皇喆 Auto Garage.

皇喆 Auto Garage. 【NISSAN & INFINITI 保修名店】

從日本原廠認證出身，
我們這十年來專注於 NISSAN 與 INFINITI 車系精修維護，
無論是 VR38、VQ37 還是 KR20 引擎，從變速箱修復、
底盤強化到引擎重工，我們擁有最硬核的技術底氣。

服務項目：汽車維修保養、性能改裝、中古車買賣、代客購車、新車諮詢、租賃車業務、汽車保險業務。

阿德，不只是我們的同事，更是一起在原廠並肩奮鬥至今，超過二十年的老夥伴。二十多年的時間裡，我們一起面對過各種疑難雜症，也共同完成無數次維修與診斷。每一次實戰，都讓彼此的默契更加扎實。這份默契，來自長年累積的信任，更來自我們對維修品質相同的堅...
29/07/2026

阿德，不只是我們的同事，
更是一起在原廠並肩奮鬥至今，
超過二十年的老夥伴。

二十多年的時間裡，
我們一起面對過各種疑難雜症，
也共同完成無數次維修與診斷。
每一次實戰，
都讓彼此的默契更加扎實。

這份默契，來自長年累積的信任，
更來自我們對維修品質相同的堅持。

如今，
我們將在原廠累積超過二十年的技術與經驗，
完整帶到皇喆。

從定期保養、故障診斷，
到引擎、變速箱、底盤與電系維修，
面對每一台進廠的車，
依然秉持原廠累積下來的維修邏輯與標準，
把每一道檢查與施工確實做好。

真正的專業，不會因為離開原廠而停止

【日產資深退役技師｜阿德】


#日產資深退役技師


#汽車維修
#故障診斷
#原廠技術經驗

渦輪系統最怕的，不是增壓打不出來；而是壓力在送進引擎之前，一路膨脹、升溫流失！渦輪負責壓縮空氣、製造增壓，但真正決定這股壓力能不能完整送進引擎的過程，還有中央冷卻器與整套進氣管路。你踩下油門時，渦輪正在努力建立壓力，管路卻像氣球一樣先膨脹一...
23/07/2026

渦輪系統最怕的，不是增壓打不出來；
而是壓力在送進引擎之前，
一路膨脹、升溫流失！

渦輪負責壓縮空氣、製造增壓，
但真正決定這股壓力能不能完整送進引擎的過程，
還有中央冷卻器與整套進氣管路。

你踩下油門時，渦輪正在努力建立壓力，
管路卻像氣球一樣先膨脹一次。
流失的不只是壓力，還有渦輪反應與動力回饋！

鋁合金渦輪硬管升級
相較於原廠橡膠管，
鋁合金硬管擁有更穩定的結構強度。

【QX50／QX55 渦輪中央加大冷卻器】

✔ 減少高溫、高增壓下的管路膨脹
✔ 降低不必要的壓力損失
✔ 讓增壓傳遞更直接
✔ 平滑內壁有助於維持氣流穩定
✔ 改善老舊橡膠管龜裂、滲漏的風險

但管路只是負責「送」。
渦輪在壓縮空氣的同時，也會讓進氣溫度快速升高。
高溫空氣密度下降、含氧量減少；
當進氣溫度持續上升，ECU 也可能為了保護引擎，
調整點火與增壓輸出。

這時候，中冷器才是真正守住性能的關鍵。
High Density Core｜高密度中冷芯體
高密度芯體透過更大的有效散熱面積，
配合經過設計的內部鰭片與氣流通道，
將渦輪送出的高溫增壓空氣快速降溫。

✔ 降低進氣溫度( IAT)
✔ 提升增壓空氣密度
✔ 改善連續加速時的熱衰竭
✔ 高速、山路與激烈操駕時，維持更穩定的動力輸出
✔ 減少中冷器吸飽熱量後，性能快速下降的 Heat Soak 現象

簡單來說，
渦輪負責製造動力，
中冷負責守住性能，
硬管負責氣體強而有力的運輸。

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● 皇喆車業地址：臺北市中山區大佳里濱江街134號
（廠房巷子彎進來最裡面）


#渦輪硬管
#中冷器升級


#渦輪增壓
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#性能升級

新世代 INFINITI QX60，以 VQ35DD 3.5L V6，搭配與 ZF 共同開發的九速自排。這具變速箱的型號，就是 ZF 9HP50；在 Nissan 體系中，原廠代號為 GE9F01A。起步更直接，高速巡航更從容；但它的保養邏...
13/07/2026

新世代 INFINITI QX60，
以 VQ35DD 3.5L V6，
搭配與 ZF 共同開發的九速自排。
這具變速箱的型號，就是 ZF 9HP50；

在 Nissan 體系中，原廠代號為 GE9F01A。
起步更直接，高速巡航更從容；
但它的保養邏輯，
也與前代 CVT 完全不同。
同代號變速箱，
也應用於 Pathfinder 與新世代 Murano。

