G1 冠一國際

12/08/2025

靈感來自初代280GE到處充滿1980年代的要素設計，跟現代技術融合一起。

限定車G450d Edition STRONGER THAN THE 1980s（ISG）

梅賽德斯·賓士日本於2025年7月11日宣佈了限定車「G450d Edition STRONGER THAN THE 1980s（ISG）」的國內引進，同年7月 在17號之前的期間限定，開始接受預約訂單。 銷售臺數是全球限定460臺，日本國內限定100臺，如果申請超過限定臺數，則透過抽籤進行銷售。 預計交車將在同年7月下旬以後交付。

G450d Edition STRONGER THAN THE 1980s（ISG）
#日本價格2700萬日元起 (只有左駕)

MANUFAKTUR Agabe Green（55臺)加100萬日元選配
MANUFAKTUR 奶油白色（25臺）
MANUFAKTUR 科羅拉多米色（20臺）

室內裝飾使用皮革和織物的格子圖案的座椅。 副駕駛座側的握把上刻有「STRONGER THAN THE 1980s」的刻印，中央控制檯刻有「1 of 460」的限定型號。

特殊裝備如下：

外觀顏色：
MANUFAKTUR AGABE綠色
MANUFAKTUR奶油白色
MANUFAKTUR科羅拉米色（都是固體油漆）

專業線外觀（PROFESSIONAL擋泥板，全地形輪胎等）

MANUFAKTUR夜間黑瑪格諾正面

夜間黑色磁體散熱器烤架

復古設計引擎蓋徽章

橙色轉向燈

MANUFAKTUR夜間黑馬格諾保險槓・輪拱

Mercedes-Benz後徽章備用輪胎罩

內裝顏色：皮革/織物（達芙灰×黑色）

MANUFAKTUR開口黑色白蠟木室內裝飾

1 of 460 字母的中央控制檯

限定車專用徽章

MANUFAKTUR衝擊式門板（前臺）

STRONGER THAN THE 1980s 帶字母的副駕駛座側抓握把

18英寸鋁輪轂

G標誌的黑色門釦

夜間黑馬格諾外觀後視鏡蓋

G標誌的投影儀

#國際車訊 #新車資訊 #全球限量460輛

04/08/2025

車市最穩定車款911價格走向...
參考國外的分析中可以明白
一些對於經典911的道理

尤其是現在市場上眾多選擇性
極大化的可選到經典未來性









#詳情看國外車價的評比
https://youtu.be/kzGsh20o-oI?si=eDsNQNUABBkK9oHt

28/07/2025

全球最關注關稅議題～
希望8/1台灣能得到好的稅制

讓全台灣的經濟都復甦起來～

特朗普2.0關稅跟蹤器
全球關稅追蹤
https://www.tradecomplianceresourcehub.com/2025/07/17/trump-2-0-tariff-tracker/?fbclid=IwQ0xDSwLqlApleHRuA2FlbQIxMQABHi1y_WpEK7m4Ipi_aGldEv432S_2cqU5z2RW4ScyE0zR422zNnd66HNwfAjg_aem__C0xce3dytqUaHfMeu9gyQ

According to President Trump, “Tariff is the most beautiful word in the dictionary.” Throughout his presidential campaign, Trump promised to use tariffs

25/07/2025

以現在的匯率算0.20的話～
日本當地價格合台幣約1300萬！
991 speedster 真保值～

#關稅 #台灣關稅議題

21/07/2025

客戶指定要的997.2手排！
真的是很不好找～有夠少...

找了大半年，終於～～～




#997手排

20/07/2025

8/1 市場明朗化！
今年4月起的關稅議題，不如預期行之有年的台灣汽車進口關稅全面調降。不分國度全面車系。僅有美系進口幾款車型。

如報導所言，美國極力爭取全球開出名單。台灣當然只能配合，畢竟更多產業是出口外銷至美國。

而進口美國製的汽車佔比於台灣車市，更是對市場經濟帶來好處，對買美系車為主。

因本來買歐系車的人，不會因為美系價格而換的，這某方面也消費群體因素。

再來汽車市場本就第一類消費，才有延申後各式產業的需求消費，如貸款/車險/改裝/汽美/等等等….

