SYM 千輪車業有限公司

05/10/2026

📢 千輪車業 2026 年 10 月公休日公告
親愛的車友您好，
10 月份公休日如下：
🔴 每週日固定公休
🔴 10/09（五）～10/11（日）國慶連假公休
🔴 10/24（六）～10/26（一）光復連假公休
請大家提前安排保養、維修、牽車或賞車時間，
避免連假期間白跑一趟喔！
感謝大家一直以來的支持與配合 🙏
千輪車業 用心為您服務
#千輪車業 #10月行事曆 #公休日公告 #國慶連假 #光復連假 #機車保養 #機車維修

04/10/2026

恭喜恭喜！
歡迎中壢市區的朋友們多多支持

21/09/2026

🌕 中秋連假店休公告

忙了一整年，中秋就讓大家好好休息幾天，
陪陪家人朋友、烤烤肉、吃月餅、賞月。

9/25（五）～9/28（一）店休四天
9/29（二）正常營業

千輪車業祝大家中秋節快樂，
月圓人團圓，平安順心！

我們休息四天，回來繼續幫大家顧好車 😆

19/09/2026

今天太陽真是晴朗，讚嘆太陽
希望這不是最後一篇文章🥲

油泵生鏽，八字最硬的我來修理吧🫣

保險加購了嗎？
你是否還有什麼話還沒跟親朋好友說的
昨天那個啤酒配雞排的香味
滅火器是否能正常使用？
X老師生命線電話我也還沒打過😗
太多煩惱，我還是直接動手好了

#汽油泵 #螺絲生鏽 #滅火器

17/09/2026

70年代的機車行

翻到這張老照片，突然覺得很有意思。

民國70～80年代，應該算是台灣經濟與生活變化非常快的一段時間，街景在變、機車在變，大家的生活也一直在變。

反而從80年代一路走到現在115年，雖然科技進步很多，但好像沒有當年那種「每隔幾年，世界就完全不一樣」的感覺。

⸻

然後公告一下：

教師節＋中秋節，千輪連休

讚嘆老師
讚嘆月亮

這麼值得感謝的日子，一定要連休舉國同慶🤣

有需要保養、維修的朋友，記得提早安排！

#老照片 #千輪 #機車行 #連假

01/09/2026

哇～買車跟著大數據準沒錯！

2026年8月的機車市占率數據，SYM再創市占率新高。
雖然跟去年同期相比總銷量縮水約10%，但三陽的市占率來到 48.6%的歷史紀錄，新發表的 Jet SL+ 二代銷量單月超過六千台，也拿下本月 銷量 TOP 1。
#就破七千台了

21/08/2026

12/08/2026

老闆：我們店是不是越來越大間了？

員工：沒有，是車賣光了。🤣

最近展示區突然空曠到
走路都有回音的感覺……

真的謝謝大家啦！
一台一台牽走，
不知不覺就變成現在這個樣子 🤪

感謝每一位來千輪買車、修車、保養，
還有幫忙介紹朋友來的車友！

這個空景不是蕭條，
是大家給我們最漂亮的成績單 ❤️

接下來繼續補車！
希望很快又能塞滿滿，
然後……再賣光一次🤣

#千輪車業

#賣到沒車
#感謝各位車友

07/08/2026

《差點，那些不起眼的落葉，讓我回不了家》

拍完北橫 7-77

四台車重新發動

今天真正的目的地，還在山的另一頭...

我們準備一路穿過巴陵，往宜蘭方向走

秋天的北橫很奇妙

夏天好像還沒有完全離開

陽光依然很大

只要離開樹蔭，照在身上，還是能感覺到一點刺、一點熱

但只要一鑽進山裡

整個世界又完全不一樣！

空氣少了夏天那種黏膩的悶熱

山谷吹上來的風，已經開始帶著秋天的涼意

騎進綠色隧道

兩旁高大的樹一路往前延伸

枝葉在頭頂交錯

像替整條山路蓋上一層沒有盡頭的屋頂

陽光從樹葉的縫隙灑下來

一下亮

一下暗

一格一格地打在柏油路上

風吹過

樹梢沙沙作響

葉子從頭頂慢慢落下

有些在半空中轉了幾圈

有些落在路旁

有些才剛碰到地面，又被下一陣風吹起

我忍不住抬頭看了一眼

陽光剛好從樹叢裡穿出來

X……還是有夠刺眼

夏天轉秋天的山裡，大概就是這種感覺吧

有夏天的陽光

卻已經有秋天的風

而這種天氣

拿來騎車

真的剛剛好

剛剛那隻黑狗的事情

大家已經開始拿來開玩笑了

藍牙耳機裡

一路沒安靜過

「欸，剛剛那隻狗是不是你養的？」

「X，你才養的」

「牠只是想跟你拍 777 啦」

「等等看到狗全部減速喔」

「不是減速，是直接停車啦」

……

這就是跟朋友出門騎車最好玩的地方

剛剛還差點嚇死

十分鐘後

就已經變成笑話

離開 7-77 之後

車流越來越少

彎道一個接著一個

左~

右~

再左~

我還是照著自己的節奏...

