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這幾天都沒騎車結果就鬧脾氣 才騎 10000 公里而已ISC 就壞了…壞這個又小又貴的零件 淦原本以為是髒掉結果拆下來清過之後完全沒用（本來就很乾淨）接觸面 伸縮面 搞了很久也沒用只能下重本換掉了…結果連 T-REV 單向閥的簧片也一起下課...
18/09/2026

這幾天都沒騎車結果就鬧脾氣 才騎 10000 公里而已ISC 就壞了…壞這個又小又貴的零件 淦

原本以為是髒掉結果拆下來清過之後完全沒用
（本來就很乾淨）接觸面 伸縮面 搞了很久也沒用
只能下重本換掉了…

結果連 T-REV 單向閥的簧片也一起下課了
幸好去年有請朋友幫忙直接從日本網站買了 4 組維修包備用

下單寄過來速度快到嚇死人不到 4 天就送到了

老闆～我後輪會卡卡的，可以幫我看一下嗎？嗯？後輪會卡卡？疑？後輪會搖耶你後排骨的培林去哪裡換的？我自己換的疑？你會自己DIY喔？敲一敲可以就拆下來敲一敲就裝進去了還好啊所以是規格換錯嗎？網路上說是這個型號沒錯啊所以我自己去五金行買來裝呃…型...
14/09/2026

老闆～我後輪會卡卡的，可以幫我看一下嗎？
嗯？後輪會卡卡？

疑？後輪會搖耶
你後排骨的培林去哪裡換的？

我自己換的

疑？你會自己DIY喔？

敲一敲可以就拆下來
敲一敲就裝進去了還好啊

所以是規格換錯嗎？網路上說是這個型號沒錯啊
所以我自己去五金行買來裝

呃…型號是沒錯啦
但是…培林沒有蓋子啊

培林裝上去之後
油會甩出來，水啦、髒東西啦
全部都會附著在培林上面

久了培林當然很快就掛掉啦…

那……你可以幫我叫一顆正確的嗎？
我自己裝

我當下心裡其實是

幹～休想！自己DIY就自己DIY到底啊！

有本事自己拆 自己裝
現在培林壞掉了
還要叫車行幫你找正確的…

本來真的很想叫他

你自己去找，有本事DIY就要有本事自己找！

但…為了錢我還是忍住了

最後只能笑笑跟他說 你都已經到車行了
花個小錢又不會很貴 你就當作繳個學費不就好了

而且也不用自己弄得滿手油 這種會弄髒手的工作我們來做就好了啊

客人聽完想了一下
好像也滿有道理的最後爽快答應報價

還好這下不用煩惱怎麼拒絕他了

把平常使用的 S5+ 20A 開迴路式整流器拆下來這次換成 M433 TMAX 40A 款式至於為什麼買 TMAX 版？因為…20A 停產了現在新車的整流器都跟電腦合併…所以停產了 哭😭所以現在只能換 40A TMAX用不過正常來說190W...
11/09/2026

