SB 野蠻公牛

13/08/2026

🔥 HPS SE 特仕版｜正式上市
保留經典前置氣瓶外觀
搭配 #預載可調 功能
並提供：長氣瓶｜短氣瓶｜氣瓶飾蓋
三款氣瓶可依不同車種與土除空間選擇
降低安裝時的土除干涉問題 兼顧外觀與實用性

✔ 預載可調
✔ 客製化選色
✔ 客製化體重設定
✔ 三種氣瓶配置可選

🇹🇼 台灣限定販售
🔥 特仕版限量價 NT$8,000

數量有限 售完為止
歡迎至各經銷店家詢問訂購

*勁戰六代、七代、Force2.0、水冷B及Gogoro系列不適用

10/08/2026

08/08/2026

《XMAX土除支架召回公告》
經客人反應，部分 XMAX 前叉土除支架安裝完成後，與輪胎間距較近。為了避免換高胎會有干涉，我們已針對支架長度設計進行修改與優化。

目前已完成出貨及安裝之店家已列名單，後續將由業務人員主動聯繫店家，安排支架更換作業。已安裝車友也可主動與原訂購店家聯繫，進行新版支架更換。預計下週一起開放更換作業，造成不便敬請見諒。

另外，尚未收到貨品的車友，出貨產品將全面更新為新版支架，無須額外申請更換。

造成各位店家與車友的不便，我們深感抱歉，也感謝大家對野蠻公牛的支持與配合。

06/08/2026

趕快檢查愛車懸吊狀況
別讓避震毀了你的騎乘安全與樂趣！

#避震保養 #野蠻公牛 #懸吊升級

03/08/2026

老闆叫我認真介紹公司
我沒有搞笑 我很認真😐

03/08/2026

29/07/2026

你以為原廠避震器加裝質量阻尼器
效果就跟TRX經典版一樣？❌ 其實差很多

TRX經典版除了內建兩支質量阻尼器
還會依照騎士體重與需求進行設定
不像原廠避震器 同一組彈簧與設定給所有人使用

真正的差異 從來不只是有沒有質量阻尼器
而是避震器有沒有依照你的體重與需求去設定

同樣是舒適
TRX經典版給你的 是更符合你的舒適

27/07/2026

延續上一篇氣壓倒叉文

如果有接觸過汽車避震器就會知道，氣壓避震通常比傳統彈簧避震更昂貴。

原因不是因為它「特別」，而是它擁有更高的調整自由度與更大的性能發揮空間。

這也是我們想帶進機車倒叉的概念。

✔ 採用氣壓作為主要彈性來源。

✔ 透過打氣、洩氣即可快速調整支撐性。

✔ 不再受限於固定磅數彈簧，依照不同騎乘需求自由設定。

除此之外，我們還做了一個更大膽的決定。

目前市面上主流倒叉外管多以 32 芯、35 芯 為主。

而我們，直接選擇 38 芯。

不只是為了更霸氣的外觀。

更重要的是，希望帶來更高的結構剛性、更穩定的操控及支撐性。

不過，真正困難的不是做出這個決定。

而是決定之後，接踵而來的每一道難題。

有些問題，比我們預期還要棘手。

有些設計，也因為實際測試而被迫重新開始。

那些沒有公開過的故事，我們會在接下來一一分享。

下一篇，就從遇到的瓶頸開始說起。

24/07/2026

今年台南車展，是我們第一次正式把氣壓倒叉帶到大家面前。

產品亮相後，討論度比我們預期還高。

但比起規格、價格，

大家更想知道的是：

「為什麼要做氣壓倒叉？」

今天，就從這個故事開始。

這不是一個臨時起意的決定。

從最初的構想到實際開發，我們思考了很久，也推翻了很多次。

因為我們知道，

如果只是做出一支和市面上一樣的倒叉，那就沒有什麼特別之處。

所以，我們選擇在傳統與創新之間，

做出了這個決定。

下一篇會告訴大家氣壓跟彈簧的差異

23/07/2026