УкрСпецПартс - запчастини до навантажувачів та спецтехніки

  • Home
  • Ukraine
  • Mostiska
  • УкрСпецПартс - запчастини до навантажувачів та спецтехніки

УкрСпецПартс - запчастини до навантажувачів та спецтехніки Постачаємо запчастини до навантажувачів, навісне обладнання, канати для кранів, гусеничні ланцюги

Carer представляє нову лінійку великовантажних електронавантажувачівКомпанія Carer представляє серію B — електричні нава...
22/05/2026

Carer представляє нову лінійку великовантажних електронавантажувачів

Компанія Carer представляє серію B — електричні навантажувачі для важких вантажів вантажопідйомністю до 12 т, придатні для роботи як у приміщенні, так і на відкритих майданчиках.

Серія B від Carer відкриває нові можливості в сегменті навантажувачів для важких вантажів завдяки двом окремим лінійкам — BH та BHD, що охоплюють діапазон вантажопідйомності до 12 т. Висока продуктивність, тривалий час автономної роботи та нульовий рівень викидів — ідеальне рішення для тих, хто переглядає свій парк техніки, не поступаючись при цьому нічим у плані експлуатаційних характеристик.

Дві лінійки, B 60-90 H та B 60-100 HD, мають спільну базу з різними технічними характеристиками, розробленими для безкомпромісного виконання різних робочих завдань. Ця серія несе в собі всі характерні риси Carer: потужність, енергоефективність, ергономічність.

B 60-90 H: продуктивність і маневреність в одній машині
Серія HD має ту саму конструкцію, що й серія BH, але її номінальна вантажопідйомність збільшена до 12 т. Посилене шасі, збільшений дорожній просвіт та супереластичні шини дозволяють використовувати її в найскладніших умовах роботи на відкритому повітрі: на нерівних поверхнях, ухилах та за мінливих погодних умов. Двигун з двома двигунами потужністю 15 кВт забезпечує крутний момент і прискорення навіть на важкопрохідній місцевості, а максимальна швидкість становить до 18 км/год. Акумуляторна батарея напругою 96 В має ємність до 1656 А·год, що дозволяє працювати без перерв навіть під час інтенсивних робочих змін. Обидві лінійки мають характерні риси бренду: нульові викиди, тиху роботу та ергономіку, розроблену для тих, хто використовує машину протягом тривалих робочих змін.

На LogiMAT 2026 компанія Carer представила повний асортимент високовантажних електричних навантажувачів — серії N , R та Z – компактних, маневрених, з вантажопідйомністю від 800 кг – до A 200 X , флагманської моделі серії AX, здатної піднімати до 20 тонн на повній електричній потужності.

Асортимент продукції доповнюють рішення, розроблені для різних експлуатаційних потреб: серії ASC та AS, призначені для умов, що вимагають високої маневреності та вантажопідйомності до 16 т; серія K, оптимізована для роботи з контейнерами; а також серія B — у варіантах BH та B HD — розроблена для тривалих робочих циклів у діапазоні від 6 до 12 т.

Широкий та різноманітний асортимент, розроблений та виготовлений в Італії, відображає здатність компанії Carer — лідера у виробництві важких електричних навантажувачів, що працює у понад 60 країнах — точно задовольняти глобальний попит, який дедалі більше орієнтується на ефективність, екологічність та експлуатаційну надійність.
(Джерело lectura.press)

Volvo L120 Electric доводить свою ефективність в зимових умовахВипробування машин мають бути ретельними та проводитися в...
19/05/2026

Volvo L120 Electric доводить свою ефективність в зимових умовах
Випробування машин мають бути ретельними та проводитися в реальних умовах, щоб їхні результати були достовірними. Тестування нової моделі Volvo L120 Electric, проведене компанією Fiskarheden Trävaru AB у Швеції, відбувалося в особливо складних умовах: суворий зимовий клімат, цілодобова робота сім днів на тиждень та близько 30 різних операторів.

Компанія Volvo Construction Equipment продовжує розвивати напрямок електрифікації, який тепер охоплює й машини середнього класу. Наприкінці минулого року на будівельній виставці Load Up North було представлено колісні навантажувачі L90 Electric та L120 Electric, які демонструють таку саму продуктивність, як і їхні дизельні попередники.