把平常使用的 S5+ 20A 開迴路式整流器拆下來
這次換成 M433 TMAX 40A 款式

至於為什麼買 TMAX 版？

因為…20A 停產了現在新車的整流器都跟電腦合併…所以停產了 哭😭

所以現在只能換 40A TMAX用

不過正常來說190W 的發電機
要超過 40A 其實也不可能啦 哈哈哈

不過正常來說，我這台的發電機只有 190W，

要讓它真的把 40A 整流器吃滿……

應該是想太多啦 😂

簡單算一下：

190W ÷ 12V ≈ 15.8A
190W ÷ 14V ≈ 13.6A

這裡的 A 就是安培也就是電流

當然，這只是把 190W 透過電壓換算成
「等效電流」來做概略比較

實際可用輸出還是會受到引擎轉速、發電機設計、負載以及整流效率等因素影響

但至少可以很直觀地看出來

以 190W 的發電機來估算

換算後的電流大約落在 14～16A 左右，

跟 40A 整流器的電流規格相比

還有非常大的差距而且整流器標示的 40A

是它能承受或處理的電流規格
不代表它會主動把發電機推到 40A

所以照理來說…

這顆 40A 整流器應該不太可能先嘎掉

真的要嘎掉的話
我反而比較擔心電盤內仁先嘎掉

哈哈哈哈

（這樣補充可以了吧 ？！很挑耶 是我國中老師喔）

剛好在更換的時候

旁邊有有在玩車的客人問我

這個不是 MOSFET 開迴路嗎？
油門反應不是很好嗎？你怎麼拆下來了

而且正常來說可以讓電盤內仁保持低溫
這麼好幹嘛 要換掉？

呃…整流器是很厲害沒錯 我現在是用不到啦
我只想讓電更穩定而已…

開回路MOS 整流器很厲害沒錯
但我的發電機線圈 還是原廠的 哈哈哈
所以我還不想讓它太快壞

疑？為什麼？

呃…因為機車使用的發電機 大多是永磁式發電機
簡單講磁鐵本身就有磁場

只要引擎轉飛輪上的磁鐵跟著轉
線圈就會持續產生感應電壓

也就是說就算整流器進入開迴路控制
降低甚至切斷對外部負載的供電

也不代表電盤突然停止發電

因為…電盤還在轉啊 😂
這時候要注意一個很重要的概念

「電壓」跟「電流」不是同一件事情
當外部負載降低時

發電機仍然會因為磁鐵持續旋轉而產生
感應電壓

這時候我們量到的就是所謂的 開路電壓

而永磁發電機的輸出電壓會隨著轉速、磁通量、線圈設計等條件而變化

所以在怠速可能只有幾十伏特交流
但轉速拉高之後 三條發電機線之間的交流電壓
可能一路往上衝

所以問題來了整流器很強 可以把負載控制得很好
甚至讓整流器本身維持比較低的溫度

但是……

電盤內仁還是原本那顆 磁鐵還是原本那顆
線圈還是原本那顆 絕緣漆也是原本那層

如果高轉 低負載的狀態下
發電機端長時間承受較高的電壓應力

會最終擊穿線圈外層薄薄的漆包線絕緣層導致線圈跟線圈之間直接短路電盤直接燒黑

運氣好的原廠漆包線絕緣夠厚
線圈設計裕度夠大可能一點事情都沒有

然後我很懶 懶的拆開換成改裝
較厚更耐高溫的凡力水塗好塗滿的
電盤內仁線圈

所以我直接換成 M433 閉迴路款
但它確實還是有讓我有興趣的地方

它不是單純 MOS因為很多改裝整流器
本來就已經有 MOS

真正讓我想研究的是它的控制方式
這顆的專利資料裡有提到

具有變頻調變波形之 MOS 整流裝置

專利內容提到利用功率電晶體
也就是MOSFET 取代傳統二極體
藉此降低導通損耗與發熱

但更有意思的是裡面還有控制晶片以及相關偵測 控制電路透過偵測發電機交流端的頻率等資訊

再去控制 MOSFET 的開關與占空比對輸出
進行調節 這就不是單純MOS比較低溫
所以比較厲害這麼簡單

如果它真的能按照發電機的工作狀態
主動去改變 MOSFET 的導通方式與波形
那它的控制邏輯就值得研究

我去看了他的專利 後好不容易搞清楚到底跟一般 MOSFET 整流器差在哪裡後就決定要來試試

