東揚汽車修護廠

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全年免費冷氣檢查，壓縮機電磁閥更換，壓縮機離合器更換。

2012年camry冷氣不夠冷，冷氣時好時壞，是壓縮機電磁閥故障了，換電磁閥就可以，不必一定更換壓縮機總成，更換簡單，快速，冷氣完全恢復！什麼是「壓縮機電磁閥」？​壓縮機電磁閥裝在壓縮機尾端，是變排量壓縮機的「冷媒流量控制器」。​變排量壓縮...
09/06/2026

2012年camry冷氣不夠冷，冷氣時好時壞，是壓縮機電磁閥故障了，換電磁閥就可以，不必一定更換壓縮機總成，更換簡單，快速，冷氣完全恢復！

什麼是「壓縮機電磁閥」？
​壓縮機電磁閥裝在壓縮機尾端，是變排量壓縮機的「冷媒流量控制器」。

​變排量壓縮機之所以能夠適時調整強弱、適時的精準輸出，作到有效節約耗能，關鍵就在這顆壓縮機的冷媒流量控制電磁閥。

電磁閥內有針閥，冷氣電腦藉由針閥的開關，作脈衝寬度調變控制。電磁閥內的針閥因此以毫秒跳動的方式，控制著冷媒回流壓縮機的流通數量。

壓縮機電磁閥故障的問題，以磁力線圈為主要，線圈短路、斷路、線圈激磁疲乏，磁力衰退，導致針閥作動不足或遲滯。

Camry 冷氣不夠冷是冷媒回流壓縮機的數量不足所導致，是壓縮機電磁閥故障了，換電磁閥就可以。
約一小時可完成，更換簡單，快速，冷氣完全恢復！

感謝Camry 光臨惠顧！

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Fit冷氣忽冷忽熱，壓縮機離合器更換。Fit冷氣有時變送風，是壓縮機離合器故障。Fit的壓縮機離合器故障時，情況和冷氣AC開關沒有按下，是一樣的情形，冷氣只剩下送風，空調完全沒有冷度。Fit常常是壓縮機離合器故障了。精準修理，更換離合器就可...
08/06/2026

Fit冷氣忽冷忽熱，壓縮機離合器更換。Fit冷氣有時變送風，是壓縮機離合器故障。

Fit的壓縮機離合器故障時，情況和冷氣AC開關沒有按下，是一樣的情形，冷氣只剩下送風，空調完全沒有冷度。Fit常常是壓縮機離合器故障了。

精準修理，更換離合器就可以，不必一定更換壓縮機總成。

Fit冷氣忽有忽無的問題，常見的三種可能原因：
壓縮機離合器故障。
壓縮機繼電器故障。
水箱風扇馬達故障。

Fit冷氣忽冷忽熱，檢查確認是必要的，只要能夠確認故障原因，它的修理其實簡單、有效、高CP值！

感謝Fit光臨惠顧！

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2017年X-trail冷氣不夠冷，冷氣時好時壞，是電磁閥壞掉了，換電磁閥就可以，不必一定更換壓縮機總成。一位親切禮貌的車友，一早就光臨了。我開店門的時候車友已在門外等候。乘預約車輛還沒到，我先幫X-trail檢查冷氣。車友說：之前灌過冷媒...
03/06/2026

