11/05/2026
️🔥𝐂𝐀𝐌𝐑𝐘 升級 #法爾斯避震
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採用針閥式20段伸縮減震力調整機構
複筒式構造
硬質橡膠墊片防止因轉向所造成之異音
外部素材為一體式加工
筒身長度調整機構
➯F1雙管低壓瓦斯/阻尼可調
- 雙管低壓瓦斯,因活塞磨擦面積較小,得以
建立延渥就越少。對於慢速阻尼反應迅速,
在細微的跳動路面,可以獲得較優秀的碎震
能力,同時可以讓轉向反應更加靈敏。
- F1採用針式閥門調整機構,針式閥為調節慢
速阻尼最為優秀的設計,特點在於閥體不會
造成液壓泊渥滯及干涉的問題,對於流體的
流動有極優秀的可靠性及穩定性,適度的高
速阻尼力配置,確保車輛動態的穩定性。
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▼ 各車系 ‧ 避震/輪框/卡鉗/空力套件‧無卡分期 ▼
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