除碳大師

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Q.為什麼拆洗EGR時 , 連同進氣岐管也要拆下來洗?A.當然要嘍.....因為EGR回收回來的廢氣是接進氣岐管的頭....那麼....EGR都塞到卡住了....那你說進氣岐管不會卡好卡滿嗎.....當然~~EGR塞了....DPF也肯定塞
14/11/2021

Q.為什麼拆洗EGR時 , 連同進氣岐管也要拆下來洗?
A.當然要嘍.....因為EGR回收回來的廢氣是接進氣岐管的頭....那麼....EGR都塞到卡住了....那你說進氣岐管不會卡好卡滿嗎.....當然~~EGR塞了....DPF也肯定塞

Q為什麼DPF塞到35%時就要拆下來洗了?A.是的....不管是大車小車 , 那一家的柴油車.....在DPF設計時 , 都有設定可耐受最大壓力(背壓值)的『安全系數』 , 以確保排氣壓力不致於過大而反饋引擎的運作 , 不僅是保護DPF的結...
13/11/2021

Q為什麼DPF塞到35%時就要拆下來洗了?
A.是的....不管是大車小車 , 那一家的柴油車.....在DPF設計時 , 都有設定可耐受最大壓力(背壓值)的『安全系數』 , 以確保排氣壓力不致於過大而反饋引擎的運作 , 不僅是保護DPF的結構 , 更重要的是---避免回壓過大造成〝炸引擎〞的危險 , 所以當DPF阻塞率超過45%以上時 , 車控電腦就會鎖引擎 , 超過DPF的安全系數時(背壓值) , 蜂巢體內部結構會產生破裂會損毀 , 即使清洗也失去原來的功能....這也就是為什麼DPF不能用高壓沖洗的原因

Q.為什麼清洗DPF的藥水一定要是『中性』的?A.這是個好問題....還記得早期...很多人都會偷排氣管中間的『觸媒轉換器』吧....偷那個要干嘛咧....因為裏頭有貴金屬....用強鹼溶解後 , 可以拿來賣錢.....當然~~DPF裏頭也...
11/11/2021

Q.為什麼清洗DPF的藥水一定要是『中性』的?
A.這是個好問題....還記得早期...很多人都會偷排氣管中間的『觸媒轉換器』吧....偷那個要干嘛咧....因為裏頭有貴金屬....用強鹼溶解後 , 可以拿來賣錢.....當然~~DPF裏頭也是有許多的〝貴金屬〞所以才〝貴衫衫〞, 柴油和機油裏頭都有少量的〝硫〞 , 當硫和積碳混合後....就成了『硫酸』 , 己經很 " 酸 " 的DPF了....當然不能用強酸來洗....強鹼更是貴金屬的死敵....所以~~當然只能用『中性』的藥水來處理嘍

Q. 我的5期HINO 8.5 才開8萬公里 , DPF 就塞滿 EGR 也阻塞 , 連進氣岐管也卡厚厚的積碳 , 這是什麼原因 ?A. 如果還是保固期 , 建議你回原廠處理......另外 , 新車期間 , 你是都在原廠保養還是外廠.....
09/11/2021

Q. 我的5期HINO 8.5 才開8萬公里 , DPF 就塞滿 EGR 也阻塞 , 連進氣岐管也卡厚厚的積碳 , 這是什麼原因 ?
A. 如果還是保固期 , 建議你回原廠處理......另外 , 新車期間 , 你是都在原廠保養還是外廠.....
會這麼快就塞成這樣 , 不奇怪.....就我們配合的保修廠也常遇到這樣的情況.....如果連進氣岐管也卡厚厚的積碳.....那八九不離十是以下二個原因......
1.使用非專用機油....『高壓共軌引擎』比傳統引擎壓縮比高 , 相對的燃燒温度比較高.... , 所以需要抗氧化和耐高温的要求比較高....若是使用非5期專用機油 , 恐怕會使機油容易碳化 , 無法耐高温的機油蒸氣和碳化的機油產生物....經排氣送出就會大量殘留在DPF和EGR上造成阻塞.....
加到非專用機油的產生物.....容易阻塞引擎內部的機油孔....“造成機油無法順利回流”......使得過多機油留滯在燃燒室內繼續反覆燃燒.....而循環回到曲軸箱內的機油的蒸氣 , 經廢氣回收管又回到進氣岐管內.....所以進氣岐管會卡厚厚的一層碳
2過長時間的怠速....引擎在怠速時.....機油壓力較低 , 機油在油道內流動性較差......引擎散熱也較差....當機油停滯在機油孔道內時間過久 , 就會因温度過高而變質.....更容易阻塞機油流動.....如此惡性循環 , 久了就如以上原因相同

謝謝各位老闆
21/09/2021

謝謝各位老闆

是的.....
21/09/2021

是的.....

預祝各位好友....中秋佳節愉快
18/09/2021

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K380 清積碳(鴻進汽車)
11/09/2021

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DAF 410清積碳(鴻進汽車)
11/09/2021

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