而且還有一個很有意思的情況 一般噴射車
如果在引擎運轉時直接把電瓶拆掉

很多車很可能馬上熄火為什麼？

因為電瓶在機車上不只是「儲存電」
它其實也扮演了一個很重要的角色

緩衝 濾波

機車發電機輸出的是交流電
經過整流器變成直流電

但這個直流電並不是完美的一條直線

還是會有漣波而原廠鉛酸電瓶就像一個電容
（鋰電池更棒 鈦酸鋰超棒 因為電阻更低）

來幫忙吸收 補足這些瞬間的電壓與電流變化
讓 ECU 燃油幫浦 噴油嘴 點火系統等電子設備
可以得到比較穩定的電源

八微米這套系統有意思的地方就在這裡
它的設計概念不是單純依賴電瓶去吸收漣波

而是透過高速控制 變頻調變以及內部濾波
讓整流器本身就能提供更穩定的直流輸出

所以在特定條件下即使沒有電瓶作為傳統的緩衝元件 系統仍然可能維持引擎運轉

這也是為什麼我會對它的專利設計感興趣

再回到最前面的問題

那閉迴路是不是就一定比較保護電盤？

呃…不能這樣直接講 因為發電機是永磁式
磁鐵只要一直轉它就一直會產生感應電壓

真正的差別 在於整流器到底 怎麼處理這些能量

如果只是單純降低外部負載
那發電機端的電壓應力仍然可能上升

但如果控制器能透過高速切換
改變電流路徑與發電機線圈的工作狀態

甚至利用線圈的電感特性
形成去磁、能量循環等控制效果

那就是完全不同層次的事情

也就是說 不是看到 MOS閉迴路 MOS開回路
就可以直接宣布電盤安全啦 沒有那麼簡單

畢竟…整流器是後端控制器
電盤是前端發電機 兩個東西要一起看

不過正常情況下

有 MOSFET、有控制晶片、在效率、發熱以及電壓控制上一定比傳統原廠二極體式整流器更有發揮空間

至於這顆八微米到底是不是真的有那麼神？

不知道 反正我知道安裝後待速確實變得很穩！
電壓比之前更穩定

本來發動時會待速稍微喘一下 安裝後待速變得很綿密 可能是點火線圈 充放電變穩定了燃燒更好
不然就是心裡作用 哈哈哈哈😂

畢竟噴了大錢耶！！

昨天遇到一台名流150里程數才 16000 多公里皮帶斷齒、離合器磨光、碗公燒成藍色 因為客人是越南來的新移民而且這次更換的零件價格也不低我還怕他不懂 或是之後朋友問起來不知道該怎麼解釋所以我還特地用翻譯軟體跟他說請他把損壞的零件拍照留著或...
10/09/2026

昨天遇到一台名流150
里程數才 16000 多公里

皮帶斷齒、離合器磨光、碗公燒成藍色

因為客人是越南來的新移民
而且這次更換的零件價格也不低

我還怕他不懂 或是之後朋友問起來
不知道該怎麼解釋

所以我還特地用翻譯軟體跟他說
請他把損壞的零件拍照留著
或是乾脆把零件帶回家

這台車上面載的都是工地用的器械、工具
東西真的非常重

我也有特別告知他 上面的重量真的太重了
離合器提片、皮帶 才會這麼快磨損

結果他直接跟我說
不用拍照 也不要帶零件回去

好 那就沒問題

但我還是先把零件留著
就怕後面真的有什麼問題

果然…

今天人又回來跟我討零件了
幸好我昨天有先全部拍下來

而且剛剛還故意問他

照片要不要我傳給你？

結果他說

我要昨天換下來的零件

好…他可能以為我丟了
誰知道我就是在等他

我把昨天拆下來的零件拿出來給他

零件拿給他之後他愣了一下

然後又跟我說

不用帶回去 拍照就好

蛤？

所以昨天叫你拍照你不要
叫你帶零件回去你也不要

今天跑來要零件
真的拿給你了…

結果你又不要了

真的是齁…

老闆我前組螺絲應該鬆掉了麻煩幫我鎖緊一下嗯…一大早就讓我遇到這麼刺激的你這個不是前組螺絲鬆掉是後組鍛造開閉盤炸掉了而且 CAS 被甩出來之後直接把剩下一半的開閉盤敲爆…這下子大條了蛤？為什麼會這樣？我才剛安裝兩年而已…那可能就是你不常檢查傳...
31/08/2026

