27/03/2023
На комп'ютерну діагностику приїхав автомобіль Hyundai Accent HDI. Із проблемою — «зникла тяга».
Історія: їхав з Одеси, заїхав заправився дизельним паливом, і кілометрів через 50 різко зникла тяга та спалахнув «ЧЕК». Понад 70-80 кілометрів, машина наполегливо відмовлялася їхати.
За словами господаря: після приїзду до Києва, заїхав на станцію, там зробили діагностику і сказали, що помер каталізатор, назвали суму, він з круглими очима поїхав (в машині пробіг 50000 кілометрів). Підключивши сканер побачивши відсутність помилок, прийшли у невеликий глухий кут.
Машина явно погано працює, але помилок по мотору немає (їх стерли до нас, не сказавши господареві коду помилки). Трохи покатавшись автомобілем, проаналізувавши прояв несправності, визначили, що проблема з EGR клапаном. Розібравши його, він знаходиться в даній моделі в зручному місці (зліва від двигуна) побачили те, що накоїв вихлоп із цією системою, а точніше клапан, який повинен керуватися приводом, просто залип.
Електроніка цієї несправності при міській їзді визначити не могла, т.к. ланцюг приводу клапана цілий, а фізично клапан залип у напіввідкритому положенні, і виходить, що двигун потрапляє неврахований обсяг вихлопних газів, внаслідок цього зменшується потужність мотора. Ось так ось. На майбутнє, якщо вам роблять комп'ютерну діагностику, то вимагайте, щоб записували, хоча б на папірці, коди несправності, які вони прочитали.
