簡單車業 Easy Ride

簡單車業 Easy Ride 《 在台灣千萬不要玩摩托車 很辛苦》
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耐心/穩重 是這個時代最缺的資源 各大車廠 不管是產地 還是設計 策略都是更快更速度的產出 90年代教育我們的就是 耐心 努力的熬出頭 設計永遠會變更 顧客永遠希望馬上搞定 簡單技師兩位加起來 經驗超過30年 時刻保持學習進步的動力一次沒設...
13/08/2026

耐心/穩重 是這個時代最缺的資源

各大車廠 不管是產地 還是設計 策略都是更快更速度的產出

90年代教育我們的就是 耐心 努力的熬出頭

設計永遠會變更 顧客永遠希望馬上搞定

簡單技師兩位加起來 經驗超過30年 時刻保持學習進步的動力

一次沒設定好 那就兩次 搭配資訊爆炸時代的手冊/車輛諸元資訊

感謝給我們時間與空間的車友們 我們一顆顆螺絲 一片片墊片
處理好每個步驟與細節

很常分享越野/ADV 車款 是小編的興趣! 養護 精密的多缸機 屬於我們的工作! 按表操課 步步為營! 看這些精密的齒輪/鍊條/閥門 妥善運轉 就是一種成就感 😊😊😊
11/08/2026

很常分享越野/ADV 車款 是小編的興趣!
養護 精密的多缸機 屬於我們的工作!
按表操課 步步為營!
看這些精密的齒輪/鍊條/閥門 妥善運轉
就是一種成就感 😊😊😊

耐心是這個時代 最稀缺的資源 大數據與趨勢 社會節奏的烘托之下產生的"特性"幾顆颱風=運輸時間成本疊加小改款車輛=安全審驗等待合格文件發放 到正式領牌上路 種種因素都會影響交車時間 車牌是相關單位核發的 這方面我們只能配合/等待我們能做...
09/08/2026

耐心是這個時代 最稀缺的資源
大數據與趨勢 社會節奏的烘托之下產生的"特性"

幾顆颱風=運輸時間成本疊加
小改款車輛=安全審驗
等待合格文件發放 到正式領牌上路
種種因素都會影響交車時間

車牌是相關單位核發的 這方面我們只能配合/等待

我們能做的只有 擦亮工具/點好材料
睡飽 喝足 精神抖擻的面對每顆螺絲 每片墊片
設定好每台不同需求的訂單

再次感謝這些難得可貴的顧客朋友們!
我們會陸續完成任務! 將每台愛車送達至主人手上!

自動離合器這個設計 幾十年前 固然方便...但再2026年 CVT 技術普及發達的情況... 這類引擎就顯的...沒那麼實用.. 大多也都只能使用再小排量的機型 換取每次換檔撞擊 頓挫 機械的磨損是本田使用他們的信仰之力 還有往外觀/顏色 ...
06/08/2026

自動離合器這個設計 幾十年前 固然方便...
但再2026年 CVT 技術普及發達的情況... 這類引擎就顯的...沒那麼實用..
大多也都只能使用再小排量的機型 換取每次換檔撞擊 頓挫 機械的磨損
是本田使用他們的信仰之力 還有往外觀/顏色 設計上發展 得以延續這個產品線 服務著死忠客戶群! 真的很冷靜用 物理/方便性 角度去研討.. 完全找不到他存在的理由.. ..😆😆😆

機械上....單搖臂系統是為了耐力賽 快速更換後輪而誕生..商業上...單搖臂系統為了外型線條 更接近賽車而配置.. 物理上..好換胎 這個能量 沒有消失.. 換成...保養繁瑣...零件多...
04/08/2026

機械上....
單搖臂系統是為了耐力賽 快速更換後輪而誕生..

商業上...
單搖臂系統為了外型線條 更接近賽車而配置..

物理上..
好換胎 這個能量 沒有消失.. 換成...保養繁瑣...零件多...

K-Tech 的「Pro Valve」系統經過精密設計，旨在提升 Olle 43.00mm 前叉的性能。 「Pro Valve」系統取代了原有的壓縮和回彈阻尼組件以及調節針，從而提供更優異的阻尼特性和更寬廣的調節範圍。這項創新升級優化了騎乘...
02/08/2026

K-Tech 的「Pro Valve」系統經過精密設計，旨在提升 Olle 43.00mm 前叉的性能。 「Pro Valve」系統取代了原有的壓縮和回彈阻尼組件以及調節針，從而提供更優異的阻尼特性和更寬廣的調節範圍。這項創新升級優化了騎乘品質，增強了穩定性，並在各種地形上提供靈敏的路感回饋，使其成為希望在提升操控性和舒適性的同時突破極限的越野騎士的理想之選。

適配對應的彈簧後 穩穩的將輪胎壓在地上 挑戰各種衝擊 就跟人生一樣
有時候路線你沒得選 你只能抉擇要慢慢躺下 或是握住機會 越過去!

