Пневмоподвеска – довольно сложная техническая система, в состав которой входит компрессор, пневмобаллоны, ресивер, магистраль распределительного воздуха, система управления. Сегодня практически во всех современных автомобилях премиум класса и внедорожниках, а также тягачах она заменила ранее привычные пружины. Повысив тем самым комфорт передвижения и безопасность, увеличив срок службы ходовой авто
мобиля, его грузоподъемность.
Все элементы, входящие в состав пневмоподвески, отличаются высокой надежностью и прочностью. Тем не менее, и они нередко выходят из строя, требуя ремонта или замены. Ежедневно на пневмоподвеску влияет целый ряд факторов, начиная от погоды и заканчивая особенностями эксплуатации. Нарушение в работе даже одного элемента приводит к поломке системы в целом. Поэтому очень важно вовремя определить причину нарушений в работе и предпринять адекватные шаги по их устранению.
Одним из основных симптомов нарушения в работе пневмоподвески является приседание автомобиля во время завода двигателя.
Если вы также отметили появление дребезжащего звука во время работы компрессора или обратили внимание на то, что для формирования в системе необходимого давления требуется значительно больше времени, незамедлительно обращайтесь к специалисту.
Только в специализированном сервисе все неисправности будут грамотно диагностированы, а ремонт произведен качественно и в срок. Не экспериментируйте с «гаражным ремонтом». Чаще всего это приводит к еще большему усугублению проблемы, а значит и повышению стоимости ее решения.
Диагностировать неисправность пневмоподвески довольно сложно. Здесь не обойтись без специального оборудования и вмешательства квалифицированного обслуживающего персонала.
К наиболее распространенным поломкам пневмоподвески можно отнести:
-Неисправность датчика давления ресивера;
-Неисправность воздушных магистралей;
-Поломку блока клапанов компрессора (повреждение или полное разрушение);
-Неисправность в электропроводке;
-Неисправность пневмобаллона;
-Износ пневмоподушек;
-Разгерметизацию передних пневмостоек;
-Износ поршневой группы.
Выход из строя пневмоподвески чаще всего можно объяснить всего двумя причинами. Первая заключается в физическом износе системы, который обусловлен выработкой определенного производителем ресурса работы. Вторая (наиболее распространенная) состоит в неправильной эксплуатации какого-то определенного элемента или пневмоподвески в целом.
Компания «Pnevmo Remont» занимает лидирующие позиции в данном сегменте благодаря целому ряду конкурентных преимуществ:
Узкая специализация сервиса.
Современное оборудование.
Высококвалифицированные специалисты.
Использование только качественных комплектующих.
Гарантийный и послегарантийный сервис.
Доступные цены и гибкая система скидок.