Але як вони витримують важкі щоденні навантаження під час суворої шведської зими? Це питання перевірила на практиці компанія Fiskarheden у Даларні, одна з найбільших і найсучасніших приватних лісопилень Швеції. Минулого року лісопильня подолала важливий рубіж, випустивши понад 400 000 кубічних метрів готової продукції через свою лінію сортування.

У процесі роботи утворюються великі обсяги побічних продуктів — близько 470 000 кубічних метрів тріски та майже 330 000 кубічних метрів тирси щорічно. Ці матеріали щодня, цілодобово, забирають приблизно 30 вантажівок для подальшого транспортування на різні об’єкти, зокрема на станції централізованого теплопостачання та підприємства з виробництва пелет у всьому регіоні.

Раніше водії використовували звичайний колісний навантажувач з дизельним двигуном для завантаження тирси та тріски. Але з початку цього року у співпраці з Volvo CE та Swecon проводиться випробування моделі L120 Electric.

«Дуже важливо проводити такі випробування саме взимку, коли є сніг і температура нижче нуля. Це саме ті реальні умови, які необхідні для отримання об’єктивної картини того, як електричні машини працюють на практиці», — каже Фредрік Гренберг із Fiskarheden.

Випробування були спрямовані на перевірку функціональності, ефективності та екологічності. Це вивилось складним завданням, оскільки електричним колісним навантажувачем керують близько 30 різних водіїв.

«Так, це складно, але поки що все працює добре. Звичайно, ми дали водіям чіткі інструкції — одна з найважливіших полягає в тому, що машину слід підключати до накопичувача енергії Volvo PU500, коли заряд акумулятора падає нижче 50 відсотків, а обігрівач кабіни завжди слід вимикати після використання» — зазначив Фредрік Гренберг. - «Електрична машина тут чудово підходить. Робочі цикли короткі — дизельна машина навіть не встигла б нагрітися до робочої температури. Нульові викиди та низькі витрати на експлуатацію й обслуговування електричної машини, звісно, також є значними перевагами».
(Джерело volvoce.com)

GemOne представили камеру з ШІ для виявлення пішоходівЯк глобальний постачальник телематичних рішень для галузі обробки ...
18/05/2026

GemOne представили камеру з ШІ для виявлення пішоходів

Як глобальний постачальник телематичних рішень для галузі обробки матеріалів, GemOne робить крок вперед, допомагаючи своїм клієнтам вирішувати ці проблеми безпеки. Камера виявлення пішоходів GemOne на базі штучного інтелекту виходить на крок далі від поточних пропозицій, забезпечуючи повністю інтегроване телематичне рішення.

Компанія GemOne стверджує, що це рішення, швидше за все, «кардинально змінить рівень безпеки на складах і виробничих об’єктах», оскільки воно виходить за межі існуючих ринкових пропозицій, пропонуючи повністю інтегроване телематичне рішення.

GemOne додає, що камера з функцією виявлення пішоходів на основі штучного інтелекту має дальність виявлення 7,6 м, ідентифікує пішоходів на своєму шляху та надаючи водієві візуальні та звукові попередження в режимі реального часу, допомагає зменшити «сліпі зони» для операторів техніки, виступаючи додатковим засобом безпеки.

Завдяки таким функціям, як динамічне виявлення пішоходів, запис відео в режимі реального часу під час використання обладнання та повна інтеграція plug & play з дисплеєм GemOne, власникам автопарків легше навчати своїх водіїв, виявляти аварійні ситуації та проводити розслідування.

Це функціональність, яка не лише допомагає компаніям зрозуміти, що пішло не так, але й надає уявлення про те, як покращити протоколи безпеки в майбутньому. Локальне відтворення відео означає, що ви можете переглядати відео безпосередньо на екрані дисплея. Крім того, немає потреби в окремому відеореєстраторі, оскільки ємність запису становить до 11 днів відео високої роздільної здатності.

