19/10/2021
Fiat Barchetta.
Людей, не знакомых с геральдикой бренда Fiat, синий родстер запросто может сбить с толку. Ромбовидная эмблема не используется итальянцами уже много лет, а других идентификаторов, включая название модели, снаружи не наблюдается.
Имя Barchetta достойного отдельного упоминания. Те, кто интересуется историей автомобилестроения, знают, что «баркеттой» (или «барчеттой») называется открытый тип кузова, подразумевающий наличие лишь двух сидений и максимально низкого лобового стекла, а возможно и его полное отсутствие. Ярким примером этой концепции является, например, Ferrari 550 Barchetta. Понятно, что к синему родстеру эта терминология применима лишь отчасти – не тот градус экстрима.
Здесь приятное на слух итальянское словечко используется в первоначальном смысле. Barchetta в переводе означает «лодочка». Достаточно взглянуть на профиль родстера с опущенной крышей, чтобы понять: лучшего имени для этого сплава ретро и современности придумать сложно. Длинный капот с сексуальными обводами рельефных крыльев, переходящих в каплевидную оптику, удачно контрастирует с короткой, кокетливо задранной попкой багажника. Дизайн, особенно с клеймом Made in Italy, – страшная сила.
Исходя из концепции недорогого родстера, Barchetta могла получить простенький интерьер от родственного Punto первого поколения. Но итальянцы не смогли устоять от соблазна подарить наследнику Fiat 124 Sport Spider стильный салон и, на мой взгляд, даже перестарались. Парадоксальным образом очертания приборной панели с двумя симметричными кокпитами и вставками из металла в цвет кузова выглядят более выигрышно на фоне престижной родственницы по концерну Alfa Romeo GTV. Внутри неожиданно просторно. Фиатовцы грамотно распорядились пространством, и два седока среднего роста не почувствуют себя в неуютном плену. Кресло имеет удачный профиль и ощутимую боковую поддержку, но лишено всех регулировок, кроме продольной, и угла наклона спинки. Скуп на настройки и штурвал лодочки. Удобный трехспицевый руль с приливами в местах хвата регулируется только по высоте, но в любом из положений не перекрывает троицу приборов, утопленных в глубокие колодцы.
К услугам любителей возить в салоне всякие полезные и не очень мелочи – только кожаные карманы в дверях и небольшой бокс между сиденьями. Но к большому туризму Fiat со своим багажником в 165 литров всегда готов. К слову, это больше, чем у современного Porsche Boxster. Как несложно догадаться, список опций краток – в Fiat есть только необходимый минимум. Отсутствие кондиционера по причине кабриолетной сущности Barchetta – явно не повод для расстройства. Экономия? Да, но концепция недорогого родстера беспощадна к изыскам, зачастую лишь увеличивающим цену и добавляющим лишние килограммы.
Мотор Barchetta – стопроцентный неаполитанец, заводится с пол-оборота. 1,7-литровый моторчик на 131 силу – отзывчив и в меру прогрессивен. Впрыск распределенный, но на впуске – фазорегулятор. 8,9 секунд до 100 км/ч для такой легкой машинки – совсем не ураган, однако дух захватывает.
расход топлива в городском цикле – 13 л/100 км;
расход топлива по трассе – 8 л/100 км;
расход топлива в смешанном цикле – 10 л/100 км;
бензин – АИ-95.
