02/10/2026
|YAMAHA AUGUR 155|
現在有考慮入手的可以買
因為之後有可能買不到了
有些配備,白天看規格沒感覺,晚上騎過一次就懂了。
以前我也覺得,機車的大燈嘛——
夠亮、看得到路,不就好了?
直到有一次騎去雪霸國家公園。
白天的山路很漂亮,到了晚上完全是另一回事。
路燈少、彎又多,直線照得再亮,一進彎真正想看的其實不是正前方,而是「接下來那個彎到底往哪裡去?」
那次之後,我對 AUGUR 的 Y-LLA 轉向輔助頭燈特別有感。
✅大燈會「看彎」——轉向弱區自動補光
AUGUR 車身過彎傾斜時,Y-LLA 會自動啟動補光,而且亮度會依傾角調整;車身回正後,再自動關閉,約傾斜 10° 後開始觸發。
平常市區騎,可能會覺得:「有差這麼多嗎?」
有。去一次晚上沒什麼路燈的山路,你就知道。
它不是單純把大燈做得更亮,而是當你車身開始傾倒、視線準備進彎時,把原本主燈比較難照到的區域補起來。
尤其山路連續彎,那種「彎裡突然多一塊視野」的感覺,比規格表上的幾個字有感太多。
✅4.3 吋全彩 TFT
速度、車輛資訊、手機連線、速限等資訊都可以整合顯示,還具備正負顯自動切換。
很多配備買車第一天很興奮,三個月後就忘了。
但儀表不一樣。
你每天發動車,第一眼就是它。
18歲可能覺得科技感很帥;
30歲開始在意資訊清不清楚;
到了40、50歲,反而更能體會
✅星芒設計——不用貼滿貼紙,也知道這台是 AUGUR
這是 AUGUR 最有辨識度的地方:
星芒燈組。
YAMAHA 將它稱為「獨特星芒定位燈」,搭配燈組與外裝精密嵌合的箭矢型設計,讓整個車頭不像傳統速克達只是「燈裝在殼上」,而是把燈具直接變成造型的一部分。
是我很喜歡的設計。
不用一堆花俏的東西告訴別人「我這台比較特別」。
晚上遠遠看到那個星芒,你就知道它是 AUGUR。
最後
很多車都是這樣:
有車的時候:
「我再考慮一下。」
「下一台再換。」
「過一陣子再說。」
開始沒有的時候:
「老闆還有嗎?」
「哪裡還找得到?」
「早知道那時候就買了……」
所以,如果你本來就喜歡 AUGUR,喜歡它的星芒造型、TFT 儀表,或真的有夜間、山路騎乘需求,趁現在還有車,真的可以來看看。
因為我們看過太多了…
有車的時候大家都說再看看;
沒車的時候,每個人都非它不可。
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