德翼汽車 BMW Germany-Wing Motorsports

德翼汽車 BMW Germany-Wing Motorsports 專修BMW

E38、這輛車對車主來講絕對的真愛高哩程 引擎重建
22/01/2026

E38、這輛車對車主來講

絕對的真愛

高哩程 引擎重建

E 46 B 3 3.3可變氣門鏈條斷裂，第一次看到如此奇怪的故障拆開後氣門均受傷彎曲此輛車的重建用了許多改裝零件才有辦法完成
22/01/2026

E 46 B 3 3.3

可變氣門鏈條斷裂，

第一次看到如此奇怪的故障

拆開後氣門均受傷彎曲

此輛車的重建

用了許多改裝零件

才有辦法完成

F 34 320車主敘述行進間亮起變速箱故障之異常儀表板檔位燈不見且車內所有電子零件異常報警故障約十幾樣故障輪番警示但車輛行駛換檔加速均正常經他場查修需更換變速箱電腦以及EMF車身電腦均需更換⋯⋯經查修原因，其實很單純、車輛動力系統P T-...
22/01/2026

F 34 320

車主敘述行進間
亮起變速箱故障之異常

儀表板檔位燈不見

且車內所有電子零件異常報警故障
約十幾樣故障
輪番警示

但車輛行駛

換檔加速均正常

經他場查修

需更換變速箱電腦以及EMF車身電腦均需更換⋯⋯

經查修原因，其實很單純、

車輛動力系統P T-C A N訊號
斷路短路導致！

F 30 320車輛行進間熄火 無法啟動等候約15至20分鐘，可再次啟動在此之前 他廠 已換過以下圖示的汽油泵浦模塊以及汽油泵浦經查修 可能 為之前更換時，未將插頭P I N腳位置壓插至定位或汽油邦浦重負載導致導致熔毀
22/01/2026

F 30 320

車輛行進間熄火 無法啟動

等候約15至20分鐘，可再次啟動

在此之前 他廠 已換過以下圖示的汽油泵浦模塊
以及汽油泵浦

經查修 可能 為之前更換時，未將插頭P I N腳位置壓插至定位或汽油邦浦重負載導致

導致熔毀

來一顆 比較不一樣的內燃機 重新組裝分享這是來自於兩家 德國知名廠家合作下的產物、車輛故障敘述為 車輛高速行駛引擎水溫會升高低速行駛 水溫 正常水箱水 會由水箱蓋 冒出 導致水量缺少🤔🤔🤔入廠經由一系列的檢查後 發現此車在電子節溫器的線路（...
14/12/2023

來一顆 比較不一樣的內燃機

重新組裝分享

這是來自於兩家

德國知名廠家合作下的產物、

車輛故障敘述為

車輛高速行駛引擎水溫會升高

低速行駛 水溫 正常

水箱水 會由水箱蓋 冒出 導致水量缺少🤔🤔🤔

入廠經由一系列的檢查後

發現此車在電子節溫器的線路
（用電線誇接、讓其短路⋯⋯ ）
及
電子節溫器本身
（ 改成舊款機械式節溫器、且節溫器位置後延了2公分左右）😓😓😓

很奇特的更改方法🤔🤔🤔

冷車加壓測試檢查後 發現：

確認為第五缸

冷卻水不明原因進入燃燒室😓😓😓

開始拆裝吧⋯⋯

F48 18D燃油柴油跑進引擎線束內部分柴油 沿著引擎線束到達引擎電腦內及所有的相關感應器均被柴油燃油給污染車輛動力系統 故障碼一整串所有錯誤源 均來自於同一個故障位置所導致，檢測後 認為柴油燃油會從引擎線束 跑至引擎電腦，應該故障源 本身...
19/10/2023

