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[ 賣 ]日規Exsior的旅行車(Caldina)後期保險桿~ 第一張圖是網路搜尋前保桿原廠圖,供參考 ~旅行車(Wagon)式樣前短保桿:帶有方向燈與前霧燈一體式的原廠霧燈,前霧燈的燈罩本體(透明塑料殼)有一點點輕微老化產生很細的裂紋,...
25/09/2024

[ 賣 ]日規Exsior的旅行車(Caldina)後期保險桿

~ 第一張圖是網路搜尋前保桿原廠圖,供參考 ~

旅行車(Wagon)式樣前短保桿:
帶有方向燈與前霧燈一體式的原廠霧燈,前霧燈的燈罩本體(透明塑料殼)有一點點輕微老化產生很細的裂紋,近看才有,不影響照明,表面並沒有霧化,也沒發黃,燈罩表面有一層燻黑的貼膜,已老化,撕除再去除殘膠,然後表面拋光即可。

另外,前保桿有輕微推擠時導致烤漆有太陽紋龜裂的細紋路(無掉漆),但是沒有大的結構破壞性撞擊導致保險桿變形及螺絲孔偏移,牌照框旁一兩個小凹洞,烤漆時小補一下補土就能解決。

4門房車/5門轎跑式樣後短保險桿:
帶有後霧燈,並且帶有後牌照燈,另外再附上一組後牌照燈新品。

以上,不含內鐵(用原廠切改即可)
前/後保桿,前/後霧燈燈具,牌照燈燈具(一新品一舊品),一起不拆賣,共8000,需自取,物品太大不好包裝,可能不方便寄送。

引擎室小烤箱,可以烤麵包、烤厚片吐司、烤地瓜、熱咖啡罐,還可以“”催便當“”,這個簡單的烤燒餅根本沒什麼(撥頭髮~)。
04/11/2021

引擎室小烤箱,可以烤麵包、烤厚片吐司、烤地瓜、熱咖啡罐,還可以“”催便當“”,這個簡單的烤燒餅根本沒什麼(撥頭髮~)。

EXSIOR 1.6與2.0的保險絲盒外觀雖然不一樣,但事實上裡面的電線盤、插頭、插座線路其實是一樣的,衹是把電線盤分成兩個部位換了位置而已,所以衹要把電線盤分解組裝就好了。我這次就是殺肉1.6的保險絲盒來整理,因為當時殺肉廠沒有2.0的。...
27/09/2020

EXSIOR 1.6與2.0的保險絲盒外觀雖然不一樣,但事實上裡面的電線盤、插頭、插座線路其實是一樣的,衹是把電線盤分成兩個部位換了位置而已,所以衹要把電線盤分解組裝就好了。

我這次就是殺肉1.6的保險絲盒來整理,因為當時殺肉廠沒有2.0的。

如果要殺肉,仍然建議以原本CC數的為主,如沒有再採取流用,因為不止電線盤及插頭會壞掉,外殼也有可能會遇到斷掉或破裂的問題,而且也比較方便,不用分解再組裝。

引擎室的保險絲盒是電瓶正電出發之後電流的總入口,之後再分接出去到其他地方,包含引擎的點火系統。保險絲盒插頭燒燬,金屬端子過熱氧化導致接觸不良,阻抗過高,壓降過大,後果輕則 HID閃爍、某些設備不能使用或引擎發動不了,嚴重則會造成行車中突然斷...
25/09/2020

引擎室的保險絲盒是電瓶正電出發之後電流的總入口,之後再分接出去到其他地方,包含引擎的點火系統。

保險絲盒插頭燒燬,金屬端子過熱氧化導致接觸不良,阻抗過高,壓降過大,後果輕則 HID閃爍、某些設備不能使用或引擎發動不了,嚴重則會造成行車中突然斷電熄火。

本車的車主很幸運,總是在熄火之後全車才突然完全斷電,就像是拔掉電瓶一樣,接下來就不能發動車子,必須到引擎室把保險絲盒搖一搖才可以再次發動。

怠速中,大燈冷氣全開,電壓卻低於12V,即使全部關掉也不會高於13V,總是在11V~13V之間漂移不定,但是量測發電機的電壓卻是正常的14上下。

把保險絲盒拆下來檢查,插頭燒壞了,必須去殺肉場找一組好的保險絲盒(須帶插頭)。

燒燬的金屬端子接觸面打磨、上油防銹做個整理,再把塑膠插頭換上,重新發動,怠速中測量電壓,發動機的電壓14.2V,車內電壓表14V(圖中的電壓表有多0.1V的誤差),換言之,發電機的電壓與車內線路的電壓只有0.2V的壓降,就好比新車一樣了。

保險絲盒進來車內的電壓降越少,代表去到點火系統相關線路的電壓也會提升越好,車引擎運作的順暢度就會越好。

PS:
EXSIOR儀錶正電的線路,是與點火系統…例如:點火放大器、噴油嘴的正電來源共同是點火開關的IG2(黑/紅線),分接出來並只多一個室內保險絲,線路阻抗低,因此該車的電壓表正極從儀錶正電抓取,可以很接近反映出點火系統當下運作時得到的電壓為何,如果要最接近,那就是從點火開關的IG2抓取正電。

DIY手縫方向盤皮套雖然每一針的力道沒有拿捏的很均勻,但是握感還行
01/06/2020

DIY手縫方向盤皮套
雖然每一針的力道沒有拿捏的很均勻,但是握感還行

我不知道我改變這個要幹麻……😆😆?
30/05/2020

我不知道我改變這個要幹麻……😆😆?

