05/06/2026
Computex的最後一天，當然不能錯過台灣，應該說全球科技業的年度盛會，在對外售票展出的這一天，一早就直接給他殺到南港展覽館來去看看這些可能帶動未來10年，或者更久台灣經濟發展動能的產業。今年的Computex展區總共有台北世貿一館、南港展覽館一館全棟、南港展覽館二館全棟，整個參展規模遠勝於我個人在汽車媒體產業參加過，規模最大一屆，也就是疫情前的2020台北車展。雖然時間的關係，沒有去到世貿一館展區，主要在南港展覽館一館與二館間走走看看。
從參展品牌、展區佈置，可以看出這次火力最集中的，應該要算是南港展覽館一館的四樓展區，鴻海、華碩、微星、明基、宏碁、聯發科，主力展區都在南港展覽館一館四樓，各式各樣的資料中心、AI伺服器等解決方案也都集中在南港展覽館一館四樓。不只這樣，微星、華碩還在展場中展出熱騰騰，使用Nvidia RTX Spark晶片，主打能夠在本地端執行AI運算模型的全新世代Windows PC，雖然現場有筆電、Mini PC等實體展出，但沒有確切的報價資訊，但有望為習慣在Windows生態系的個人開發者，以及有意導入AI Agent在日常工作中的中小企業主節省在Token花費的成本。
當然，身為關注汽車市場的我來說，在Computex現場除了看看這些快速推動台灣經濟發展的動能，也想從中看見影響汽車產業的相關技術。雖然，這不會是這次Computex的主要焦點，但在英業達、聯發科的展場中，也都見到智慧座艙解決方案，先前也有消息傳出，聯發科的天璣汽車座艙平台CX-1已經打進去鴻華先進的供應鏈。鴻海這次焦點雖然不在智慧移動，現場同時展出Smart EV Platform智慧電動車的運算平台架構，還有FoxBrain AI概念，看起來是未來可以應用在電動車或者是Robotaxi上。
除此之外，也有不少廠家展出充電解決方案，我們熟悉，U-Power的合作夥伴馳諾瓦不但展出480kW等級的充電樁，甚至是功率上看1040kW等級的超快充設備，替未來的電動重型車輛做準備。當然，還有整合BMS智慧能源管理系統的家用充電設備，不過，沒有特別看到是不是有支援V2H功能，能夠把車當作移動儲能裝置的家用充電設備。但是，具備V2X能力，也能依照車流調整燈號的智慧交通號誌，還有可以即時回傳裝置狀態，即時發送故障資訊的智慧路燈都有在現場看到，有望成為未來智慧城市的一環。
不只這樣，南港展覽館二館四樓的日本展區中，還可以見到Lean3的身影。不過，這款駕艙機車目前還卡在法規尚未通過，沒有辦法進行後續的安全審驗等法規認證。但，聽說這幾天有立委、政府官員，還有政黨的高層都有到現場實際了解車輛本身，還有目前遇到的問題，希望台灣後續可以順利地走完行政程序。不然，日本可能又要早於台灣，先一步讓Lean3領牌上路了！
當然，比較可惜的是，Nvidia在Computex開展前的活動中有公布未來在台灣境內的Robotaxi計劃，現場卻還沒見到完整的雛形。或許，因為計劃才剛曝光，不管是供應鏈整合或者原型車都還尚未到位，對於這個議題有興趣的，可能可以關注未來鴻海科技日、AMPA汽機車零配件展、智慧移動展、車用電子展，或者下一屆Computex會不會有相關內容了。
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