德翼汽車 BMW Germany-Wing Motorsports

德翼汽車 BMW Germany-Wing Motorsports 專修BMW

來一顆 比較不一樣的內燃機 重新組裝分享這是來自於兩家 德國知名廠家合作下的產物、車輛故障敘述為 車輛高速行駛引擎水溫會升高低速行駛 水溫 正常水箱水 會由水箱蓋 冒出 導致水量缺少🤔🤔🤔入廠經由一系列的檢查後 發現此車在電子節溫器的線路（...
14/12/2023

來一顆 比較不一樣的內燃機

重新組裝分享

這是來自於兩家

德國知名廠家合作下的產物、

車輛故障敘述為

車輛高速行駛引擎水溫會升高

低速行駛 水溫 正常

水箱水 會由水箱蓋 冒出 導致水量缺少🤔🤔🤔

入廠經由一系列的檢查後

發現此車在電子節溫器的線路
（用電線誇接、讓其短路⋯⋯ ）
及
電子節溫器本身
（ 改成舊款機械式節溫器、且節溫器位置後延了2公分左右）😓😓😓

很奇特的更改方法🤔🤔🤔

冷車加壓測試檢查後 發現：

確認為第五缸

冷卻水不明原因進入燃燒室😓😓😓

開始拆裝吧⋯⋯

F48 18D燃油柴油跑進引擎線束內部分柴油 沿著引擎線束到達引擎電腦內及所有的相關感應器均被柴油燃油給污染車輛動力系統 故障碼一整串所有錯誤源 均來自於同一個故障位置所導致，檢測後 認為柴油燃油會從引擎線束 跑至引擎電腦，應該故障源 本身...
19/10/2023

F48 18D
燃油柴油跑進引擎線束內

部分柴油 沿著引擎線束到達引擎電腦內

及所有的相關感應器均被柴油燃油給污染

車輛動力系統 故障碼一整串

所有錯誤源 均來自於同一個故障位置所導致，

檢測後 認為柴油燃油會從引擎線束 跑至引擎電腦，

應該故障源 本身有一定的壓力值存在，

所以在燃油的感應器上面均全部更新
（因為所有的插頭內部全部都是燃油無法判定）

再來就是最貴的渦輪控制器的部分，
因為目前就原廠的系統、沒辦法單獨供應這顆控制器，

所以只能硬著頭皮下去

檢查 量測 測試 送電

還好車主運氣很好
沒事 不需更換😁😁

引擎電腦也是相同、
將油排除乾淨之後 車輛順利地正常啟動

很幸運的電腦並沒有被損害到👍👍

引擎電腦故障、但因外部零件造成的故障分享、E90 320車輛無法啟動拖吊入廠電腦診斷故障碼一大串、測量所有的故障碼相關的零件本身阻抗均正常、但車輛送電後應有的（電壓）均不正常、要測量 檢查引擎電腦時 發現 DME引擎電腦 插頭內全部都是 （...
09/12/2022

引擎電腦故障、
但因外部零件造成的故障分享、
E90 320

車輛無法啟動拖吊入廠

電腦診斷故障碼一大串、

測量所有的故障碼相關的零件本身阻抗均正常、

但車輛送電後應有的（電壓）均不正常、

要測量 檢查引擎電腦時 發現 DME引擎電腦 插頭內全部都是 （機油 ）🤔🤔

對的 大家沒聽錯 🤪🤪
就是引擎潤滑油、機油、將引擎電腦短路燒毁、

DME引擎電腦更新

後續將引擎上 故障的感應器 輸送機油到電腦的零件更換後

車輛恢復正常

電腦故障案例分享BMW X5 E70/2012/實跑128000KM此車保養確實 更換零件均為正原廠零件無任何外改、行進間引擎燈亮 車輛抖動 加速無力 電腦診斷為 單一缸電火缺火通常為考爾or火星塞故障但 沒那麼簡單、單獨測試單缸點火線圈、...
09/12/2022

電腦故障案例分享

BMW X5 E70/2012/
實跑128000KM

此車保養確實 更換零件均為正原廠零件無任何外改、

行進間引擎燈亮

車輛抖動 加速無力
電腦診斷為 單一缸電火缺火

通常為考爾or火星塞故障

但 沒那麼簡單、單獨測試單缸點火線圈、火星塞 完全無跳火狀態

確認為DME 引擎電腦 點火功率晶體故障

全新電腦更換 資料完整複製貼上😁

又ㄧ台 不耐用的 重要電子零件故障😓😓😓
ps好像車輛越不越使用越容易故障⋯⋯

這台特殊的車輛、真的很特別、車主非常用心呵護 一點小細節都不放過BMW的問題 就一次把它整理起來吧！！🤗🤗🤗
08/12/2022

這台特殊的車輛、真的很特別、

車主非常用心呵護

一點小細節都不放過

BMW的問題 就一次把它整理起來吧！！🤗🤗🤗

這次分享一個比較特別的案例 2015/F20/125/車輛行駛總里程約三萬多公里新車至今此車 遇到的問題是 行進間亮燈引擎傳動能力下降 車輛自動熄火 自此車輛無法啟動、車輛入廠後 啟動的聲音 明顯無壓縮壓力的狀態 電腦診斷 及測量 所有引擎...
08/12/2022