想異種移植一款有滿滿按鍵的馬自達方向盤,但是不同車廠的方向盤中心孔無法通用,只好自己加工改造,再找一隻新式的豐田方向盤,把中心孔部位切下來,車床加工之後打進去馬自達的方向盤骨架裡。
07/05/2020

想異種移植一款有滿滿按鍵的馬自達方向盤,但是不同車廠的方向盤中心孔無法通用,只好自己加工改造,再找一隻新式的豐田方向盤,把中心孔部位切下來,車床加工之後打進去馬自達的方向盤骨架裡。

07/05/2020

簡易式銑床,做點簡單的加工勉強可用。

《預購結束》EXSIOR與PREMIO引擎氣壓撐桿(蛇牌STABILUS) (預購結束,但是我有少量預留備品,如果沒跟上的車友看了有興趣,可以詢問我)=================================近期有多位EXSIOR車...
03/01/2020

《預購結束》EXSIOR與PREMIO引擎氣壓撐桿(蛇牌STABILUS)

(預購結束,但是我有少量預留備品,如果沒跟上的車友看了有興趣,可以詢問我)
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近期有多位EXSIOR車友跟我詢問過引擎氣壓撐杆的再販售,此品牌撐杆我是從大陸訂貨,是德國蛇牌在大陸的代工廠製作,專門供應蛇牌原廠以及各大汽車品牌原廠的(OEM),雖然在大陸的售價比臺灣便宜,可是如果衹是一個人兩個人買,那麼在沒有辦法分攤運費(氣壓撐杆是特殊貨)以及大量採購去跟廠商談價格的情況之下寄回來臺灣,預計會比2年前我第1次開團的價格還要高200-300元,因此在有多位車友詢問的情況之下,我決定再開一次團,讓售價能夠跟我之前一樣。

由於我目前不在臺灣,班機預定在19號回去,為了讓貨能夠在19號之前到貨,必須預留運輸的時間至少一週,還有需要預留時間請廠商訂做球頭的加工零件(定位環),所以團購期限到10號截止,確認數量並且必須先付款之後才會向各家相關廠商下訂所有東西。

19號回國之後,20號以後會趕快檢查所有的零件並且整理出貨,儘可能趕在過年(24號除夕25過年)前讓各位收到。

這一款產品的研發過程相關介紹,在這些連接,就不再特別說明了。

https://www.facebook.com/exsior8701/posts/1007341639420860 研究過程-1

https://www.facebook.com/exsior8701/posts/1007354872752870 研究過程-2

https://www.facebook.com/exsior8701/posts/1007359239419100 研究過程-3

唯一值得一提的是,這一次的EXSIOR以及PREMIO的氣壓撐杆只採用一種,以前會採用兩種,是因為A秀跟小P的引擎蓋最大開啟角度是不一樣的,為了讓開啟的角度能夠開到最大,所以那時候刻意分成兩款,但是這一次我只採用了在之前是給小P用的那一款,對EXSIOR來說短了一公分,不過仍然比原廠支撐杆的角度還要大,也是非常足夠的。

最主要的原因還是在於它的塑膠球頭窩設計的比較美觀,給我的感覺比較好,雖然這一款是比較貴一點的,不過這個決定我相信是值得的。

同樣的一樣會搭配專屬的球頭,後球頭會加裝中心定位環,尤其是A秀用的低高度球頭,避免撞到葉子板。

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所有的預購統計請在下面留言或者私訊通知,並採用預繳的方式訂貨,截止日為10日24時,11號後會陸續訂貨,廠商一旦出貨就不接受補單,後續會不定時更新並告知進度。

售價一組1200(左右一對),運費80郵寄,保固1年,購買者如需要備品可加購撐桿(無球頭螺絲),一對900(不售單支)。

內容物:

STABILUS 氣壓撐桿,一對
前球頭 M6 螺牙, 一對
後球頭 M8 螺牙 (含定心環),一對

贈送:小一字起子,一支 (拆卸球頭帽可使用,安裝時不用,拍入即可。)

贈送:小D型帶防水槽密封膠條,兩條
(可貼引擎蓋縫)

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匯款帳號
700郵局
01010032275034

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商品介紹:

此套件選用全球市佔率55%的德國知名品牌STABILUS(蛇牌)撐桿,品質有保證。(大陸江蘇廠OEM代工,同蛇牌正廠件)

蛇牌是多數國際品牌汽車大廠車種指定使用的品牌,包括日韓歐系車都可以見到其身影。

此款撐桿推力37公斤(38牛頓),不用擔心推力不夠需加彈簧,也不是在殺肉廠看到適合的長度就隨便拿推力50公斤以上的尾門撐桿來充當,我研究過,避免引擎蓋鉸鍊變形,市面上的車引擎蓋撐桿平均都是30幾公斤。

球頭配件也都是阿虎試驗研究很多次之後,一步步改進更換挑選的,甚至特地請工廠加工定心環改進球頭的適用性。

撐桿長度也是針對兩款車種分別訂購,讓引擎蓋開啟角度剛剛好到達最大值
(不會開過頭對鉸鍊施加多餘推力,這點代表不適合的撐桿,過長,安裝當下要過度向上推引擎蓋,不專業的流用最常遇到這樣的狀況)。

What you buy is what you pay for.車友傳來的截圖。次級品賣的比原創品還要貴,看著我也是醉了,這真是太有勇氣了,都沒想過後果是什麼?
20/11/2019

What you buy is what you pay for.

車友傳來的截圖。

次級品賣的比原創品還要貴,看著我也是醉了,這真是太有勇氣了,都沒想過後果是什麼?

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