Release Force - 釋放引擎原生動力

05/08/2026

感謝車友分享了Racing S 150車型(京濱4代ECU)
測試我們App 2.6怠速燃油調整功能,

怠速燃油要調多少?
有什麼依據?

AFR...
O2電壓...
閉迴路燃油修正量...
轉速...

大家都是依據什麼呢?

看心情😂


#怠速燃油調整

03/08/2026

這真的太讚了啦！

踩發功能真的超級實用，再練下去大概可以練出奪命香雞腿🍗了😅。

說「兩輪車廠最後良心」是有點浮誇啦，說到底還是市場需求問題。像東南亞跟印度，踩發桿是很多消費者選車的考量之一，所以大部分車款都還是標配。

台灣的話，畢竟車行開得比便利商店還密集，需求自然不太一樣囉～

很多人在問，沒有踩發桿又怎樣？
SUZUKI 為什麼還留著踩發桿？

1：重要會議
簡報準備一個月，車子卻發不起來。一腳踩下去，保住你的升遷機會。

2：月底最後一天
全勤守了整個月，偏偏今天發不動。踩發桿踩的不是車，是你的全勤獎金。

3：半夜臨時有事
突然要買藥、接家人，車行早就關門。這時候有踩發桿，比傳訊息求救還實際。

4：深夜下班
停車場只剩你，車子又完全沒反應。別怕，一腳下去，讓它知道誰才是老闆。

5：約會篇
頭髮抓好了、香水噴好了，車子卻發不動。幸好有踩發桿，不然愛情還沒發動，先被已讀。

踩發桿平常像配角，關鍵時刻直接搶走主角光環。

31/07/2026

有使用京濱 2 代、4 代 ECU 的兩陽（KYMCO & SYM）車主嗎？😄

📌 App 2.6 免費測試版已新增
「怠速燃油調整」功能。

很多人認為這就是 CO 調整，
其實它的用途並不只是排污檢測而已！

══════════════
為什麼需要調整？
══════════════

怠速空燃比（AFR）的濃淡，
對引擎燃燒穩定性影響非常大。

尤其是收油門、高轉回怠速時，
如果偏差太大，
可能造成怠速不穩，
甚至直接熄火。

══════════════
車廠其實也會做調整
══════════════

量產零件都有公差，
例如 ±3% 或 ±5%。

單一零件沒問題，
但當很多零件組合在一起，
公差就會逐漸累積。

因此，
車廠在下線前都會使用診斷設備確認數值，
必要時重新調整或更換零件。

如果所有零件都在規格內，
但 Fuel Trim 已經偏到 ±10% 以上呢？

答案就是：
👉 使用「怠速燃油調整」功能！😂

══════════════
我的建議值
══════════════

我個人習慣把閉迴路燃油修正值調整在

✅ -5% ～ 0%

收油回怠速時，
AFR 會先稍微偏濃，
再慢慢修正回 14.7，

怠速會更穩定，
也能降低補油瞬間熄火的風險。😁

歡迎已經試用 App 2.6 的車友，
一起分享調整前後的差異！👍

RFECU Performance App 2.6下載連結:
https://www.rfecu.com/download_css1.html

iOS版請參考網頁說明, 要先下載TestFlight App


#怠速燃油調整

21/07/2026

光陽推出GP老妖怪特仕版,

標配
- 前後碟+Brembo卡鉗
- 後排骨

準備再賣20年 ...(誤..😂😂😂

其實這是車友留用其它原廠車上部品改裝的啦, 不過完整性真的很高. 好看又好騎😅

有人有看出是留用什麼車的部品嗎? 😅


#58半

02/07/2026

賺大錢的方法都寫在刑法裡了.
提升馬力的方法也都寫在環保及油耗法規裡了.

改裝電腦有很厲害嗎? 至少知道那邊被掐住脖子(LP), 要從哪邊解開封印.😅
噴射時代, 還是老話一句: "改車先改腦(電腦)." 😅

數學不會就是不會😭, 老師父電腦不會就是不會...
不會, 就學啊...還在改缸不用改電腦...😅

#改車先改腦

02/07/2026

App前景權限

昨天Youtube short有上傳一個影片, 其實是給Google Play審查App前景權限使用的(話說現在Google這些有關於隱私的審查超嚴格的....煩..) 😅
https://youtube.com/shorts/T74JDufgAF0

沒看過的, 這邊上原始影片.

內容是說App紀錄中要關閉螢幕, 或App退到背景, 還要可以持續紀錄. 要開啟這個功能, 要跟Google 申請前景權限, 說明如何去使用. 😅

20/05/2026

App 2.6.6(1) iOS版終於有新版更新上架了....至於Android 版, 再請稍安勿躁...😅

我們診斷器App更新是真的有點慢....因為這是不賺錢的項目, 上面開發計劃優先度都是排到很後面的...😌 我們公司本業是全取代電腦啊😅

這次改版內容:
1. 新增京濱系統
- CO調整功能, 包含光陽與三陽.(2代, 4代ECU)
- 油門重置(TPI), 三陽(四代ECU)

2. 新增馬牌M3A
- CO調整功能, 軟體版本需>QS1500

3. 新增紀錄檔
- 修改名稱
- 刪除
- 分享

至於為何要弄京濱電腦CO調整功能出來(話說..."我大京濱系統天下無敵, 哪有排污驗不過的事..😂"). 這有段故事.

有天有一對老夫婦騎了一台SYM Jet Power EVO跑來我們公司求救, 他們的車排污驗不過, 找了車行做了保養搞了老半天也驗不過, 我直接跟他們說我們不是車行, 沒有維修車輛的服務, 但老先生很堅持說"有看過我們的影片, 用怠速燃油調整功能調一調就OK驗過排污了! "😅

突然想起來, 確實有開發過這個功能, 不過是針對SYM西門子/馬牌M3A的電腦系統, Jet Power EVO是京濱四代ECU, 沒有支援啊...老先生就強調他已經求救無門了, 再驗不過這台車要被罰錢, 有可能就直接報廢了😭

那時就幫他用藍牙診斷器看了一下車況, O2電壓一直維持超過0.9V, 這去驗排污一定超標, 這台車有2次空氣, 正常O2 電壓要非常低(

15/04/2026

Lean3 定位在都市微電車
有冷氣😅
極速80 km/h
續航100公里
拿來接送小孩上下學
可以了啦

若要擴及娛樂客群
Hybrid 增速、增程就有必要了😅

15/04/2026