所以！不論關稅降與不降，跟現在汽車消費市場，可以購車最多優惠機會，現車市場上的售價優惠

7/20匯率
美元29.475
日圓0.2002
很划算的進口匯率

美元匯率(算整數匯率)
2025/4月時32
2025/7月的29.5

舉例:三千cc進口車5萬美金的進口完稅價格
50000 x 32 ‎ = 1,600,000
1,600,000 x1.175x1.05x1.3‎ = 2,566,200

50,000 x 29.5 ‎ = 1,475,000
1,475,000 x1.175x1.05x1.3= 2,365,715

計算匯差就完稅價格差了20萬台幣

若是三千cc進口車10萬美金的進口完稅價格超過奢侈稅的呢？價格差更多

100,000x32‎ = 3,200,000
3,200,000x1.175x1.05x1.3x1.1‎ = 5,645,640

100,000x29.5‎ = 2,950,000
2,950,000x1.175x1.05x1.3x1.1= 5,204,574

計算匯差就完稅價格差了44萬台幣

現在進口是賺到匯率差價！
歡迎洽詢、謝謝

17/07/2025

美國關稅議題，基本已定案就是！
美國製造的進口車系！

美國進口車的價格計算方式

如果未來取消關稅，這些美國進口車會變多少錢？在討論關稅取消後的車價之前，先帶大家快速了解現行台灣進口車的價格是怎麼計算出來的。除了原車價之外，還必須層層加上各種稅費，最後才是消費者實際要付的金額：

1. 進口關稅 17.5%：針對所有進口汽車徵收，主要用來保護本土汽車產業。

2. 營業稅 5%：加值型營業稅，會在所有稅後價格上再加徵。

3. 貨物稅 25%~30%：排氣量2.0L以下為25%，2.0L以上為30%，電動車部分車型可豁免或減半。

4. 奢侈稅 10%：完稅後售價達300萬以上的車款，需額外加徵。

這些稅費不是直接相加，而是「累乘」計算。舉例來說，一台原價 300 萬、排氣量超過 2.0L 的美國進口車，稅後價格計算如下：

300萬×1.175×1.05×1.3×1.1 = 529萬

15款美國進口車含稅原價與免稅新價的價差降幅排名(價差由高至低排序) #除進口關稅 17.5% 後的參考價格

車款/含稅原價(萬)/免稅新價(萬)/價差 (萬)
BMW XM/889萬/757萬/132萬
BMW X7/529萬/450萬/79萬
Mercedes-Benz GLS/503萬/428萬/75萬
BMW X6/399萬/340萬/59萬
​Mercedes-Benz GLE Coupe​/363萬/309萬/54萬
​Tesla Model X​/365萬/311萬/54萬
BMW X5/345萬/294萬/51萬
Mercedes-Benz GLE SUV/339萬289萬/50萬
Tesla Model S/325萬/277萬/48萬
Infiniti QX60/268萬228萬/40萬
BMW X3/249萬/212萬/37萬
Toyota Sienna/238萬/203萬/35萬
Ford Mustang/190萬/162萬/28萬
Tesla Model Y/190萬/162萬/28萬
Tesla Model 3/170萬/145萬/25萬

內文出處 https://www.storm.mg/article/11052830

這原文這篇我是我看過最客觀與公正地說明，以汽車從業角度來說，基本上的定稿！ #汽車進口關稅並非概括全部的車輛而已！

13/07/2025

2025年的汽車進口關稅

台灣進口汽車約為國外的售價二倍
內含進口關稅與車商的利潤管銷
高價車的進口關稅含運保約80％
高價車的管銷利率皆約20％

簡單解釋也就是8/2
關稅8 車商的利潤管銷為2
以利潤比例來說除了金額大！
汽車行業真的是重本薄利行業

舉例：
日本進口汽車零關稅 換算之下
Ferrari Purosangue V12
發表新車価格： 4,766 万円
日幣匯率為0.22(2022/11)
折合台幣約1,048萬台幣(含經銷售)
台灣當時發表售價為台幣2,222萬

2025/7 日本市場流通著掛牌新車
支払総額(税込)8707.3万円(OP1311)
折合台幣約1,728萬台幣0.20(2025/7)