2017年X-trail冷氣不夠冷，冷氣時好時壞，是電磁閥壞掉了，換電磁閥就可以，不必一定更換壓縮機總成。

一位親切禮貌的車友，一早就光臨了。我開店門的時候車友已在門外等候。乘預約車輛還沒到，我先幫X-trail檢查冷氣。

車友說：之前灌過冷媒沒有效。是朋友介紹我來的。

我看X-trail是電磁閥不良，但車友一直在執著冷媒數量夠不夠？
我說：是電磁閥故障，這不是冷媒不足的現象。

車友問：那冷媒呢？冷媒有沒有漏？
我微笑的說：不要一直在冷媒上面繞圈圈，這是電磁閥故障，換電磁閥就可以。

車友微笑的再問：那電磁閥更換後，冷氣就會好了是嗎？

我很肯定的說：對！

車友接受我的判斷，電磁閥更換快速就完成。X-trail冷氣故障，冷氣時好時壞是壓縮機電磁閥故障了，換電磁閥就可以，不必更換整個壓縮機總成。

X-trail電磁閥更換約一小時可完成，簡單、快速，冷氣完全恢復！

感謝X-trail光臨惠顧！

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2013年Fouce 冷氣變送風，冷氣忽冷忽熱，壓縮機離合器更換。壓縮機離合器故障時，情況和冷氣AC開關沒有按下，是一樣的情形，冷氣只剩下送風，完全沒有冷度。Fouce冷氣忽冷忽熱，冷氣時有時無，常常是壓縮機離合器故障了。精準修理，更換離合...
02/06/2026

2013年Fouce 冷氣變送風，冷氣忽冷忽熱，壓縮機離合器更換。

壓縮機離合器故障時，情況和冷氣AC開關沒有按下，是一樣的情形，冷氣只剩下送風，完全沒有冷度。

Fouce冷氣忽冷忽熱，冷氣時有時無，常常是壓縮機離合器故障了。
精準修理，更換離合器就可以，不必一定更換壓縮機總成。簡單、有效、高CP值！

感謝Fouce光臨惠顧！

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26/05/2026

愛車的引擎溫度如果異常升高，冷氣壓縮機也會跳停，冷氣會變送風。當愛車的冷氣變送風時，我們應該進一步去關心一下引擎溫度。

冷氣忽然變送風，可以是引擎溫度異常升高的最佳警告方式。

不少車型儀表並沒有溫度指針，雖然有水溫燈號。
我就常常聽車友牢騷的說：等水溫紅燈亮起，已經太遲了。

但是據我觀察，不少車友其實就算水溫指針升到最高，車友也不見得就一定會察覺。而冷氣忽然變送風，反倒成了很好的引擎溫度飆高的提示。不過這還需要車友先有這些認識。

很久以前有一位年輕的女士，他的壓縮機就是離合器故障了，偶發的，間歇性的冷氣變送風，他已經習慣了他的愛車這種突然變送風的現象。

有一天他決定把它修好，就在我們店做好了壓縮機離合器的更換。
離合器更換後大約一個月的時間，女士在電話裡告訴我，他的冷氣又變送風了，同樣的問題又發生了。

我邀請女士盡早回來我們店裡檢查，我對結果並不驚訝，它的水幫浦在漏水，引擎冷卻水早就已經漏光光了。

又有一次，有一位營業車的運將先生，他在電話裡諮詢的問我：他的冷氣久久就來一次變送風，他已經換了壓縮機總成，冷排散熱片也換了，他很失望也很為此懊腦，可以說不但修理無效，結果仍舊還是完全沒有頭緒。

我在電話裡回覆運將先生：再遇到冷氣變送風。您立刻停車，打開引擎蓋，去檢查看看水箱風扇有沒有轉？
如果風扇沒轉，那問題在風扇偶發性的故障不轉。

運將先生接受我的提議，不久後我就又接到他打來的電話，他興高采烈的說：真的！水箱風扇沒在轉，伸手撥它一下，它慢慢的才又轉起來。

這就是我想說的。車友不要因為冷氣變送風，不要因為習慣於和故障共存，就小看冷氣變送風的問題。這常常意味著，引擎溫度異常的飆升當中。

引擎溫度升高和壓縮機離合器，是兩個不同的故障。這時故障的重點在引擎散熱系統，故障重點不是冷氣。

以上所述供車友參考，祝大家行車愉快！

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25/05/2026

Outlander 冷氣忽冷忽熱，冷氣有時變送風，壓縮機離合器更換。

今天我們店三台Outlander光臨，都是冷氣時有時無，冷氣變送風。
三台Outlander都是壓縮機離合器故障，齊聚一堂。是不是很有趣呢？

Outlander的壓縮機離合器故障是常有的事，換離合器就可以，不必一定換壓縮機總成。簡單，有效，冷氣完全恢復。

感謝Outlander光臨惠顧！

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2018年前出廠的Focus，冷氣不夠冷、冷氣時好時壞，壓縮機調壓閥更換就可以，不必一定更換壓縮機總成。​調壓閥更換簡單、快速，冷氣完全恢復。​Focus 也是變排量壓縮機，「變排量」壓縮機就是大家口中說的「變頻」壓縮機，這個變頻的說法可能...
23/05/2026

