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樺鴻機車行/三陽/光陽/山葉/重機/新車販售/維修保養/老車翻修/精品改裝/電動車保養/台中市南區/推薦機車行

12/08/2026

#飛旋踏板後移 #新車落地改

🛵 今天工作中最刺激的，就是這台光陽 RTS 165 🔥🔥🔥車主一開始就表示：「愛車有改過傳動，但車上的大彈簧才使用大約 3,000 公里，就感覺好像不太行了……」原本以為今天的主角只是「大彈簧」。結果傳動外蓋一拆……😳老闆看完只想說：🚨 ...
12/08/2026

🛵 今天工作中最刺激的，就是這台光陽 RTS 165 🔥🔥🔥

車主一開始就表示：

「愛車有改過傳動，但車上的大彈簧才使用大約 3,000 公里，就感覺好像不太行了……」

原本以為今天的主角只是「大彈簧」。

結果傳動外蓋一拆……😳

老闆看完只想說：

🚨 這個傳動的狀況，比大彈簧還刺激！

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🔍 傳動拆解檢查

拆除傳動外蓋與相關零件後，陸續發現：

⚠️ 驅動皮帶已經龜裂
⚠️ 普利珠出現明顯單側磨損
⚠️ 大彈簧使用超硬 1800 RPM
⚠️ 前變速盤盤面已經明顯黑掉

這已經不是單純「大彈簧用了3,000公里感覺衰退」這麼簡單了😅

將目前檢查到的狀況全部告知車主後，車主評估決定：

👉 其他零件今天先繼續使用
👉 後續再另外安排時間更換
👉 今天最想優先處理「大彈簧」

車主決定，我們尊重！👌

但該檢查的、該告知的、目前看到的風險，我們還是必須完整說明。

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🤔 老闆接著詢問車主：

「你車上裝1800轉的大彈簧，速度會不會有拉不上去的感覺？」

車主馬上表示：

「會！吹油門的時候會覺得轉速卡卡的，速度上不來，有時候就是感覺有一個檔位過不去。」

甚至……

⚡ 電推系統都開啟了！

還是會有一種「轉速有了，但是速度就是上不去」的感覺。

這時候問題的方向就越來越明顯了。

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⚙️ 大彈簧不是越硬＝越會跑！

很多人在調整傳動的時候，很容易有一個觀念：

「硬一點是不是加速就會更好？」🤔

於是……

1000不夠 ➡️ 1500
1500不夠 ➡️ 1800
1800不夠 ➡️ 再繼續硬下去🤣🤣🤣

但是傳動是一整套「互相搭配」的系統。

大彈簧的硬度會影響後驅動變速作動，如果彈簧硬度與前驅動、珠重、引擎輸出以及實際騎乘需求搭配不適合，就可能讓整個變速特性變得不理想。

結果就是：

🔥 轉速很熱血
🐢 速度很冷靜

油門一直補、轉速一直有，但是速度延伸就是不如預期。

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🔧 因此這次我們依照車主實際騎乘需求，針對「大彈簧硬度」稍作調整。