若放大到 ZF 9HP 家族，
Chrysler、Land Rover、Jaguar 等品牌的部分車系，
也能看見同系列架構。

而這顆變速箱最棘手的地方，
就是濾網藏在變速箱本體內，
位於油泵吸入側；
它不是拆下油底殼，
就能單獨更換的保養件。
真要更換濾網，
必須先卸下變速箱總成，再拆開殼體，
已經是大修等級的工序。

閥體內部的油道、閥件與電磁閥，
必須在正確的時間，分配精準油壓，
才能完成每一次離合器接合與檔位切換。
而變速箱油，也不只是負責潤滑。
它同時肩負油壓傳遞、散熱與內部保護；
油品本身的摩擦特性，更直接影響換檔品質。

油品「規格」沒有對上，
再貴的油，
都是拿整顆變速箱做實驗！

再來是一般重力洩油，只能排出部分舊油；
變速箱內部，仍可能留有不少殘油。
我們採用特工將內部殘油充分抽出，
大幅降低新舊油混合比例，
再注入 ZF LifeguardFluid 9 對應油品。
讓這次保養不只是「有換油」，
而是做得更完整，也更徹底！

【本次施工｜2023 INFINITI QX60】

■ 變速箱閥體與油路檢查處理
■ 充分抽取內部殘油，降低新舊油混合
■ 更換 ZF LifeguardFluid 9 對應油品
■ 依正確程序確認油位與作動狀態

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#九速自排 #變速箱閥體 #變速箱保養

你是真的會修車，還是只能換零件？診斷電腦告訴你的只是結果，真正的原因，還是要靠技術找出來。用經驗，找出車輛問題的根本。在皇喆，我們每天面對的不只是定期保養，更多的是各種疑難雜症、系統診斷、變速箱問題、電子系統故障與性能提升工程。如果你已經厭...
22/06/2026

你是真的會修車，還是只能換零件？

診斷電腦告訴你的只是結果，
真正的原因，還是要靠技術找出來。
用經驗，找出車輛問題的根本。

在皇喆，
我們每天面對的不只是定期保養，
更多的是各種疑難雜症、系統診斷、
變速箱問題、電子系統故障與性能提升工程。

如果你已經厭倦一成不變的工作內容，
想讓自己的技術持續成長，

歡迎加入我們。

具原廠維修經驗者優先。

皇喆 Motor Works
誠徵 汽車維修技師／資深技師

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變速箱油最可怕的不是髒，而是車主覺得變速箱的壽命太長！很多車主遇到變速箱頓挫、入檔撞擊、換檔延遲時，第一個想到的都是「變速箱壞了」。但其實很多時候，問題不一定出在變速箱本體，而是出在一個被稱為「閥體（Valve Body）」的重要零件。閥體...
16/06/2026

變速箱油最可怕的不是髒，
而是車主覺得變速箱的壽命太長！
很多車主遇到變速箱頓挫、入檔撞擊、
換檔延遲時，第一個想到的都是「變速箱壞了」。

但其實很多時候，問題不一定出在變速箱本體，
而是出在一個被稱為「閥體（Valve Body）」的重要零件。
閥體就像是變速箱的「大腦與神經中樞」。

變速箱閥體就像變速箱的控制中心，
負責調節油壓與換檔動作。
隨著里程增加，
油泥與金屬粉末容易堆積在閥體油道及電磁閥內部，
進而影響換檔品質。

【本次針對 QX50 進行閥體拆卸清潔】

並使用超音波設備清洗電磁閥，
將內部累積的油泥與雜質徹底清除，
恢復電磁閥作動靈敏度。

經過清潔、檢測與重新組裝後，
可有效改善換檔不順、
入檔頓挫、反應延遲等問題，
讓變速箱運作更加穩定順暢。

定期保養不只是更換變速箱油，
適時進行閥體深層清潔，
才能讓變速箱維持最佳狀態。

當你的變速箱鋼帶、閥體、電磁閥都已經盡力了，
就是該我們上場救援的時候！









#變速箱保養
#變速箱清潔

會選 INFINITI QX60 的男人，骨子裡多數含著賽道熱血，但肯定是為了「家庭」選擇溫柔的硬漢。但當你獨自握著方向盤，看著後照鏡裡熟睡的妻兒老小時，你心裡的苦，我們很懂。2023 年的 INFINITI QX60，七人座的大空間，原廠...
09/06/2026

會選 INFINITI QX60 的男人，骨子裡多數含著賽道熱血，但肯定是為了「家庭」選擇溫柔的硬漢。

但當你獨自握著方向盤，看著後照鏡裡熟睡的妻兒老小時，你心裡的苦，我們很懂。

2023 年的 INFINITI QX60，七人座的大空間，

原廠給的舒適度已經滿分，但身為駕駛的你，心裡最清楚痛點在哪：
車子太大太重，在高速公路切換車道時，那種晃動就像在開船。更傷腦筋的是，原廠給的煞車制動力不敷使用，遇到前方急煞，車身的重量與慣性依舊讓你往前滑。

