07/05/2019
小編整理了目前對引擎機油使用的現況~
選購機油要參考機油特性表內的~
1.黏度指數VI=(大約140~160就好,太高也是添加增黏劑去提升的,增黏劑是由塑膠去提煉,成本很低,添加越多衰退越快,產生的油泥越大),大廠牌也幾乎拿增黏劑來添加使用在機油內當添加劑,會使引擎產生 "油泥的元凶" ,更換機油之後的前3000公里內好開好用,但一過3000公里後就急速衰竭變得車輛越來越難開,VI降到100-110左右,油膜強度不夠就會裂解,車輛引擎開始磨損失去潤滑保護而使引擎聲音變大,油耗增加.
換個方式比喻~
全合成機油:外食者長時間都食用大骨粉及味精調味的湯頭,雖然不會馬上死亡,但已經一直累積對身體的傷害,常久食用後對身體產生疾病(罹癌機率增加).....
純油膜機油:外食者食用天然食材去熬煮的湯頭才是對生體沒有傷害,而且更能吸取食材的營養成分.
2.閃火點(Flash Point)=245度以上,越高表示對高溫高剪的穩定度越佳,機油的耐用度也越好.....
參考閃火點很重要~因為閃火點不能做假,機油黏度(VI)是可以添加增黏劑去提升來做假的.
***國內外機油市場上各大廠牌還沒看到使用"純油膜"(VI140-170)的技術來製作機油,唯有使用純油膜(不添加增黏劑及添加劑)的機油才可以達到油膜在高里程使用下不易裂解,能維持原有的VI不易急速劣化,進而達到保護引擎,減少油耗,降低引擎聲音及工作溫度,這樣的純油膜強度及潤滑度可使機油長達行駛里程在20000公里才需更換保養.
不要太相信酯類,酯類怎麼來的，是由酸與醇經化學反應而生成(酯化反應)，一般而言，酯類不耐高溫(酯類原使用於飛機用機油內,使用環境於飛行高度1萬公尺以上高空,溫度都在0下30~40度,與汽車使用環境差異很大),酯類會產生水解反應，在引擎內高溫的情況下有水氣進入時產生逆反應的時間更快。逆反應會生成酸與醇，酯在酸性和鹼性的環境下的水解產物不同。酸性下生成醇（或酚）和酸。鹼性環境中生成醇（或酚）和羧酸鹽。這些逆反應生成的酸或鹽類都會破壞原本機油的功能也會慢性腐蝕橡膠油封。因此，酯類機油初期使用效果極佳，但是耐用差衰退快及會產生酸與鹽類確實是酯類機油容易讓活塞環損壞的問題。
PS. 本粉絲專頁已開發完成機油市場唯一的 "純油膜機油" .....將推出歐系&日系引擎機油系列產品，此類機油與目前各大品牌所市售機油截然不同，非目前市售機油去添加增粘劑及一些添加劑的全合成產品，市售這類機油的油膜都於車輛行駛3000～4000公里後就會急速衰退劣化，變得油耗增加，引擎潤滑不足，長期使用會造成機件損壞，我們將推出市場唯一的純油膜機油，此類機油產品特性是油膜穩定(VI)，油膜不易劣化，可讓車輛行駛20000公里才需保養換油，更可杜絕歐系渦輪引擎嚴重吃機油的情況,在這樣的長效行駛中一樣讓引擎達到完全保護，還可增加車輛馬力，節省油耗，讓車輛變得好開，讓你越來越愛開車的感覺,也將改變在油品市場上使用機油的革命產品......敬請期待～
# 純油膜機油
# 杜絕歐系渦輪引擎吃機油問題
# 使用里程長達20000公里(油膜不易裂化,對引擎保護不打折扣)
# 增加馬力 扭力 節省油耗
# 比中高階機油更平價
# 不產生油泥
# 活化潤滑活塞環及油封 恢復 維持該有的引擎缸壓(馬力 扭力不流失)