2018年前出廠的Focus，冷氣不夠冷、冷氣時好時壞，壓縮機調壓閥更換就可以，不必一定更換壓縮機總成。

​調壓閥更換簡單、快速，冷氣完全恢復。

​Focus 也是變排量壓縮機，「變排量」壓縮機就是大家口中說的「變頻」壓縮機，這個變頻的說法可能是沿用自家用冷氣機。
我想，我們車上應該還是以壓縮機的冷媒流量控制來定義比較恰當。

​傳統早期的壓縮機都是定排量壓縮機：
「定排量」一定有離合器，但是沒有冷媒流量控制閥。
「變排量」不一定有離合器，但一定會有冷媒流量控制閥，也就是我們常說的「壓縮機電磁閥」。

​常常有傳統「定排量壓縮機」的車友問我：
聽說可以換壓縮機電磁閥，為什麼我的車不能換？
​我笑著說：
其實是變排量車款多了一個壓縮機電磁閥故障的項目。並不是他們的壓縮機故障，一定換電磁閥全部都可以。

​確實，定排量壓縮機是沒有電磁閥的，電磁閥只在變排量壓縮機才有。

​Focus 比較特殊，它有離合器，它也是變排量壓縮機，只是它用的是機械膜片式控制閥，因為不是機電控制，所以它的控制閥沒有那條電源插頭，看走眼了，就會以為它是定排量壓縮機。

​這款Focus 使用的冷媒流量控制，不是後來新款常見的電腦控制電磁閥，它是「機械式膜片調節閥」。

​機械式調壓閥是應用內部的膜片彈簧去反應冷媒壓力，機械性的自主調節冷媒流量。​雖然它和較新款的壓縮機控制方式不同，但故障現象都一樣。

​Focus 壓縮機的冷媒調壓閥常見材料疲乏，調壓閥對冷媒流量的控制準度不當，冷氣效果因此不好，冷氣時好時壞，冷氣不夠冷。

​Focus 的冷氣故障是「壓縮機調壓閥」在作怪，調壓閥舊了，材料疲勞了！

Focus 冷氣不夠冷，時好時壞，壓縮機調壓閥更換就可以，不必一定更換壓縮機總成。

​感謝 Focus 光臨惠顧！

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​
​

​ #馬5壓縮機調壓閥
#馬5冷氣不夠冷
#馬5冷氣時好時壞
​ #馬3壓縮機調壓閥
#馬3冷氣不夠冷
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20/05/2026

難得一個假日闔家出遊，愛車冷氣突然變送風，冷氣時有時無，有這種經驗的車友不在少數。

講起來實在沒有比這更掃興的事了！

愛車的冷氣忽然變送風，​有這種問題的車輛它通常就是「壓縮機離合器」或「壓縮機繼電器」故障了。
離合器最初期的故障總是偶發、間歇，說來就來；沒有一定發生的時機，也沒有可資依循的脈絡。

📝什麼是壓縮機離合器？
​壓縮機離合器是壓縮機的組成部件之一，壓縮機皮帶轉輪的位置就是離合器組件。離合器是壓縮機用來接收動力，使其驅動運轉的主要元件。

📌​離合器接合（壓縮機運轉）：
當你打開冷氣，離合器的電磁線圈會產生磁吸，這個磁吸促使驅動板與轉動的皮帶盤合而為一，壓縮機因此運轉。

📌​離合器跳開（壓縮機暫停）：
當空調的溫度達到您設定的理想狀態，離合器的電磁線圈會斷電，於是離合器的驅動板與轉動的皮帶盤瞬間分離，壓縮機在這時就停止。

那麽冷氣忽然變送風，是怎麽和離合器扯上關係的？
離合器有一個電磁線圈，​當電磁線圈因為短路或斷路，不能順利產生磁場吸力，或產生的磁吸不足時，驅動板與皮帶盤就無法合一，壓縮機因此不能運轉。空調失去壓縮機運轉功能，冷氣因此變送風。

