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28/04/2026

Lexus今天正式發表新的ES車型，我們也在第一時間接觸了純電版500e，可以明顯感覺到本車的外型更具設計感，與過往電子動力車款到處都要為了風阻、里程而進行妥協有所不同。

ES 500e的動力、空間與功能都相當成熟，細部質感都保有日系頂級車的水準，購入與維持等費用更可望要比其他（？）相近或稍高級距的歐洲（！）車款要平易些。

扣除沒有燃油引擎，也沒有手排這些已經不實際的意見，她其實是相當優質的選項。

．全新大改款車型 ．自LF-Z...

11/03/2026

E36 3 Series的話題幾乎貫穿了整個90年代，多元的動力、美規歐規、自手排系統。

以前曾經多少覺得有點太常見，但今日看來卻格外動人，即便是這樣蒙上一層灰，仍有時代的美感，也好像可以隨時發動，立刻從車庫衝出去。

渦輪車或許動力比較大、油耗更省，但E36很狂，他不需要打贏，重要的是態度。

即便有新車的排氣量更大、有Missing Fire爆裂聲，但E36的粗獷野蠻荷爾蒙，仍是無可取代。

（MIKA=Rtesta）

06/03/2026

前後軸沒有差速器的狂者

2000年前後，因故到出行摩洛哥，這個國家位於非洲北部，但其實已經接近歐洲，加上融合了非、歐與阿拉伯文化，因此無論風景或景緻都相當迷人。

相對之下，當地的交通狀況則相對惡劣，無論路況、可用車型與用路人守法性皆是如此。

有次因故要經過撒哈拉沙漠附近，雖然沒進去，但也要途經多沙、礫石區域，需要一部地形克服能力較強的車，結果當地聯絡人不知道哪裡找來了一部Panda 4X4，並表示本車雖然看似弱小，但越野性還不錯。

「不要隨意切入四傳模式」他交代好幾次「除非路況很差，不然一定要解開四傳模式」

由於語言溝通不是很通暢，因此只知道他很在意在平時不要使用四輪傳動系統。

由於他講得可怕，好像有惡魔會出來一樣，因此也讓我很緊張，真的盡量少用，偶爾忘記切回來，就會聽到輪胎吱吱叫，變得神經兮兮。

直到後來有翻譯，才知道他說本車的前後軸是靠離合器方式接合，因此並沒有差速功能，由於前後軸的總轉數會被強迫處於1:1的狀態，如果在四傳模式下，高速進入特速路況，就可能把傳動系統幹斷或甚至翻車。

後來再也沒遇到這車，也不知道這部無中差的四輪傳動系統是否真的很刺激，總之在台北街頭遇到，還是覺得很特別，而且感動。

11/02/2026

新單元即將上線。

18/01/2026

[中國大飯店前的Thema Limousine ]

在那個從Mercedes-Benz、Volvo、Jaguar到RR都能當飯店迎賓車的年代，館前路的中國大飯店前，停了一部少見且稀有的加長型豪華車。

她很特別、很方正、很優雅的儀態令人印象深刻。

多年後的某天，突然在某個可被略過的不重要時刻，想起了那個畫面，然後知道那是一部Thema Limousine！

1990年代的畫面，在瞬間清楚浮現。

今天的館前路，景緻已大不相同，中國大飯店原址早已改建，Lancia品牌也已經趴地幾乎不具話題性。

只是Thema Limousine佇立的畫面，多希望仍有人記得，並互相印證那是真實存在的影像，而不是車迷因為對Thema偏愛而產生的幻覺。

(Rtesta=MIKA)

14/01/2026

好像聽見他說「我累了。」

在台北市見到被大地融化的Toyota Corona Saloon，這不算稀奇。

令人懷念的是前葉子板上的示幅燈，這原本曾在1980、1990年代盛行的配備，除了在日本的老計程車上還偶爾可見，其他地方幾乎已完全絕跡。

它瞬間將人拉到30年前，那個生活步調單純、學生與工人中午回家吃飯的時空。

只是在時間平等、龐大的魔法覆蓋中，這世界已經變得不一樣，現在的年輕人已經不知道、也不想知道、也沒必要知道，以往的道路曾經是怎樣。

這車的凋零，就像那個時代的人、那個時代的產業，都已經變成夕陽，美麗但令人感傷。

(Photo 2/小七車觀點)（可看出當時為原廠配備）
（Rtesta=MIKA）

09/01/2026

一早騎著幾個月沒發的Dio，去巡山（？）排煙的時候，意外看到一台E30停在路邊，看起來似乎熄火，女車主正在對外聯絡。

本車為1989 316I，漆面有充滿歲月痕跡的太陽紋，整體還很漂亮，細節看起來都不錯。

錶頭的歷程也少，內裝也都水準不錯。

駕駛打電話給修理廠，敘述亮電池與加油燈，我多嘴解釋還沒發動前，這兩個燈本來就是亮的。

狀況是發動無法持續超過三秒，排氣味道比較辣，猜測是流量計或曲軸位置感應的問題，後續拖車到，先離開，所以不知道後續。

不知道有沒有E30玩家可以一起討論？

一早能看到這麼經典又美的車，覺得很難得。

（Rtesta=MIKA）

12/12/2025

［曾經的絕對新星］

學生時代，聽聞Ford要推出一部打擊Golf的車，興沖沖跑到台中ARTC參加由老牌友刊「汽購」與前輩林大維舉辦的Focus活動，印象相當深刻。

本車在第二代進行國產、手排，可說名盛一時。

當時我朋友（？）一度找到縫鑽進還沒開放的國五石碇段，偷測車棧桂哥改裝的2.0渦輪版與原廠2.5 ST，在封閉路段上嘗試0-200km/h的快感。

只是本車如今已經退場，初代車型更是相當少見，讓人想到那段：

眼看他起朱樓
眼看他宴賓客
眼看他樓塌了

說來有些感慨。（Rtesta=MIKA）

10/12/2025

Maple leaf🍁～Chanel👠～Leica📷～

BENZ！

07/12/2025

他正在期待，你真摯的愛，現在到永遠，不會更改。

當代Mazda 3家族的Ford版，原本用Laser之名，台灣加了個土味十足的名稱「全壘打」。

讓人想到當代的男生要是約妹出去，順利達陣也叫全壘打。

1990年代中後期，台灣Ford總代理決定將其更名為Liata（但L內還是藏有Laser雕字），並找來張學友代言、唱主題曲。

本車的線條、空間表現都很出眾，當時曾造成搶購；弱勢處則是動力平平、油耗較高，還有引擎腳相當脆弱。

#引擎腳超震

#定位很難準

05/12/2025

豐田進化.......瘋田