不是一味追求更硬，也不是直接改成越軟越好。

而是讓前、後驅動系統的變速特性，盡可能回到適合車主需求的搭配。

📌 溫馨提醒

大彈簧不是越硬越好！
大彈簧也不是越軟越好！

真正好騎的傳動設定，是找到適合引擎輸出、傳動配置以及車主騎乘需求的平衡點。

簡單一句話：

👉 軟硬適中，最好用！🤣👍

另外這次檢查發現的：

⚠️ 皮帶龜裂
⚠️ 普利珠單側磨損
⚠️ 前變速盤盤面異常發黑

也都已經完整告知車主。

畢竟「改裝」可以依照需求慢慢調整，但已經出現異常的耗材與零件，還是要持續注意。

安全永遠擺第一！🛵💨



#傳動改裝
#傳動調整
#大彈簧
#1800轉大彈簧
#傳動不是越硬越好
#皮帶龜裂
#普利珠單側磨損
#前變速盤
#先檢查再調整

📲 官方 LINE：

12/08/2026

HEIDENAU(德國海德瑙輪胎) @睿飛 #強化前輪套筒 #白鐵黑化前輪心

12/08/2026

🛵 今天預約安排的是 MMBCU
📍里程：20,000 公里大保養

車主最近發現愛車的「大保養里程到了」，沒有拖、沒有撐，也沒有想說「應該還可以再騎一下吧？」🤣

直接與我們聯絡安排 20,000 公里大保養！

其實保養最怕的不是里程高，而是「明明知道時間到了，卻一直拖」😅
固定里程、固定檢查、該處理的時候處理，反而是最簡單的顧車方式。

🔍 車輛進場後，先針對各項耗材、油水、傳動、煞車、電池以及冷卻系統進行一系列檢查。

檢查完成後，再依照實際車況整理出「建議保養項目」，一項一項與車主說明、確認。

車主確認完畢後表示：

👉「全部交修！」😎

好！你OK、我OK，那就安排！🔧🔥

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🛢️ 引擎＆油品定期保養

✅ IGOL 全合成酯類 5W-40 機油
✅ 80W90 GL5 齒輪油
✅ 引擎油泥清洗

油品是每天騎乘都在工作的基本耗材，按照固定里程定期更換，就是最簡單也最重要的基礎保養之一。👌

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🔥 噴射、燃燒系統保養

✅ 噴射系統清潔維護
✅ 引擎奈米除碳
✅ NGK 絕緣體突出型火星塞更換

噴射系統與燃燒室隨著里程增加，髒污與積碳也會慢慢累積。

定期進行清潔維護，不是等到「發不動、怠速不穩、油耗變差」才處理，而是把保養做在故障之前。👌

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🔋 電系檢查

檢查過程發現：

⚠️ 電池已經出現膨脹！

既然外觀都已經明顯變形，就沒有繼續賭它還能撐多久的必要了。

✅ 電池更換
✅ 電池樁頭保護劑使用

換完電池不只是「發得動」就結束，樁頭的清潔與防護一樣重要。🔋✨

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🛑 ABS 煞車系統保養

✅ ABS 專用低黏度煞車油更換
✅ ABS 使用電腦診斷器進行排氣校正
✅ PBF 後煞車皮更換
✅ 卡鉗清洗
✅ 煞車皮異音處理

ABS 車款更換煞車油，我們不只是把油抽掉、換新就結束。

透過診斷電腦進行 ABS 系統排氣校正，讓整個煞車油路的保養流程更加完整。💻🔧

煞車是安全零件，該處理的地方就不省步驟！

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⚙️ 傳動系統保養

✅ 傳動系統超音波清洗
✅ 原廠驅動皮帶量測
✅ 原廠驅動皮帶更換

皮帶不是「看起來還沒斷」就代表沒有問題！

除了外觀龜裂之外，皮帶寬度、磨耗程度都必須一起評估。

尤其每天通勤使用的車輛，與其等到哪一天皮帶直接在路上宣布退休，不如按照里程做好預防性保養。🤣

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🌡️ 水冷系統保養

✅ PRESTONE 水箱精靜態大循環交換機
✅ 水道藥劑清洗
✅ 水冷排泡沫清洗
✅ 水箱壓力蓋檢測
⚠️ 水箱壓力蓋檢測後更換
✅ 熱顯影檢測

水冷車的冷卻系統，不是「副水箱裡面還有水」就代表全部正常。

水箱精、水道、水冷排、壓力蓋以及實際散熱狀況，都是整個冷卻系統的一部分。

