Sweason power 世丞車業

Sweason power 世丞車業 YZF R-3 MT-03 及FZ/R.NSR.KTR.酷龍.T1.T2.野狼.雲豹
動力改裝提升.避震系統強化.煞?

16/12/2025

錐面滾針軸承好用 但要讓下ㄧ手維修的人好做事 下手前要想ㄧ下 下次要怎麼拆的下來

路上FZR FZ-2滿街跑 #比日製壓縮機更少 其實要ㄧ台漂亮又有ㄧ體式座墊的 V雙小跑車 後座娘子不會唉唉叫 又能擴缸220cc強化性能的路跑車 #早在30年前就在跑 日本人早就做好 老車老態 全車拆解重整 運用點巧思 把...
24/09/2025

路上FZR FZ-2滿街跑 #比日製壓縮機更少 其實要ㄧ台漂亮又有ㄧ體式座墊的 V雙小跑車 後座娘子不會唉唉叫 又能擴缸220cc強化性能的路跑車 #早在30年前就在跑 日本人早就做好 老車老態 全車拆解重整 運用點巧思 把配色搭好 帶上 #豬腳蹄頭罩 不用ㄧ年兩檢 車輕好騎 上山路溜噠總有老車友來攀談 人生舒服快活就好 座椅編皮巧思 紅灰配色搭車體 #防甩頭安裝防死亡搖擺防你女友被車甩跑

#秋天的芋頭 車主小別名 這車是他的堅持 光是車架上這個白鐵字標 原廠是貼紙 發燒車友有心人。 又做成了白鐵雷雕鏤空。 而小車主覺得白鐵展現的不夠優 不夠光炫奪目 又再把字標送去拋光 前後找兩家 因為第一間...
02/12/2024

#秋天的芋頭 車主小別名 這車是他的堅持 光是車架上這個白鐵字標 原廠是貼紙 發燒車友有心人。 又做成了白鐵雷雕鏤空。 而小車主覺得白鐵展現的不夠優 不夠光炫奪目 又再把字標送去拋光 前後找兩家 因為第一間做完成品不夠優 #平面拋光不難 #最難的是有鏤空的白鐵 這工資不斐 他也是砸錢給他花下去了。成品上車 整台車價格感提高不少 #這會兒連我愛車也是想比照辦理 滑離是新玩具 其實也出品很久了 裝上實車試跑後 效果不俗 檔煞少一半 #曲軸大端及連桿波斯磨損減少 我是早早就買還沒裝的我 也提前感受裝後的快感。 #檔煞變少俯衝感也比較不影響車主騎姿 *結論*（ 滑離是可以投資的小部品）。組這樣乾淨的小車 賞心悅目 做起來舒服 像是在組模型。 #重溫兒時的單純快樂。

#紅白黑配色 總是能有出色的效果 車主 匿稱 #山丘上的芋頭 不到30歲 為了這台車 四處搜料 台灣南北奔赴 只為求得新料上車 真的難得有心人 全車車架引擎 噴砂烤漆 後搖直上訂做CNC鋁搖臂 #還真特好用 全車能拆能分解的 通通要...
18/11/2024

#紅白黑配色 總是能有出色的效果 車主 匿稱 #山丘上的芋頭 不到30歲 為了這台車 四處搜料 台灣南北奔赴 只為求得新料上車 真的難得有心人 全車車架引擎 噴砂烤漆 後搖直上訂做CNC鋁搖臂 #還真特好用 全車能拆能分解的 通通要老陳全拆全噴砂烤漆全整ㄧ遍 煞費苦心苦力 往復測試的不厭其煩的跟老陳磨蹭泡 改又改再修正 成品的美艷 值得欣慰。 #改車整車還得當彩繪圖師幫忙想構圖。 #車主騎上街被攔車要求拍照已是常態

#為了鶯歌90車聚 車主這小夥子 趁犁田摔車 乾脆一次美化車身 為了一掃霉運纏身 與老陳商討車身配色 想當然 就是弄個 #幸運配色 那非 LUCKY 莫屬 在前些年，老陳幫車...
02/11/2024