老闆我前組螺絲應該鬆掉了
麻煩幫我鎖緊一下

嗯…一大早就讓我遇到這麼刺激的

你這個不是前組螺絲鬆掉
是後組鍛造開閉盤炸掉了

而且 CAS 被甩出來之後直接把剩下一半的開閉盤敲爆…這下子大條了

蛤？為什麼會這樣？我才剛安裝兩年而已…

那可能就是你不常檢查傳動吧？

鍛造的不是應該比較耐用嗎？

欸～不是啦 哪有這麼簡單 鍛造開閉盤確實有它的優點

相比一般鐵製開閉盤 通常有更好的散熱
加工精度也比較高 皮帶運轉時比較不容易產生跳動

尤其皮帶與開閉盤角度貼合得好的情況下
實際騎起來會覺得起中加速非常紮實

鍛造材質的不是不會壞很而要更注重保養

鍛造的厲害主要在於材料與製程特性
並不代表整個零件的設計一定比其他鐵開耐用

有些公版鍛造開閉盤
為了減輕重量設計上會把本體做得比較薄

優點是輕量化 多少會快ㄧ點點
使用一段時間之後 摩擦面持續磨耗肉越來越薄整體強度自然也會跟著下降

所以更需要定期檢查
當然 也有少數廠家的設計就是做得比較厚
甚至會在關鍵位置增加強化結構

但這種真的只是少數
而且就算是那些特別重視耐用度的廠商

也會建議大約 5,000 公里檢查
保養一次

所以你就知道鍛造開閉盤不是裝上去就不用管
的東西了 連原廠普通鐵開閉盤也是需要保養

還有一個很重要的地方 鍛造開閉盤的彈簧搭配
也不能完全比照一般鐵製開閉盤

我朋友客人實際使用後就發現

如果搭配磅數比較強
比較硬的彈簧 長期下來開閉盤的負荷會增加
鍛造開閉盤的耐用度也會受到影響

尤其是小 cc數速克達
因為引擎本身比較沒力傳動設定往往需要靠比較高的轉速 以及比較硬的大彈簧去維持工作區間

這種情況下 鍛造開閉盤承受的負荷自然也會比較大因為就算是鍛造 它還是鋁合金很軟的…

可是大羊原廠也是裝鍛造開閉盤啊…

疑？你居然知道 好吧那我就繼續跟你說
你反過來看大羊

它們本身馬力 扭力比較充足 傳動轉速通常不像小 cc速克達那麼高 使用的彈簧相對也比較軟

再加上有些大羊的開閉盤本體設計得比較厚
甚至還會額外做強化結構

所以相對來說使用條件會比較友善

那大羊有沒有開閉盤炸掉的？

當然有😂
我遇過

使用久了沒有檢查摩擦面磨耗
肉變薄 一樣可能炸

甚至還有更誇張的
新品騎不到一百公里就炸掉的都有
這種就比較偏向零件本身的設計或製造問題

我之前也有找過案例 有興趣可以自己去找

印象中中國那邊的 佛沙350 就曾經傳出新品開閉盤從卯釘位置炸掉的案例

所以囉 該檢查還是要檢查

那…老闆……那這組後組還有救嗎？

嗯…這個就不是鎖螺絲可以解決的問題了
得花錢錢 而且是 一筆很大的錢錢😄

感謝客人購買 YAMAHA 勁戰七代 155 這次不用老樣子先檢查電池！！因為…客人直接換成 鈦酸鋰電池！！本來是打算更換成 價格實惠鈉離子電池但經過實際分析 預算考量 安全性考量最後果斷直接選擇 安全性相比較高的 鈦酸鋰電池！擁有驚人的4...
29/08/2026

感謝客人購買 YAMAHA 勁戰七代 155
這次不用老樣子先檢查電池！！

因為…
客人直接換成 鈦酸鋰電池！！

本來是打算更換成 價格實惠鈉離子電池
但經過實際分析 預算考量 安全性考量

最後果斷直接選擇 安全性相比較高的
鈦酸鋰電池！擁有驚人的480 CCA

該有的優點鈦酸鋰都有 更好 更安全
就是貴而已 哈哈哈

坐上車按下啟動鍵 聲音都不一樣
接下來就是好好享受
勁戰七代 155 的騎乘樂趣啦！

感謝客人的支持與信任

鈦酸鋰電池測試影片
https://youtu.be/bIuMbGwhipg?si=uQaiHx-fs5sHtQQN


#勁戰七代155
#鈦酸鋰電池
#一觸即發

前天朋友就在臉書分享一篇貼文內容是我們這附近有人問：摩托車壞了 不想花太多錢預算只有 3000 元想處理一台GY6縮缸的老車不想報廢 想找車行維修看到當下真的笑翻了結果今天……真他媽的被我遇到了合理懷疑應該是 當時現場還有一票客人全部看傻眼...
27/08/2026