最後透過熱顯影進行檢測，確認實際工作溫度與散熱狀況。🌡️📷

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🏁 20,000 公里不是「一定要換一大堆東西」

真正重要的是：

🔍 里程到了 → 安排檢查
🔍 檢查車況 → 評估耗材
🔍 說明項目 → 車主確認
🔧 確認交修 → 再開始施工

不是看到里程就全部換掉，也不是什麼都不檢查一路騎到底。

規律保養、固定檢查，才是讓愛車長期穩定使用最簡單的方法。👍


#20000公里大保養
#大保養
#噴射系統清潔
#引擎奈米除碳

#傳動系統保養
#水冷系統保養
#預防性保養
#保養愛車其實不難
#規律且固定的保養即可

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12/08/2026

🏍️ 今天預約安排的是 JET SR 125
📍里程：90,000 KM

看到這個里程，老闆只能說一句……

「這位車主是真的有在騎🤣🤣🤣」

而且這 90,000 公里，還不是車主的第一台高里程車！

車主的前一台 Z1，硬是一路騎到 130,000 公里，後來把 Z1 讓給家人繼續使用，自己才換成現在這台 JET SR。

結果一轉眼……

Z1 ➡️ 130,000 KM
JET SR ➡️ 90,000 KM

#從車子里程就可以知道車主只要觀念好不管騎什麼車都一樣

現在這台 JET SR 也已經開始直逼 100,000 公里大關了🔥🔥🔥

很多人看到高里程車，第一個反應可能會是：

「騎這麼多，車子不會很多問題嗎？」🤔

其實真正的關鍵往往不是「里程高不高」，而是「有沒有固定照顧」。

這位車主就是很標準的例子👍

每一次該進行的定期保養，時間到了、里程到了，就準時安排。

不是等到有異音才處理❌
不是等到顧路才檢查❌
更不是等到零件壞光光才開始想起保養🤣

這次來到 90,000 公里，一樣照著原本的保養節奏，該檢查的檢查、該處理的處理，一樣都沒有漏掉🔧🔍

其實保養愛車真的沒有想像中困難。

不一定要天天擔心車子哪裡會壞，也不需要看到網路上說什麼就全部換一輪。

最重要的反而只有幾個字👇

⏰ 固定
🔧 規律
🔍 該檢查就檢查
🛠️ 該保養就保養

把基本功做好，車輛自然就能陪你跑得更久。

從上一台 Z1 的 130,000 公里，到現在 JET SR 的 90,000 公里……

這已經不是嘴巴說「我很顧車」了。

這是直接拿里程表出來說話🤣🤣🤣

下一個目標……

🏁 JET SR 100,000 KM！

照這個進度，老闆覺得應該不用等太久了😂

#保養愛車其實不難
#固定且規律的保養即可
#高里程不可怕
#怕的是只騎不保養
#90000公里持續服役中
#下一站100000公里

暴力虎 PBF
HEIDENAU(德國海德瑙輪胎)
Greenway奈米除碳

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🎉 恭喜鄭小姐新車入手 🎉🏍️ 光陽 K1 150 開心交車！感謝來自北區的鄭小姐支持與信任❤️這次選擇購入全新「光陽 K1 150」✨Mio台灣官方粉絲團 現在買新車，真的不用為了辦手續一直跑來跑去！📱 線上購車系統直接操作⚡ 快速...
12/08/2026

🎉 恭喜鄭小姐新車入手 🎉
🏍️ 光陽 K1 150 開心交車！

感謝來自北區的鄭小姐支持與信任❤️
這次選擇購入全新「光陽 K1 150」✨
Mio台灣官方粉絲團
現在買新車，真的不用為了辦手續一直跑來跑去！

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只要手機動動手指，就能完成購車申請，省下來回奔波與等待的時間👏

「想換新車，不一定要先找時間出門！」

不論平常工作忙、時間不好安排，還是不方便特地跑一趟，都可以先透過線上購車系統完成相關流程。

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📝 資料快速填寫
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🎊 過件後準備迎接新車！