#為了鶯歌90車聚 車主這小夥子 趁犁田摔車 乾脆一次美化車身 為了一掃霉運纏身 與老陳商討車身配色 想當然 就是弄個 #幸運配色 那非 LUCKY 莫屬 在前些年，老陳幫車友烤LUCKY配色 雖覺漂亮，但還是有點單調 這一回做了些變化 在空白處加上一些改變 把 # 小店名 也給加上腰身 成品烤完 #真是像師爺說的 #真是他媽的驚喜 連我也都想再弄一台 FZR再來烤一烤了 一台30年的老車 在二十初頭的年輕人 #獲得重生 車主騎在路上 被攔車被搭訕。 已成為常態了 。 #改完車這才是值得傲嬌的事 車友羨慕及稱許 那花的摳摳跟挑燈夜戰心血 就有了回報。ps #這全車可都是烤漆彩繪連英文字體也不是貼紙喔。 結案. . 就下一位.......是誰？

老摳摳回復新車時的光彩，雙圓燈的平忠彥配色全烤漆
07/12/2023

老摳摳回復新車時的光彩，雙圓燈的平忠彥配色全烤漆

FZR 車架重新噴砂烤漆 內帶特殊銀粉，光線照射時會反光，比起傳統銀漆 要顯得有光澤多了 #不要小看車體重整的重要性 三角台的龍頭軸承改用錐面滾針軸承 轉向滑順度更...
23/10/2023

FZR 車架重新噴砂烤漆 內帶特殊銀粉，光線照射時會反光，比起傳統銀漆 要顯得有光澤多了 #不要小看車體重整的重要性 三角台的龍頭軸承改用錐面滾針軸承 轉向滑順度更優 後搖臂軸承在使用十多年後，早已老舊不堪 滾針軸承也真的磨成繡花針了 龍頭轉向遲緩遲頓， #這也不是滴個循利寧就能回春，轉向卡卡 在行進時，會影響車身動態穩定 老舊的龍頭軸承， 會讓騎士要花費更多的精力去維持直行 入彎 出彎 尤其是在入彎時斜傾後，出彎時的龍頭平衡 ， 騎士得更費力的保持平衡尋找最佳舵角， #良好的龍頭軸承會呈現自我轉向最佳角度 沒了這項功能，為了前輪出彎的指向性 騎士得時不時，左右調整把手角度，大大耗去騎士的精神氣力 #每個彎都這樣搞 騎士哪還有心情，暢遊在山路彎道間， 享受刀切豆腐兩面光的利落絲滑的操駕感受。 後搖臂滾針軸承及多連桿軸承亦同，老舊了，老話ㄧ句（必需換 ） 更新後的後搖避滾針軸承，多連桿軸承， 才能準確忠實的傳達路面大小坑洞，碎震 在此次翻新車架時 另外搭配阻尼可調氮氣瓶避震器， 能在直線維持車身穩定動態 。 更不用說在出彎時，後避震要承受比前叉懸吊更加劇烈的8倍負載，（因為加速時全車荷重移向後輪） 加上側傾出彎，為了讓後胎穩穩抓住地面，後避震器得忍辱負重，吸收地面坑洞撞擊的壓縮還得接受騎士體重荷重 最後再搭上引擎的加速G力 , 要後避震器不累也難。 安置ㄧ支良好設定的阻尼系數的後避震，伸側壓側空車負載，載人彈簧K值調整得當，能讓騎士在出彎時更早開啓油門， 讓出彎的你不再畏懼， #不再出彎入彎撇輪滴兩滴 可以讓你帥到掉渣的劃出ㄧ條優美的弧線，儘情的補下油門，朝下ㄧ個彎道的僅有微秒的攻略思考，扭臀擺腰的去騙追膠手取得ㄧ張張的追膠照。 #老車復活也必需得老車老屁股寶刀未老

一台使用25年的FZR, 全面的復修噴砂烤漆，重拾了光采，但某些零件的老舊是無法回春，此次案例是移植同廠牌的R3腳踏流用上FZR150車上，新品無庸置疑，換檔的準確性，檔位明確，及未來材料的替補無後顧之虞，外加的轉接鋁板亦可隨客戶喜愛的選擇...
10/02/2020

一台使用25年的FZR, 全面的復修噴砂烤漆，重拾了光采，但某些零件的老舊是無法回春，此次案例是移植同廠牌的R3腳踏流用上FZR150車上，新品無庸置疑，換檔的準確性，檔位明確，及未來材料的替補無後顧之虞，外加的轉接鋁板亦可隨客戶喜愛的選擇踏板高度的設定鑽孔再安裝，是個新的升級選項，如想流用R3 CNC 的踏板組也不成問題，沒有原廠料無需愁，轉個思路，條條都是大路

南港車展，有飽滿車頭燈
28/04/2019

南港車展，有飽滿車頭燈

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