F48 18D
燃油柴油跑進引擎線束內

部分柴油 沿著引擎線束到達引擎電腦內

及所有的相關感應器均被柴油燃油給污染

車輛動力系統 故障碼一整串

所有錯誤源 均來自於同一個故障位置所導致，

檢測後 認為柴油燃油會從引擎線束 跑至引擎電腦，

應該故障源 本身有一定的壓力值存在，

所以在燃油的感應器上面均全部更新
（因為所有的插頭內部全部都是燃油無法判定）

再來就是最貴的渦輪控制器的部分，
因為目前就原廠的系統、沒辦法單獨供應這顆控制器，

所以只能硬著頭皮下去

檢查 量測 測試 送電

還好車主運氣很好
沒事 不需更換😁😁

引擎電腦也是相同、
將油排除乾淨之後 車輛順利地正常啟動

很幸運的電腦並沒有被損害到👍👍

引擎電腦故障、但因外部零件造成的故障分享、E90 320車輛無法啟動拖吊入廠電腦診斷故障碼一大串、測量所有的故障碼相關的零件本身阻抗均正常、但車輛送電後應有的（電壓）均不正常、要測量 檢查引擎電腦時 發現 DME引擎電腦 插頭內全部都是 （...
09/12/2022

引擎電腦故障、
但因外部零件造成的故障分享、
E90 320

車輛無法啟動拖吊入廠

電腦診斷故障碼一大串、

測量所有的故障碼相關的零件本身阻抗均正常、

但車輛送電後應有的（電壓）均不正常、

要測量 檢查引擎電腦時 發現 DME引擎電腦 插頭內全部都是 （機油 ）🤔🤔

對的 大家沒聽錯 🤪🤪
就是引擎潤滑油、機油、將引擎電腦短路燒毁、

DME引擎電腦更新

後續將引擎上 故障的感應器 輸送機油到電腦的零件更換後

車輛恢復正常

電腦故障案例分享BMW X5 E70/2012/實跑128000KM此車保養確實 更換零件均為正原廠零件無任何外改、行進間引擎燈亮 車輛抖動 加速無力 電腦診斷為 單一缸電火缺火通常為考爾or火星塞故障但 沒那麼簡單、單獨測試單缸點火線圈、...
09/12/2022

電腦故障案例分享

BMW X5 E70/2012/
實跑128000KM

此車保養確實 更換零件均為正原廠零件無任何外改、

行進間引擎燈亮

車輛抖動 加速無力
電腦診斷為 單一缸電火缺火

通常為考爾or火星塞故障

但 沒那麼簡單、單獨測試單缸點火線圈、火星塞 完全無跳火狀態

確認為DME 引擎電腦 點火功率晶體故障

全新電腦更換 資料完整複製貼上😁

又ㄧ台 不耐用的 重要電子零件故障😓😓😓
ps好像車輛越不越使用越容易故障⋯⋯

這台特殊的車輛、真的很特別、車主非常用心呵護 一點小細節都不放過BMW的問題 就一次把它整理起來吧！！🤗🤗🤗
08/12/2022

這台特殊的車輛、真的很特別、

車主非常用心呵護

一點小細節都不放過

BMW的問題 就一次把它整理起來吧！！🤗🤗🤗

這次分享一個比較特別的案例 2015/F20/125/車輛行駛總里程約三萬多公里新車至今此車 遇到的問題是 行進間亮燈引擎傳動能力下降 車輛自動熄火 自此車輛無法啟動、車輛入廠後 啟動的聲音 明顯無壓縮壓力的狀態 電腦診斷 及測量 所有引擎...
08/12/2022

這次分享一個比較特別的案例
2015/F20/125/
車輛行駛總里程約三萬多公里新車至今
此車 遇到的問題是
行進間亮燈引擎傳動能力下降
車輛自動熄火 自此車輛無法啟動、
車輛入廠後 啟動的聲音 明顯無壓縮壓力的狀態
電腦診斷 及測量 所有引擎啟動所需的電源 訊號 點火 供油 後、
確定為DME引擎電腦 送至可調式馬達處
供電 電壓異常、

故以全新空白的引擎電腦 將車輛所有資料 及防盜碼、

ㄧ比一複製 🤗🤗完成車輛修復😎😎

PS、好像越新的車輛 電子零件的耐用性下降越多😓😓😓

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