再次恭喜北區鄭小姐 🎉🎉🎉
全新「光陽 K1 150」正式加入日常生活！

祝福新車一路順順騎、平安出門、開心回家❤️🏍️

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12/08/2026

🏍️ 今天預約安排的是 YAMAHA SMAX 155
🔥 里程正式突破：100,000 KM！

沒看錯！

不是 10,000……
是整整「100,000 公里」🤣🤣🤣

看到儀表上的六位數里程，這已經不是普通的通勤車了，根本是每天陪著車主一起上下班、一起打拼的「工作夥伴」💪🔥

車主因為工作關係，每天都需要騎著愛車到處跑，長期累積下來的里程數自然非常驚人。

但是里程高歸高，這台 SMAX 能一路來到 100,000 公里，車主自己其實也功不可沒👍

因為車主對於保養這件事情非常規律！

⏰ 里程到了 ➡️ 安排
🔧 保養時間到了 ➡️ 安排
🔍 該檢查的 ➡️ 檢查
🛠️ 該處理的 ➡️ 處理

不拖、不撐，也不是等到車子開始出現異音、故障甚至顧路了，才突然想起來：

「啊……我是不是很久沒保養了？」🤣🤣🤣

其實我們一直都跟車主說：

「高里程本身並不可怕，可怕的是高里程＋完全沒有保養觀念。」

尤其每天需要依靠機車工作的車主，車輛不只是交通工具，更是每天幫你賺錢的重要夥伴。

顧好它，它才能每天穩穩地陪你出門、再平安陪你回家🏠❤️

很多人會問：

「到底要怎麼樣才能把一台車騎這麼久？」

答案其實沒有什麼神奇秘訣。

就是最簡單的👇

✅ 固定保養
✅ 規律檢查
✅ 里程到了就處理
✅ 發現異常不要硬撐

保養不是要等車壞了才做，而是盡可能在「壞掉之前」就把該注意的地方照顧好。

🎉 SMAX 155
🏁 100,000 KM 達成！

接下來就繼續往下一個里程碑前進吧🤣🔥

#保養愛車很簡單
#規律且固定的保養即可
#100000公里達成
#高里程不可怕
#只騎不保養才可怕
#每天陪車主打拼的工作夥伴


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11/08/2026

#大里陳同學 #全新迪爵電驅版 Mio台灣官方粉絲團 #線上訂車 #手續簡便 #快速過件免出門

11/08/2026

🏍️ 今天預約安排的是 Suzuki Gixxer 250

🆘 新車剛入手，結果先叫了道路救援？！

車主昨天緊急來訊表示：

「後輪好像爆胎了，整顆都沒氣，沒辦法騎……」

老闆安排今天早上直接出車救援🚚💨

抵達現場第一眼看到車子……

老闆：嗯？🤔
「這不是新車嗎？」
「而且輪胎也幾乎是全新的啊……」

這時候車主才娓娓道來整件事情的經過。

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📣 原來警報早就提醒你了！
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車主表示，新車剛購買時就有安裝 MIO CarPlay，同時也加裝了「胎外式胎壓偵測器」。

從店家牽車一路騎回家的途中……

🚨 胎壓偵測器一直「嗶！嗶！嗶！」發出警示聲！

車主當下也有反映給店家，但得到的回覆是：

「再多騎一段路就會恢復正常了。」

結果……

昨天車主準備再次使用機車時，才發現後輪已經整顆洩氣，完全無法正常騎乘😱

老闆聽完整個過程後表示：

👨‍🔧「當時那個警示聲，很可能就是在提醒胎壓不足，甚至可能正在快速洩氣中。」

⚠️ 胎壓偵測器會叫，先不要急著叫它閉嘴！

它會叫通常就是「有事情要告訴你」🤣

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🔍 輪胎到底破在哪裡？
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車輛載回店內後，立即進行後輪檢查。

🔎 胎面刺穿檢查
🔎 輪胎漏氣檢查
🔎 氣嘴位置檢查
🔎 胎壓偵測器安裝狀況確認

最後確認：

✅ 輪胎本體沒有刺破
✅ 輪胎本身沒有異常

真正的漏氣位置竟然是……

❌「胎外式胎壓偵測器沒有確實鎖附定位，造成漏氣！」

也就是說……

輪胎沒有中釘，也沒有爆胎。

問題反而出現在「胎壓偵測器的安裝位置」😅

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🔧 老闆建議：CNC雙頭氣嘴
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既然問題找到了，老闆也直接給車主一個改善建議：

👉 更換 CNC 雙頭氣嘴！

讓胎壓偵測器擁有一個「專屬位置」。

這樣的好處就是：

🔹 胎壓偵測器固定安裝
🔹 平常打氣不用一直拆裝偵測器
🔹 減少反覆拆裝造成沒有鎖緊的風險
🔹 日後胎壓調整、補氣也更加方便

尤其是胎外式胎壓偵測器，每次要補氣都必須拆下來，補完氣再重新鎖回去。

只要有一次……

「啊～應該有鎖緊吧？」🤔

隔天可能就變成……

「奇怪，我輪胎怎麼沒氣了？」🤣🤣🤣

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⚖️ 多一顆偵測器，別忘了「動平衡」
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安裝完成後，老闆看了一下後輪，又發現一個小細節。

車主當初安裝胎外式胎壓偵測器時，應該沒有重新針對輪胎進行「動平衡校正」。

別小看胎外式偵測器小小一顆！

⚖️ 實際裝上去之後，重量誤差可能就會增加約 5g 左右。

低速騎乘可能感覺不明顯，但隨著輪胎轉速提高，重量不平均所產生的影響也會跟著放大。

所以這次安裝 CNC 雙頭氣嘴＋胎壓偵測器完成後……

🔧 老闆直接重新進行後輪動平衡校正！

讓整組輪胎在實際安裝狀態下重新配重。

🏍️ 高速行駛更穩定
🛞 減少不必要的震動
⚖️ 讓輪胎旋轉配重更加平均

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📌 今天這台車最重要的一課
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「警示燈、警示音出現，不是叫你再騎看看。」