這次分享一個比較特別的案例
2015/F20/125/
車輛行駛總里程約三萬多公里新車至今
此車 遇到的問題是
行進間亮燈引擎傳動能力下降
車輛自動熄火 自此車輛無法啟動、
車輛入廠後 啟動的聲音 明顯無壓縮壓力的狀態
電腦診斷 及測量 所有引擎啟動所需的電源 訊號 點火 供油 後、
確定為DME引擎電腦 送至可調式馬達處
供電 電壓異常、

故以全新空白的引擎電腦 將車輛所有資料 及防盜碼、

ㄧ比一複製 🤗🤗完成車輛修復😎😎

PS、好像越新的車輛 電子零件的耐用性下降越多😓😓😓

E46M3 S54引擎拆裝 也許大家不覺得有什麼特別之處！但今天要分享的E46M3引擎是大家夢寐以求的CSL所搭載的！此車 軟體 硬體 均無改裝此車的問題為高轉速時引擎燈亮 、故障為 爆震偏差過大、引擎後段加速 力道減弱變小、從外部...
24/07/2021

E46M3 S54引擎拆裝

也許大家不覺得有什麼特別之處！

但今天要分享的E46M3引擎

是大家夢寐以求的CSL所搭載的！

此車 軟體 硬體 均無改裝

此車的問題為高轉速時

引擎燈亮 、故障為

爆震偏差過大、

引擎後段加速 力道減弱變小、

從外部檢查 為

第一缸 汽缸壓力不足

內部拆裝查修為、

第一缸 第一環 活塞環斷裂導致

在引擎拆裝 組裝 過程中

量測所有零件的配合間隙 及 維修

規範均與一般M3引擎不太相同

難怪 CSL 可以表現出如此優異的性能、

讓所有車主 愛不釋手！🤗🤗🤗

因應政府塭仔圳地區重劃 不得已需要搬遷😓😓德翼汽車準備搬遷至五股區：新的廠址位於 新北市五股區中興路一段29號感謝各位 好友 車友 長久以來的支持🤗🤗🤗搬遷至新的位置之後廠內會有更舒適的空間讓大家在等候車輛維修保養時使用！！😁😁😁預計4月2...
24/04/2021

因應政府塭仔圳地區重劃

不得已需要搬遷😓😓

德翼汽車準備搬遷至五股區：

新的廠址位於 新北市五股區中興路一段29號

感謝各位 好友 車友 長久以來的支持🤗🤗🤗

搬遷至新的位置之後廠內會有更舒適的空間

讓大家在等候車輛維修保養時使用！！😁😁😁

預計4月28號以後就可以在新的廠址為大家服務

隨時歡迎大家過來坐坐！！🤗🤗

E39 03年B10 3.3 基本引擎設定、缸徑 86.4mm行程 93.8mm 馬力280HP 扭力335/4500Nm壓縮壓力10.2-1這麼優秀的引擎 、它故障了⋯⋯德翼汽車 將引擎基本設定 更改為 如下：缸徑 86.4mm行程 8...
02/01/2020

E39 03年B10 3.3
基本引擎設定、
缸徑 86.4mm
行程 93.8mm
馬力280HP
扭力335/4500Nm
壓縮壓力10.2-1

這麼優秀的引擎 、它故障了⋯⋯

德翼汽車
將引擎基本設定 更改為 如下：

缸徑 86.4mm
行程 89.6mm

壓縮壓力10.5-1

實際上馬力機、測試

馬力267HP
扭力326/4500Nm

維修費用 省下一半以上、
但是 是用
馬力流失15匹左右、

換來的、大家覺得 划算嗎！！

😅😅😅🤪🤪🤪

好久沒有發機械增壓的資訊了、此次的這輛E46 330i AT(自排)設定為第一階、增壓值 8psi 、車主的目標為、1 讓車輛更好開、2 讓每次上車後 踩踏 油門變成是一件非常 期待 又 愉快 的事情、3 最最最 重要的一點是 長久玩車以來...
02/01/2020

好久沒有發機械增壓的資訊了、

此次的這輛E46 330i AT(自排)

設定為第一階、增壓值 8psi 、

車主的目標為、1 讓車輛更好開、

2 讓每次上車後 踩踏 油門變成是一件非常 期待 又 愉快 的事情、

3 最最最 重要的一點是

長久玩車以來 最想要的 >>>>>

圓一個 增壓的夢⋯⋯

現在 圓夢了！😍😍😍🤗🤗🤗

就讓我們來欣賞一下美麗的 照片吧！！

(三)喜歡BMW E39系列的朋友 相信對於E39車系的最高指標 M5 更是夢昧以求、一但入手、一定愛不釋手！！此次的這一輛車、車主 是由 01年 全新 車 擁有至今、經過19年多的使用及將進 20萬公里 的行駛 車輛有一定程度的 ...
30/05/2019

(三)喜歡BMW E39系列的朋友

相信對於E39車系的最高指標 M5

更是夢昧以求、一但入手、一定愛不釋手！！

此次的這一輛車、車主 是由 01年

全新 車 擁有至今、

經過19年多的使用及將進 20萬公里 的行駛

車輛有一定程度的 磨損 及 老化

此次的大整理

我真的相信 真的有人對於 車輛

是確確實實有 真愛的

👍👍👍😍😍😍💪💪💪

太讚了！！！來看看照片吧！！

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