28/06/2024
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日文老師是一位退休國小教師，以前她住在名古屋的衛星城市，每天要開一個小時的車上班。
退休後和丈夫搬來京都，我們也是在京都認識的。回台後我還持續上她的課，每個星期練習會話。
我常常跟她分享台灣交通的光怪陸離，她每次都突破盲腸：生命是最寶貴的，不是嗎？、這樣不行啊，孩子是未來的寶藏啊。
很奇怪，這些耳熟能詳的老生常談用另一種語言講，就是很被empower：是啊，明明就是這麼簡單的道理啊。
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我知道日本一直有針對高齡者的駕照繳回（免許返納）政策，因為高齡者身體與認知機能的衰退，駕駛車輛的風險愈來愈高，所以用這個政策鼓勵高齡者主動繳回駕照。
據老師說在日本就有很多小孩很煩惱該怎麼勸說爸媽繳回駕照，因為長輩很愛開車，但身為孩子很擔心。
今天我才突然問起老師是否有繳回駕照？她說有喔！她一退休就繳回了，因為「我駕駛技術很差。雖然沒有發生過人身事故，但我就不太會開。只是因為在愛知縣不開車不方便。所以不用上班我就立刻繳回了，非常開心，萬歲！覺得不會變成加害者了。」
我說：「像從開車人生畢業了呢。」
這個不會成為加害者的說法很有趣也很殘酷。因為1968年湯川利和教授就預言，要是放任日本的私家車無節制增長，那帶來的將是「一億總被害」的社會。
除了直接被撞，亡故或留下後遺症的被害者，連被害者的家人們也會成為被害者。
除此之外，奪走人家健康或生命的加害者也很難受，要付出金錢和內疚，這也不可能是他歡喜樂意的。
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退休、繳回駕照後，老師就搬到京都，現在住嵐山附近，出入都搭公車、地鐵，或騎腳踏車。
我說台灣沒有這種政策，大部分人都會開車到老、開車到死。因為沒有車就等於失去雙腿，完全在台灣的土地上喪失移動能力。
但真的非常危險。高齡者是很脆弱的，同樣的速度受到撞擊，愈年長的身故率陡增。
但沒有辦法。「沒有駕照的話，只搭公共交通是非常不便的。」家人之前懷孕，選擇不開車，「搭公車去上班但班次非常少，一小時才一班。」
為了順應退休後繳回駕照的無車生活，老師和丈夫選擇從愛知搬到公共交通更完善的京都。
我忍不住想，如果老師是台灣人，她有這種選擇嗎？如果各地都是私家車輛氾濫、公共交通匱乏的沙漠，我們老後又該何去何從呢？