而是要先確認：

⚠️「它到底在警告什麼？」

尤其是「胎壓」直接關係到輪胎安全。

今天如果只是停在家裡洩光氣，頂多就是叫道路救援。

但如果是在高速行駛過程中快速洩氣……

那就不是「顧路」這麼簡單了😨

所以設備可以裝、配件可以升級……

但最重要的還是：

🔧 正確安裝
🔍 正確檢查
⚖️ 正確校正
🚨 正確看待每一次警示

新車一樣需要把每個施工細節做好！

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🛠️ 本次施工項目
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✅ 到府道路救援
✅ 後輪漏氣檢測
✅ 輪胎刺穿檢查
✅ CNC雙頭氣嘴更換
✅ 胎外式胎壓偵測器重新安裝定位
✅ 前、後輪動平衡校正
✅ 完工胎壓確認
✅ carplay警示胎壓值重新設定

📲 保養、維修、道路救援、車況檢查
歡迎使用官方 LINE 線上詢問／預約

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#道路救援
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#機車維修
#安全才是回家唯一的路

10/08/2026

今天預約安排的是 YAMAHA BWS125

車主這次進場主要反映一個很重要的問題：

🛵「最近騎起來覺得不太穩，而且會晃……」

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🔧 前輪懸空，轉向系統檢查
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將前輪懸空後進行轉向檢查……

很快就發現：

⚠️「轉向珠碗有輕微變形」

雖然目前程度還算輕微，但已經可以感覺到轉向作動並不是完全順暢。

轉向珠碗一旦產生磨損、壓痕或變形，常見的感受可能包含：

❌ 龍頭轉動不順
❌ 中間位置有「定桿感」
❌ 低速操控怪怪的
❌ 騎乘時感覺車身不穩
❌ 需要不斷小幅度修正方向

尤其轉向系統屬於直接影響操控的重要安全零件。

車主都已經明確感覺：

「這台車最近騎起來怪怪的。」

那就不要等它從「輕微」變成「非常有感」才處理😅

確認狀況後，直接安排更換：

🔧 原廠轉向珠碗組全套

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🔋 順便交代：電池也幫我檢查看看
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既然車都來了，車主另外交代：

「電池也順便幫我檢查一下。」

安排👌

儀器接上去……

🔋 電池內阻：15
📅 使用年份：約4年

看到這邊……

電池目前並不是已經完全死亡，也不是現在馬上就一定發不動。

所以老闆把實際檢測結果告知車主，讓車主自己評估。

結果車主想了一下……

「還是先換卡保險啦！」🤣

畢竟……

4年的電池就像一位資深員工。

現在還有來上班……

但是哪一天突然跟你說：

「老闆，我今天不去了。」

真的不知道🤣🤣🤣

而且依照老闆這些年的經驗……

電池通常都非常會挑時間。

你放假的時候：
🔋「我很好。」

你在家附近的時候：
🔋「我也很好。」

你趕著上班的時候：
🔋「今天就到這裡了，再見。」👋🤣🤣🤣

所以車主最後決定：

👉 既然年紀到了，那就預防性更換！

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🔧 本次施工項目
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✅ 原廠轉向珠碗組全套更換
✅ 轉向系統檢查
✅ 電池效能檢測
✅ 電池更換
✅ 啟動系統確認
✅ 車輛回充系統確認

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💡 老闆還是要提醒大家：

「騎起來會晃」千萬不要只用一句：

『可能是路不平啦！』

來安慰自己🤣

尤其當車輛開始出現和平常不同的操控感受，包含偏移、晃動、龍頭卡卡、轉向不自然，都建議實際檢查。

至於電池……

🔋 檢測數據是一個參考
📅 使用年限也是一個參考
🛵 車主的使用需求更是一個參考

並不是用了幾年就「一定要換」，而是檢測之後，再依照使用狀況與風險接受程度決定。

有人喜歡：

「用到最後一滴！」💪

也有人跟今天的車主一樣：

「先換卡保險！」🤣

都可以～

只是依照老闆的經驗……

它如果真的準備壞掉……

⏰ 十之八九會挑你趕著上班的那一天來找你麻煩🤣🤣🤣


#轉向珠碗
#騎起來會晃
#操控異常
#電池檢測
#四年電池
#先換卡保險
#安全零件不能拖
#先檢查再維修

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