​這個故障很兩極！
雖然說故障常常是離合器，其實另外還有一個關鍵——「壓縮機繼電器」，它就是「壓縮機離合器」的電源供斷控制器。

📌壓縮機繼電器：
​在所有冷氣故障的項目當中，可以說壓縮機繼電器的故障維修性價比最高、最快速，成效差異最顯著。
繼電器的更換效果是「從零冷氣到有冷氣」的絕對差異表現，極其簡單而且快速，效率上相當於更換一支電源保險絲。

不過因為​離合器和繼電器的故障特徵完全一致，我們沒有辦法從車友口述的故障特色來區隔。
又因為是偶發間歇的，好的時候系統全部都正常，故障發生只在瞬間、且久久發生一次。

常常有這種事，車友開到修車廠要檢查卻看不出一個結果。
​這有一個麻煩：如果檢查時沒有結果，僅憑經驗去做決斷，那就會遇到——到底它是離合器還是繼電器？

​如果故障是發生在繼電器，這時就算你把整顆壓縮機總成都換掉，花再多的錢、用再好的黃金零件，修理仍舊無效！

​另外，還有一個令人擔心的顧慮，那就是偶發性的引擎溫度升高。引擎溫度如果升高，冷氣也會自動切停。

🚨引擎溫度，偶發性的異常升高是很常見的故障。如果我們沒有把它區隔出來，輕易認定是壓縮機離合器故障。
不但修理結果無效，還可能錯過防治引擎溫度過高，可能帶來的擴大損壞。

那麽如上所述種種。面對冷氣忽有忽無、有時會變送風的問題，我有以下的程序處置與觀察：

​第一： 當冷氣忽然變送風時，車友首要應該檢查的是引擎溫度。
車友應該首先注意引擎的性能反應。引擎溫度異常升高時引擎性能會消退，如果儀表有溫度指針，這時指針會異常升高。此時的重點在引擎溫度，不在冷氣故障不冷。

​第二： 單純的只是偶發性的冷氣變送風。在沒有根據、無法驗證的情況底下，應避免貿然更換壓縮機總成。您如果是想嘗試性的修理，那就是要從壓縮機繼電器著手才對。

​第三： 繼電器更換無效，再進一步更換壓縮機離合器。

​第四： 壓縮機離合器或繼電器的故障是一種材料疲勞的現象，它的發生會從久久一次，一直發展到頻率密集發生。
也就是說，在最初剛開始的時候您可能半年才遇到一次，故障發生的時間不到5分鐘，您都還沒有回神過來，您可能還在懷疑冷氣是不是故障？它卻已經恢復正常了！

隨著時間推移，材料疲勞越來越嚴重，發生的頻率會越來越高，從半年發生一次，最後變成一趟路就發生好幾次。

​誠如我們一開始所說的，這個故障發生時讓人感覺非常崩潰。

如果您急於一時、不想走繁瑣的繼電器排除程序，那就把壓縮機離合器和壓縮機繼電器同步一齊更換。

​如上，關於壓縮機離合器故障的種種，所述不盡周詳。相關延伸的問題與對策，之後我們再分文個別深入討論。

💐​謝謝車友們點閱、分享、按讚！

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2016年TUCSON 冷氣不夠冷，壓縮機電磁閥更換，冷氣完全恢復，TUCSON冷氣故障，不必一定更換壓縮機總成。在母親節前夕，TUCSON闔家由桃園南下后里。他們在路上打電話和我約定修理冷氣的時間。車友希望與媽媽聚餐後，我能把時間接上，之...
13/05/2026