Сем Сільва, операційний директор GemOne, каже про це рішення: «Дуже важливо, щоб наші клієнти були в авангарді новітніх, перевірених технологій безпеки. Мета GemOne — запропонувати цю технологію таким чином, щоб наші клієнти отримали максимальну віддачу від своїх інвестицій. Саме тому ми прагнемо змінити традиційний підхід до обслуговування ринку телематики для транспортування вантажів».
(Джерело gemone.com)

https://ukrspp.com/gemone-predstavili-kameru-z-shi-dlya-viyavlennya-pishoxodiv/

Jungheinrich розпочинає випробування натрій-іонних акумуляторівМинулого року науково-дослідний центр Fraunhofer з виробн...
16/05/2026

Jungheinrich розпочинає випробування натрій-іонних акумуляторів

Минулого року науково-дослідний центр Fraunhofer з виробництва акумуляторних елементів (FFB) ще повідомляв, що натрієво-іонні акумулятори незабаром будуть готові до виходу на ринок. Нині компанія Jungheinrich розпочинає практичні випробування цієї альтернативи акумуляторам на літієвій основі у вибраних клієнтів.

Разом із початком практичних випробувань натрієво-іонних акумуляторів гамбурзький гігант у галузі навантажувальної техніки Jungheinrich підкреслює свою роль як драйвера інновацій в інтралогістиці — і водночас свою відданість подальшому розвитку перспективних акумуляторних технологій.

Адже, натрієво-іонні (Na-ion) батареї вважаються багатообіцяючою альтернативою традиційним літієво-іонним (Li-ion). Вони мають цілу низку переваг: доступність сировини, нижчі витрати та кращий екологічний баланс.

«Ми інтенсивно працюємо над новими технологіями акумуляторів, щоб і надалі мати змогу пропонувати нашим клієнтам потужні, екологічні та економічні рішення,»- прокоментував
Мартін фон Вердер, керівник групи з розвитку технологій.

Jungheinrich тепер має намір перевірити нову технологію на її продуктивність та надійність у найрізноманітніших умовах експлуатації. Водночас, звісно, планується отримати цінний досвід для подальшого серійного виробництва. Як повідомляється, перші прототипи вже виготовлено та випробувано на навантажувачах.

Jungheinrich тісно співпрацює з виробниками акумуляторних елементів та науковими партнерами з метою подальшого розвитку технології та її адаптації до специфічних вимог логістики. Проведені до цього часу лабораторні та польові випробування надають важливу інформацію щодо терміну служби, продуктивності та безпеки акумуляторів. Застосування натрієвих акумуляторів у випробувальних цілях підтверджує прагнення компанії з Гамбурга вчасно реагувати на інновації та брати активну участь у їхньому формуванні. Мета полягає в тому, щоб якомога швидше передати переваги нових технологій клієнтам і тим самим зробити внесок у сталий та перспективний розвиток логістики.
(Джерело mm-logistik.vogel.de)

https://ukrspp.com/jungheinrich-rozpochinaye-viprobuvannya-natrij-ionnix-akumulyatoriv/

Компанія Milvus Robotics представила новий навантажувач з автономним керуваннямКомпанія Milvus Robotics, турецький розро...
15/05/2026

Компанія Milvus Robotics представила новий навантажувач з автономним керуванням

Компанія Milvus Robotics, турецький розробник автономних мобільних роботів (AMR) для перевезення вантажів, представила свій AMR типу штабелера SEIT F1500S.

Milvus, яка також має офіс в Атланті, заявляє, що F1500S є «найшвидшим вилковим AMR на ринку, здатним без зусиль переміщатися вузькими проходами та жвавими коридорами, виконуючи комплексні цикли з високою точністю без необхідності використання фіксованої інфраструктури, такої як маркування підлоги або магнітна стрічка».

Робот має велику вантажопідйомність — 1 500 кг — та висоту підйому 2,7 м. F1500S, який називають рішенням нового покоління, розроблено для заміни ручних, схильних до помилок робочих процесів на безпечнішу та передбачуванішу автономну систему у складських та виробничих середовищах.

«Розроблений для швидкого розгортання та виробничих середовищ із великою різноманітністю продукції, F1500S забезпечує оперативну гнучкість, точність і надійне транспортування матеріалів, що дозволяє виробникам оптимізувати внутрішню логістику, зберігаючи при цьому гнучкість виробництва», — зазначає компанія Milvus.

«F1500S призначений для виконання складних і різнопланових завдань, зокрема автоматизованого переміщення вантажів з підлоги на полиці або з полиць на підлогу, забезпечуючи надійний забір, транспортування та точне позиціонування в складських системах для палет, що підбираються з підлоги».

Milvus зазначає, що AMR також здатний обробляти нестандартні формати вантажу та спеціалізовані носії вантажу, що дозволяє легко інтегрувати його з різноманітними операційними потребами.

