15/12/2018
🔥🔥🔥🔥Porsche 918 Spyder(2015)🔥🔥🔥🔥
🏁🏁最值得搶購的保時捷-當世代蛙王(400km)🏁🏁
918 Spyder 將純正的賽車技術與優異的日常實用性以及最高性能與最低能耗完美融合,完全體現保時捷理念的精髓。開發團隊的任務是為下一個十年打造一部配有高效率強勁混合動力系統的超級跑車。918 Spyder 開發團隊完全從一張白紙開始重新設計,構想出一個完美無懈的設計理念:全車以混合動力驅動理念為設計核心。因此,混合動力系統能夠在918 Spyder 上展現前所未見的潛力:效率與性能同步改進,並且完全不以犧牲另一方為代價。正是這個理念使得保時捷911 成為全球半個世紀以來最成功的跑車。簡而言之,918 Spyder 將作為未來保時捷跑車的基因庫。918 Spyder 設計理念的核心是三種動力單元之間的推進力道分配,它們之間的協作由智能管理系統控制。為了充分善用這些不同的駕駛策略,保時捷開發人員定義了五種操作模式。如同賽車一樣,這五種模式可通過方向盤上的“圖譜開關”啟動。 918 Spyder 可在無需駕駛者乾預的情況下,按照預先選擇的模式採取最適合的操作和超增壓策略,讓駕駛能全心專注於前方道路。
車身: 雙人座Spyder;與CFRP 車體外殼連扣的碳纖維強化樹脂(CFRP) 單殼體;兩件式Targa 車頂;固定式防傾保護系統。
引擎: 並聯式混合動力系統;包含乾式無油底槽潤滑系統的4.6 升V8 中置引擎;帶有電動馬達和分離器的混合動力模塊;前懸設有帶分離器和變速箱的電動馬達;引擎自動啟閉功能;電動系統電能回收;4 個用於馬達、傳動系統和電池的冷卻迴路;溫度管理。
引擎馬力: 608 匹(447 千瓦),引擎轉速8,600 rpm 時(V8 引擎)115 千瓦 (後懸上的混合動力模組)95 千瓦 (前懸上的電動馬達)887 匹 (輸出最大馬力)
最大扭力: 530 牛頓米,引擎轉速6,600 rpm 時(V8 引擎)1,275 牛頓米 (曲軸當量整體,第 7 檔)1,086 牛頓米 (整體,第 3 檔)> 800 牛頓米 (800 rpm – 5.000 rpm)最高轉速: 9,150 rpm
動力傳輸: 帶混合動力模組的引擎和傳動系統以螺栓連接成單一驅動裝置;7速Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) 雙離合器變速箱;後輪驅動系統;前懸上由帶變速箱的電動馬達驅動前輪(235 公里/時後開始分離);五種預選的操作模式可使所有傳動系統之間達到最佳協調運作。
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