全日通 Eco Move 代購 代標 代賣

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汽機車代標代購:

各位車友如對日本市場上汽機車有研究或打算從日本境內進口汽機車至台灣，相信這個網站可以替您節省很多金錢與時間，能夠在最短時間內達到您的想法與需求這是我們的終指。

進口汽車大至可分為代購、代標或日本國內標場標售，代標代購部份主要以日本境內、個人賣家、網站或賣場內之車輛為主，買家可以由日本中古車網站上自行收尋，而日本國內汽車標場標售是在日本當地有巡迴標售之車輛，買家如果告知尋求的車輛我們可以由日本標場內幫買家收尋到所需車輛資料後由買家來刪選，再經由協商確認後才進行下標動作，以下簡單明確的說明進口汽車所有相關細節及費用。

1.車體價格費用(包含日本當地環保費，日本出口的汽車抹銷證明文件)。

2.日本國內運輸費用(由賣家地運至出口的港口)。

3.日本出口報關、倉租、移動等雜資費用。

4.國際海運費用(包含運送海上保險費用)。

5.台灣部份報關費用(包含倉租、卸貨移動等

雜資費用)。

6.進口汽車關稅費用(約在車價的61%）。

7.台灣港口至買家指定地之運送費用。

日本汽車標場規則：

1. 確定競標的車輛需在開標前一天告知。

2. 確定競標需先付預標車價的10%押金。

3. 押金低於5萬日幣均以5萬收取。

4. 得標後標場收取5萬日幣手續費。

5. 得標後若棄標將會沒收10%押金[5萬以上]。

6. 得標後車價+消費稅10%+標場手續費5萬日幣=得標總額。

進口汽車所須時間：

買家付款後約3星期左右會到台灣(須看船期安排的時間來決定)，同時我們也會與買家簽署車輛代購契約書，代購車輛大部份來至於中古車輛，我們能幫買家在購車前先與賣家確認車況及詳細照片資料，若買家有須要我們協助了解的地方也會替買家詢問清楚，當然我們無法承擔後續車輛實際狀況之風險，車輛到港確定領車時間我們會在前一天告知買家如何取車或拖車。

汽車代購手續費用是每台30000起，機車每台6000起視車輛大小而定，代購手續費用須在車輛到港後付清，文字內容內敘述如有不了解或其他相關問題歡迎車友隨時詢問，我們會在最快的時間內給您滿意的答覆。

汽車代賣代售

我們也可將您的愛車較特殊或收藏車輛販售至日本或其他國家，如有這方面需求歡迎來信詳談。

email:
[email protected]
Line: 0933157702

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09/11/2023

全球4量 PORSCHE 962CR 在日本出售

Schuppan 962CR是1983年利曼冠軍車手Vern Schuppan與日本經銷商Art Sports總經理Toshio Terada兩人的傑作，在日本泡沫經濟的巔峰的Art Sports擁有強大的營銷能力，而Schuppan在1987年開創了自己的車公司Vern Schuppan Limited (VSL)也累積了深厚的設計、研發和製造技術與人才，兩位品牌創辦人即是打造無敵C組賽車Porsche 962的道路版超跑史而誕生。

962CR從各個層面來看都是一個充滿戰鬥力的原型車開發專案，任何試圖讓工廠賽車街道化的任務都不可能一夕間完成，據說Art Sports與VSL花費了數百萬美元的研發成本才讓道路版的962CR誕生。962CR使用比962 LM寬上2英寸的Reynard碳纖維底盤改造而成，優美的碳纖維複合材料車體是由Mike Simcoe設計，外型採用了部分959的設計元素，但比例更加激進低扁，600馬力的IMSA 962/71 3.2升氣冷渦輪引擎配備了Bosch最新型的燃油噴射系統，為了符合街道法規的設定，排氣管加裝了觸媒轉化器與消音器，變速系統則是連動962同步齒輪五速變速箱以及一組限滑差速器 ── 有著方向燈的962CR嘗試把自己偽裝成一輛街車，但底下瘋狂的動力配置其實仍是一輛隨時可以登上賽道的速度機械。

當時第一輛進口到日本的962CR開價達到1.95億日元，這個價格相當於現在的400萬美金(約2021年的新台幣1.1億)，甚至夠在1992年買下三輛Jaguar XJR15。最初Schuppan計畫限量打造50輛962CR，而這個數量夠讓他們把這輛車再送回法國參加利曼耐久賽，並且吸引ACO與Porsche AG的支持，他在80年代末期從一線車手退役之後仍積極的參與賽車運動，Schuppan創辦的車隊也曾參加了FIA WSPC、AJSC、IMSA(GTP)等賽事。但這個原型賽車夢想最終卻未能實現，因為泡沫經濟在1992年正式崩解，來自日本Art Sports的資金完全枯竭，頂級的汽車市場一落千丈，而VSL在1993年之前只來得及打造四輛962CR，永遠錯失了在Mulsanne體驗風馳電掣的機會。

VSL生產的最後一輛962CR，底盤編號 962CR 05/50(其中AS是代表出資者的Art Sports)，由於交車的當時VSL與Art Sports正在經歷一連串複雜的財務訴訟，車輛也尷尬的在英國與日本的機場之間往返。最後VSL順利的將車出售給一位美國藏家，並在2006年的時候交由經典車專家Katana Ltd(創辦人也是VSL的前職員)針對SVA認證(single vehicle approval)的部分進行調整，車輛大抵上維持著剛出廠的全新狀態，儀錶至今只行走了35英里。962CR 05/50目前正在保時捷的跑車經銷商網站Elferspot刊登出售，而全球僅有四輛的962CR自然不會輕易的掀開底牌，但要達到過去經濟最輝煌的400萬美金開價，可能還是會有些難度。

https://www.youtube.com/watch?v=STLdy2JwLCE&t=206s

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