桃園_大園【盛達汽車修理廠】

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29/10/2013

給孩子長大的機會，正確使用兒童座椅和安全帶

美國高速公路交通安全局(NHTSA) 於日前發佈消息，指出美國在2011年全年、13歲以下之孩童的死亡車禍，超過1/3與未繫安全帶有關。此外，美國汽車集團GM的孩童安全基金會Safe Kids Worldwide也同步發佈消息，表示超過1/4的家長並未為孩童繫上安全帶。

調查也顯示出21%的家長表示能夠接受孩童在短程距離時不使用安全帶，不過這僥倖的心態其實具有相當大的風險，因為研究顯示約有60%的車禍是在離家10分鐘以內的旅程中發生。

日前虎尾鎮一名林姓阿嬤開車載2孫女(1歲、2歲)出門，不慎撞擊另一輛轎車左前輪，巨大撞擊力使林女駕駛休旅車車頭嚴重毀損，其中1歲女童頭頸部受撞擊，呈現瘀青腫脹，送醫前已無生命跡象，經醫院搶救仍宣告不治。

警方在休旅車上、現場未發現安全座椅，不排除女童因猛烈碰撞，車內拋甩頭部撞擊車體致死。對未使用安全座椅的林女，警方將依道路交通處罰條例開出罰單，並呼籲民眾重視兒童搭車的安全問題，以免悲劇重演。

29/10/2013

日本神奈川縣湘南單軌電車的懸掛式系統..真的假的....好厲害

19/10/2013

砂石車爆胎威力如龜派氣功！

基隆街頭上演真實版龜派氣功，而發功的竟然是一台砂石車。原來是幾天前，一輛砂石車行經基隆武訓街，車輪突然爆胎，傳出巨響，同一時間，楊姓男子停在路邊的轎車宛如遭到轟炸，車門震凹玻璃碎裂，警方研判，應該是爆胎瞬間，所產生的強烈震波所致。警方指出，大型車駕駛為了節省開銷，大部分在非轉向輪會使用再生胎，所以會比較容易有爆胎的疑慮。

輪胎壓力過大就會像壓力鍋氣爆，威力好比一顆小型手榴彈，影響半徑2到3公尺。大型車輪胎的胎壓一般等於5個大氣壓力，以輪胎面積0.01平方公尺來算，爆胎瞬間釋放出來的壓力大約等於500公斤，加上砂石車爆胎的地方靠近外側，距離轎車又近，幸好承受衝擊力的是轎車，破的只是玻璃跟板金，如果是人，很可能就沒命了。看來一顆小小的輪胎如果不勤加保養，很可能從交通工具變成傷人凶器。source: ettoday.net

19/10/2013

警察可以說也是國家的門面之一，至少小狄我到別的國家，都會稍微觀察一下別國警察(的制服)。警察開什麼車也很重要，因為壞人通常都開好車(至少電影常常這麼演)，所以往往警察要開比他們更好的車才抓得到壞人。大部分的國家都會配幾台頂級好車給警察，那麼...

27/09/2013

【愛車作檢查，請記住「五四三二一」的口訣】
「預防勝於治療」，愛車除了定期要回原廠作各主要機件的健康檢查和保養之外，我們自己也要經常為愛車作檢查，請記住「五四三二一」的口訣，那就是五油、四帶、三水、二濾、一氣！

　　五油：汽油、機油、自排油、煞車油、動力方向機油。油量是否足夠？油質是否異常？不夠，就要趕快補充。油質不良（諸如粘度變稀、顏色變黑、摻水呈乳化狀等），就要檢討原因或作更新。

　　儀錶板上有汽油油量錶，油箱還有多少油，一目了然；引擎上有機油尺及自排油尺可供抽出檢視油量（如圖一、圖二）；動力方向機油壺的蓋子連有量尺，可供檢視油位高度，也有車是看油壺外表刻線的；煞車總泵上也有一煞車油壺，外表有油位刻線，不用開蓋即可觀察油位。

　　注意事項： 發現油量不足，最好是補充同一廠牌、規格的油，可翻閱車主使用手冊，或洽原廠購置備份油料。 車停在水平的地方，去量油面高度比較準。 大部分車的自排油尺上有熱車及冷車兩段刻度，檢查最好是在愛車行駛過後，在引擎待速下度量，冷車刻度僅供參考用。 汽油油量錶指到Ｅ位置代表││「Empty」，應趕快去加油。 如果開車開到汽油耗盡而引擎熄火，對更換起來很貴的汽油泵浦而言（國產車動輒都要好幾千元）是非常傷的，因為它在沒油空抽下，是很容易燒壞的，因此建議大家最好在油量錶低到四分之一量時就去加油。

　　四帶：指的是引擎上帶動四組東西所需要的皮帶，其中帶動水泵／發電機、冷氣壓縮機、動力方向盤泵浦等三組之皮帶是看得見的，有的引擎用了三條皮帶，而有的美規車僅用一條；另外一條看不見的皮帶是時規皮帶，用來帶動負責頂開、關閉進排氣門的凸輪軸。

