07/07/2024
Є тут олди, що каталися на ВМХ 15 років тому? Якщо є став лайк.
Отже, давайте згадувати:
Сідла: На той час були модні легкі слімові сідушки. Півотал система тільки-но почала замінювати рейлові кріплення. Рейлові сидіння були в топі, хоча підсиділ і кріплення були важкі та незручні. Неочікувано, але повітал сидіння найбільше вплинула на підсиділ, адже нарешті можна було обрати гарну, легеньку запчастину, що ще й опускалася до низу в упор.
Покришки: В той час всі катали на поришках шириною: 1.9, 2.0 або 2.1. Найширшим розміром був 2.25. Популярно було ставити спереду ширшу покришку з глибшим протектором, а ззаду - вужчу слікову або напівслікову. Розраховували, що зпереду буде стійка покра, на яку йде упор, а ззаду легка. Так-так тоді всі ганялися за вагою.
Рулі: Раніше, ніхто навіть не міг допустити думки, що кермо може бути високим. В середньому це були рулі висотою від 8.25 до 9''. Коли зарелізили кермо 9.5", то в комʼюніті була паніка "для чого такий високий руль?!"
Цікаво уявити реакцію райдерів на сучасні рулі висотою 10-11''.
Виноси: Топлоуди тоді ще не були в моді, всі катали на фронтлоудах і про інший варіант навіть не могли подумати. Фронтлоуди тоді були найоптимальніші, адже були маленькі, дуже лаконічні і виглядали стільово.
Вилки: Вилки мали великий вибіг дропаутів (32-35 мм) зараз - 15-25мм. Чому такий дропаут? Технологія була застаріла і його просто приварювали до вилки.
Вилки не виготовлювалися під широкі покри, адже тенденція на покришки, що ми описали вище, трактувала попит.
Рами: Виготовлялися дуже довгі пера 13.5"-14", для того, щоб колесо не затиралося об каретку.
Ех, чудові часи були. Але тішить, що ніша прогресує і запчастини стають все інноваційнішими.
