ACDelco凱弘汽車服務廠-高雄苓雅

18/07/2017

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01/10/2014

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01/10/2014

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24/06/2014

23/08/2013

【關於車頭燈、方向燈、停車燈、事故閃光燈的檢查】
不但是平時也應注意，燈若有損壞，應立即更新。
關於車前燈的檢查部分，還要順便看看車燈玻璃是否有裂痕甚至是裂開的現象，如果有裂痕容易使雨水入侵，造成燈泡燒斷，所以必須以接著劑修補或更換。

方向燈及尾燈：確定四個方向燈都會亮。

頭燈：轉動頭燈旋轉鈕及方向桿末端旋轉鈕檢查頭燈是否會亮。

煞車燈：踩煞車踏皮確定左右煞車燈是否正常。

緊急警示燈：檢查緊急警示燈的閃亮是否正常。


另外，有時候車燈起霧的成因是什麼？

主要是因為溫差變化 造成車燈進霧氣，車大燈的後蓋上有一個塑膠透氣通道，熱膨脹的氣體通過這個通道排出，有時會有一些濕氣進入通氣孔，就會發生輕微起霧現象。這種因溫差變化而起霧的情況多發生在冬季、雨季或霧天的時候。

次要的原因，除了溫差，更多的情況則是因為車主涉水或是洗車不當造成。

如何去除車燈霧氣？

如果是因為溫差或濕氣所致，比如使用車燈時間過長，下班回家後直接就熄燈，第二天早上就發現車燈內有霧氣。車主只要打開大燈和遠光燈，10~20分鐘後車燈內的水霧就開始慢慢消失。但車主切記，最好不要讓車燈進行高溫烘烤，因為車燈的材料一般都是塑膠材質，如果烘烤溫度過高，很有可能會造成車燈外表軟化變形。另外，趙輝表示，現在的車燈一般都是整體式的，透明的燈罩後，還會粘有一個保護燈體的背板，高溫烘烤也會造成二者之間的粘合膠質熔化，增大車燈進水的可能性。一般來說，車燈內的水分在正常使用車燈或者陽光的照射下會很快蒸發消失，如果你的車燈頻繁出現進水現象，就應當到維修店檢查一下燈體。

對於因洗車或涉入深水後造成霧氣的進入，則一定要在洗完車或者涉水後立刻去檢查車燈，看是否有進入霧氣的現象，如果發現有霧氣，則點亮車燈，將水霧蒸發，而不要長時間忽視燈中霧氣狀況。通常情況下，如果車燈內進入過多的霧氣，而且頻頻出現這種情況，就意味著車燈防塵罩有可能開裂，導致水進入車燈，在燈罩內形成水霧。而車燈進水後亮度也會受到一定影響，同時也有可能使電路插頭腐蝕，也會使車燈造成一定的損壞。所以車主一定要養成雨天行駛後檢查車燈情況的習慣。
文章分享來源：http://tw.sogiworld.com/car/articles/6077991-%E9%97%9C%E6%96%BC%E8%BB%8A%E9%A0%AD%E7%87%88%E3%80%81%E6%96%B9%E5%90%91%E7%87%88%E3%80%81%E5%81%9C%E8%BB%8A%E7%87%88%E3%80%81%E4%BA%8B%E6%95%85%E9%96%83%E5%85%89%E7%87%88%E7%9A%84%E6%AA%A2%E6%9F%A5

18/07/2013

【急轉彎會讓傳動軸壞掉？？】
急轉彎 - 是愛開快車的朋友一定會遇到的狀況。而急轉彎時，很自然的方向盤就會向某一邊打到底，或是轉打的角度很大，此時傳動軸所負擔的扭矩也會增加。機件的負擔大了，自然就容易加速老化或磨損，減短壽命是必然的。這裡我們來研究一下前輪的傳動軸，在急轉彎時會發生怎樣的變化。

傳動軸的兩端都有一個萬向機構，一端連接到變速箱、一端連接到前輪（轉向輪）。而這個萬向機構裏面，填充著耐高溫的潤滑油，外面並以一個橡膠材料的防塵套包覆密封著。在連接輪子的那一端，就是傳動軸容易發生故障的部分。一般來說，就是它的防塵套破裂而導致漏油現象，造成萬向機構潤滑不足的情形。

傳動軸防塵套破裂的原因就是時常將方向盤左右打到底，而又同時進行轉彎的動作所造成。

由圖片中可以看得出來，傳動軸防塵套的的形狀就好像是「吸管」頸部可以彎曲的皺折部分。我們一般將吸管的頸部拉出時，如果拉太用力、一瞬間拉太出來，都有可能造成皺折部分的破裂，所以在吸取飲料的時候，就會發生飲料外漏、吸不出來的現象；傳動軸的防塵套也是一樣的。

傳動軸位於車底，時常被輪胎捲起的泥沙噴濺，而它的材質也是橡膠，所以久而久之就會發生硬化，如果這時候猛烈的將它拉伸（也就是方向盤向一方打到底，又急加速時），是很有可能造成的龜裂（也或者會被底盤下飛起的異物擊破），於是裡面萬向接頭滾珠軸承的高溫黃油就會因受熱膨脹、旋轉離心力而從裂縫飛濺出來。

傳動軸的萬向接頭一旦潤滑不足，它的滾珠軸承馬上就會磨損，於是轉彎時就會發出「搭搭搭」的連續噪音；更有甚者，在直線行駛時也會發出聲音。
文章分享來源：http://tw.myblog.yahoo.com/updrive-blog/article?mid=-2&prev=662&l=f&fid=28

16/07/2013

【聽說油箱常見底會導致汽油泵浦容易壞 是真的嗎？】

答案是不會的。

因為汽油泵浦的散熱方式不是非得要泡在汽油裡才行，它只要下端能吸到汽油、就能有效的讓泵浦本體的馬達進行散熱；不然它直立式的設計豈不是就太瞎了。

而這裡又會衍伸出另一個問題，就是｢吸不到汽油時、泵浦不就玩完了｣？的確這問題乍聽之下很有道理，但事實上又不是如此。

因為當吸不到油時，管路油壓自然無法建立在標準值內，既然油壓無法建立，那麼引擎勢必會熄火。引擎一旦熄火了，電腦就會送出一個訊號給汽油泵浦的繼電器、讓汽油泵浦斷電，所以它的馬達就會停下來，於是也就不會因為空轉而發生過熱的現象，造成汽油泵浦損壞了。

這個話題的結論就是，現今的汽車科技都有考慮到防呆的問題，設計師已經把油箱沒油時的可能性考慮進去，所以油箱沒油時如果會導致汽油泵浦故障，那就會是另一個需要召回的問題了。
文章分享來源：http://tw.myblog.yahoo.com/updrive-blog/article?mid=665&next=662&l=f&fid=28

14/06/2013

14/06/2013

古董老車改造辦公桌,氣派~^_^~