F1500S оснащений вдосконаленою архітектурою сферичного 3D-сприйняття та технологією об'єднання даних LiDAR і камери для точного виявлення типів палет, їхнього положення та стану з високою точністю.

Система виявляє найменші відхилення у вирівнюванні або конструктивні відмінності, забезпечуючи стабільні цикли з високою точністю незалежно від варіативності палет або ручних операцій у робочому процесі, тоді як спеціальний датчик вил у режимі реального часу контролює простір за вантажем, виявляючи предмети або рух людей перед кожним наближенням і підйомом.

Саміл Озден, генеральний директор Milvus Robotics, зазначає: «SEIT F1500S забезпечує справжню автономність у складських та промислових середовищах, де проходи завантажені, а робочі процеси постійно змінюються, пропонуючи шлях до повністю автономної обробки вантажів, який можна реалізувати негайно».

Milvus Robotics працює на глобальному рівні та має роботів, розгорнутих у понад 20 країнах.
(Джерело forkliftaction.com)

https://ukrspp.com/kompaniya-milvus-robotics-predstavila-novij-navantazhuvach-z-avtonomnim-keruvannyam-video/

Hyundai представляє нові моделі міні-навантажувачів на ринку ЄвропиHyundai представляє на європейському ринку міні-наван...
14/05/2026

Hyundai представляє нові моделі міні-навантажувачів на ринку Європи

Hyundai представляє на європейському ринку міні-навантажувачі HS80V і HS120V, а також компактний гусеничний навантажувач HT100V, які оснащені дизельними двигунами, що відповідають вимогам стандарту EU Stage V, які не потребують систем додаткової очистки відпрацьованих газів.
Ці три машини оснащені дизельними двигунами Hyundai Stage V, потужність яких становить 49,5 кВт (66,4 к.с.) у моделі HS80V та 54,9 кВт (73,6 к.с.) у більшій моделі HS120V та гусеничному HT100V. Двигуни відповідають вимогам стандарту ЄС Stage V щодо викидів без необхідності використання системи доочищення дизельних відпрацьованих газів, що знижує експлуатаційні витрати для клієнтів.

Ці машини, вперше представлені на виставці Bauma у 2025 році, вже добре зарекомендували себе на північноамериканському ринку, але для багатьох європейських підрядників та прокатних компаній вони стануть чимось новим.

Модель HS80V вагою 3,2 тонни має номінальну вантажопідйомність при 50% навантаженні на осі 885 кг, тоді як більша модель HS120V вагою 3,7 тонни забезпечує максимальну вантажопідйомність при 50% навантаженні на осі 1 220 кг. Гусенична модель, вага якої становить 4,4 тонни, має номінальну робочу потужність при 50% навантаженні на ківш 1490 кг.

Усі три компактні навантажувачі оснащені геометрією стріли з вертикальною траєкторією підйому, що дозволяє стрілі піднімати навісне обладнання на повну висоту без розсипання матеріалу. Вертикальна траєкторія підйому також забезпечує покращену стабільність, збільшену висоту підйому та вищу робочу потужність. Система автоматичного самовирівнювання гарантує, що відвал або вила залишаються рівними протягом усього підйому.

Компактний навантажувач HS80V оснащений одношвидкісним двигуном, що забезпечує максимальну швидкість руху 11,9 км/год. Більша модель HS120V комплектується двошвидкісним двигуном, що дозволяє розвивати максимальну швидкість 19,8 км/год. Гусеничний навантажувач HT100V також оснащений двошвидкісною системою, що забезпечує швидкість до 11,5 км/год. До більших машин пропонується гідравліка з високою пропускною здатністю: міні-навантажувач забезпечує потік до 128,8 л/хв, а CTL — до 82,9 л/хв.

Всі три моделі оснащені стандартним гідравлічним швидкоз'єднувачем, що дозволяє операторам змінювати навісне обладнання одним натисканням кнопки з кабіни. Також доступний 14-контактний електричний роз'єм для управління різним навісним обладнанням.