　　對看得見的皮帶，我們平常要作鬆緊度的檢查，可用手指下壓，如果達一公分以上，表示太鬆，就須調緊，以免皮帶容易扯斷；如果你一加油門就聽見有皮帶打滑的吱叫聲，就表示皮帶太鬆了。假如皮帶已經調很緊了，運轉時仍有吱叫聲，可購買所謂的皮帶止滑劑，噴各皮帶盤凹槽處，即可有效消音。皮帶列為消耗品，須定期更換，壽期可洽詢原廠。平時在做長途行車之前，應檢視一下皮帶，看是否有起毛邊、破裂，或磨得太過光亮的情況？有之，則要更新。

　　至於那條看不見的時規皮帶，更要注意定期更換了，先問清楚其壽命可用多久？有的車八萬公里，不一而足。如果到期未換，那麼車子在行駛中斷裂的機率就變得很高，萬一斷了，引擎會立即熄火、失去動力，此外有的車還會發生活塞與打開氣門衝突的現象，造成汽缸頭整個打爛，而須大修或更換引擎的慘重損失。有些車子是使用時規鏈條，自然就比較沒有這個顧慮。

　　三水：引擎冷卻水、電瓶水、擋風玻璃噴洗水。冷卻水量之檢查，一般都是看塑膠製副水箱的刻劃（如圖三），冷卻水不足會使水溫偏高，甚至過熱，使水箱燒開。水箱精並不貴，建議買來加用，先以一半自來水、一半水箱精調配好，再補充進副水箱。加它的好處是可升高水的沸點，使水箱不易過熱，也可降低水的冰點，可免去因水結冰膨脹，導致水箱撐破、引擎撐裂的危險性，此外它也有防鏽的功能。冷卻水另外須檢查的重點是觀其顏色，可在冷車打開水箱蓋觀察，如發現水呈混濁黃紅鏽色（正常水應是漂亮的黃綠色或紅色）或有飄浮物等雜質，那就表示冷卻水路中有生垢甚或堵塞現象，須進行冷卻系統的沖洗。

　　愛車如果使用免加水的電瓶，平常可免去加水的煩惱；如果你用的是需要加水的電瓶，那麼就要經常檢查水位是否在上限、下限兩條線之間（如圖四）？發現水不夠，不可加自來水便宜行事，可購買電瓶專用的補充液或蒸餾水，以免自來水中的礦物質中和了電瓶中的硫酸，而使電瓶壽命降低。一般來說，保持水位正常，而且做好電瓶面板及樁頭的擦拭，要加水電瓶可比免加水者長命。

　　一般人都很忽視擋風玻璃噴洗水，應該將之視為車上安全配備之一，經常檢查其量是否足夠？因為很多車禍就是發生在那麼一剎那，尤其雨過天晴之際，沒有洗窗水之助，雨刷是很難刮得乾淨的。

　　二濾：空氣濾清器、汽油濾清器。引擎正常燃燒的空氣和汽油混合比是十四‧七：一，如果以體積來算，那就是說愛車每燒一公升的汽油，引擎同時須吸進來快九０００公升的空氣！因此，建議大家每隔一個月，應將空氣濾清器紙製芯子拆下清除灰塵，使用一萬公里時，就予更新，以保持引擎進氣之通暢。

　　愛車用了一段時日，油箱經過多次加油之後，難免會累積不少雜質和水份，就須汽油濾清器來作把關，以保其純淨度。但濾除下來的東西過多，就會造成汽油濾清器的堵塞，而使油路不順、噴油不良，因此必須定期更換（如圖五）這也是回原廠作定期保養的項目，我們平常所能作的只有觀察和懷疑，如果愛車汽油濾器是透明的，那麼可以很容易檢視其是否雜物過多？是否須提前更新。

　　一氣：指的就是輪胎氣壓。建議大家買一只較精準一點的胎壓計，每隔一個月就量一下四邊輪胎氣壓，不足時即刻打到標準，如果發現某只輪胎漏氣較快，就應趕快到輪胎店修補。打氣當然以空壓機打最佳，可利用加油站或輪胎店或保養廠或機車行的服務，也可自購空壓機或腳踩的雙管打氣泵來打氣。標準胎壓多少可查車主使用手冊，在車門鉸鏈處或引擎蓋上或行李箱蓋上也可找到胎壓貼紙。

　　多給愛車「五四三二一」的關懷和照顧，它自然就會服服貼貼，以運轉平順、性能正常、少花修理費來回報你！

27/09/2013

世界最小的車！？
(停車位應該很好找吧！哈哈~)

27/09/2013

假日何處去！？
來去高雄看...薑母鴨&%$ #...(誤)