不追
不搶

入彎前稍微收油

保持距離

車身順著彎道傾下去

等到視線看到出口

再慢慢把車扶正

然後……

就是我最喜歡的瞬間

出彎再加速

不是直線油門催到底那種

而是車身還帶著一點傾角

出口已經打開

視線往下一個彎看

右手開始一點一點把油門補回去

引擎轉速開始往上

嗡————

動力接上

再補一點

轉速繼續往上拉

那股力量開始從車底下往前推

這種感覺

真的很爽

我腦袋裡甚至自己幫車子配了音

「電推系統——啟動！」

很好

非常中二

但反正騎車的時候又沒人聽得到

右手再補

引擎拉轉

動力瞬間湧上來

起飛！

就在那一瞬間

……

扭！

嗯？

屁股底下突然傳來一個很奇怪的感覺

車尾好像往旁邊偏了一下

真的只有一下

很快

快到我甚至來不及緊張

像後輪突然被人從側面推了一下

扭——

然後

車子繼續往前

方向正常

動力正常

我也還好好地坐在車上

我只是皺了一下眉頭

「蛤？」

「剛剛什麼鬼？」

坑洞？

石頭？

道路接縫？

還是我自己壓到什麼東西？

不知道

但車子現在好好的

我也沒多想

繼續跟著前車往前騎

反而是耳機裡

突然安靜了一下...