Комфорт та керування
Техніка Hyundai забезпечує комфорт оператора та покращене керування машиною. Простора кабіна оснащена передніми дверима, що відсуваються вгору, завдяки чому оператор може працювати як при відкритих, так і при закритих дверях. Система кондиціонування кабіни забезпечує відмінний потік повітря, а численні вентиляційні отвори дозволяють регулювати опалення та охолодження. Переднє скло на всю ширину кабіни забезпечує хорошу оглядовість, а дві більші моделі в стандартній комплектації оснащені чотирма світлодіодними робочими фарами. Камера заднього виду вмикається при виборі режиму руху заднім ходом. Робочі фари залишаються увімкненими протягом 30 секунд уночі після вимкнення машин, щоб оператор міг безпечно вийти з машини.

Компактні навантажувачі керуються за допомогою двох багатофункціональних джойстиків, оснащених перемикачами, що керують допоміжною гідравлікою та іншими функціями. Правий важіль керує функціями стріли та ковша, а також має кнопки для регулювання потоку допоміжної гідравліки та електроживлення. Лівий важіль керує всіма функціями руху, а також має кнопку для перемикання між двома швидкостями руху. Оберти двигуна можна регулювати за допомогою поворотного регулятора на панелі керування або за допомогою педалі. Поворотний регулятор особливо зручний для роботи на постійній швидкості, наприклад, під час роботи з навісними пристроями, такими як фреза або підмітальна щітка.

Усі три моделі оснащені системою Ride Control, яка за допомогою гідравлічного акумулятора забезпечує плавне переміщення стріл навантажувача під час руху.
Навантажувачі можуть комплектуватися телематичною системою моніторингу Hi-MATE від Hyundai. За допомогою додатка Hi-MATE або через Інтернет система надає клієнтам дані про продуктивність та місцезнаходження машини в режимі реального часу, а також забезпечує дистанційний доступ до діагностики.

Задні дверцята повністю відкриваються, а радіатор відкидається, забезпечуючи доступ до моторного відсіку та всіх точок обслуговування. Для більш ретельного технічного обслуговування можна нахилити всю кабіну в бік задньої частини машини, не піднімаючи стріли, щоб отримати кращий доступ до компонентів трансмісії.

Міні-навантажувачі та компактні гусеничні навантажувачі є одними з найбільш універсальних машин для перевезення інструментів на будівельному майданчику. Завдяки можливості роботи з широким асортиментом ковшів, навісного обладнання з приводом та без нього, ці компактні машини підходять для безлічі завдань на будівельному майданчику.
(Джерело lectura.press)

https://ukrspp.com/hyundai-predstavlyaye-novi-modeli-mini-navantazhuvachiv-na-rinku-yevropi/

Hyundai доповнює лінійку міні-екскаваторів моделлю HX10A ZКомпанія Hyundai доповнила лінійку компактних екскаваторів сер...
28/04/2026

Hyundai доповнює лінійку міні-екскаваторів моделлю HX10A Z

Компанія Hyundai доповнила лінійку компактних екскаваторів серії A, представивши модель HX10A Z. Цей мікроекскаватор є найменшою моделлю в лінійці, проте забезпечує найкращі в своєму класі експлуатаційні характеристики, стабільність та універсальність.

Потужність забезпечується дизельним двигуном потужністю 7,6 кВт (10,35 к.с.), який розвиває крутний момент 39,4 Нм. Завдяки двом гідравлічним насосам продуктивністю 10,4 л/хв машина забезпечує найкращі у своєму класі показники: зусилля відриву ковша 10,8 кН та зусилля стріли 6,3 кН. Сучасні гумові кріплення двигуна зменшують вібрацію та підвищують довговічність.

Вага HX10A Z становить 1 165 кг, що ставить його на перше місце у секторі мікроекскаваторів. Ця компактна машина встановлена на висувній ходовій частині, завдяки чому має нульовий виліт задньої частини. У повністю втягнутому стані екскаватор може проїжджати через дверний отвір шириною 730 мм, а при повному висуванні до 1 110 мм забезпечує стабільність і продуктивність. Цьому сприяє стандартний бульдозерний відвал, що додає екскаватору універсальності.

Машина, побудована за найвищими стандартами, має одну стрілу довжиною 1 450 мм і відвал довжиною 890 мм. Це забезпечує максимальну глибину копання 2 205 мм і виліт вперед до 3 400 мм. Збільшена висота вивантаження та більший виліт полегшують завантаження 1-тонних самоскидів та контейнерів, а двосторонні допоміжні трубопроводи, що входять до стандартної комплектації, підходять для різноманітного приладдя з приводом.

