20/06/2016
&認識煞車油&
一、煞車油的規範由來:
煞車油的規範標準認定,目前有三種。主要有
(1) 美國聯邦試驗規範。因為是由美國的運輸部 ( Department of Transportation )制定, 所以俗稱 DOT
(2) 美國汽車工程協會(SAE)所發展,頒有SAE J1703
(3) 歐洲方面的ISO 4925規範
註:日本 JIS 的 K—2233 則是仿 SAE 規格而設定。美國聯邦試驗規範現行規範又可再細分 為 DOT3、DOT4、DOT5 三種。
SAE 與 ISO 規範要求相當於 DOT3 ,而 DOT 的規範種類不僅較多,而且要求較SAE與ISO嚴格。故一般煞車油的性能等級都以 DOT 作為性能分級。
二、煞車油的性能要求:﹝以 DOT 制定的各個油品的性能規範如下﹞
DOT3 乾沸點205度C ,濕沸點140度C
DOT4 乾沸點230度C, 濕沸點155度C
DOT5 乾沸點260度C, 濕沸點180度C
因為煞車系統是利用煞車油傳達壓力來推動來令片,使來令片跟碟盤或是輪殼互相摩擦,以減緩或是停止車輛的傳動,達成控制車輛的目的。同時它也兼具了潤滑系統內的各個組件的效果, 但煞車油卻不同於一般油品那麼強調油品的潤滑性的, 反而影響煞車油品質之優劣,而是以高溫穩定性和吸水性為主要訴求。
因此煞車油在保存與使用過程中,應避免和水份及空氣接觸,尤其應嚴禁礦物油的污染,以免影響到煞車油的品質與煞車的安全。
三、煞車油應具備的特性要求如下所述:
1.傳達壓力時,無摩擦阻力。
2.滲透性不能太大:這樣車輪壁和活塞杯等處,就不易發生洩漏情況。
3.沸點要高:因為在車輛行駛中,煞車油易受煞車所生熱量之影響!如此一來很容易使其溫度上升超過 130℃ 左右。此時若煞車油的沸點較低?便容易沸騰, 煞車油也因此產生氣泡,而使煞車失靈。
4. 黏度安定性好:黏度指數(VI)應高,這樣黏度才不會因溫度高低,而有很大的變化。
5.低溫特性:煞車油必須具有低溫特性,亦即在寒冷天候下仍能保持在液體狀態。良好的煞車油縱使冷卻至 - 50℃ 也不會凝固或析出晶體,甚至分離為二種液像。
6.不變質: 煞車油須長期使用,故使用期間之品質與形狀不可有變化。
7.潤滑性良好:煞車缸與橡膠皮碗間之摩擦較大。為使動作順利,摩耗減少,故煞車油亦應具備良好之潤滑性。
8.不損害金屬和橡膠:此因金屬部份若因生銹或其接觸面有所損傷?則會妨礙煞車油之流動性。而橡膠封圈若洩漏?易跑進空氣,造成動作不良!
四、使用煞車油應注意之事項:
一般的國產車,原廠較常使用的是 DOT3 的煞車油。但如果要求要制動性能提升,或是原廠配有ABS系統者,也可直接改用沸點較高,但性質相近的 DOT4 煞車油。 因為沸點高一些,同時表示著煞車系統比較不容易因為連續的高溫,一下子就煞車油沸騰,最後產生〝氣鎖〞的軟腳現象。這對經常激烈操駕或是長跑山路的人來說,是再好不過的。 至於偏紫色的 DOT5 ?
因含矽基礎油成分有強烈的腐蝕性,故不適用於依照 DOT3、4 此類合成基礎油設計的煞車油路系統上面,但 ..... 目前另有少量強調競技級的 DOT5.1煞車油,他說明上是標榜可以和 DOT3、4 相容,只是使用上需要較常更換煞車油。
五、煞車油劣化原因:
煞車油是一種水溶性液體,若含水分達到一定程度,易造成煞車油劣化,而碟盤來令片的工作溫度經常高達數百度,溫度很快會傳達到煞車油上,此時水分就會高溫而沸騰,因此生成氣泡。而煞車油是以液體不可壓縮性的原理才能夠傳遞壓力,但氣體卻能夠壓縮,氣泡一被壓縮,就會造成壓力傳遞效率的損耗,因此最後分泵得到的力量就少了許多,剎車踏板踩下去,就出現變軟的感覺!另外煞車油與空氣接觸也會氧化,生成了一些有害物質,如酸類、膠質、瀝青等,由於油中氧化物不斷增加,將引起顏色變暗,粘度增加,酸值增大。
六、煞車油中的水分哪裡來:
煞車油壺的蓋子並非以真空方式設計,空氣與水氣仍會和煞車油接觸到,就算車輛都沒使用,久而久之含水量仍會增加,尤其台灣濕度較高,部分地區如基隆、林口等地更是經常下雨,或是車輛停放於地下室等環境,都可能讓含水比例快速增加。
七、煞車油含水量對沸點的影響:
含水量 DOT3沸點 DOT4沸點
0% 205℃ 230℃
1% 180℃ 200℃
2% 165℃ 185℃
3% 150℃ 170℃
4% 140℃ 155℃
八、煞車油吸水量與時間關係:
時間(年) 吸水量
1 約2.5%
2 約4%
3 約6%
九、煞車油檢測:
使用專業煞車油檢測器,藉由檢測煞車油中水分含量,判定是否更換,0~2%時為“良好”,3~4%時為“注意並建議更換”,4%以上時為“一定要更換”。