過了幾秒

後面的車友才開口

「欸……」

我回了一聲

「嗯？」

他停了一下

「你剛剛有感覺嗎？」

我一臉問號

「感覺什麼？」

對講機那頭又安靜了兩秒

「……沒事」

「等等停車再講」

ㄜ？

神經病

話講一半

我也懶得理他

繼續騎

大概又騎了十幾分鐘

我們找了一個地方停下來休息

熄火

脫手套

安全帽都還沒拿下來

後面的車友就直接走了過來

他第一句就是：

「你剛剛真的不知道喔？」

我抬頭看他

「知道什麼？」

他盯著我

表情不像在開玩笑

「你剛剛差點又摔得狗吃屎」

……

我笑了一下

「哪有那麼誇張」

「我就覺得車尾扭一下而已」

結果他馬上指著我

「對！」

「就是那一下！」

「你人在車上可能只覺得扭一下」

「我在你後面看，後輪整個往外甩」

另一個車友也走過來

「真的...」

「我也有看到」

「你挫一下超明顯」

我開始有點笑不出來

「可是……好好的怎麼會滑？」

他看著我

一臉不可思議

「你沒看到喔？」

「剛剛出彎那邊」

「整片都是落葉」

……

落葉？

我愣了一下

「什麼落葉？」

「你出彎補油的地方啊」

「後輪剛好壓上去」

我的腦袋

突然開始把剛剛的畫面重新播放

綠色隧道

陽光

風

彎道出口

車身還有一點傾角

右手開始補油

引擎拉轉

動力接上

「電推系統——啟動！」

然後

扭！

……

原來不是坑洞

不是石頭

也不是道路接縫

是那些一路上

我看著它們從樹上慢慢飄下來

甚至還覺得很漂亮的……

落葉

我低頭看了一眼自己的車

JET SL

突然想到一件事

我的不是一般版本。

我買的是

JET SL C-TCS

有彎道 TCS 的版本

……

我看著車

忍不住笑了一下

「還好」

「當初有買這個版本」

以前看規格表

彎道TCS

IMU

彎道循跡控制

全部都只是幾個看起來很厲害的名詞

甚至買車的時候還會想：

「這東西到底什麼時候才會用到？」

今天我終於知道了

因為它真的用到的時候

我甚至……

根本不知道它用到了

風吹過休息區

旁邊的樹梢又開始沙沙作響

幾片葉子

慢慢從樹上飄下來

以前看到這種畫面

我只會覺得

秋天到了

很漂亮

今天再看到

腦袋裡只剩一句

「X……離它們遠一點」

真正危險的

不一定是一台突然打開的車門

不一定是一條濕滑的鐵軌

也不一定是一隻突然衝出來的黑狗

有時候

它可能只是……

幾片不起眼的落葉

而最讓我背脊發涼的

是如果後面的車友沒有看到

我可能一直騎到回家

都還會以為

剛剛

真的只是……

扭了一下而已

----------------

安全筆記

第二篇我們講過 TCS。

那時候的情境是：

車身接近直立，在濕滑鐵軌上補油，後輪開始空轉

但今天這一次

不一樣

因為我是在：

車身還有傾角的情況下，出彎再加速

這就是 彎道TCS，也就是彎道循跡控制真正有價值的地方

一般 TCS 主要透過前後輪速差，判斷後輪是不是因為動力過大而開始空轉

而 彎道TCS 除了輪速資訊之外

還會利用 IMU（慣性測量單元） 去了解車身目前的姿態

簡單講：

一般 TCS 知道

「後輪好像開始滑了」

彎道 TCS 則多知道一件事

「而且你現在還正在過彎」

當車身還有傾角時

輪胎的抓地力不只要負責往前加速

還要同時負責轉彎

如果這時候再遇到落葉、砂石、白線、潮濕路面等低抓地力區域

後輪就更容易因為瞬間輸出的扭力而開始滑移

彎道TCS 的工作不是讓你「永遠不會滑」

而是在系統判斷打滑開始出現時

依照車身姿態與輪速變化

適時降低引擎輸出的扭力

避免後輪的滑移持續放大

所以騎士當下可能只覺得：

「咦？車尾怎麼扭了一下？」

但後面的車友看到的

可能是一個比你想像中大得多的車尾滑移

這就是多了 IMU 之後

最大的差異！

但一樣要記住

彎道TCS 不是讓你可以放心在彎中亂催油

它無法增加輪胎本身的抓地力

也無法違反物理

最安全的騎法

永遠都是...

入彎前控制好速度

看清楚出口

彎中保持平順

等車身逐漸扶正。

再漸進增加油門。

電子輔助真正的價值。

不是讓你挑戰極限。

而是在你不小心跨過一點點界線時

多替你留下一次修正的機會
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保養小提醒

彎道TCS 再厲害

真正碰到地面的

永遠還是輪胎

所以最基本的幾件事

反而最重要

輪胎胎紋、胎壓、橡膠老化程度，都要定期確認

磨耗過度、胎壓異常、輪胎老化變硬

都會讓可用抓地力下降

另外

TCS、ABS 等電子系統都需要依靠輪速資訊判斷車輪狀態

所以保養時也可以順便確認：

前後輪速感應器是否正常
感應器附近是否累積大量鐵粉、泥沙或異物
感應齒盤是否變形、受損
儀表是否有 ABS／TCS 故障燈異常常亮

IMU 本身通常不需要一般定期保養

但如果車輛曾發生重大撞擊、車台變形，或有大幅度改裝影響車身幾何與感測安裝狀態

就建議由原廠技師進一步檢查

最後還是一句

再好的電子系統，也只能使用輪胎原本擁有的抓地力

把輪胎顧好

永遠是所有 ABS、TCS、彎道系統能正常發揮的第一步

《差點》

ABS
《差點，那扇突然打開的車門，結束了我的人生。》
👉https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0oa2UtRXpTdnLP4nrxf5GqCbKVjqzr6CMu8Vksntj9ikxVzZzZwLo72CLonC4GkZel&id=100090256369723&locale=zh_TW

TCS
《差點，我把命留在平交道上。》
👉https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02aCdhWG1oc5ANAJUsNzUyLxtwNgUpH5WNmrJYMLDrNieq9NQTQ5HLeXHkPLnVKGivl&id=100090256369723&locale=zh_TW

彎道ABS
《差點，一隻黑狗，差點讓我留在北橫。》
👉https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02WtKDpbZnazScodkUaW6GDmbvdaSRTQ7ep5F2yXee419FTfc5fEpBeErQV5rdQ5Hpl&id=100090256369723&locale=zh_TW

彎道TCS
《差點，那些不起眼的落葉，讓我回不了家。》
即本篇

四個故事

四次「差點」

ABS、TCS、彎道ABS、彎道TCS

它們都不是讓我們騎得更快的理由

而是在危險真正發生時

多留下一點點

平安回家的可能

#差點 #安全 #機車 #跑山 #小故事

07/08/2026

115年桃園「有頭鹿」職能訓練場
機車修護實務班就業媒合活動
歡迎有機車修護技師職缺的店家報名出席
👉日期時間：115/8/11(二)13:30~15:00
👉活動地點：桃園市中壢區中華路二段369-1號一樓(中華市民活動中心一樓)
👉Google地圖定位： https://goo.gl/maps/H6pjPWuLasu
👉活動出席報名表： https://reurl.cc/XQL3y7
#填妥報名表後請準時出席
#現場直接面談即將結訓學員
#歡迎提供實習機會