Модель HX10A Z має зверху встановлений циліндр стріли для додаткового захисту від пошкоджень, а гідравлічні шланги прокладені всередині машини для захисту від ударів. Передні захисні кожухи та робочі світлодіодні фари додатково захищають компоненти ковшової частини та забезпечують кращу видимість у будь-яких умовах роботи.

Машина оснащена складаним навісом ROPS, що забезпечує кращий доступ та спрощує транспортування. Ергономічне робоче місце оператора має регульовані пульти управління та надійні сидіння, що створює комфортні умови праці.
(Джерело lectura.press)

KION і Siemens оголосили про стратегічне партнерствоКомпанії Siemens і KION Group уклали угоду про стратегічне партнерст...
27/04/2026

KION і Siemens оголосили про стратегічне партнерство

Компанії Siemens і KION Group уклали угоду про стратегічне партнерство з метою цифровізації внутрішньологістичних операцій, зосередившись на підвищенні стійкості, гнучкості та продуктивності ланцюгів постачання за допомогою технологій штучного інтелекту, автоматизації та моделювання.

Співпраця зосереджена на розробці інтелектуальних складських середовищ, де дані, зібрані під час фізичних операцій, використовуються для оптимізації ефективності роботи всього ланцюга постачання.

В основі партнерства лежить використання технології цифрових двійників, яка поєднує дані з камер і датчиків на місці з штучним інтелектом для створення віртуальних моделей машин, систем і цілих складів. Ці цифрові двійники дозволяють операторам моделювати та тестувати зміни в плануванні та процесах складу, що дає змогу приймати рішення на основі даних ще до їх впровадження.

«Ці дані є основою для створення цифрового двійника окремих машин, цілих систем і складів у цілому, що дозволяє проводити комплексне моделювання процесів», — зазначають в KION. — «Це означає, що логістичні компанії можуть віртуально перевірити, як зміни в плануванні складу впливають на загальну пропускну здатність.

У рамках угоди компанія KION стане першою компанією в Європі, яка впровадить програмне забезпечення Siemens Digital Twin Composer, що дозволяє моделювати декілька процесів паралельно та в режимі реального часу.

KION зазначає, що метою партнерства з Siemens є підвищення передбачуваності та гнучкості операцій, а також покращення продуктивності та стійкості.

«Сьогодні ланцюги постачання мають бути не лише ефективними, а й, перш за все, стійкими», — каже Седрік Найке, член правління Siemens AG та генеральний директор Siemens Digital Industries.

«Разом з KION ми використовуємо комплексний цифровий двійник та промисловий штучний інтелект, щоб перетворити склад з фізичного хабу на цифровий нервовий центр ланцюга постачання, закладаючи основу для більшої стійкості та гнучкості».
(Джерело forkliftaction.com)

https://ukrspp.com/kion-i-siemens-ogolosili-pro-strategichne-partnerstvo/

NOBLELIFT представляє навантажувач зі змінними літій-іонними батаремиКомпанія NOBLELIFT оголосила про випуск навантажува...
22/04/2026

NOBLELIFT представляє навантажувач зі змінними літій-іонними батареми

Компанія NOBLELIFT оголосила про випуск навантажувача Omega AI — інноваційного рішення в галузі технологій перевезення вантажів, покликаного докорінно змінити принципи роботи сучасних складів та розподільчих центрів. Модель Omega виходить за межі поступових удосконалень, переосмислюючи роль навантажувача в період трансформації ланцюгів постачання.

На базі платформи штучного інтелекту NobleOne AI та новітньої літієвої системи живлення MERC, що підтримує можливість заміни батарей, Omega забезпечує неперевершену інтелектуальність, безвідмовну роботу та оперативну гнучкість. Доступний у моделях вантажопідйомністю від 2250 кг до 3 000 кг, Omega поєднує вбудований ШІ та хмарні сервіси, гарантуючи високий рівень безпеки та продуктивності на спеціально розробленому шасі, що підтримує абсолютно нові робочі процеси та бізнес-моделі у сфері перевезення вантажів.