前天朋友就在臉書分享一篇貼文
內容是我們這附近有人問：

摩托車壞了 不想花太多錢
預算只有 3000 元想處理一台GY6縮缸的老車
不想報廢 想找車行維修

看到當下真的笑翻了

結果今天……真他媽的被我遇到了
合理懷疑應該是

當時現場還有一票客人
全部看傻眼

一開始大概是跟你說

我的車不會動了

奔騰如意125就在附近而已

然後一直強調

老車了我不想花太多錢

我一開始還是好聲好氣地跟他說：

那你把車牽過來我先幫你檢查 我才知道到底哪裡壞

結果他一聽到牽過來

整個人像起乩一樣開始鬼打牆：

我車就是發不動啊！

我剛剛不是跟你說問題了！

你告訴我哪裡壞了！

你跟我說不就好了？

……

啊不是啊

你車都沒給我看我是要怎麼判斷

我就跟他說：

你講再多我也不知道是哪裡壞
還是要看到車檢查過才知道

結果他繼續跳針：

我沒辦法牽過來！

因為我膝蓋受傷！

嗯？

膝蓋受傷？

但我怎麼看你是騎腳踏車騎過來的？

而且還騎得滿快的

現場客人全部都看到了

後來我想說算了

沒關係那你告訴我車在哪
我請技師過去幫你推回來

結果他突然說

我不要花錢

……

蛤？

你不想花錢那你來機車行幹嘛？

你剛剛一直跟我說車壞掉、發不動、老車、不想花太多錢……

所以你到底來幹嘛？

最後我直接問：

好，那我們不要繞了你預算多少？

他說：4000

我一聽到 4000..

