18/06/2019
ПРЕЙСКУРАНТ
від 03.05.2023р.
Сколи:
Діаметр≈ 10коп.) - від 100 грн.
Діаметр≈ 25коп.) - від 300 грн.
Діаметр≈ 50коп.)- від 450 грн.
Діаметр≈ 5коп.) - від 600 грн.
Тріщини:
На легкових авто:
20 грн. \ 1 см. до 50 см.
15 грн. \ 1 см. від 50 см. до 100 см.
Засверлення 30 грн. \ одне
Мінімальна вартість ремонту 300 грн.
На мікроавтобусах:
25 грн. \ 1 см. до 50 см.
17 грн. \ 1 см. від 50 см. до 100 см.
Засверлення 50 грн.\ одне
Мінімальна вартість ремонту 500 грн.
На автобусах та вантажівках:
30 грн. \ 1 см. до 50 см.
25 грн. \ 1 см. від 50 см. до 100 см.
Засверлення 50 грн.\ одне
Мінімальна вартість ремонту 800 грн.
Виїзд в межах Долини 500 грн.
Висушування тріщини - 5 грн.\см (коли в тріщині є вода)
Мінімальна вартість ремонту 300 грн.
Гарантії:
На сколи - 5 років
На тріщини - від 6 місяців, до 2-х років в залежності від типу тріщини та виду транспорту.
Гарантій немає:
- На тріщини внутрішнього шару скла
- На тріщини в яких проведено тільки "зупинка-засверлення" без полімеризації всієї трищини
- На тріщини в яких присутній бруд
- На тріщини, які йдуть до краю скла на автобусах, мікроавтобусах та вантажівках
Здебільшого (прибл. 95%) відремонтовані тріщини тримаються роками навіть на вантажівках, і такі що йдуть до краю скла, де найбільша нагрузка!
В разі ремонту по гарантійному випадку знижка 50%! (але навряд чи цей випадок настане).
Поширені запитання:
Чи буде видно тріщину(скол) після ремонту?
- Як правило тріщина не помітна після ремонту. Тобто, якщо не знаєш про неї, то не помітиш ззовні. З салону тріщина може бути помітною "ефектом лінзи", який напряму зележить від хімічного складу скла який може в тій, чи іншій степені співпадати по куту преломлення світла, який у полімерів США близько 0.55 в залежності від вязкості (cps). В той час як у скла кут преломлення залежить здебільшого від хімічного складу скла та його твердості. Бо скло є різним за своїм складом та рівнем технології виготовлення. Тому і вартість скла є різною. Значний ефект лінзи може давати преломлення, коли тріщина стає помітною під кутом спостереження 45%, як правило цей ефект спостерігаєтьсмя лишень з салону авто, в рідкісних випадках може проявлятись і ззовні на тріщинах які мають різкі лінії згинів. Але цей фактор не є суттєвий, а лишень пояснює чому на одних авто тріщин не видно взагалі, а на інших дещо проглядається в тій чи іншій степені. В ідеалі при максимальному співпадінні куту преломлення полімеру та скла тріщину ззовні непомітно навіть, якщо відомо де вона була, а зсередини вона схожа на ледь помітну потряпину. Але здебільшого проблема з помітністю виникає тоді, коли в тріщині є бруд. При чому бруд від найгіршого випадку, якщо при заповнені полімером на місці тріщини робиться темна лінія, і в кращому коли відбувся в певній степені процес окислення, формування плівки солей та оксидів. Тому, слід здійснювати ремонт якомога швидше, не використовувати двірники, уникати попаданню води та миючої рідини в тріщину.
Чи надійний ремонт?
- Так ремонт надійний і навіть тоді коли тріщина має незначний бруд. Надійність ремонту на пряму звязана з рівнем майстерності фахівця та якістю використаних матеріалів. Перед тим, як зрузуміти надійність них чи інших варіантів ремонту, матеріалів та засобів проходять роки. За мою практику (з 2006 року) я спробував всі полімери відомих американських виробників і на сьогоднішній день працюю з тими, які себе найкраще зарекомендували. І запамятайте ні в якому разі не використовуйте віск при митті авто, до того як відремонтуєте тріщину інакше віск там де попаде в трищину де дасть зєднатись з полімером, і взагалі не варто мити авто до ремонту!
Чому різна ціна ремонту і різні результати у майстрів по ремонту тріщин?
- Відповідь криється у самому питанні! Кожен майстер має свій досвід і робить різні результати, одні не мають великого досвіду і роблять помилки, які впливають і на візуалку, і на міцність інші ж мають великий досвід, вкладають більше часу, зусиль та матеріалів для того щоб зробити найкращий результат і це звичайно впливає на вартість. І зрозуміло, що не кожному потрібен найкращий результат, для когось потрібно тимчасово чи найдешевше виконати ремонт, в кого дешеве скло, або інші проблеми. Отже, кожен майстер робить по різному і має різний досвід та оцінює свою роботу, а кожен замовник має вибір.
Що порекомендуєте?
- Я рекомендую не тягнути з ремонтом, не мити авто до ремонту, уникати ям та різкої зміни температури скла до ремонту, не використовувати омивач та двірники до ремонту, так як все це впливає на результат. Також я раджу цікавитись яка буде вартість ремонту до запису на ремонт, так як при відмові від ремонту майстер в майбутньому може відмовити вам з ряду причин.
Яка максимальна вартість ремонту?
- Знову ж таки в кожного майстра по різному. Я здебільшого відмовляюсь виконувати ремонт при значних ушкодженнях, коли вартість ремонту становить понад 50% вартості скла. Якщо замовник не настоює, що скло не має в наявності, або терміново потрібно їхати в дорогу.
Як дізнатись, що тріщина брудна? (до сколів це не відноситься)
Потрібно пролити тріщину спиртом і подивитись наскільки помітно бруд. Таким методом можна побачити тільки значний бруд.
Чи можна промити тріщину?
- Відносно, так як промивка тріщини здійснюється особливи засобами, які ведуть до певних витрат, які можуть бути значними. А промити тріщину на 100% позбавивши бруту при значному забрудненні не можливо, так бруд який вївся з часом до плівки потребує тривалого вимивання і часто призводить до відслоювання скла від плівки, що створює негативний візуальний ефект і може зробить це марною справою. А інколи бруд частково настільки вївся в тріщину, що вимити його повністю стає не можливим враховуючи витрати на засоби та час. Попри те, якщо замовник готовий "ризикнути" витратами на спробу, якщо скло має високу вартість або рідкість, то такий метод має місце бути.
Чи потрібно заклеювати тріщину скотчом, до ремонту, щоб не потрапляв бруд?
- З однієї сторони скотч може захистити тріщину від бруду, а з іншої якщо так їздити тривалий час, а особливо в спеку, то клейковина скотчу потраляє частково в тріщину і може в незначній степені вплинути на видимість певних ділянок тріщини, як правило в верхній частині слою скла і в місцях де тріщина достатньо розширена. Тому якщо не має потреби мити скло, використовувати двірники, омивач, не має ризику попасти під дощ і при тому, що ремонт буде здійснено найближчим часом, то не варто використовувати скотч. А якщо потрібно їхати наприклад в рейс і не має змоги здійснити ремонт на разі, то тоді варто заклеїти тріщину скотчом. Також є лайфхак, при якому між скотчом та тріщиною поміщають смужку з оберненої, не липкої частини скотчу, або плівки, щоб запобігти потрапляння клейковини в тріщину.
