمبة وسبب ظهورها
1- فحص المحرك (Check Engine) يبق عطل في المحرك أو الحساسات
2- زيت المحرك أحمر يبق ضغط الزيت واطي
3- حرارة المحرك أحمر / أزرق يبق سخونة أو برودة الموتور
4- البطارية أحمر يبق عطل في نظام الشحن
5- الفرامل أحمر يبق نقص زيت فرامل أو فرامل يد مش فكيتها
6- نظام الـABS يبق عطل في نظام منع قفل العجلات
7- نظام الـESC (الثبات الإلكتروني) يبق عطل في نظام الثبات
8- الوسادة الهوائية (Airbag) يبق عطل في نظام الوسائد الهوائية
9- حزام الأمان يبق حساس الحزام بايظ أو مش مربوط
10- ضغط الإطارات (TPMS) يبق ضعف في ضغط الكاوتش
11- مستوى الوقود يبق البنزين قرب يخلص
12- زيت الفتيس أصفر / أحمر يبق عطل في ناقل الحركة

ازاي تستفيد من البوست ده؟
ف الكومنتات هتلاقي كل لمبة مكتوبة لوحدها وعليها لينك البوست الخاص بيها لو عايز تفاصيلها اضغط عليها وهتوصلك للبوست الأصلي بالشرح الكامل.

أما بق لو أي لمبة فيهم ظهرت معاك قبل كده؟
اكتب اسم اللمبة في الكومنت وهرد عليك بالتفاصيل👇🏻

اهم حاجه بس عشان توصلك كل البوستات الجاية وترجع للقديمة بسهولة اعمل لايك للبوست ومتابعة للصفحه ولو استفدت اعمل شير للبوست عشان غيرك يستفيد 🙏

حاسس إن العربية تقيلة أو بتسحب بنزين زيادة؟ يمكن المشكلة في الكاوتش مش في الماتور تعالى هقلك ازايبس ضغط الإطارات (الكاوت...
19/06/2026

حاسس إن العربية تقيلة أو بتسحب بنزين زيادة؟ يمكن المشكلة في الكاوتش مش في الماتور تعالى هقلك ازاي

بس ضغط الإطارات (الكاوتش) ده من أهم الحاجات اللي كتير بيتغافل عنها الفرق في الضغط بيأثر على كل حاجة.

تعالى بق هقلك علامات ضعف ضغط الإطارات الTires:
1️⃣ العربية بتسحب على الشمال أو اليمين كد ضغط العجلتين مختلفين
2️⃣ صرفية البنزين زادت – كدا العربية محتاجة مجهود أكتر عشان تتحرك
3️⃣ الكاوتش بيتبلى من الأطراف – كدا الضغط واطي
4️⃣ العربية مش مريحة في المشي – ف العربية بتتخبط في المطبات
5️⃣ لمبة ضغط الإطارات نورت – في عربيات فيها حساسات للضغط (TPMS)

المشاكل اللي بيسيبها الضغط الواطي:
عندك العربية تبقى تقيلة في القيادة
او صرفية البنزين تزيد (ممكن 5-10%)
او الكاوتش يتبلى بدري
او خطر انفجار الكاوتش في السرعة العالية

تب إزاي تتصرف بص؟
لو لمبة الTPMS نورت اتأكد من ضغط الكاوتش عند أي محطة بنزين
اما لو العربية بتسحب ناحية اتأكد من ضغط العجلات الأربعة
تب لو صرفية البنزين زادت فجأة أول حاجة تتأكد منها ضغط الكاوتش

ضغط الكاوتش الصحيح:
بتلاقيه مكتوب على جوانب الكاوتش أو في كتالوج العربية
او على استيكة في جنب الباب (جهة السواق)وبسكدا سلامووز🫡💙.

بس قولي كدا انت آخر مرة فحصت فيها ضغط الكاوتش امتى؟

#الكاوتش

Address

.
Shebin Al-Kom

Telephone

+201096719216

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when CarbuHybrid posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category