瞬間靈光乍現

奔騰如意125 GY6…

附近

老車

引擎壞掉

不想花錢

前天才有人在臉書問：

3000 元能不能修引擎

啊幹……

不就是你嗎？！

我就直接問他：

你是不是前幾天在臉書 PO 文
說引擎壞掉3000 元想修的那個？

結果他馬上反問：

你怎麼知道是我？

臉書那麼多人！

而且我只是沒加機油而已！

……

哇靠…還『而已』咧

你自己都已經把答案講出來了

而且這件事情都已經傳到我們車行了
是你自己特徵太明顯

🤣

後來他又一直問：

你怎麼知道我引擎壞掉？

我只是沒加機油而已你怎麼就知道？

啊…

你自己都說沒加機油了

機油沒了、車發不動、老車、又只想花幾千塊……

你覺得我會猜不到？

最後我們請他離開
結果他還不願意走

一直問：

為什麼都沒有車行要修我的車？

欸……

不是沒有車行要修你
是你自己從頭到尾都說：

太貴不修

我不想花錢

我只有幾千塊

現在又希望車行硬凹成本

用 3000不行了改4000 元幫你處理引擎？

旁邊客人也看不下去直接跟他說：
4000元不可能修引擎啦 你去其他間問問看

結果他又來一句：

我其他間都問過才來找
你為什麼不幫？

……

？？？？

那你有沒有想過

為什麼「其他間」都不幫？

🤣🤣🤣

最後他還是不願意離開

我只能直接拿手機：
你再不離開，我就直接報警

看到我真的開始打 110
終於願意走了

其實講到這裡

我們車行平常遇到真的有困難
預算有限的客人

通常都是想辦法幫忙

預算真的不夠？

可以討論分期付款

新品太貴？

先講好 看看有沒有堪用的二手零件

有些東西能整理、能修、能拼

我們也會盡量想辦法

總之就是：

能幫的 我們通常都會想辦法幫

因為我們知道有些人是真的有困難
老車也不是問題 預算少也不是問題

甚至你今天直接跟我說：不好意思 我目前真的只有 4000元你看能不能幫我處理？我錢真的不夠

懂我的客人都知道 我連 輪胎 機油 引擎
都給客人欠

老實講我們都還是會跟你討論

能怎麼做就怎麼做 能幫就幫

但是……

就你這種態度 不可能

不是因為你沒錢

也不是因為你預算低

更不是因為你的車是老車

而是你從頭到尾：

車不給看

要我們隔空猜哪裡壞

又提到說不想花錢

講到最後又要求車行一定要照你的預算幫你處理

甚至已經請你離開了

還不願意離開

這已經不是「預算有限」的問題

是態度的問題

我們願意幫助有困難的人

但幫忙不是義務

更不是讓人拿來凹 拿來吵的

錢少可以談 預算有限可以想辦法

老車也可以想辦法修

唯獨態度不行

所以最後還是那句：

不是我們不願意幫你是你這種態度
真的不可能

連在旁邊看的客人都說 ：
千萬不要接 不是賺多少的問題
是我也不接

只能說

機車縮缸不可怕
遇到邏輯縮缸的客人比較可怕

雖然每個月都會遇到 😄

但這傢伙絕對是 榮登這半年第一名寶座！！

運氣真好 今天一次遇到兩台 機油進水FORCE 155 是機械油封嘎了 Majesty 125是汽缸床沖墊片 水泵也嘎了 再加上吃點機油一台還有得救拆開整理該換的耗材換一換就能繼續騎了結果另一台…停產多年 能找的東西幾乎都找不到材料行也說...
26/08/2026

運氣真好 今天一次遇到兩台 機油進水

FORCE 155 是機械油封嘎了

Majesty 125是汽缸床沖墊片 水泵也嘎了
再加上吃點機油

一台還有得救拆開整理
該換的耗材換一換就能繼續騎了

結果另一台…
停產多年 能找的東西幾乎都找不到
材料行也說沒有 嘆氣..

不是不想修 有錢誰不愛呢～
但也真的不知道要拿什麼修

停產沒零件 客人又有意願想修
那才是看得到吃不到…

感謝客人訂購！！YAMAHA TMAX 530訂製款八微米鈦酸鋰電池一觸即發的爽感用過就知道極低內阻 480CCA 瞬間電流啟動的那一瞬間就是一個字 爽但鈦酸鋰真正讓我喜歡的其實不只是 瞬間電很大而是它整個化學體系的特性低內阻 高倍率 耐低...
20/08/2026

感謝客人訂購！！

YAMAHA TMAX 530
訂製款八微米鈦酸鋰電池

一觸即發的爽感用過就知道

極低內阻 480CCA 瞬間電流
啟動的那一瞬間就是一個字 爽

但鈦酸鋰真正讓我喜歡的其實不只是 瞬間電很大

而是它整個化學體系的特性
低內阻 高倍率 耐低溫 循環壽命長
最重要的還有 安全性

相較於許多傳統鋰電池化學體系
鈦酸鋰的熱穩定性非常高
也是目前安全性非常突出的鋰電池體系之一

購買之前客人問

那鈉離子電池呢？

不是都說鈉離子不會燃燒嗎？

欸……不，兄弟

這個觀念要稍微修正一下
鈉離子不是不會燒 而是部分化學體系的安全性表現非常不錯

這兩個差很多 實際上不同鈉離子電池的
材料 電解液 結構都不一樣

在針刺、過充、短路等極端破壞測試下
有些確實表現非常好
但也有測試出現冒煙 升溫甚至明火

所以是比較不容易發生熱失控
而不是永遠不會熱失控

這個差別很重要
尤其電池是要放在機車上的

放在戶外、通風良好的地方跟放在車廂這種相對密閉的空間
對安全性的要求本來就不一樣

所以我自己在選電池時
安全性一直都是很重要的一個考量

那為什麼我會喜歡鈦酸鋰？
因為它真的很符合「機車啟動電池」這個用途

低溫鈦酸鋰很強的一點就是低溫性能
部分 LTO 鈦酸鋰電芯甚至可以做到
-40°C 等級的充放電能力

當然！這裡還是要看 電芯規格
不是看到鈦酸鋰三個字就全部都能 -40°C

但這也是為什麼 鈦酸鋰LTO 在一些極寒地區 工業設備 特殊車輛以及高可靠度設備上很有吸引力
俄羅斯 加拿大 等…

就連台灣 LTO 鈦酸鋰 厲害到進入韓國軍工市場
這個現在其實有資料可以支持
2026 年台灣的格斯科技確實宣布與韓國 BPS 合作供應 LTO 鈦酸鋰電芯 鎖定韓國軍工儲能等應用