#物理定律擺在那裡，車大又重，
#底盤跟煞車如果不跟上反應，下一步就是出險烤漆跟板金

為了從開船的恐懼中走出來，
這位好爸爸直接進廠，進行紮實的「底盤與制動」雙重升級：

■ 制動全面升級：前六、後四活塞卡鉗

大車就是要配大夾，給你隨傳隨到的制動力。
而這次升級最大的亮點在「後卡鉗」：
我們獨家整合了「電子手剎車 (EPB) 馬達電機」
在「同一個卡鉗內」的高階特化版。
不用在後面多一顆外掛馬達，
視覺乾淨俐落，作動也更直接穩定。

■ 底盤側傾封印：K-Sport 運動版 (Kontrol Pro) 避震器

要解決切換車道的不穩定，避震器就是核心。

我們替車主換上 K-Sport 避震器，擁有以下硬核特色：

✔ 單筒式 (Monotube) 高壓氮氣設計： 阻尼反應更快速。
✔ 36段阻尼可調： 搭配車高與調整功能，精準抓出你要的乘坐路感。
✔ 鋁合金本體與防鏽處理桶身： 輕量化兼具耐用度。
✔ 全方位設定： 完美保留休旅車該有的舒適度，同時死死撐住大車身的側傾慣性。

也許你在坊間可以詢問到很多花俏的改裝跟套件，
但我們不賣花拳繡腿，在皇喆，我們只給你最直球對決的方案。

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「 嫌專業貴的人，往往會為了更貴的維修買單！ 」對於熱愛 NISSAN 與 INFINITI 的車主而言，保養從不是例行公事，而是維持車輛巔峰狀態的關鍵。皇喆 Auto Garage 引進日本原廠 NISMO 體系指定油化品（包含 NISM...
04/06/2026

「 嫌專業貴的人，往往會為了更貴的維修買單！ 」

對於熱愛 NISSAN 與 INFINITI 的車主而言，
保養從不是例行公事，而是維持車輛巔峰狀態的關鍵。
皇喆 Auto Garage 引進日本原廠 NISMO 體系指定油化品
（包含 NISMO Sports Oil、GT-R 專用油、ATF 與濾芯），
為您提供與日本同步的最高規格保養選擇。

【日本原裝 NISMO 的硬核價值】

由 NISMO 與 MOTUL 聯手開發，
專為 VR30DDTT、VR38DETT、VQ37VHR
等高性能引擎與激烈操駕設計：

✔ 頂天的高溫抗氧化力
✔ 死死咬住金屬的油膜韌性
✔ 完美適應渦輪增壓與高轉速環境
✔ 賽道極限與街道通勤的完美平衡

【 與一般日產原廠濾心相比，NISMO高流量濾心的差異 】

* 濾紙面積較大
* 濾材流量阻力較低
* 高轉速、高油壓環境下供油能力更好
* 適合賽道、高性能車、動力升級車輛使用
* 外殼耐壓強度通常較高

【一般原廠油 vs. 日本 NISMO 頂級油】

台灣常見的原廠油，
主要滿足「日常通勤與節能」的及格線。
但如果您處於高負荷環境，
或是熱血駕駛族群，
您需要的是 NISMO 這種專為「極限生存與性能保護」開發的高階產品線。

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這些年原廠沒有的，沒關係，不管你從哪裡來？ #你是什麼毛？我們早就已經玩得滾瓜爛熟了。Nissan Z (Fairlady Z / 400Z) 雖然總代理原廠沒有進口，但這幾年有賴貿易商的輸入，以及熱血的車主，能見度越來越高，VR30DDT...
30/04/2026

這些年原廠沒有的，沒關係，
不管你從哪裡來？ #你是什麼毛？
我們早就已經玩得滾瓜爛熟了。

Nissan Z (Fairlady Z / 400Z)
雖然總代理原廠沒有進口，
但這幾年有賴貿易商的輸入，
以及熱血的車主，能見度越來越高，

VR30DDTT 引擎對我們來說，
其實也早就不是什麼新的玩意，
從 Q60、Q50S、300GT ....，
都是已經熟到不行的老朋友了，

順便再次補充一下大家的誤解，
這顆 VR 系列的雙渦輪 V6 引擎，
雖然標榜與 GT-R R35 同家族兄弟，
同為 VR 家族的 60 度 V6 架構，
以及雙渦輪的經典性能設計理念，

但其 缸徑行程、結構細節、
噴射方式，其實都不能稱為兄弟，
並不是同一顆引擎放大縮小的關係。

VR30 在科技比 VR38 更新、更精緻，
因此更需要原廠電腦判斷數據與參數，
無法倚靠傳統經驗、感覺、甚至玄學，
所以我們很早就引進日本原廠的系統。

好消息是，台灣原廠也預計導入Z了，
我們的新廠也默默的開始為大家服務，
這裡不是只有服務 GT-R 的專用廠房，
大家若有相關特殊車型任何疑難雜症，

歡迎私訊洽詢、加Line 或 電洽預約，
常老闆：0928572730

#專業 #保養 #改裝 #維修 #精修 #日產

#煞車油 #機油 #來令片
#皇喆 #變速箱 #動力 #電腦 #避震器 #底盤

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