Ferrari Purosangue V12
現在日本加價購的價格為1,728萬台幣
台灣目前掛牌加價售價為台幣3,###萬

日本的不管是新車價格還是二手價格
真的是很划算與真便宜啊～～

所以台灣車價高很多部分不是市場價格
而是當時進口時的關稅加值之下的堆疊

若台灣關稅若有望降進口車就真價格下修

日本1.2億人口與汽車總數78,461,953輛(2020)
台灣2300萬人口與汽車總數8,524,252輛(2023)
日本的汽車總數是台灣的近十倍的數量
這樣知道為何日本好車不斷一直出現吧

12/07/2025

刷新金式世界紀錄的 Lucid Air Grand Touring，從瑞士聖莫里茲一路開到德國慕尼黑，路途中行經阿爾卑斯山路段、高速公路和普通道路，最終里程長達 1,205 公里。

歐規 Lucid Air Grand Touring
電池117 kWh 高容量電池
WLTP 測試續航960 公里
搭載雙馬達四輪驅動
820 匹馬力
1,200 牛頓米扭力
零百加速：3.2 秒
極速270 公里

在我使用電車這幾年下來經驗，電車的行駛里程並沒太多擔心，尤其此次破紀錄的測試挑了豪漢的瑞士阿爾卑斯山路段，順延增加了許多行駛里程。破紀錄本就是精心策劃。

而百年燃油汽車面對數十年才起步的電動車，以現在科技發展電動車要正式超車燃油車，就是時間問題，很快相信在十年內就會見到。

10/07/2025

#科技創新 不斷進步
2025/6/2 #新世界紀錄 #18秒充飽電

新型電動車電池組名為VarEVolt，是由英國著名賽車工程集團RML(Ray Mallock Ltd.)專門為超級跑車設計的新型電池。它可以在短時間內輸出大量電力，意味著它能在短時間內釋放全部能量，為超跑提供超強的爆發力。

RML表示VarEVolt電池已符合歐盟的UN ECE Regulation 100安全標準，且生產的VarEVolt電池已經小規模供應部分製造商使用，但不僅限於Czinger C21這類車型。另外，該電池已符合多家大型汽車製造商的需求，未來有望廣泛應用於電動車領域。

該電池每公斤可提供6,000瓦(kW)的電力，充放電倍率為200C(充電和放電速度)，因此它能夠在大約18秒內完全充電或放電。作為對比，保時捷Taycan的典型倍率為4到5C，因此他的充電放電時間至少需要12至15分鐘。

技術已於美國混合動力跑車汽車製造商辛格(Czinger Vehicles Inc.)的Czinger C21混合動力超跑上，該車在40秒即可釋放4.5千瓦時的能量。Czinger首批80輛豪華跑車，使用電動馬達和燃燒汽油的內燃機為組合，充分利用電池儲存的能量。

另外，VarEVolt的模組化設計，讓製造商可根據不同的應用進行調整，拓展其應用範圍。RML集團執行長保羅‧迪金森(Paul Dickinson)告訴Autocar，「我們可以專注於續航里程，也可以專注於動力，或者兩者兼顧」，這取決於它將搭載在哪種車型上。

RML集團動力系統主管詹姆斯‧阿克爾(James Arkell)在一份聲明中表示，UN ECE Regulation 100認證顯示「RML已準備好從原型設計和小批量生產，轉向大規模生產。」

RML集團董事會成員麥可‧馬洛克(Michael Mallock)告訴《Autocar》，「VarEVolt電池可以非常快速地釋放所有電力。」馬洛克透露，RML集團正在開發一款套件，將舊款混合動力的超跑(如法拉利、麥拉倫P1和保時捷918)的電池組升級為VarEVolt版本，以此大幅提升它們的潛在性能。

他補充道，「對於這些類型的汽車，我們可以製作一個替換電池組，這將顯著增加行駛里程。如果汽車內的其它硬體允許，你將有機會獲得一個比原本輸出功率高出八倍的汽車。」

馬洛克進一步表示，「我們已將動力總成團隊從主要負責內燃機(ICE)，轉向電動車(EV)電池與系統整合並進行全新設計與製造，因為沒有供應商能夠提供我們所需的產品。此外，RML集團正支持原始設備製造商(OEM)開發下一代產品。」


https://www.rmlgroup.com/power

10/07/2025

命運是由我們的行動決定的

而並不是我們的出身

The 2025 ADAC 24h Rowe BMW🏆

BMW 一直在賽場上的努力💪

08/07/2025

哇～993 carrera RS

3,300萬日幣起標