有擴缸的氣冷車 通常都需要額外照顧 溫度控住的情況下 再來討論性能曲線 長途熱衰竭事小... 影響壽命的話 就失去氣冷引擎的本質..買賽車就好啦....
30/07/2026

有擴缸的氣冷車 通常都需要額外照顧 溫度控住的情況下
再來討論性能曲線 長途熱衰竭事小... 影響壽命的話
就失去氣冷引擎的本質..買賽車就好啦....

阿易! 為什麼前輩們都說 兩條後輪 才會換到一條前輪?我每次都是前輪先變形龜裂? 因為往前躺的直列多缸車 設計就是 都壓在前輪 換取指向性與低風阻 這兩根"FORK" 如果如圖太久沒保養 那你的前輪胎就會扛下所有!
28/07/2026

阿易!
為什麼前輩們都說 兩條後輪 才會換到一條前輪?
我每次都是前輪先變形龜裂?

因為往前躺的直列多缸車 設計就是 都壓在前輪 換取指向性與低風阻
這兩根"FORK" 如果如圖太久沒保養 那你的前輪胎就會扛下所有!

⚠️全新改款的 2026年式 到店囉!⚠️ 少量到港預購從速! 上半年跟我們訂購的車主們 依序進行整備交車 感謝這段時間的支持/信任 簡單團隊們將提升轉速! ✌️小編這邊把功課都整理起來 直接讀完就好✌️[一] 💲錢的部分 盧比:台幣...
23/07/2026

⚠️全新改款的 2026年式 到店囉!⚠️ 少量到港預購從速!
上半年跟我們訂購的車主們 依序進行整備交車
感謝這段時間的支持/信任 簡單團隊們將提升轉速!

✌️小編這邊把功課都整理起來 直接讀完就好✌️

[一] 💲錢的部分
盧比:台幣 1:0.34
車價 219000 盧比
當地印度購買 需繳納
車價含GST $74460
RTO CHARGE 車價 12% $9275
保險 $4000
其他行政費 $350
實際總價約為$87815 台幣

[二] 📊市場
人口是直接60倍 這款車算是入門機種 貧富差距的狀況下
算10%具有購買力 也是1.4億人 也就是歹丸的6倍

[三] 🇹🇼台灣部分🇹🇼
稅務+檢驗程序+海運 的時間成本小弟這邊不贅述..這體制規則已經實施多年
只能說非常感謝車商與同產業者們! 頂著這些規則引進大約5000公里外的車輛
讓島上有這 平易近人的車輛 讓我們銷售/騎乘/享受

[四] 機械的部分
詳細的配備中文理解 可以加入官方LINE: 點擊KLX230專區
相較25年式 更換了全新汽缸頭 將排氣管前段移至上方 提升越過性
車殼更少片俐落外型保留LED頭燈 ABS前後輪/可全關閉/剎車升級nissin系統
當然還有 著名的耐操引擎 [氣冷引擎]

[五] 車主的部分
上述原因 空車辦到好大約是一倍價格 這個大家也都習慣了
經由多年的理解 還有 幾位具有經驗的YT分別跟我分享了觀眾反應
以及此款車在 南投越野出團活動半年的數據/狀況之下
1.組裝品質/缺乏潤滑油
2.原廠鐵框容易鬆動歪斜
3.防護系統缺乏/護板/護片
4.倒車油箱容易真空/再啟動困難
5.排氣管過低容易卡到

以上這些實戰測試下 簡單與小熊零件 做出了對應 並解決!
也讓25年式車輛妥妥的每天出團 超耐操!

如老巴所 #巴惟中 需求 如果您體重無法控制…有長途需求
喜歡改車 冒險/脫離道路法規限制的你
耐操又有6檔的 KLX230 會是開啟你新生活的一個選擇

近期島上 潮濕 高溫 敏感的車主們 都感受到了剎車力道的改變.. 這個夏天有規劃長途"RV"操駕的騎士們 歡迎預約 剎車系統點檢 剎車油況/油管鬆緊/來令片狀況 進行診斷與處理! 引擎可以不順 輪框可以忘記洗... 但車一定要煞的穩停的住!
23/07/2026

近期島上 潮濕 高溫 敏感的車主們 都感受到了剎車力道的改變..

這個夏天有規劃長途"RV"操駕的騎士們 歡迎預約 剎車系統點檢

剎車油況/油管鬆緊/來令片狀況 進行診斷與處理!

引擎可以不順 輪框可以忘記洗... 但車一定要煞的穩停的住!

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