В основі Omega — сенсорний екран NOBLELIFT та операційна система HTML5 на базі планшета з голосовим управлінням під назвою NobleOne, що має вбудований штучний інтелект з периферійними обчисленнями та інференцією через Nvidia AGX. Система забезпечує:

• Орієнтовані на людину телематичні та інформаційні сервіси для забезпечення візуалізації в режимі реального часу, що дозволяють оператору та машині працювати разом як єдина система.
• Навчання операторів та розвиток їхніх навичок безпосередньо на робочому місці — моніторинг ефективності роботи в режимі реального часу та надання зворотного зв’язку для вдосконалення.
• Координація AGV/AMR за принципом «людина в замкнутому циклі» (HITL) для гібридних середовищ автоматизації – Водії можуть співпрацювати з AGV/AMR у режимі реального часу з водійського сидіння як одна команда.
• ADAS для навантажувачів для підвищення безпеки, продуктивності та ситуаційної обізнаності – Функції, що зустрічаються в сучасних автомобілях.
Інтеграція відкритої платформи для сторонніх додатків – забезпечення майбутнього вилкового навантажувача та надання йому можливості використовувати всі нові технології, що з'являться у ланцюзі постачання.

Система змінних літієвих батарей MERC (Mobile Energy Recovery Cell) встановлює новий стандарт безвідмовної роботи та управління енергоспоживанням. Кожен блок оснащений двома батареями MERC вагою 28 кг, 80 В/30 А·год, що забезпечує динамічну зарядку та підтримує безвідмовну роботу на рівні до 99,9 % у більшості випадків. Основний акумулятор 80 В/277 А·год заряджається під час експлуатації транспортного засобу і може відновити 30 % загальної ємності всього за одну годину при швидкій зарядці. Заміна батарей MERC займає менше двох хвилин, що практично усуває простої, пов'язані з традиційними циклами заряджання.

«Omega — це не просто новий навантажувач, це революційний крок у розвитку взаємодії людини та машини в ланцюзі постачання», — зазначив Білл Педріана, президент компанії NOBLELIFT North America. «Поєднуючи вбудований штучний інтелект, координацію роботи роботів у режимі реального часу та модульну літієву енергетичну систему, що дозволяє уникнути простоїв, ми надаємо підприємствам більш розумний, безпечний та значно продуктивніший спосіб управління своїми об’єктами та легкого впровадження новітніх технологій, щойно вони з’являються на ринку».
(Джерело nobleliftna.com)

https://ukrspp.com/noblelift-predstavlyaye-navantazhuvach-zi-zminnimi-litij-ionnimi-bataremi/

HİDROMEK представляє автономний колісний навантажувачКомпанія  HİDROMEK представила на виставці SMOPYC 2026 в Іспанії рі...
20/04/2026

HİDROMEK представляє автономний колісний навантажувач

Компанія HİDROMEK представила на виставці SMOPYC 2026 в Іспанії різноманітний асортимент будівельної техніки, зокрема інноваційні моделі з різних лінійок продукції, а також свої найновіші технології, автономний колісний навантажувач HİDROMEK HMK 635 WL, який отримав нагороду в номінації «Технології та цифровізація».

Іспанія вважається одним із провідних ринків у європейському секторі будівельної техніки. Для компанії HİDROMEK це не тільки ключовий комерційний ринок, але й один із пріоритетних ринків, на якому компанія має сильну присутність завдяки своїм місцевим підрозділам.

Ця виставка, яка проводиться раз на три роки в цьому регіоні, що відіграє ключову роль в експортних стратегіях компанії, привернула значну увагу під час попереднього заходу у 2023 році, зібравши близько 1 000 експонентів та 51 000 відвідувачів.

На виставці компанія HİDROMEK представила нові моделі екскаваторів — HMK 210 LC та HMK 235 LCR, які поєднують потужність і гнучкість завдяки компактній конструкції урівноважувача.

Також на виставці SMOPYC 2026 також представлені міні-екскаватори-навантажувачі HMK 62 T та HMK 62 SS, які нещодавно увійшли до цієї серії завдяки значно більш міцній, безпечній та зручній конструкції. Група міні-екскаваторів-навантажувачів серії K4 від HİDROMEK демонструє свою винятковість не тільки з точки зору продуктивності, але й дизайну, про що свідчать нагороди German Design, Good Design та Red Dot.

На стенді компанії також була представлена система Teleopera, розроблена для дистанційно керованих та напівавтономних машин. Система Teleopera, що включає в себе сидіння, оснащене джойстиками та різним обладнанням, необхідним для управління машиною на місці, а також екрани, що забезпечують моніторинг в режимі реального часу зображень з камер на машині та даних з радара, лідара та інших датчиків, стане відображенням бачення майбутнього.