2016年TUCSON 冷氣不夠冷，壓縮機電磁閥更換，冷氣完全恢復，TUCSON冷氣故障，不必一定更換壓縮機總成。

在母親節前夕，TUCSON闔家由桃園南下后里。他們在路上打電話和我約定修理冷氣的時間。

車友希望與媽媽聚餐後，我能把時間接上，之後他要立刻回程桃園。

我店裡常常有這樣的顧客，他們可能是南下路過台中，也可能是要北上。我笑說，我常被車友當作F1賽道上的維修中繼站。

我們本來約定三點半見面，我因為手上的工作提前結束，想到TUCSON還有一趟路要北上，我早點完成他就可以早點出發。
於是我提前半小時打電話給TUCSON，我想告訴他，我已經空檔了，他可以提前來。
沒想到車友在電話裡說：我快到了。

TUCSON是壓縮機電磁閥故障沒錯。他的冷氣已經接近送風的狀態。TUCSON的冷氣不夠冷，不必更換壓縮機總成，換電磁閥就可以，過程簡單、快速，我們很快就完成。

大約是一小時的時間。
我跟車友說：好了，你的冷氣回來了！

車友開心。我們互道感謝！之後TUCSON隨即踏上返回桃園的行程。

我想TUCSON這天一定過得很讚，他滿了與母親聚餐的計劃，順路也把愛車的冷氣修好了。

感謝TUCSON光臨惠顧！

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Mazda 323 壓縮機不啟動，冷氣剩下送風。是保險絲燒斷。年輕高大的車友，之後特別贈送兩罐冰涼的茶飲。週六午休時間，先是10.5 代 ALTIS在電話裡諮詢冷氣故障的問題，聽他說的，我判斷是壓縮機電磁閥故障了。我請ALTIS 來做冷氣檢...
11/05/2026

Mazda 323 壓縮機不啟動，冷氣剩下送風。是保險絲燒斷。年輕高大的車友，之後特別贈送兩罐冰涼的茶飲。

週六午休時間，先是10.5 代 ALTIS在電話裡諮詢冷氣故障的問題，聽他說的，我判斷是壓縮機電磁閥故障了。
我請ALTIS 來做冷氣檢查，電話裡車友接受我的邀請，他立刻就出發。

我剛剛掛上電話，​就看見一位身形高大的年輕人，開著Mazda 323要做冷媒補充。
他問：現金，還是轉帳？
我說：可以手機轉帳。

然而​323的冷氣是送風的狀態，它的壓縮機沒有啟動。我從壓縮機線頭，一路搜到電源保險絲，323是壓縮機保險絲燒斷了。這和車主原本要補充冷媒的預期有很大的出入。

323進行到這裡，剛剛在電話裡諮詢的 ALTIS 已經光臨。事發突然，我請ALTIS稍等我片刻。

​323是壓縮機離合器故障，離合器線圈短路，導致保險絲燒斷。
換上新的保險絲，壓縮機立刻啟動，冷氣馬上恢復。

年輕車友看冷氣恢復了，他非常開心。
​我說：「這是壓縮機離合器線圈短路，只是幫你換保險絲，但問題並沒有解決，隨時都有可能再燒斷。如果根本解決就是要把壓縮機離合器換掉。」

我說：「預留一顆保險絲給你，如果再燒斷，你就自己把它換上。」
​年輕車友開心地問：多少錢？
我說：100 塊就好！

他要手機轉帳，然而ALTIS在後面等著。我急了，於是微笑的問：有 100 塊嗎？​

高大的年輕人不好意思起來，對我搖搖頭。我微笑的說：「那沒關係，保險絲送你，不用客氣了！」

​年輕高大的車友臨走前一再承諾：「我等會拿來給你。」
我大聲的笑說：「不用啦，沒關係，你不要客氣，不必麻煩了！」

​10.5 代 ALTIS 真的就是壓縮機電磁閥故障，車友接受我的提議更換電磁閥。過程順利，冷氣恢復的效果很顯著，冷氣故障快速就修復。

這時的午休時間已過，我就不休了。按照預約安排，我繼續接手 Camry 的冷氣修理。
那位高大的323，這時走進店裡來，手上拿著兩罐冰涼涼的茶飲還有 100 塊錢。
看見他我才想起這事，我都已經忘了。

這年輕的大個子，禮數真是週到！他說：「一定要的，這是一定要的！」

我很開心，那是獎品！

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