美國軍事用途也有 台灣代工LTO 鈦酸鋰 出現
美國 Army 的 SBIR 就有 LTO 鈦酸鋰 軍用地面車輛電池計畫 所以你看看這東西還不安全嗎？

再來充電真的很快LTO 鈦酸鋰 的內阻非常低
可以承受非常高的充電倍率

在適合的電芯與充電設備條件下
甚至可以做到幾分鐘等級的快速充電

這也是 鈦酸鋰LTO 很變態的一個地方。

它不是跟你比我可以存多少電
而是跟你比你要多少電？我馬上給你
所以是不是很適合電推？

瞬間大電流這個就是機車最有感的地方
啟動馬達需要的是什麼？

不是超大的容量
是 瞬間電流

所以你會看到有些 LTO 電池容量明明沒有很大
但裝上去之後按下啟動鈕

啪！馬上就起來 很適合改缸車

它是拿來比 瞬間輸出能力
480ACC 就是這個概念

再來低內阻
內阻低還有另外一個好處
當車輛啟動 電氣負載突然變化
甚至發電系統瞬間回充時

低內阻電池可以提供很好的電流緩衝能力
所以有些人會問

那是不是還要再加超級電容？
其實如果 鈦酸鋰LTO 本身已經有非常低的內阻
非常強的瞬間電流能力

很多機車用途根本沒有必要為了
瞬間電流 再硬塞一顆超級電容
所以節省了空間

當然這還是要看整台車的電系設計

不是說裝了 鈦酸鋰 LTO
整台車就直接變成超厲害

整流器 發電機 線路 接頭 電容 負載
全部還是有影響

而且 LTO 還有一個很有趣的地方

真他媽的 耐操

高倍率充放電 低溫 高功率需求
這些都是它比較擅長的領域

所以你會看到它被用在一些
工業設備 儲能系統 特殊車輛 高功率設備
甚至軍事相關應用

不是因為它容量最大
而是因為它很能扛

剛剛提到台灣也有 LTO 電芯廠商開始跟國外業者合作 甚至切入韓國軍工與高可靠度電源市場
這東西真的不是我們自己吹爽的而已

當然啦
講到這裡也不要誤會

我不是說
鈦酸鋰天下無敵

沒有
它最大的缺點其實也很明顯
能量密度低

鈉鋰子更低…笑😄
但就是便宜…

同樣的重量 同樣的體積
如果你今天要的是 盡可能存很多電

LTO 鈦酸鋰
通常就不是最佳解而且價格也不便宜

所以如果你只是想找一顆
便宜、能發動、正常用就好

那真的沒必要花錢上 鈦酸鋰LTO
傳統電池就可以用了

但如果你今天要求的是
超低內阻 瞬間大電流 高倍率充放電 優異低溫性能
長循環壽命 高安全性

而且就是要裝在高性能車輛上
那 LTO 就會開始變得很有意思

所以鈉離子好不好？好

LTO 好不好？也好

磷酸鐵鋰好不好？當然也好

鋰三元好不好？也有它自己的強項

真正重要的是

你的用途是什麼？
需要多少容量？
需要多少瞬間電流？
使用環境溫度多少？
充電速度要求多少？
體積重量能接受多少？

還有 哪一種最安全

最後還要看錢包有多深？ 😂

畢竟 科技決定上限 需求決定選擇
錢包決定你最後裝哪一顆

感謝客人支持！
這次 TMAX 530 就讓它好好體驗一下
什麼叫做一觸即發

鈦酸鋰電子測試
https://youtu.be/bIuMbGwhipg?si=uQaiHx-fs5sHtQQN

鈉鋰子電池測試
https://youtu.be/W1ya_ls1zkA?si=ZNr1obBhZBayfZhC

格斯科技
https://www.gustech.com/news/54

感謝客人的支持購買！！連續5年都說要買車 終於……今年等到你了😂現在才知道為什麼那個時候一直沒辦法買車原來是喝了 發酵小麥汁 哈哈哈 😂老樣子交車前先來幫它檢查一下電池確認狀況沒問題再幫它充個電5年了 這次總算成功把車牽回家感謝客人的支持 ...
18/08/2026

感謝客人的支持購買！！

連續5年都說要買車
終於……今年等到你了😂

現在才知道為什麼那個時候一直沒辦法買車

原來是喝了 發酵小麥汁

哈哈哈 😂

老樣子交車前先來幫它檢查一下電池
確認狀況沒問題再幫它充個電

5年了 這次總算成功把車牽回家
感謝客人的支持

恭喜牽新車

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