Ще одна нова технологія, яка представлена на виставці, — HMK 635 WL — це автономний колісний навантажувач. Ця модель, розроблена у співпраці між HİDROMEK та Технологічним інститутом Арагону (Instituto Tecnológico de Aragón), мінімізує ризики, забезпечуючи автономне керування на складних та небезпечних робочих майданчиках. Ця технологія дозволяє здійснювати безпілотну експлуатацію в умовах, де рівень запиленості може бути високим, а видимість обмеженою, наприклад у тунелях або на вибухових майданчиках, що має на меті значно підвищити безпеку та ефективність роботи.
(Джерело lectura.press)

https://ukrspp.com/hidromek-predstavlyaye-avtonomnij-kolisnij-navantazhuvach/

Manitou представила повністю електричний компактний телескопічний навантажувач MTA 519eКомпанія Manitou представила на р...
14/04/2026

Manitou представила повністю електричний компактний телескопічний навантажувач MTA 519e

Компанія Manitou представила на ринку США новий повністю електричний компактний телескопічний навантажувач MTA 519e з висотою підйому 5,7 метра і можливістю використання навісного обладнання для міні-навантажувачів.

У 2024 році компанія Manitou випустила компактний телескопічний навантажувач MTA 519 з дизельним двигуном, і тепер його нова версія з акумуляторним живленням готова до поставок у США у другому кварталі.

MTA 519e — це перший повністю електричний телескопічний навантажувач Manitou з фіксованою стрілою, призначений для будівельної галузі.

Модель на акумуляторному живленні має таку саму висоту підйому — 5,8 метра — та вантажопідйомність — 2,5 т — як і дизельна версія. Вона працює на літій-іонному акумуляторі ємністю 33 кВт·год, не створюючи викидів та шуму, характерних для аналогів з двигуном внутрішнього згоряння.

За даними компанії, акумуляторна система зменшує витрати на технічне обслуговування на 56 % порівняно з дизельною версією та споживає на 30 % менше гідравлічної оливи.

Акумулятор забезпечує 5 годин безперервної роботи і може бути частково заряджений для додаткової потужності під час роботи. Він має вбудований зарядний пристрій. Акумуляторна система розміщена в центральній частині телескопічного навантажувача для більшої стабільності.

Manitou запевняють, що ця модель ідеально підходить для будівельних робіт у приміщенні та спеціально розроблена для північноамериканського ринку з новою кабіною та спеціалізованим джойстиком. Хоча її можна використовувати в приміщенні, це також телескопічний навантажувач для будь-якого рельєфу, зазначає Manitou.

Він оснащений універсальним з'єднанням для міні-навантажувача, що дозволяє використовувати різноманітне навісне обладнання. Приладова панель Harmoney розроблена для безпечної та спрощеної експлуатації і має «систему допомоги водієві.

Інші стандартні характеристики:

Закрита кабіна з опаленням та кондиціонером.
Синхронні рухи стріли.
Два режими потужності: «Стандартний» та «Посилений».
Регульована телескопічна рульова колонка.
Склоочисники заднього скла та даху.
Світлодіодні фари ближнього світла.
Світлодіодні робочі фари переднього та заднього освітлення.
Телескопічний навантажувач виробляється у Франції. А щоб ще більше зменшити викиди вуглецю, модель 519e транспортується до США на найбільшому у світі вітрильному вантажному судні Neoliner. Компанія Manitou заявляє, що завдяки використанню енергії вітру Neoliner зменшує викиди вуглецю на 80% порівняно зі звичайними суднами.
(Джерело equipmentworld.com)
https://ukrspp.com/manitou-predstavila-povnistyu-elektrichnij-kompaktnij-teleskopichnij-navantazhuvach-mta-519e/

Address

Mostiska
81300

Opening Hours

Monday 10:00 - 19:00
Tuesday 10:00 - 19:00
Wednesday 10:00 - 19:00
Thursday 10:00 - 19:00
Friday 10:00 - 19:00

Telephone

+380673951470

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when УкрСпецПартс - запчастини до навантажувачів та спецтехніки posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to УкрСпецПартс - запчастини до навантажувачів та спецтехніки:

Share