27/09/2013

鋼鐵人~酷哦！

09/09/2013

老媽自製聯結車！(母親真偉大>

09/09/2013

【李姿慧╱台北報導】國道去年發生411件汽車爆胎或掉輪胎事件，造成203人死傷，但現僅能靠國道交通警察在路邊攔查，若汽車輪胎紋不足1.6公釐可罰600到1200元，考量爆胎嚴重影響行車安全，交通部將修法，明年元旦起汽車輪胎紋深度將強制納檢，胎紋不足1.6公釐，限期1個月換胎，否則將被吊銷牌照，670萬輛車主將受影響。

09/09/2013

【自己檢查不求人！輪胎的簡單自檢方法】
俗話說千里之行始於足下，作為車輛的“腳”，輪胎對於行車安全可是起著至關重要的作用，因此對於輪胎的養護就顯得尤為重要。生活中很多朋友喜歡自己動手檢查愛車，但是有時苦於沒有經驗所以無從下手。而對於輪胎的自檢來說並不難，檢查的目的也很明確，掌握愛車輪胎的現狀，判斷是否需要更換即可。今天就教給大家關於輪胎的簡單自檢方法。
自檢小竅門希望通過一些力所能及的簡單自檢方法介紹，讓車主即便無法自己動手更換或修理，也能更加及時的了解車輛資訊，在無法隨時得到專業檢查的情況下，自己檢查和判斷車輛小問題的方法。

● 輪胎何時需要更換？

情況一：老化嚴重
觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。此時雖然行駛公里數不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由於胎壁強度減弱，在高速行駛中由於溫度上升容易發生爆胎危險。

情況二：磨損嚴重
每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，這個標識厚度大約2mm左右。專業的輪胎店建議，輪胎厚度磨損至距離極限標誌4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時就應當進行更換。

情況三：起包變形
輪胎出現起包變形是一件很危險的事情，如果發現起包變形的情況，最好第一時間去專業維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現此類情況證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，如果繼續行駛則極有可能發生爆胎危險。

情況四：頻繁補胎
對於輪胎被扎，很多朋友並不會太在意，路邊修理鋪二三十元的價格就可以修補完成。不過如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補胎呢。專業人員向我們介紹，一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之後，出於安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當高速行駛時，輪胎內溫度升高，損傷過多雖已彌補，但是仍然增加危險出現的幾率。

　　文章回復中有朋友質疑為什麼是補胎3次就要更換，為什麼不是二，四，五次，是不是有些教條？這裡需要說明的是，3次只是一個參考值。對於輪胎而言，修補必然是一種亡羊補牢的做法，只要修補過就會存在安全隱患，理想狀態下輪胎受損就應當更換新胎，輪胎廠家也是這樣要求的。但是輪胎畢竟不便宜，考慮的價格因素，現實生活中胎扎了就換的人確實不多，但是出於安全方面的考慮輪胎又不適宜頻繁的修補。因此專業人員介紹一兩次的小修補配合頻繁檢查，可以應付日常使用，但是補胎次數頻繁就比較危險了，那這個太多太頻繁究竟是幾次呢，為了方便消費者記憶，專業人員建議超過3次我們就不要進行修補了。

情況五：胎壁被扎
很多朋友知道輪胎最怕胎壁受傷，很多人認為如果胎壁被扎則要立刻更換輪胎。其實這個說法並不嚴謹，胎壁被扎的確比胎面受傷更危險，不過也不是所有的側面損傷都需要更換輪胎，每個輪胎的胎壁都有相關標識和型號，如果受損處位於標識下側靠近輪轂邊緣，此時輪胎必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，並且修補後在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形，很難保證修補效果。如果標識處或靠外受損，還有補救的機會。

● 關於輪胎的壽命

　　輪胎的材質主要是橡膠，任何橡膠都會老化，按照輪胎廠家的官方說法，一般輪胎的壽命應當在2年或6-8萬公里區間。當然實際使用過程中，遵循這個規定我們的用車成本可就太高了。我們從專業人士處獲悉，如果平時使用並不頻繁，並且用車環境並不惡劣，最好是有車庫能保證相對小的溫差情況下，一般輪胎正常使用四五年是不成問題的，當然前提是勤檢查，盡可能的小心愛惜使用，並且不出現以上五種情況的狀態下。

● 關於胎壓

正常情況下輪胎的合理胎壓應該保持在2.3bar左右，具體數值在車上以及說明書中都有提示。當然在一些特殊路況下，胎壓可以進行微調，比如頻繁行駛于崎嶇路面或鄉下路面，可以適當調高，減少人為損壞幾率。高速行駛輪胎胎側變形的幾率加大，溫度升高，此時胎壁要比接觸面更脆弱，調高一些胎壓可以使輪胎接觸地面面積減小，抑制過熱，同時使輪胎整體剛性增加，胎壁變形的幅度儘量減小，避免危險。
文意分享來源：http://big5.cri.cn/gate/big5/auto.cri.cn/261/2012/05/24/281s104294.htm

31/08/2013

颱風天遇到積水，千萬不要強行涉水過,才能確保人車安全唷!

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